عرض مصدر مازدا 3

{{ترجمة غير مكتملة|تاريخ=أبريل 2017}}
{{بطاقة سيارة
| name = مازدا 3
| image = 2014 Mazda 3 Sedan (BM) 2.0 SkyActiv (CBU) 4-door sedan (19711323581).jpg
| manufacturer = [[مازدا]]
| aka = Mazda Axela (Japan and China, 2003–2019)<ref>[https://response.jp/article/2019/05/24/322716.html 【マツダ3 新型】丸本社長「全ての領域をしっかり磨いた」…新車名の他車種展開は未定 | レスポンス（Response.jp）<!-- Bot generated title -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201023010653/https://response.jp/article/2019/05/24/322716.html |date=23 أكتوبر 2020}}</ref>
| production = 2003<ref name="media.ford.com">{{استشهاد ويب|مسار=http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=15758|مسار أرشيف=https://archive.today/20130123160033/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=15758|حالة المسار=dead|تاريخ أرشيف=23 January 2013|عنوان=Mazda begins production of fourth new generation product|تاريخ الوصول=26 May 2012|عمل=media.ford.com}}</ref>–present
| class = [[سيارة مدمجة]] ([[C-segment|C]])
| body_style = {{قائمة غير مرقمة
|4-door [[سيدان]]
|5-door [[هاتشباك]]
}}
| layout = {{وإو|تصميم المحرك الأمامي والعجلات الأمامية|Front-engine, front-wheel-drive layout|نص=Front-engine, front-wheel-drive}} or {{وإو|تصميم المحرك الأمامي والدفع الرباعي|Front-engine, four-wheel-drive layout|نص=four-wheel-drive}}<ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Mazda 3[Axela] Japanese product page|مسار=http://www.axela.mazda.co.jp/grade/sport_20s-skyactiv.html?link_id=axlnv|تاريخ الوصول=30 March 2013|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20130517171847/http://www.axela.mazda.co.jp/grade/sport_20s-skyactiv.html?link_id=axlnv|تاريخ أرشيف=17 May 2013|حالة المسار=dead|df=dmy-all}}</ref>
| platform = {{Ill-WD2|Mazda B|id=Q6589536}}{{بحاجة لمصدر|date=December 2019}}
| predecessor = [[مازدا بروتيج|Mazda 323/Mazda Familia/Mazda Protegé]]
}}

إن '''مازدا 3''' المعروفة باسم '''مازدا Axela''' في [[اليابان]] (الأجيال الثلاثة الأولى)، هي مزيج من «التسارع» و «الامتياز»<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://blog.mazda.com/archive/20140605_01.html
| عنوان = 「アクセラ」が教習車に選ばれる理由とは？！その秘密にせまります！ - 【MAZDA】マツダ公式ブログ (Mazda Japan naming inspiration)
| ناشر = Zoom-Zoom Blog
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200928000228/https://blog.mazda.com/archive/20140605_01.html | تاريخ أرشيف = 28 سبتمبر 2020 }}</ref>) وهي [[سيارة مدمجة|سيارة]] يتم تصنيعها في اليابان من [[مازدا]]. وقد تم عرضها في عام 2003 كموديل عام 2004 مستبدلة سيارة [[مازدا بروتيج|مازدا فاميليا /323/ بروتيجيه]] في القسم C. إن النسخة موجهة الأداء من مازدا 3 تم تسويقها كمازدا سبيد ثري مازدا speed3 في [[أمريكا الشمالية]]، مازدا اكسيلا في اليابان ومازدا 3 MPS في أوروبا.

والجيل الثاني من مازدا 3 طراز عام 2009 قد أزيح الستار عنها في وقت متأخر من عام 2008، مع سيدان في العرض الأول في معرض [[معرض السيارات LA|لوس انجليس للسيارات]] و[[هاتشباك]] في [[معرض بولونيا للسيارات]]. بالنسبة لعام 2012، بدأت مازدا في تقديم مازدا 3 بتقنية [[SKYACTIV|سكاي اكتيف]] المطورة حديثًا، بما في ذلك هيكل أكثر صلابة، ومحرك حقن مباشر جديد، وناقل حركة جديد بست سرعات.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mazda.com/publicity/release/2011/201109/110927a.html
| عنوان = Mazda Launches Second SkyActiv Model
| تاريخ = 27 September 2011
| موقع = mazda.com
| تاريخ الوصول = 28 September 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181118195942/http://www2.mazda.com/en/publicity/release/2011/201109/110927a.html | تاريخ أرشيف = 18 نوفمبر 2018 }}</ref>

تم تقديم الجيل الثالث في منتصف عام 2013 كموديل عام 2014.

تم الكشف عن الجيل الرابع من مازدا 3 لعام 2019 في نوفمبر 2018 في معرض لوس أنجلوس للسيارات والعرض الأول [[أسيان|لرابطة دول جنوب شرق آسيا]] في معرض سنغافورة للسيارات. بالنسبة لطراز 2019، تم تجهيز مازدا 3 الجديدة بالكامل بتقنية [[SKYACTIV|سكاي اكتيف]] المطورة حديثًا، بما في ذلك أحدث محركات سكاي اكتيف -X وسكاي اكتيف -G وسكاي اكتيف -D ، كل منها يوفر تحكمًا سريعًا في السرعة في أي حالة قيادة، ونظام الإشعال بالضغط المتحكم فيه بالشرارة.<ref name="Mazda Reveals All-New Mazda3">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www2.mazda.com/en/publicity/release/2018/201811/181128a.html
| عنوان = Mazda Reveals All-New Mazda3
| تاريخ = 28 November 2018
| موقع = mazda.com
| تاريخ الوصول = 8 February 2019
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190814200608/https://www2.mazda.com/en/publicity/release/2018/201811/181128a.html
|تاريخ أرشيف=2019-08-14}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.eurokarsgroup.com/news-sg/eurokars/the-all-new-mazda3-marks-a-new-era-for-mazda/
| عنوان = The All-New Mazda3 Marks A New Era For Mazda
| تاريخ = 10 January 2019
| موقع = eurokarsgroup.com
| تاريخ الوصول = 8 February 2019
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200919020040/https://www.eurokarsgroup.com/news-sg/eurokars/the-all-new-mazda3-marks-a-new-era-for-mazda/
|تاريخ أرشيف=2020-09-19}}</ref>

أصبحت مازدا 3 السيارة الأسرع مبيعًا من مازدا في يناير 2019، مع مبيعات تراكمية تجاوزت 6 ملايين وحدة.<ref name="Mazda Reveals All-New Mazda3" />

== الجيل الأول (BK ؛ 2003) ==
{{بطاقة سيارة
| name = الجيل الأول  (BK)
| image = 2004 Mazda 3 (BK) Neo sedan (2010-06-10).jpg
| production = {{قائمة بسيطة|
*June 2003—January 2009<ref name="www.oncars.com">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.oncars.com/news-blogs/story/258/Mazda3-Starts-Second-Generation-Company-spiffs-up-its-best-seller-for-LA-Auto-Show|عنوان=Mazda3 Starts Second Generation: Company spiffs up its best seller for LA Auto Show|تاريخ الوصول=25 November 2013|عمل=www.oncars.com| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190422004710/https://www.india.com/auto/ | تاريخ أرشيف = 22 أبريل 2019 }}</ref>
*2006–2013 (China)
*2005–2010 (Iran)
*2003–2014 (Colombia)
}}
| assembly = {{قائمة بسيطة|
* اليابان: [[Hofu (Mazda factory)|Hofu]]<ref name="mazdaDomestic">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.mazda.com/profile/group/domestic_base.html|عنوان=Major production facilities in Japan|تاريخ الوصول=5 January 2011|حالة المسار=dead|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20101229061815/http://www.mazda.com/profile/group/domestic_base.html|تاريخ أرشيف=29 December 2010|df=dmy-all}}</ref>
* الصين: [[نانجينغ]]<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://media.ford.com/plant_display.cfm?plant_id=135 |عنوان=Facilities &#124; Ford Motor Company Newsroom |ناشر=Media.ford.com |تاريخ الوصول=6 December 2010| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190612171627/https://media.ford.com/plant_display.cfm?plant_id=135 | تاريخ أرشيف = 12 يونيو 2019 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب|مسار= http://www.mazda3sedan.com.cn/ |عنوان=Mazda3经典款 |ناشر=Mazda3sedan.com.cn |تاريخ الوصول=6 December 2010|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191129144139/http://www.mazda3sedan.com.cn:80/
|تاريخ أرشيف=2019-11-29}}</ref>/[[هاينان]]
* تايوان: {{Ill-WD2|Chungli, Taoyuan|id=Q5467836}}<ref name="mazdaForeign">{{استشهاد ويب|مسار= http://www.mazda.com/profile/group/foreign_base.html|عنوان=Major production facilities overseas|تاريخ الوصول=5 January 2011|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20130317100732/http://www.mazda.com:80/profile/group/foreign_base.html
|تاريخ أرشيف=2013-03-17}}</ref>
* كولومبيا: [[بوغوتا]] ([[Compañía Colombiana Automotriz]])<ref name="mazdaForeign"/>
* إيران: [[طهران]] ([[مجموعة بهمان]])<ref name="Bahman Group">{{استشهاد ويب |مسار=http://www.bahmangroup.com/default.aspx |عنوان=Bahman Group |ناشر=Bahman Group |تاريخ الوصول=6 December 2010 |حالة المسار=dead|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20101206083847/http://www.bahmangroup.com/default.aspx |تاريخ أرشيف=6 December 2010 |df=dmy-all }}</ref>
* الفلبين: [[سانتا روزا (الفلبين)|سانتا روزا]] ([[Ford Motor Company Philippines]])<ref name="TopGearPh">{{استشهاد بمجلة |مسار=http://www.topgear.com.ph/features/columns/all-will-drive/ford-makes-business-decision-to-stop-manufacturing-cars-in-ph |عنوان=Ford makes 'business decision' to stop manufacturing cars in PH |مؤلف=Sarne, Vernon |مجلة={{Ill-WD2|Top Gear Philippines|id=Q1837264}} |تاريخ=27 June 2012 |تاريخ الوصول=3 June 2013 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20130510174200/http://www.topgear.com.ph/features/columns/all-will-drive/ford-makes-business-decision-to-stop-manufacturing-cars-in-ph |تاريخ أرشيف=10 May 2013 |حالة المسار=dead }}</ref>
* جنوب إفريقيا: [[بريتوريا]] (Ford Motor Company of South Africa)
* زيمبابوي: [[Willowvale]] (WMMI)<ref name="mazdaForeign"/>
}}
| designer = Hasip Girgin (2001)<ref>{{استشهاد ويب|مسار= http://www.gatetoturkey.com/world_lifestyle_car/00399/|عنوان=gatetoturkey.com|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20140202230811/http://www.gatetoturkey.com/world_lifestyle_car/00399/
|تاريخ أرشيف=2014-02-02}}</ref>
| platform = {{Ill-WD2|Mazda BK|id=Q6589536}}
| related = {{قائمة بسيطة|
*{{Ill-WD2|Mazda3 MPS/Mazdaspeed3/Mazdaspeed Axela|id=Q1475015}}
*[[مازدا بريماسي]]
*{{Ill-WD2|Ford Focus Mk 2|id=Q5467779}}
*[[Volvo C30]]
*{{Ill-WD2|Volvo S40/Volvo V50|id=Q756322}}
*[[Haima 3]]
*[[Changan Alsvin]]
}}
| engine = {{قائمة بسيطة|
*1.4&nbsp;L {{Ill-WD2|MZR Z|id=Q13647787}} [[محرك ذو أربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم|I4]] ([[محرك بنزين]])
*1.5&nbsp;L {{Ill-WD2|MZR ZY-VE|id=Q13647787}} I4 (gasoline)
*1.6&nbsp;L {{Ill-WD2|MZR ZM-DE|id=Q13647787}} I4 (gasoline)
*2.0&nbsp;L {{Ill-WD2|MZR L|id=Q13647784}} I4 (gasoline)
*2.0&nbsp;L {{Ill-WD2|MZR LF-VD|id=Q13647784}} I4 (gasoline)
*2.3&nbsp;L {{Ill-WD2|MZR L|id=Q13647784}} I4 (gasoline)
*1.6&nbsp;L [[Mazda Diesel engine#Y6|MZ-CD]] I4 ([[محرك ديزل]])
}}
| transmission = {{قائمة بسيطة|
*4-speed Ford 4F27E/Mazda FN4A-EL [[ناقل حركة أوتوماتيكي]]
*5-speed automatic
*5-speed [[علبة سرعات يدوية]]
*6-speed B2C2-B / RF7J manual
}}
| wheelbase = {{حول|2639|mm|in|1|abbr=on}}
| length = 2004–06 i Sedan: {{حول|4529|mm|in|1|abbr=on}}<br />2004–06 s Sedan: {{حول|4540|mm|in|1|abbr=on}}<br />2004–06 Hatchback: {{حول|4485|mm|in|1|abbr=on}}<br />2007–09 i Sedan: {{حول|4506|mm|in|1|abbr=on}}<br />2007–09 s Sedan: {{حول|4511|mm|in|1|abbr=on}}<br />2007–09 Hatchback: {{حول|4591|mm|in|1|abbr=on}}
| width = {{حول|1750|mm|in|1|abbr=on}}
| height = {{حول|1500|mm|in|1|abbr=on}}
| weight = {{حول|2954|lbs|kg|0|abbr=on|order=flip}}
}}تم إطلاق سلسلة BK من مازدا 3 في اليابان في أكتوبر 2003 باسم أكسيلا. لاقى هذا الطراز استقبالًا جيدًا بشكل عام من قبل صحافة السيارات لأدائه ومناوله وتصميمه الداخلي ، حيث وصفه البعض بأنه يشعر وكأنه [[سيدان رياضية|سيارة سيدان / صالون رياضية]] أكثر تكلفة على الرغم من سعره الموجه نحو القيمة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.edmunds.com/mazda/mazda3/2009/review.html
| عنوان = Edmunds.com Mazda3 2009 review
| تاريخ الوصول = 6 March 2010
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190422003213/https://www.edmunds.com/mazda/mazda3/2009/review.html | تاريخ أرشيف = 22 أبريل 2019 }}</ref> تضمنت بعض الانتقادات الاقتصاد في استهلاك الوقود ونتائج اختبارات التصادم (حصلت على أربعة فقط من أصل خمسة نجوم كحد أقصى من برنامج اختبار السلامة EURO NCAP) والتي تم تصحيحها من خلال وضع ستة أكياس هوائية قياسية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071112/FREE/311120002/-1/ehg-crain.hitbox.com
| عنوان = AutoWeek review
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20081205124607/http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=%2F20071112%2FFREE%2F311120002%2F-1%2Fehg-crain.hitbox.com
| تاريخ أرشيف = 5 December 2008
| تاريخ الوصول = 26 March 2008
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/2008-Mazda-Mazda3/
| عنوان = U.S. News & World Report Best Cars & Trucks ranking
| تاريخ الوصول = 26 March 2008
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190422003225/https://cars.usnews.com/cars-trucks/mazda/mazda3 | تاريخ أرشيف = 22 أبريل 2019 }}</ref> في عام 2006 ، كانت مازدا 3 ثاني أكثر السيارات مبيعًا في كندا والسيارة الأكثر مبيعًا في إسرائيل خلال 2005-2007.<ref name="cars.com">[http://www.cars.com/go/crp/research.jsp?section=reviews&makeid=30&modelid=7491&year=2009 2009 Mazda MAZDA3 Review] by [[Cars.com]] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080418080715/http://www.cars.com/go/crp/research.jsp?section=reviews |date=18 أبريل 2008}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.edmunds.com/mazda/mazda3/2008/review.html
| عنوان = Used 2008 Mazda 3 Review & Ratings - Edmunds
| موقع = Edmunds
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20090210075947/http://www.edmunds.com:80/mazda/mazda3/2008/review.html
|تاريخ أرشيف=2009-02-10}}</ref>

=== التصميم ===
تعتمد مازدا 3 على [[منصة فورد C1|منصة]] [[شركة فورد|Ford]] العالمية [[منصة فورد C1|C1]] ، المشتركة مع أحدث [[فورد فوكوس|سيارات Ford Focus]] الأوروبية [[فولفو S40|وفولفو S40]] . بعد معاينة [[سيارة مبتكرة|سيارة]] MX-Sportif الاختبارية ، تتوفر مازدا 3 بنمطين ، [[سقف منحني حتى المؤخرة|سيارة]] [[سيدان]] [[سقف منحني حتى المؤخرة|فاستباك]] [[سيدان|/ صالون]]  بأربعة أبواب ، يتم تسويقها على أنها «طراز [[كوبيه]] بأربعة أبواب» في أوروبا ، [[هاتشباك|وهاتشباك]] بخمسة أبواب ، تحمل العلامة التجارية الرياضية. نسخة في كندا واليابان والولايات المتحدة. بدأت أعمال التصميم تحت إشراف كبير المصممين هيديكي سوزوكي Hideki Suzuki في عام 1999 في ثلاثة مراكز تصميم مازدا في كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ؛ فرانكفورت، ألمانيا؛ وهيروشيما ، اليابان. بحلول عام 2001 ، تم اختيار تصميم هاسيب جيرجين كمرشح نهائي. تم إرسال جرجين للعمل في هيروشيما لمدة 6 أشهر ، وبعد ذلك تم تجميد التصميم النهائي للإنتاج المقرر لعام 2003.
{{عدة صور
| align = left
| direction = vertical
| width = 220
| image1 = 2005-2006 Mazda 3 (BK) Neo hatchback (2011-11-17).jpg
| caption1 = هاتشباك (قبل التحديث)
| image2 = 2004-2006 Mazda 3 (BK) SP23 sedan 01.jpg
| caption2 = سيدان (قبل التحديث)
| total_width = 
| alt1 = 
}}

يتكون التعليق الأمامي من [[ماكفرسون تبختر|دعامات ماكفرسون MacPherson]] ، مع [[لفائف الربيع|نوابض لولبية]] [[قضيب موازنة|وقضيب مضاد للدحرجة]] . التعليق الخلفي عبارة عن تعليق [[تعليق متعدد الوصلات|متعدد الوصلات]] "E-link" من تصميم فورد ، مع أربع وصلات تحديد لكل عجلة وقضيب مضاد للدحرجة ، معلق على نوابض لولبية مثبتة داخل [[ممتص صدمات|ماصات الصدمات]] لتقليل بروز نظام التعليق في منطقة الحمولة. من المعروف أن الجيل الأول من مازدا 3  يعاني من عطل تلقائي في المكبس على شكل تكسير المكبس لنفسه نتيجة لعيوب التصنيع التي ابتليت بها نسبة صغيرة من السيارة الموثوقة عادة. تم تجهيز [[مكبح قرصي|مكابح قرصية]] للعجلات [[مكبح قرصي|الأربع]] بـأقراص 300&nbsp;ملم (11.8&nbsp;بوصة) في الأمام و 279&nbsp;ملم (11&nbsp;بوصة) للأقراص في الخلف ؛ يتوفر [[نظام منع انغلاق المكابح|نظام ABS]] [[توزيع قوة الفرملة إلكترونيا|وتوزيع قوة الفرامل الإلكترونية]] أو نظام قياسي، وفقًا للطراز. تختلف أحجام العجلات والإطارات حسب الطراز ، من 15 بوصة في الطرازات الأساسية إلى عجلات اختيارية مقاس 17 بوصة في الطرازات ذات المستوى العالي. تم استخدام مازدا 3 [[سيارة شرطة|كسيارة دورية للشرطة من]] قبل [[قوة شرطة الأمن العام في ماكاو]] إلى جانب سيارات [[تويوتا كورولا]] [[سيارة شرطة|وسيارات شرطة]] [[هوندا سيفيك]] في [[ماكاو]] ، الصين.

عندما تم طرح طرازات مازدا 3 في الولايات المتحدة لأول مرة ، كانت متوفرة في مستويين فقط ، i و s ، مع محركات 2.0&nbsp;L و 2.3&nbsp;L ، على التوالي. ومنذ ذلك الحين ، قدمت مازدا طرازات إضافية تحت مسمى تورينغ و غراند تورنيغ . يتم تقديم سيارات المازدا 3 في طرازات S و TS و TS2 و Sport ، وفي القمة سيارة مازذا 3 MPS  بمحرك 2.3&nbsp;ليتر ذو شاحن توربيني ( [[:en:Mazdaspeed|سلسلة سيارات مازذا المخصصة للأداء]]). منذ أبريل 2008 ، عندما كان هناك تحسينات تجميلية بشكل أساسي لسيارة مازدا 3 ، كانت هناك بعض التغييرات على تقليم القطع لسيارات المملكة المتحدة ، حيث أصبحت الطرز الآن هي المستوى S للمبتدئين ، ثم تاكارا Takara (التي تحل محل TS & TS2)، إن طراز تمارا  Tamara الإصدار الخاص، والرياضية Sport وطراز MPS بقيت كما كانت من قبل.

جميع النماذج الثلاثة استخدمت المحرك المضمن [[:en:Inline-4|inline-4]] [[:en:Mazda MZR engine|مازدا MZR engine]]، مع مختلف أنواع الإزاحة والمخرجات بما في ذلك محرك التوربو ديزل [[:en:Mazda Z engine#MZ-CD|MZ-CD]] [[:en:Turbodiesel|turbodiesel]]، اعتمادا على النموذج والسوق. إن ناقل الحركة هو ذو خمس سرعات [[علبة سرعات يدوية|لناقل الحركة اليدوي]] وأربع سرعات [[ناقل حركة أوتوماتيكي|لناقل الحركة الأوتوماتيكي]] . منذ عام 2006 ، أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات اختياريًا في الطرز المزودة بمحرك سعة 2.3 لتر. أصبح ناقل الحركة هذا الآن قياسيًا في محرك 2.0 لتر في اليابان (طرازات FWD فقط) ، كجزء من عملية تجميل بسيطة في أوائل عام 2008 والتي تتضمن تصميمات مختلفة للمصد الأمامي / الخلفي ، وتصميمات جديدة للعجلات وألوان الهيكل ، وشاسيه مقسى، ومواد داخلية أفضل. إن سيارة مازدا MPS نسخة مازدا سبيد متوفرة فقط مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات.

=== محركات ===
تتميز مازدا 3 بالمحركات التالية:

السوق اليابانية (تصنيفات JIS):

* 1.5 لتر: 118 حصان (87 كيلو واط) ، 140 نيوتن.متر (103 رطل.قدم)
* 2.0 لتر: 150 حصان (110 كيلو واط) ، 183 نيوتن.متر (135 رطل.قدم)
* 2.3 لتر: 171 حصان (126 كيلو واط) ، 214 نيوتن.متر (158 رطل.قدم)

السوق الأوروبية (تصنيفات [[لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا|ECE]] ):

* 1.4 لتر: 84 حصان (62 كيلو واط) ، 122 نيوتن.متر (90 رطل.قدم)
*1.6 لتر: 105 حصان (77 كيلو واط) ، 145نيوتن.متر (107 رطل.قدم)
*2.0 لتر: 150 حصانًا (110 كيلو واط) ، 187 نيوتن.متر (138 رطل.قدم)
*2.3 لتر [[:en:Mazda MZR engine|MZR DISI Turbo]]: بقوة 260 حصان (191 كيلو واط) ، 380 نيوتن.متر (280 رطل.قدم)
*1.6 لتر ديزل بقضيب مشترك MZ-CD: بقوة 109 حصان (80  كيلو واط) ، 240 نيوتن.متر (177 lb⋅ft)
*2.0 لتر ديزل بقضيب مشترك MZR-CD: بقوة 143 حصان (105 كيلو واط) ، 360 نيوتن.متر (266 رطل.قدم)
*2.2 لتر ديزل بقضيب مشترك MZR-CD: بقوة 185 حصان (136 كيلو واط) ، 400 نيوتن.متر (295 رطل.قدم)
الأسواق الأمريكية والكندية (صافي تصنيفات [[قوة حصان|SAE]] ):

* 2.0&nbsp;ليتر: بقوة 148&nbsp;حصان مكابح (110&nbsp;كيلوواط) ، 135&nbsp;ليبرة.قدم (183&nbsp;نيوتن.متر) ( '''04–05''' ) محرك [[:en:PZEV|PZEV]] : بقوة  145&nbsp;حصان مكابح (107&nbsp;كيلوواط) ( '''04–06''' ) ، 144&nbsp;حصان مكابح (107&nbsp;كيلوواط) ( '''07''' -) ؛ 132&nbsp;ليبرة.قدم (179نيوتن.متر) (كل السنوات)
* 2.3&nbsp;ليتر: بقوة 160&nbsp;حصان مكابح (119&nbsp;كيلوواط) ، 150&nbsp;ليبرة.قدم  (203&nbsp;نيوتن.متر) محرك [[:en:PZEV|PZEV]]: بقوة 153&nbsp;حصان مكابح (113&nbsp;كيلوواط) ، 149&nbsp;ليبرة.قدم· (202&nbsp;نيوتن.متر) ( '''2006''' فقط)
* 2.3&nbsp;ليتر بمحرك  MZR DISI Turbo: [[:en:Mazdaspeed3|مازدا speed3]] : بقوة 263&nbsp;حصان مكابح (196&nbsp;كيلوواط) ، 280&nbsp;ليبرة.قدم (380&nbsp;نيوتن.متر)

غيرت مازدا التصنيف الخاص بالأسواق الأمريكية والكندية عام 2007 باستخدام محرك 2.3 لتر ذو شفط الهواء بشكل طبيعي:

* 2.3&nbsp;ليتر: بقوة 160&nbsp;حصان (119&nbsp;كيلوواط) ، 150&nbsp;ليبرة.قدم (203&nbsp;نيوتن.متر) محرك [[:en:PZEV|PZEV]]: بقوة 151&nbsp;حصان (113&nbsp;كيلوواط) ، 149&nbsp;ليبرة.قدم (202&nbsp;نيوتن.متر) ( '''07''' -)

الأسواق الآسيوية (تصنيفات [[المعهد الألماني للتوحيد القياسي|DIN]] ):

* 1.6&nbsp;ليتر: بقوة 110&nbsp;حصان فرامل (78&nbsp;كيلوواط) ، 107&nbsp;ليبرة.قدم (145&nbsp;نيوتن.متر)
* 2.0&nbsp;ليتر: بقوة 148&nbsp;حصان فرامل (110&nbsp;كيلوواط) و 138&nbsp;ليبرة.قدم (187&nbsp;نيوتن.متر)

السوق الأسترالية (صافي تقييمات [[قواعد التصميم الأسترالية|ADR]] ):

* 2.0&nbsp;ليتر: 145&nbsp;حصان مكابح (108&nbsp;كيلوواط) ، 134&nbsp;ليبرة.قدم (182&nbsp;نيوتن.متر)
* 2.3&nbsp;ليتر: 154&nbsp;حصان مكابح (115&nbsp;كيلوواط) ، 150&nbsp;ليبرة.قدم (203&nbsp;نيوتن.متر)
* 2.3&nbsp;ليتر محرك [[:en:Mazda MZR engine|DISI MZR]] : بقوة 260&nbsp;حصان مكابح (190&nbsp;كيلوواط) ، 280&nbsp;ليبرة.قدم (380&nbsp;نيوتن.متر)
* 2.0 ليتر محرك&nbsp;[[محرك ديزل|ديزل]] بقضيب مشترك MZR-CD: بقوة {{حول|143|PS|kW|0}} ، {{حول|360|Nm|lbft|0}}

سوق جنوب إفريقيا (صافي تقييمات [[المعهد الألماني للتوحيد القياسي|DIN]] ):

* 1.6&nbsp;ليتر: بقوة 109&nbsp;حصان مكابح (77&nbsp;كيلوواط) ، 108&nbsp;ليبرة.قدم (146&nbsp;نيوتن.متر)
* 2.0&nbsp;ليتر: بقوة 140&nbsp;حصان مكابح (104&nbsp;كيلوواط) ، 134&nbsp;ليبرة.قدم (182&nbsp;نيوتن.متر)
* 2.3&nbsp;ليتر: بقوة 154&nbsp;حصان مكابح (115&nbsp;كيلوواط) ، 150&nbsp;ليبرة.قدم (203&nbsp;نيوتن.متر)
* 2.3&nbsp;ليتر محرك [[:en:Mazda MZR engine|DISI MZR]] بقوة : 260&nbsp;حصان مكابح (190&nbsp;كيلوواط) ، 280&nbsp;ليبرة.قدم (380&nbsp;نيوتن.متر)
== الأداء ==
أرقام الأداء الرسمية لسيارة مازدا 3 الأوروبية 1.4 S ، وهي الطراز الأقل قوة ، هي 0-100&nbsp;كم / ساعة (62&nbsp;ميل في الساعة) في 14.3 ثانية ، وبسرعة قصوى تبلغ 170&nbsp;كم / ساعة (106&nbsp;ميل في الساعة). ذكرت ''[[مجلة العجلات|مجلة العجلات Wheels]]'' تسجيل وقت 8.7 ثانية للتسارع من 0-100&nbsp;كم / ساعة لطراز 2.0 الأسترالي في إصدار مايو 2004.

محرك 1.6 CiTD 80&nbsp;كيلوواط ديزل (كما يباع في أوروبا) مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات يسجل التسارع من 0-100&nbsp;كم / ساعة (62&nbsp;ميل في الساعة) في 11.6 ثانية وبسرعة قصوى تبلغ 182&nbsp;كم / ساعة (113&nbsp;mph) وفقًا لمواصفات مازدا الرسمية.

في نتائج الاختبار لمحرك مازدا 3  Maxx Sport 2012 ذو الخمسة أبواب سعة 2.0 لتر ، تم الإبلاغ عن تسجيل زمن التسارع من 0-100&nbsp;كم / ساعة (62&nbsp;ميل في الساعة) مقداره 9.2 ثانية وسرعة قصوى {{حول|190|km/h|mph}} .

في نتائج اختبارها لسيارة مازدا 3 2004 ذات الخمسة أبواب بمحرك سعة 2.3 لتر ، ذكرت مجلة سيارة وقيادة ''Car and Driver'' أن التسارع من 0-60&nbsp;ميل في الساعة (0–97&nbsp;km / h) يتم خلال وقت يبلغ 7.4 ثانية وسرعة قصوى [[حاكم (جهاز)|محدودة من حاكم مثبت سرعة]] 190&nbsp;كم / ساعة (118&nbsp;ميل في الساعة).

وثق برنامج سيارة وقيادة Car and Driver تسارع سيارة مازدا 3 سيدان ذات الأبواب الأربعة لعام 2007. مجهزة بمحرك 2.3 لتر وناقل حركة يدوي 5 سرعات ، مازدا 3 سجلت  للتسارع من 0-60&nbsp;ميل في الساعة (97&nbsp;km / h) زمن مقداره 7.3 ثانية ويكمل ربع ميل في 15.8 ثانية عند {{حول|88|mph|km/h}}.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.caranddriver.com/features/the-quickest-cars-of-2007-less-than-20000-fourth-place-2007-mazda-3-s-page-1
| عنوان = The Quickest Cars of 2007: Less than $20,000
| موقع = Car and Driver
| ناشر = Hearst Corporation
| تاريخ الوصول = 25 June 2014
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20180909073848/https://www.caranddriver.com/features/the-quickest-cars-of-2007-less-than-20000-fourth-place-2007-mazda-3-s-page-1
|تاريخ أرشيف=2018-09-09}}</ref>

يبلغ متوسط استهلاك الوقود لهذه النماذج 10 ليتر / 100 كيلومتر (24 ميل/ غالون أمريكي، أو 28 ميل/ غالون إمبراطوري)

بالنسبة للطراز ذو ناقل الحركة الأوتوماتيكي مازدا 3 2008 سعة 2 ليتر سجل:

* الاستهلاك داخل المدينة 10 ليتر / 100 كيلومتر (24 ميل/ غالون أمريكي، أو 28 ميل/ غالون إمبراطوري) مقابل
* الاستهلاك على الطريق السريع 7.6 ليتر / 100 كيلومتر (31 ميل/ غالون أمريكي، أو 37 ميل/ غالون إمبراطوري)

وذلك حسب تصنيف [[وكالة حماية البيئة الأمريكية]] (EPA).

=== 2006 ===
بالنسبة لعام 2006 ، أضافت مازدا [[توقيت الصمام المتغير|توقيت الصمامات]] [[مشعب السحب متغير الطول|المتغير ومنافذ السحب ذات الطول المتغير]] إلى المحرك سعة 2.0 لتر مما أدى إلى زيادة القوة إلى 150 حصان مكابح bhp (مايعادل 152 قوة حصان PS أو 112 كيلو واط). تم تغيير ناقل الحركة الأوتوماتيكي المستخدم في طراز S gمازدا 3 بمحرك سعة 2.3 لتر من أربع سرعات إلى تصميم بخمس سرعات. أصبح المحرك الأكبر الآن معتمدًا من PZEV (مركبة انبعاثات صفرية جزئية) للمركبات المباعة في كاليفورنيا والولايات الأخرى التي اعتمدت معايير انبعاثات السيارات في كاليفورنيا. كان المحرك الأصغر بالفعل معتمدًا من قبل PZEV. تم أيضًا تبسيط لوحة الألوان في عام 2006 ، مع حذف الأصفر الكناري و لون اللافا اورنج ميكا.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.topspeed.com/cars/mazda/2006-mazda-mazda3-ar9146.html
| عنوان = 2006 Mazda Mazda3
| تاريخ = 24 May 2006
| موقع = topspeed.com
| تاريخ الوصول = 9 February 2019
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20231018223418/https://www.topspeed.com/cars/mazda/2006-mazda-mazda3/|تاريخ أرشيف=2023-10-18|حالة المسار=live}}</ref><ref name="motor-car.net2">{{استشهاد ويب
| مسار = https://motor-car.net/mazda/item/11403-mazda-3-first-gen-2003-10
| عنوان = Mazda3 First generation
| موقع = motor-car.net
| تاريخ الوصول = 24 March 2019
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190324220016/https://motor-car.net/mazda/item/11403-mazda-3-first-gen-2003-10
|تاريخ أرشيف=2019-03-24}}</ref>

=== 2007 ===
{{عدة صور
| align = left
| direction = vertical
| width = 220
| image1 = 2007-2009 Mazda 3 sedan.jpg
| image2 = 2006-2009 Mazda 3 (BK Series 2) Maxx sedan 01.jpg
| caption2 = سيدان (محدثة)
| total_width = 
| alt1 = 
| caption1 = 
}}

{{عدة صور
| align = right
| direction = vertical
| width = 220
| image1 = 2007 Mazda3 (BK Series 2) Maxx Sport hatchback (2015-07-10) 02.jpg
| caption1 = هاتش باك (محدثة ومجملة)
| image2 = 2007 Mazda 3 (BK Series 2) Neo hatchback 01.jpg
| caption2 = المقصورة الأمامية (محدثة ومجملة)
| total_width = 
| alt1 = 
}}تم إجراء عملية تحديث وتجميل طفيفة للوجه لمازدا 3 لعام 2007 مع الحد الأدنى من التغييرات الخارجية والداخلية والميكانيكية. في الطرازات الأساسية ، أصبح البلاستيك الأسود الموجود أعلى الشبكة بلون الهيكل. تم تغيير الواجهة الأمامية والمصد مع تصميم أضواء الضباب العائمة وأعيد تشكيل فتحة سحب الهواء السفلية لتشبه بشكل أفضل «وجه مازدا ذي الخمس نقاط» النموذجي. اكتسبت جميع سيارات مازدا 3 السيدان وخمسة أبواب نفس المصابيح الخلفية ذات العدسة الشفافة «أكسيلا Axela» مثل طراز SP23 ، وفي عام 2007 ، قامت مازدا بإخراج مازدا أكسيلا على غرار [[مازدا 6]] Atenza. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز طراز غراند تورنيغ غراند تورنيغ  أيضًا بأضواء الفرامل LED. تمت إضافة مصابيح المكابح LED للتنافس مع الاتجاه المتزايد للمركبات الراقية التي تستخدم مصابيح LED الخلفية لمزيد من خرج الضوء المرئي. تم إعادة تصميم مجموعة العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية ، وتضم عجلات معدنية مقاس 17 بوصة لإصدار غراند تورنيغ. تم تغيير اللفافة الخلفية قليلاً بإضافة درجة على غطاء المصد لسيارة السيدان. تمت إضافة العديد من الألوان الخارجية الجديدة ، الأزرق الشبح ، الأحمر النحاسي المعدني (أبريل 2008) ، الأزرق الشفقى والكرزي الداكن. تم استبدال لون التيتانيوم الرمادي بلون رمادي Galaxy Gray أغمق.<ref name="motor-car.net2" />

تم تقديم المقصورة الداخلية لـ مازدا 3 بالعديد من خيارات الألوان الجديدة ومقبس الصوت في لوحة التحكم الوسطى، مما يسمح باستخدام مشغلات الموسيقى الرقمية. أيضًا ، أضافت طرازات Takara ، التي تم تقديمها في ترقية 2008 ، التحكم في المناخ و مبدل الأقراص الرقمية 6- [[قرص مضغوط|CD]] autochanger إلى مواصفات TS.<ref name="motor-car.net2" />

يتضمن نموذج 2007 أيضًا تغييرات ميكانيكية أقل وضوحًا. تم تحسين نظام الدخول بدون مفتاح. تعمل التعزيزات على هيكل الجسم على تحسين صلابة الهيكل بشكل عام. تمت إعادة ضبط المخمدات الأمامية لنظام [[ماكفرسون تبختر|تعليق دعامة ماكفرسون]] لتسريع استجابة التوجيه وتقليل الانعطاف. كما تم إعادة ضبط المخمدات الهيدروليكية لنظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات لتتناسب مع تغييرات التعليق الأمامي. عالج مهندسو ومصممو مازدا المخاوف المتعلقة بمستوى ضوضاء المقصورة من خلال إعادة تصميم أو تغيير أنظمة متعددة وإضافة مادة عازلة للصوت إلى بطانة السقف ولوحة غطاء المحرك.<ref name="motor-car.net2" />

تم تخفيض الضمان من المصد إلى المصد إلى 36 شهرًا / 36000&nbsp;أميال بينما تمت زيادة ضمان مجموعة نقل الحركة إلى 60 شهرًا / 60،000&nbsp;أميال في معظم الأسواق. في المملكة المتحدة ، تتمتع جميع سيارات مازذا 3 بضمان غير محدود الأميال لمدة 3 سنوات ، وخدمة المساعدة على الطريق لمدة 3 سنوات وضمان 12 عامًا ضد الانثقاب كمعيار.<ref name="motor-car.net2" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.auto123.com/en/new-cars/technical-specs/mazda/3/2007/base/touring-edition/
| عنوان = Technical Specifications: 2007 Mazda 3 Touring Edition
| تاريخ = 2007
| موقع = auto123.com
| تاريخ الوصول = 9 February 2019
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190324223711/https://www.auto123.com/en/new-cars/technical-specs/mazda/3/2007/base/touring-edition/
|تاريخ أرشيف=2019-03-24}}</ref>

استلمت مازدا 3 الكندية بشكل قياسي وسائد هوائية جانبية مثبتة على المقعد ووسائد هوائية ستارة جانبية مثبتة على جسم الهيكل وذلك في جميع سيارات طيف هذا الطراز. في السابق ، لم يكن كلا نوعي الوسائد الهوائية المذكورين متاحين.<ref name="motor-car.net2" />
=== 2008 ===
تضمن مستوى القطع الإضافي سبورت GX بمحرك 2.0 لتر ، وكانت جميع سيارات هاتشباك الرياضية سابقًا تحتوي على محرك 2.3 لتر وكانت تأتي فقط في حواف GS أو GT. بالمقارنة مع GX سيدان ، فإن GX هاتشباك لها مقابض أبواب بلون الهيكل ومصابيح ضباب. تشمل خيارات سبورت GX تكييف الهواء ، وحزمة الراحة التي تحتوي على ملحقات الطاقة وسبائك الألومنيوم مقاس 15 بوصة ، وعادم الجذع الخلفي.<ref name="motor-car.net2" />

تلقت GS سيدان عجلات معدنية قياسية مقاس 16 بوصة ، كانت متوفرة سابقًا فقط مع خيار فتحة السقف ، بينما تمت إضافة عجلات معدنية مقاس 15 بوصة إلى GX (والتي تشمل أدوات التحكم في الصوت المثبتة على عجلة القيادة ، والنوافذ الكهربائية ، وأقفال الطاقة ، و الدخول عن بعد). تأتي GS هاتشباك الآن مزودة بتكييف هواء مُركب في المصنع. تلقت طرازات GT مصابيح زينون أمامية قياسية ، كانت في السابق جزءًا من مجموعة الجلود.

في الولايات المتحدة ، تم استبدال مستوى القطع  تورينغ آي بنموذج تورينغ آي فاليو Value. أضاف هذا الطراز الجديد شبكة أمامية بلون الهيكل ومصابيح ضباب وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، مما يمنحها مظهرًا مشابهًا جدًا للموديلات الأكثر تكلفة. تلقت المقصورة الداخلية أيضًا عجلة قيادة مغطاة بالجلد ومقبض ناقل حركة من طراز s. أصبحت الفرامل المانعة للانغلاق والوسائد الهوائية الجانبية ، التي كانت اختيارية في السابق ، قياسية الآن.<ref name="motor-car.net2" />

=== 2009 ===
أشارت التقارير الإخبارية الأولية إلى أن عام 2009 سيحصل على تحسينات طفيفة للوجه بحلول نهاية العام مع تعديلات التصميم الخارجي التي شملت مقابض الأبواب المصنوعة من الكروم ، وجناح سقف جديد ، واستخدام موسع للقوالب السوداء على الصادم الخلفي ، وخيارات عجلات معدنية جديدة.<ref name=":0">{{استشهاد ويب
| مسار = http://carscoop.blogspot.com/2008/01/2009-mazda3-axela-facelift-debuts-in.html
| عنوان = 2009 Mazda3 / Axela Facelift Debuts In Japan
| ناشر = CarScope
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20110725025906/http://carscoop.blogspot.com/2008/01/2009-mazda3-axela-facelift-debuts-in.html
| تاريخ أرشيف = 25 July 2011
| تاريخ الوصول = 28 August 2008
}}</ref> تبين أن هذا لم يحدث في السوق الأمريكية أو الكندية. كان عام طراز 2009 لبضعة أشهر فقط حيث توقف الإنتاج في نوفمبر 2008.<ref name="cars.com" /><ref name="motor-car.net2" />

=== أستراليا ===
[[ملف:2006-2008_Mazda_3_(BK_Series_2)_Maxx_Sport_sedan_(2011-03-10).jpg|تصغير|سيارة مازدا 3  سيدان ـ 2006-2008 ـ (BK Series 2) بنظام تهوية Maxx Sport ـ (2011-03-10)]]
[[ملف:2008-2009_Mazda_3_(BK_Series_2)_SP23_hatchback_01.jpg|تصغير|سيارة مازدا 3 هاتشباك ـ 2008-2009 ـ (BK Series 2) بنظام تهوية SP23 (أستراليا)]]
في أستراليا ، حلت BK 3 محل (BJ)ـ 323 في يناير 2004. جاءت عملية التهوية الأصلية في عدة أشكال ، «نيو Neo» و «ماكس Maxx» و «ماكس سبورت Maxx Sport» و «إس بي 23  SP23». يأتي المظهر الأساسي "Neo" مزودًا بقفل مركزي عن بُعد ونظام صوت بأربعة مكبرات صوت ومشغل أقراص مضغوطة بالإضافة إلى ميزات أخرى. بناء على Neo ، قدمت "Maxx" نوافذ كهربائية ومرايا ، وعجلات معدنية ، وقفل مركزي عن بعد بدون مفتاح ، وستة مكبرات صوت ونظام صوت داخل لوحة القيادة. أضافت "Maxx Sport" ميزات تجميلية في المقام الأول ، بما في ذلك مجموعة أدوات للجسم ومصابيح ضباب أمامية وعجلات معدنية أكبر. اكتسبت "SP23" محركًا أكبر بالإضافة إلى ميزات فاخرة أخرى أصغر.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.carsguide.com.au/car-reviews/mazda-3-56549
| عنوان = Used Mazda 3 review: 2004-2009
| ناشر = carsguide
| تاريخ الوصول = 22 March 2019
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200923194408/https://www.carsguide.com.au/car-reviews/mazda-3-56549 | تاريخ أرشيف = 23 سبتمبر 2020 }}</ref>

في يوليو 2006 ، قدمت مازدا سيارتها مازدا Series II 3. تضمنت التحديثات مصابيح أمامية وخلفية محدثة ، بالإضافة إلى عجلات معدنية محدثة وتكوين جديد لمصابيح الضباب. تم تقديم هاتش "MPS" عالي الأداء في التشكيلة ضمن هذا التحديث.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.goauto.com.au/future-models/mazda/mazda3/first-look-mazda-039-s-upgraded-three/2006-03-10/8481.html
| عنوان = First look: Mazda's upgraded Three
| ناشر = GoAuto
| تاريخ الوصول = 5 April 2019
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200929213927/https://www.goauto.com.au/future-models/mazda/mazda3/first-look-mazda-039-s-upgraded-three/2006-03-10/8481.html
|تاريخ أرشيف=2020-09-29}}</ref>

تم بيع الطراز 3 بشكل جيد باستمرار عبر جيل BK ، حيث وصل إلى المركز الرابع في المبيعات الأسترالية خلال عام 2006. يسرد الجدول التالي المبيعات طوال فترة إيجارها.

{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align: center"
! width="40" |عام
! width="40" |المبيعات السنوية
! width="40" |مجموع
|-
!2004
|22،046
! rowspan="7" |166،615
|-
!2005
|32.570
|-
!2006
|32432
|-
!2007
|34394
|-
!2008
|33755
|-
!2009 '''(يناير - أبريل)'''
|11.418
|-
|}

== الجيل الثاني (BL ؛ 2008) ==
{{بطاقة سيارة
| name = الجيل الثاني (BL)
| image = 2010 Mazda3 S Grand Touring 1 -- 05-26-2010.jpg
| caption = Mazda3 S Grand Touring (USA)
| production = November 2008—June 2013<ref>{{استشهاد ويب|مسار= http://www.autoevolution.com/news/mazda-hofu-factory-celebrates-10-millionth-car-produced-65943.html|عنوان=Mazda Hofu Factory Celebrates 10 Millionth Car Produced|مؤلف=Mihnea Radu|عمل=autoevolution|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191019064013/https://www.autoevolution.com/news/mazda-hofu-factory-celebrates-10-millionth-car-produced-65943.html
|تاريخ أرشيف=2019-10-19}}</ref><br />2010-present (Iran)
| platform = {{Ill-WD2|Mazda BL|id=Q6589536}}
| assembly = {{قائمة بسيطة|
* اليابان: [[Hofu (Mazda factory)|Hofu]]
* كولومبيا: [[بوغوتا]]
* إيران: [[طهران]] ([[مجموعة بهمان]])
* ماليزيا: [[Kulim]]
* جنوب إفريقيا: [[بريتوريا]]
* تايوان: {{Ill-WD2|Chungli, Taoyuan|id=Q5467836}}<ref name="mazdaForeign"/>
* تايلاند: [[رايونغ (مدينة)|رايونغ]] ([[AutoAlliance Thailand|AAT]])<ref>{{استشهاد ويب |مسار=http://media.ford.com/plant_display.cfm?plant_id=64 |عنوان=Facilities &#124; Ford Motor Company Newsroom |ناشر=media.ford.com |تاريخ الوصول=6 December 2010 |حالة المسار=dead|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20101208085917/http://media.ford.com/plant_display.cfm?plant_id=64 |تاريخ أرشيف=8 December 2010 |df=dmy-all }}</ref><ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.mazda.co.za/servlet/ContentServer?cid=1248849333432&pagename=Page&c=DFYPage&site=MSA |عنوان=Mazda South Africa – Mazda3 |ناشر=Mazda.co.za |تاريخ الوصول=6 December 2010| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181109224932/http://www.mazda.co.za/servlet/ContentServer?cid=1248849333432&pagename=Page&c=DFYPage&site=MSA | تاريخ أرشيف = 9 نوفمبر 2018 }}</ref>
}}
| engine = {{قائمة بسيطة|
*1.5&nbsp;L {{Ill-WD2|MZR ZY-VE|id=Q13647787}} [[محرك ذو أربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم|I4]] ([[محرك بنزين]])
*1.6&nbsp;L {{Ill-WD2|MZR ZM-DE|id=Q13647787}} I4 (gasoline)
*2.0&nbsp;L {{Ill-WD2|MZR L|id=Q13647784}} I4 (gasoline)
*2.3&nbsp;L {{Ill-WD2|MZR L DISI|id=Q13647784}} [[شاحن توربيني]] I4 (gasoline)
*2.5&nbsp;L {{Ill-WD2|MZR L5-VE|id=Q13647784}} I4 (gasoline)
*1.6&nbsp;L [[Mazda Diesel engine#Y6|MZ-CD]] I4 ([[محرك ديزل]])
*2.0&nbsp;L [[Mazda Diesel engine#RF 2005 (2.0 MZR-CD)|MZR RF]] I4 (diesel)
*2.2&nbsp;L [[Mazda Diesel engine#R2 2008 (2.2 MZR-CD)|MZR R2]] I4 (diesel)
}}
| transmission = {{قائمة بسيطة|
*4-speed ''Ford 4F27E/Mazda FN4A-EL'' [[ناقل حركة أوتوماتيكي]]
*5-speed ''Ford FNR5/Mazda FS5A-EL'' Automatic
*6-speed ''Aisin AWTF-80 SC'' Automatic
*[[ناقل حركة ذو تعشيق مستمر|Cvt]]
*5-speed G35M-R [[علبة سرعات يدوية]]
*6-speed G66M-R Manual
}}
| length = {{حول|4595|mm|in|1|abbr=on}} (Sedan)<br />{{حول|4505|mm|in|1|abbr=on}} (Hatchback)
| wheelbase = {{حول|2640|mm|in|1|abbr=on}}
| width = {{حول|1755|mm|in|1|abbr=on}}
| height = {{حول|1470|mm|in|1|abbr=on}}
| weight = {{حول|1260|kg|lb|1|abbr=on}}
| related = {{قائمة بسيطة|
*{{Ill-WD2|Mazda3 MPS/Mazdaspeed3/Mazdaspeed Atenza|id=Q1475015}}
*[[مازدا بريماسي]]
*[[فورد فوكوس]]
*[[Volvo C30]]
*{{Ill-WD2|Volvo S40/Volvo V50|id=Q756322}}
* [[Changan Alsvin|Changan Alsvin V5]]
}}
| designer = Kunihiko Kurisu (2006)<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.motoring.com.au/news/2008/small-passenger/mazda/3/mazda-okay-golf-outside-now-7570|عنوان=Mazda: Okay Golf, outside now!|عمل=motoring.com.au| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150128115042/http://www.motoring.com.au/news/2008/small-passenger/mazda/3/mazda-okay-golf-outside-now-7570 | تاريخ أرشيف = 28 يناير 2015 }}</ref>
}}
{{عدة صور
| align = left
| direction = vertical
| width = 220
| image1 = 2010 Mazda3 (BL MY10) Maxx Sport hatchback (2010-07-19).jpg
| image2 = 2011 Mazda3 (BL MY10) Maxx hatchback (2011-04-28).jpg
| caption2 = هاتشباك (قبل التحديث والتجميل)
| image3 = 2009 Mazda3 (BL) Neo sedan (2018-09-17) 02.jpg
| caption3 = سيدان (قبل التحديث والتجميل)
| image4 = 2013 Mazda3 (BL Series 2 MY13) SP20 SKYACTIV sedan (2018-10-01) 01.jpg
| image5 = 2013 Mazda3 (BL Series 2 MY13) Neo sedan (2016-01-04) 02.jpg
| caption5 = سيدان Sedan (المحدثة والمجملة)
| image6 = 2012 Mazda3 (BL Series 2 MY12) SP25 hatchback (2015-07-14) 02 (cropped).jpg
| caption6 = هاتشباك (المحدثة والمجملة)
| total_width = 
| alt1 = 
| caption1 = 
}}

[[ملف:Mazda_3_BL_Sport_Interieur.JPG|يسار|تصغير|المقصورة الأمامية]]

في التطوير من عام 2004 وتم تصميمه تحت إشراف كونيهيكو كوريسو من أوائل عام 2005 إلى أغسطس 2006 ، في نوفمبر 2008 ، طرحت مازدا الجيل الثاني من مازدا 3 مع مظهر خارجي معاد تصميم. تم تقديم محركين في الأسواق الأمريكية والكندية ، محرك البنزين 2.0 لتر المقدم في الجيل السابق ومحرك 2.5 لتر [[محرك ذو أربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم|ذو الأربع إسطوانات الموضوعة في النسق]] [[:en:Straight-four engine|inline-four]] وهذا المحرك مشترك مع الجيل الثاني من [[:en:Mazda6|مازدا 6]].<ref>{{استشهاد بمجلة|الأخير=Ludwick|الأول=Tom|تاريخ=October 2008|عنوان=2010 Mazda3|مسار= http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/mazda_mania/2010_mazda_3_car_news|مجلة=[[Car and Driver]]|تاريخ الوصول=9 October 2008|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20180909073841/https://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/mazda_mania/2010_mazda_3_car_news
|تاريخ أرشيف=2018-09-09}}</ref>

تم نقل وأخذ البنية الهندسية لمنصة فورد [[:en:Ford C1 platform|C1]] ، وهي عبارة عن تعاون بين فورد و مازدا و فولفو، <ref>{{استشهاد بمجلة|الأخير=Ron Kiino|تاريخ=February 2004|عنوان=Volvo S40 – First Drive Review|مسار= http://www.caranddriver.com/reviews/car/04q1/volvo_s40-first_drive_review|مجلة=Car and Driver|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20111015043603/http://www.caranddriver.com:80/reviews/car/04q1/volvo_s40-first_drive_review
|تاريخ أرشيف=2011-10-15}}</ref> من الجيل السابق <ref name="C&D2010">{{استشهاد بمجلة|الأخير=Quiroga|الأول=Tony|تاريخ=November 2008|عنوان=2010 Mazda3 – First Drive Review|مسار= http://www.caranddriver.com/reviews/car/08q4/2010_mazda_3-first_drive_review|مجلة=Car and Driver|تاريخ الوصول=6 March 2010|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20180909112114/https://www.caranddriver.com/reviews/car/08q4/2010_mazda_3-first_drive_review
|تاريخ أرشيف=2018-09-09}}</ref> الرغم من أنها أوسع وأطول وأخف وزناً من الجيل السابق. تم استبدال المحرك [[:en:Mazda MZR engine#2.3L (L3-VE, L3-DE)|2.3]] [[محرك Mazda L.|لتر]] بمحرك [[:en:Mazda L engine#2.5L (L5-VE)|2.5]] لتر ينتج قوة تقدر بـ 167 حصان مكابح (ما يعادل 125 كيلو واط أو 169 قوة حصان) وعزم دوران 167 رطل.قدم (ما يعادل 226 نيوتن.متر). في الأسواق الأخرى ، يتم تقديم المزيد من المحركات بما في ذلك محرك توربوديزل جديد سعة 2.2 لتر.<ref>{{استشهاد بخبر
| عمل = Detroit News
| عنوان= Sneak Peek: 2009 Mazda3
| تاريخ الوصول= 14 November 2007
| تاريخ أرشيف= 18 أكتوبر 2023
| مسار= http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071114/AUTO03/711140311/1149/AUTO01
| مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20231018223457/https://www.detroitnews.com/
}}</ref> تتسارع مازدا 3 موديل 2010 بمحرك 2.5 لتر وناقل حركة يدوي 6 سرعات من 0-60&nbsp;ميل في الساعة (97&nbsp;km / h) في زمن 7.4 ثانية وتكمل ربع ميل في 15.7 ثانية عند {{حول|87|mph|km/h}}.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.caranddriver.com/reviews/2010-mazda-3-s-5-door-sport-instrumented-test
| عنوان = Aesthetics aside, it's nearly perfect.
| موقع = Car and Driver
| ناشر = Hearst Corporation
| تاريخ الوصول = 25 June 2014
| الأخير = Yanca
| الأول = Jon
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20180909112334/https://www.caranddriver.com/reviews/2010-mazda-3-s-5-door-sport-instrumented-test
|تاريخ أرشيف=2018-09-09}}</ref>

كشفت مازدا النقاب عن مازدا 3 [[سيدان|سيدان / صالون]] 2010 في [[:en:LA Auto Show|معرض لوس أنجلوس للسيارات]] في 19 نوفمبر 2008. مازدا 3 الجديدة أكبر قليلاً من مازدا 3 الأقدم ومتوفرة بنسختين "i" و "s". يتم تشغيل النسخة "i" ـ (GX أو GS في كندا) بمحرك 2 ليتر يعطي قوة 148حصان مكابح (ما يعادل 110 كيلو واط) في حين يتم تشغيل النسخة   "s" ـ (GT في كندا) بمحرك 2.5 ليتر مقتبس من سيارة [[:en:Mazda6|مازدا 6]]  يعطي قوة 167 حصان مكابح (ما يعادل 125 كيلو واط).<ref name="cars.about.com">{{استشهاد ويب
| مسار = http://cars.about.com/od/mazda/fr/10_mazda3_sedan.htm
| عنوان = 2010 Mazda3 sedan test drive
| ناشر = About.com
| تاريخ الوصول = 20 November 2008
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20150906133059/http://cars.about.com/od/mazda/fr/10_mazda3_sedan.htm
|تاريخ أرشيف=2015-09-06}}</ref> يتوفر كلا المحركين أيضًا في إصدارات PZEV في الولايات المتحدة ، 2.0 لتر ينتج قوة 144 حصان مكابح (ما يعادل 107 كيلو واط)، ومحرك 2.5 لتر ينتج قوة 165حصان مكابح (ما يعادل 123 كيلو واط).<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://cars.about.com/od/mazda/fr/10_mazda3_sedan_2.htm#Details
| عنوان = 2010 Mazda3 sedan test drive: Details and specs
| ناشر = About.com
| تاريخ الوصول = 20 November 2008
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20160307235958/http://cars.about.com/od/mazda/fr/10_mazda3_sedan_2.htm
|تاريخ أرشيف=2016-03-07}}</ref> يضيف مستوى مازدا 3 غراند تورينغ مقاعد جلدية ، ومقعد السائق الكهربائي ، ومساحات الزجاج الأمامي المستشعر للمطر ، والتحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة ، [[مصباح أمامي|والمصابيح الأمامية ثنائية الزينون]] النشطة القابلة للتوجيه كمعدات قياسية.<ref name="cars.about.com" /> تم الكشف عن [[هاتشباك]] بعد أسابيع قليلة من ظهور [[سيدان|السيارة السيدان / الصالون]] في [[:en:Bologna Motor Show|معرض بولونيا للسيارات]] .

يشتمل الطراز الأوروبي على نظام [[:en:Start-stop system|بدء - توقف]] بمحرك 2.0 ليتر DISI مع زيادة في [[استهلاك الوقود بالتنكة|الاقتصاد]] في [[استهلاك الوقود بالتنكة|استهلاك الوقود]] في دورة المدينة بنسبة 12٪ تقريبًا.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.newlaunches.com/archives/mazda_istop_technology_saves_gas_at_red_lights.php
| عنوان = Mazda i-stop Technology – saves gas at red lights
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200924153120/https://www.newlaunches.com/archives/mazda_istop_technology_saves_gas_at_red_lights.php
|تاريخ أرشيف=2020-09-24}}</ref>

في منتصف الطريق حتى عام 2010 ، تمت إزالة الميزات بما في ذلك المرايا الجانبية مع إشارات الانعطاف المدمجة وإضاءة مكان القدم ووظائف ذاكرة المقعد الكهربائي.

=== [[:en:Mazdaspeed3|مازدا سبيد 3]] ===
التفاصيل والصور الكاملة لـ [[:en:Mazdaspeed3|مازدا سبيد 3]] عالية القدرة (ويعرف أيضًا باسم مازدا 3 MPS) في [[:en:Geneva Motor Show#2009|معرض جنيف للسيارات]] في مارس 2009.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.ausmotive.com/2009/03/03/2009-mazda3-mps-image-gallery.html
| عنوان = AUSmotive.com – 2009 Mazda3 MPS image gallery
| ناشر = ausmotive.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200922023532/http://www.ausmotive.com/2009/03/03/2009-mazda3-mps-image-gallery.html
| تاريخ أرشيف = 2020-09-22
}}</ref> مثل الجيل السابق ، تم اختيار طراز مازدا 3 هاتشباك كأساس للجيل الثاني من [[:en:Mazdaspeed3|مازدا سبيد 3]].[[ملف:Mazda3 MPS (BL) – Heckansicht, 22. Mai 2011, Düsseldorf.jpg|تصغير|مازدا 3 MPS ـ (Europe)|بدون]]

[[ملف:Mazda3 MPS (BL) – Frontansicht, 22. Mai 2011, Düsseldorf.jpg|تصغير|مازدا 3 MPS ـ (Europe)|بدون]]
=== تحديث 2012 ===
تم الكشف عن مازدا 3 في عام 2012 مع مجموعة نقل الحركة [[SKYACTIV|سكاي اكتيف]] في المعرض الكندي الدولي للسيارات في تورنتو ، فبراير 2011. يأتي مزودًا بمحرك مازدا سكاي اكتيف -G سعة 2.0 ليتر بالبنزين بالحقن المباشر ، وناقل حركة سكاي اكتيف -Drive أوتوماتيكي بست سرعات أو ناقل حركة يدوي سكاي اكتيف -MT سداسي السرعات.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://www.caradvice.com.au/157862/mazda3-maxx-sport-review
| عنوان = Mazda3 Maxx Sport Review
| ناشر = Caradvice.com.au
| سنة = 2012
| تاريخ الوصول = 8 February 2012
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200924022946/https://www.caradvice.com.au/157862/mazda3-maxx-sport-review/
|تاريخ أرشيف=2020-09-24}}</ref> هناك تحديثات خارجية طفيفة: الشبكة ومآخذ الهواء المعدلة ، ولوحة الستارة الخلفية المعاد تشكيلها. تتلقى طرازات سكاي اكتيف  حلقة زرقاء حول أجهزة العرض في المصابيح الأمامية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://rumors.automobilemag.com/2012-mazda-3-skeleton-19723.html
| عنوان = 2012 Mazda3 Available With Direct-Injection SkyActiv Engine
| تاريخ = 17 February 2011
| ناشر = Automobile magazine
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120513085452/http://rumors.automobilemag.com/2012-mazda-3-skeleton-19723.html
| تاريخ أرشيف = 13 May 2012
| تاريخ الوصول = 19 February 2011
| الأخير = Donny Nordlicht
}}</ref> ذكرت مجلة كار أند درايف ''[[سيارة وسائق|Car and Driver]]'' أن مازدا 3 يمكن أن تصل إلى تقديرات EPA للاقتصاد في استهلاك الوقود حيث تقطع مسافة 30 ميلا لكل الغالون ضمن المدينة ومن 39 إلى 40 ميلا لكل غالون على الطرق السريعة.<ref>{{استشهاد بمجلة|الأخير=Dave Vanderwerp|تاريخ=August 2010|عنوان=Mazda Sky-G and Sky-D Engines|مسار=http://www.caranddriver.com/news/car/10q3/mazda_sky-g_and_sky-d_engines-car_news|مجلة=Car and Driver| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201111233322/https://www.caranddriver.com/news/a15129125/mazda-skyactiv-g-and-skyactiv-d-engines-news | تاريخ أرشيف = 11 نوفمبر 2020 }}</ref>

=== محركات ===
{| class="wikitable"
!الموديل
!النمط
!القوة و العزم @ دورة في الدقيقة
!إنبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون (غرام / كم)
|-
! colspan="4" |الموديلات اليابانية
|-
|ZY-VE
|{{حول|1498|cc|cuin||abbr=on}} I4
|111 حصان (82 كيلوواط ، 109 حصان) @ 6000 ، 140 نيوتن متر (100 رطل قدم) @ 4500
|
|-
|LF-VDS
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} I4
|150 حصان (110 كـو؛ 150 حصان) @ 6200، 186 ن · م (137 رطل · قدم) @ 4500
|
|-
|LF-VE
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} I4
|143 حصان (105 كيلو واط؛ 141 حصان) @ 6500، 179 ن · م (132 رطل. قدم) @ 4000
|
|-
|L3-VDT
|{{حول|2261|cc|cuin||abbr=on}} I4 turbo
|264 حصان (194 كيلو واط؛ 260 حصان) @ 5500، 380 ن · م (280 رطل · قدم) @ 3000
|
|-
! colspan="4" |الموديلات الأوربية
|-
|1.6 dohc
|{{حول|1598|cc|cuin||abbr=on}} I4
|105 حصان (77 كيلوواط ، 104 حصان) @ 6000 ، 145 نيوتن متر (107 رطل قدم) @ 4000
|149
|-
|2.0 dohc w/ AT
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} I4
|150 حصان (110 كـو؛ 150 حصان) @ 6500، 187 ن · م (138 رطل · قدم) @ 4000
|175
|-
|2.0 dohc DISI w/i-stop
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} I4
|151 حصان (111 كـو؛ 149 حصان) @ 6200، 191 ن · م (141 رطل · قدم) @ 4500
|159
|-
|MPS dohc DISI
|{{حول|2261|cc|cuin||abbr=on}} I4 turbo
|260 حصان (190 كـو؛ 260 حصان) @ 5500، 380 ن · م (280 رطل · قدم) @ 3000
|224
|-
|1.6 8V sohc
|{{حول|1560|cc|cuin||abbr=on}} I4 diesel
|116 حصان (85 كـو؛ 114 حصان) @ 3600، 270 ن · م (200 رطل · قدم) @ 1750–2500
|114
|-
|2.2 dohc
|{{حول|2184|cc|cuin||abbr=on}} I4 diesel
|150 حصان (110 كـو؛ 150 حصان) @ 3500، 360 ن · م (270 رطل · قدم) @ 1800
|144
|-
|2.2 dohc
|{{حول|2184|cc|cuin||abbr=on}} I4 diesel
|150 حصان (110 كـو؛ 150 حصان) @ 3500، 360 ن · م (270 رطل · قدم) @ 1800
|149
|-
! colspan="4" |الموديلات في الولايات المتحدة الأمريكية
|-
|4-door i
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} I4
|150 حصان (110 كـو؛ 150 حصان) @ 6500، 183 ن · م (135 رطل · قدم) @ 4500
|
|-
|سكاي اكتيف -G 2.0
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} I4
|157 حصان (115 كـو؛ 155 حصان) @ 6000، 201 ن · م (148 رطل · قدم) @ 4100
|
|-
|4-door i PZEV
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} I4
|146 حصان (107 كـو؛ 144 حصان) @ 6500، 179 ن · م (132 رطل · قدم) @ 4500
|
|-
|4-door s
|{{حول|2488|cc|cuin||abbr=on}} I4
|169 حصان (124 كـو؛ 167 حصان) @ 6000، 228 ن · م (168 رطل · قدم) @ 4000
|
|-
|4-door s PZEV
|{{حول|2488|cc|cuin||abbr=on}} I4
|167 حصان (123 كـو؛ 165 حصان) @ 6000، 226 ن · م (167 رطل · قدم) @ 4000
|
|-
|5-door s
|{{حول|2488|cc|cuin||abbr=on}} I4
|169 حصان (124 كـو؛ 167 حصان) @ 6000، 227 ن · م (167 رطل · قدم) @ 4000
|
|-
|مازدا SPEED3
|{{حول|2261|cc|cuin||abbr=on}} I4 turbo
|267 حصان (196 كـو؛ 263 حصان) @ 5500، 380 ن · م (280 رطل · قدم) @ 3000
|
|-
! colspan="4" |الموديلات الكندية
|-
|4-door GX, GS
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} I4
|150 حصان (110 كـو؛ 150 حصان) @ 6500، 183 ن · م (135 رطل · قدم) @ 4500
|
|-
|4-door GT
|{{حول|2488|cc|cuin||abbr=on}} I4
|169 حصان (124 كـو؛ 167 حصان) @ 6000، 228 ن · م (168 رطل · قدم) @ 4000
|
|-
|5-door GX
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} I4
|150 حصان (110 كـو؛ 150 حصان) @ 6500، 183 ن · م (135 رطل · قدم) @ 4500
|
|-
|5-door GS, GT
|{{حول|2488|cc|cuin||abbr=on}} I4
|169 حصان (124 كـو؛ 167 حصان) @ 6000، 227 ن · م (167 رطل · قدم) @ 4000
|
|-
|5-door GS-SKY
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} I4
|157 حصان (115 كـو؛ 155 حصان) @ 6000، 201 ن · م (148 رطل · قدم) @ 4100
|
|-
|مازدا SPEED3
|{{حول|2261|cc|cuin||abbr=on}} I4 turbo
|267 حصان (196 كـو؛ 263 حصان) @ 5500، 380 ن · م (280 رطل · قدم) @ 3000
|
|-
! colspan="4" |الموديلات التايلاندية
|-
|1.6 Groove / Groove Sports / Spirit / Spirit Sports
|{{حول|1598|cc|cuin||abbr=on}} I4
|105 حصان (77 كـو؛ 104 حصان) @ 6000، 145 ن · م (107 رطل · قدم) @ 4000
|149
|-
|2.0 Maxx / Maxx Sports
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} LF-VD I4
|150 حصان (110 كـو؛ 150 حصان) @ 6500، 187 ن · م (138 رطل · قدم) @ 4000
|175
|-
! colspan="4" |الموديلات الاسترالية
|-
|Neo/Maxx (Sport)
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} I4
|150 حصان (110 كـو؛ 150 حصان) @ 6500، 183 ن · م (135 رطل · قدم) @ 4500
|
|-
|SP20 (2012)
|{{حول|1999|cc|cuin||abbr=on}} I4
|155 حصان (114 كـو؛ 153 حصان) @ 6000، 194 ن · م (143 رطل · قدم) @ 4100
|
|-
|Diesel
|{{حول|2183|cc|cuin||abbr=on}} I4
|150 حصان (110 كـو؛ 150 حصان) @ 3500، 360 ن · م (270 رطل · قدم) @ 1800–3000
|
|-
|SP25
|{{حول|2488|cc|cuin||abbr=on}} I4
|169 حصان (124 كـو؛ 167 حصان) @ 6000، 228 ن · م (168 رطل · قدم) @ 4000
|
|-
|MPS
|{{حول|2261|cc|cuin||abbr=on}} I4 turbo
|259 حصان (190 كـو؛ 255 حصان) @ 5500، 380 ن · م (280 رطل · قدم) @ 3000
|
|}

== الجيل الثالث (BM ، BN ؛ 2013) ==
{{بطاقة سيارة
| name = الجيل الثالث (BM/BN)
| image = 2014 Mazda3 (BM) SKYACTIV hatchback (2014-03-15) 01.jpg
| production = June 2013–2018
| assembly = {{قائمة بسيطة|
* اليابان: [[هوفا (ياماغوتشي)|هوفا]]، [[ياماغوتشي (محافظة)|ياماغوتشي]] ([[Hofu (Mazda factory)|Hōfu Plant]])
* المكسيك: [[سلامنكا (المكسيك)|سلامنكا]] (MMVO)
* تايلاند: [[رايونغ (مدينة)|رايونغ]] ([[AutoAlliance Thailand|AAT]])
* الصين: [[نانجينغ]] ([[Changan Mazda]])
* ماليزيا: [[Kulim]] ([[Inokom#Mazda|Inokom]])
}}
| engine = {{قائمة بسيطة|
*1.5&nbsp;L {{Ill-WD2|''SkyActiv-G F-P5''|id=Q4474415}} [[محرك ذو أربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم|I4]] ([[محرك بنزين]])
*1.6&nbsp;L {{Ill-WD2|''MZR ZM-DE''|id=Q13647787}} I4 (gasoline)
*2.0&nbsp;L {{Ill-WD2|''SkyActiv-G PE-VPS''|id=Q4474415}} I4 (gasoline)
*2.0&nbsp;L {{Ill-WD2|''SkyActiv-G PE-VPS''|id=Q4474415}} I4 (gasoline / hybrid)
*2.5&nbsp;L {{Ill-WD2|''SkyActiv-G PY-VPS''|id=Q4474415}} I4 (gasoline)
*1.5&nbsp;L {{Ill-WD2|''SkyActiv-D S5-DPTS/S5-DPTR''|id=Q4474415}} [[شاحن توربيني]] I4 ([[محرك ديزل]])<ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Mazda Releases Updated Axela (2016/07/14)|مسار=http://www2.mazda.com/en/publicity/release/2016/201607/160714b.html|موقع=Mazda News Release|تاريخ الوصول=1 October 2016| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190625020136/https://www2.mazda.com/en/publicity/release/2016/201607/160714b.html | تاريخ أرشيف = 25 يونيو 2019 }}</ref>
*2.2&nbsp;L {{Ill-WD2|''SkyActiv-D SH-VPTS''|id=Q4474415}} turbo I4 (diesel)
}}
| motor = [[محرك تيار متردد|AC]] [[محرك متزامن]]
| transmission = {{قائمة بسيطة|
*4-speed [[ناقل حركة أوتوماتيكي]]
*6-speed [[SkyActiv#Skyactiv-MT|''SkyActiv-MT'']] [[علبة سرعات يدوية]]
*6-speed [[SkyActiv#Skyactiv-Drive|''SkyActiv-Drive'']] [[ناقل حركة أوتوماتيكي]]
*[[هايبرد سنرجي درايف]] (Hybrid)
}}
| battery = 1.3&nbsp;[[كيلوواط ساعة]] [[بطارية النيكل وهيدريد فلز|بطارية نيكل-هيدريد فلز]]
| drivetrain = {{Ill-WD2|Power-split Hybrid|id=Q5953345}} (Mazda 3 Hybrid)
| wheelbase = {{حول|2700|mm|in|1|abbr=on}}
| length = {{حول|4460|mm|in|1|abbr=on}} (Hatchback)<br />{{حول|4580|mm|in|1|abbr=on}} (Sedan)
| width = {{حول|1795|mm|in|1|abbr=on}}
| height = {{حول|1455|mm|in|1|abbr=on}}
| weight = {{حول|1300|-|1315|kg|lb|0|abbr=on}}
| designer = Koichi Tabata (2011)
| related = [[مازدا سي إكس-5]]
}}

{{عدة صور
| align = left
| direction = vertical
| width = 220
| image1 = 2015 Mazda3 (BM) Maxx hatchback (2015-11-11) 02.jpg
| caption1 = هاتشباك
| image2 = 2014 Mazda 3 Sedan (BM) 2.0 SkyActiv (CBU) 4-door sedan (19680560286).jpg
| caption2 = سيدان
| image3 = Mazda3 BM Hatchback Sports-Line 2.2 SKYACTIV-D 150 Automatik Cockpit Innenraum Interieur.JPG
| caption3 = المقصورة الأمامية
| total_width = 
| alt1 = 
}}

تم الكشف عن الجيل الثالث من مازدا 3 2014 في أستراليا في 26 يونيو 2013.<ref>{{استشهاد بمجلة|تاريخ=27 June 2013|عنوان=Mazda Reveals All-New 3 Hatchback|مسار=http://www.topgear.com.ph/news/car-news/mazda-reveals-all-new-3-hatchback|مجلة={{Ill-WD2|Top Gear Philippines|id=Q1837264}}|تاريخ الوصول=1 July 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201022010927/https://www.topgear.com.ph/news/car-news/mazda-reveals-all-new-3-hatchback | تاريخ أرشيف = 22 أكتوبر 2020 }}</ref> والتي تجلس الآن فوق هيكل سكاي اكتيف  الجديد ، ولم يعد يشارك في منصة Ford C1.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.edmunds.com/mazda/mazda3/2014/#overview-pod
| عنوان = 2014 Mazda Mazda3 Pricing
| موقع = Edmunds
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161228032643/https://www.edmunds.com/mazda/mazda3/2014/ | تاريخ أرشيف = 28 ديسمبر 2016 }}</ref> إنها السيارة الثالثة الرياضية مازدا KODO التي تستخدم لغة تصميم «روح الحركة Soul of Motion»، بعد [[مازدا سي إكس-5|CX-5]] و[[مازدا 6|<nowiki/>]][[:en:Mazda6|مازدا 6]] .

لها [[معامل السحب|معامل سحب]] [[:en:Drag coefficient|drag coefficient]]  اختصارا (Cd) يبلغ 0.26 لسيارة [[سيدان|السيدان / الصالون]] ، أعلى قليلاً بالنسبة [[هاتشباك|لهاتشباك]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://motorburn.com/2014/01/12-of-the-most-aerodynamic-cars-in-production-right-now/
| عنوان = 12 slipperiest cars
| ناشر = Motorburn
| تاريخ الوصول = 4 September 2015
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201112014212/https://memeburn.com/motorburn/2014/01/12-of-the-most-aerodynamic-cars-in-production-right-now/ | تاريخ أرشيف = 12 نوفمبر 2020 }}</ref> إلى جانب تقنية سكاي اكتيف  ، وبناءا على تصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية فإن  لسيارة '''سيدان''' سعة 2 لتر تقطع:

* ضمن المدينة مسافة 30 ميل / غالون الأمريكي (36 ميل / غالون إمبراطوري أو ما يعادل 7.8 ليتر / 100 كيلو متر) مقابل 
* على الطريق السريع 41 ميل / غالون الأمريكي (49 ميل / غالون إمبراطوري أو ما يعادل 5.7 ليتر / 100 كيلو متر)

ومسافة أقل بميل واحد من ذلك لكل الجالون بالنسبة لسيارة '''هاتشباك ذات 5 أبواب'''.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=1&year1=2015&year2=2015&make=Mazda&model=3%204-Door&srchtyp=ymm
| عنوان = Fuel economy of Mazda3 sedan
| ناشر = U.S. Dept of Energy
| تاريخ الوصول = 4 September 2015
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181214230304/https://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=1&year1=2015&year2=2015&make=Mazda&model=3%204-Door&srchtyp=ymm | تاريخ أرشيف = 14 ديسمبر 2018 }}</ref>

يتوفر محركان سكاي اكتيف  في أسواق أمريكا الشمالية ، 2.0 لتر (مع {{حول|155|hp|kW}} و {{حول|150|lbft|Nm}} من عزم الدوران) و 2.5 لتر (مع 184&nbsp;حصان و 185&nbsp;رطل.قدم من عزم الدوران). سيارة مازدا 3 موديل عام 2014 المزودة بمحرك سعة 2.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات تتسارع من 0-60&nbsp;ميل في الساعة (97&nbsp;km / h) في 6.9 ثانية وتنهي ربع ميل في 15.2 ثانية عند {{حول|95|mph|km/h}}.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.motorweek.org/reviews/road_tests/2014_mazda3
| عنوان = Episode 3314
| موقع = MotorWeek
| تاريخ الوصول = 25 June 2014
| الأخير = Davis
| الأول = John
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200925164606/https://www.motorweek.org/reviews/road_tests/2014_mazda3 | تاريخ أرشيف = 25 سبتمبر 2020 }}</ref>

المحرك سعة 2.0 لتر يتسارع من 0-60&nbsp;ميل في الساعة (97&nbsp;km / h) في 7.8 ثانية وينهي ربع ميل في 16.1 ثانية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.motortrend.com/new_cars/04/mazda/mazda3/
| عنوان = Mazda MAZDA3 Review – Motor Trend
| موقع = Motor Trend Magazine
| تاريخ الوصول = 2015-10-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20151106011959/http://www.motortrend.com/new_cars/04/mazda/mazda3/ | تاريخ أرشيف = 6 نوفمبر 2015 }}</ref> في البداية ، كان صندوق التروس اليدوي بست سرعات للسيارات سعة 2.0 لتر فقط ، وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي قياسيًا في 2.5 ، أو متاحًا للنسخة 2.0. في أول مراجعة لمحرك الأقراص لـ مازدا 3  2014 ، صرحت مدونة ''[[جالوبنيك]]'' المتحمسة للسيارات أنه «بمجرد أن يأتي 2.5 مع ناقل حركة يدوي ، لا يوجد سبب حقيقي لشراء أي شيء آخر في هذه الفئة.» <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://jalopnik.com/the-2014-mazda3-will-make-you-wonder-why-people-buy-any-744681369
| عنوان = The 2014 Mazda3 Will Make You Wonder Why People Buy Anything Else
| تاريخ الوصول = 2015-10-02
| الأخير = Okulski
| الأول = Travis
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201128204233/https://jalopnik.com/the-2014-mazda3-will-make-you-wonder-why-people-buy-any-744681369 | تاريخ أرشيف = 28 نوفمبر 2020 }}</ref>

بالنسبة لعام 2015 ، يتم تقديم السيارات سعة 2.5 لتر أيضًا بصندوق تروس يدوي. درجات الطراز للسوق الأمريكية هي SV ـ (2.0 سيدان فقط)، رياضية (2.0 سيدان وهاتشباك) ، و تورنيغ، و غراند تورنيغ  (متوفرة في جميع أنماط الهيكل مع أي محرك). احتل طراز 2014 المرتبة الأولى بين السيارات الصغيرة ذات الأسعار المعقولة في تصنيفات ''US News & World Report''.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Small-Cars
| عنوان = Best Affordable Small Cars Rankings – U.S. News Best Cars
| موقع = rankingsandreviews.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170221213058/http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Small-Cars/ | تاريخ أرشيف = 21 فبراير 2017 }}</ref> في تصنيف سيارة العام الكندية لعام 2014 ، تم اختيار مازدا 3 كأفضل سيارة صغيرة جديدة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.ajac.ca/web/ccoty/previous_byyear.asp
| عنوان = AJAC – Canadian Car of the Year Winners (by Year)
| موقع = www.ajac.ca
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20100325140743/http://www.ajac.ca/web/ccoty/previous_byyear.asp
| تاريخ أرشيف = 25 March 2010
| تاريخ الوصول = 2015-10-02
}}</ref> اختارت مجلة ''The Car Guide'' الكندية مازدا 3 كأفضل سيارة مدمجة في تصنيفها لأفضل السيارات لعام 2015 و 2016.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://2015.guideautoweb.com/best-buys.html#c21
| عنوان = The Car Guide's 2015 Best Buys
| موقع = 2015.guideautoweb.com
| تاريخ الوصول = 2015-10-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190422002714/http://2015.guideautoweb.com/best-buys.html | تاريخ أرشيف = 22 أبريل 2019 }}</ref>

في أوروبا ، يتم تقديم ثلاثة محركات سكاي اكتيف -G (بنزين) ، واحد 1.5 لتر واثنان 2.0 لتر (عند تصنيفين مختلفين للطاقة ، {{حول|120|hp|kW}} و {{حول|165|hp|kW}} ) ؛ ويتوفر محرك سكاي اكتيف -D ـ 2.2 لتر (ديزل). يختلف توافر [[شكل جسم السيارة|أنماط]] [[هاتشباك|هيكل هاتشباك]] [[سيدان|وسيدان / صالون]] ومجموعاتها مع المحركات باختلاف الأسواق الأوروبية. في عام 2014 ، وصلت مازدا 3 إلى نهائيات [[سيارة العام الأوروبية|مسابقة سيارة العام]] الأوروبية. بالنسبة لسوق المملكة المتحدة ، يتم تسويق مازدا 3 سيدان على أنها [[سقف منحني حتى المؤخرة|سيارة فاست باك]] [[:en:Fastback|fastback]].

طُرحت نماذج تايلاند من مازدا 3 للبيع في 18 مارس 2014.<ref name="mazda.com">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mazda.com/publicity/release/2014/201403/140314a.html
| عنوان = MAZDA:Mazda Begins Production of the All-new Mazda3 in Thailand – News Releases
| موقع = mazda.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150128132734/http://www.mazda.com/publicity/release/2014/201403/140314a.html | تاريخ أرشيف = 28 يناير 2015 }}</ref><ref name="mazda.com1">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201403/140314a.html
| عنوان = マツダ、タイで新型「Mazda3」の生産を開始
| موقع = mazda.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190422002727/https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2014/201403/140314a.html | تاريخ أرشيف = 22 أبريل 2019 }}</ref>

في المملكة المتحدة ، سجلت مازدا طراز BM كنموذج "BL" ، كما يتضح من وثيقة تسجيل V5c DVLA (وكالة ترخيص السائقين والمركبات).

تم الكشف عن نسخة مفهومية concept version من مازدا 3 ، بمحرك يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط ، في عام 2013 في معرض طوكيو للسيارات.<ref name="seythmiersma">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autoblog.com/2013/11/21/mazda-mazda3-axela-skyactiv-hybrid-cng-tokyo-2013/
| عنوان = Mazda3 Skyactiv-Hybrid and CNG Concept shown in Japan
| موقع = Autoblog
| الأخير = Miersma
| الأول = Seyth
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200302120651/https://www.autoblog.com/2013/11/21/mazda-mazda3-axela-skyactiv-hybrid-cng-tokyo-2013/ | تاريخ أرشيف = 2 مارس 2020 }}</ref><ref name="jeffreyn.ross">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autoblog.com/2013/10/22/mazda3-cng-hybrid-tokyo-motor-show/
| عنوان = Mazda3 to showcase CNG, Hybrid versions in Tokyo
| موقع = Autoblog
| الأخير = Jeffrey N. Ross
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190707052336/https://www.autoblog.com/2013/10/22/mazda3-cng-hybrid-tokyo-motor-show/ | تاريخ أرشيف = 7 يوليو 2019 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2013/201310/131021a.html
| عنوان = マツダ、東京モーターショーに新型「アクセラ」を出品
| موقع = mazda.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150128112845/http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2013/201310/131021a.html | تاريخ أرشيف = 28 يناير 2015 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mazda.com/publicity/release/2013/201310/131021a.html
| عنوان = MAZDA:Mazda to Exhibit All-New Mazda3 at Tokyo Motor Show – News Releases
| موقع = mazda.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190422002722/https://www2.mazda.com/en/publicity/release/2013/201310/131021a.html | تاريخ أرشيف = 22 أبريل 2019 }}</ref>

في ماليزيا ، تم إطلاق الجيل الثالث من مازدا 3 لأول مرة في مارس 2014 وهو مستورد بالكامل من اليابان وكان متاحًا بنسخة 2.0 لتر سيدان.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://paultan.org/2014/03/19/mazda-3-launch/
| عنوان = 2014 Mazda 3 2.0 Sedan launched in Malaysia - CBU, RM139k
| تاريخ = 2014-03-19
| عمل = Paul Tan's Automotive News
| تاريخ الوصول = 2018-11-22
| لغة = en-US
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200918065240/https://paultan.org/2014/03/19/mazda-3-launch/ | تاريخ أرشيف = 18 سبتمبر 2020 }}</ref> في أبريل 2015 ، أصبحت الإصدارات المجمعة محليًا من مازدا 3 متاحة للشراء.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://paultan.org/2015/04/08/mazda-3-ckd-launched-malaysia/
| عنوان = Mazda 3 CKD launched in Malaysia, RM106k-121k
| تاريخ = 2015-04-08
| عمل = Paul Tan's Automotive News
| تاريخ الوصول = 2018-11-22
| لغة = en-US
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210107221415/https://paultan.org/2015/04/08/mazda-3-ckd-launched-malaysia/
|تاريخ أرشيف=2021-01-07}}</ref> في أبريل 2017 ، تم إطلاق نسخة تحسين الواجهة حيث كانت سيدان GL و سيدان High و Hatchback هي الخيارات الثلاثة المعروضة.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://paultan.org/2017/04/27/2017-mazda-3-facelift-launched-in-malaysia/
| عنوان = 2017 Mazda 3 facelift launched in Malaysia - now with G-Vectoring Control; three variants, from RM111k
| تاريخ = 2017-04-27
| عمل = Paul Tan's Automotive News
| تاريخ الوصول = 2018-11-22
| لغة = en-US
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200605102145/https://paultan.org/2017/04/27/2017-mazda-3-facelift-launched-in-malaysia/ | تاريخ أرشيف = 5 يونيو 2020 }}</ref>

=== مازدا 3 سكاي اكتيف  ـ الهجينة ===
مازدا 3 سكاي اكتيف  - الهجينة هي نسخة من مازدا 3 بمحرك سكاي اكتيف -G 2.0 مع ضغط 14: 1 ومحرك بنزين كهربائي. تم الكشف عن السيارة في [[:en:Tokyo Motor Show|معرض طوكيو للسيارات]] 2013.<ref name="seythmiersma" /><ref name="jeffreyn.ross" />

==== الإنتاج ====
{{عدة صور
| total_width = 400
| align = right
| caption_align = center
| image1 = 2019 Mazda3 Sport NAV.jpg
| caption1 = 
| image2 = 2017 Mazda3 (BN) Maxx hatchback (2017-11-20) 02.jpg
| caption2 = 
| footer_background = 
| footer_align = center
| footer = مازدا 23 هاتشباك (المحدثة والمجملة)
| direction = 
| alt1 = 
}}

[[ملف:2007_Mazda3_(BK_Series_2)_Maxx_Sport_hatchback_(2015-07-10)_02.jpg|يسار|تصغير|مازدا 3 ماكس سبورت في استراليا]]
[[ملف:2004-2006_Mazda_3_(BK)_SP23_sedan_01.jpg|يسار|تصغير|مازدا 3 SP23 سيدان في استراليا]]

تم إنتاج طرازات تايوان من مازدا 3 بواسطة شركة فورد ليو هو موتور Ford Lio Ho Motor Co.، Ltd.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mazda.com/publicity/release/2013/201311/131101c.html
| عنوان = MAZDA:Mazda to Reinforce Sales Structure in Taiwan – News Releases
| موقع = mazda.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190422002723/https://www2.mazda.com/en/publicity/release/2013/201311/131101c.html | تاريخ أرشيف = 22 أبريل 2019 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2013/201311/131101c.html
| عنوان = マツダ、台湾における販売体制を強化
| موقع = mazda.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20140416040904/http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2013/201311/131101c.html | تاريخ أرشيف = 16 أبريل 2014 }}</ref>

بدأ إنتاج مازدا 3 سيدان في السوق الأمريكية في مازدا دي ماكسيكو فايكل أوبراشن (MMVO) في سالامانكا ، غواناخواتو في 7 يناير 2014 ، كأول طراز من سيارات الإنتاج في المصنع.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mazda.com/publicity/release/2014/201401/140107a.html
| عنوان = MAZDA:Mazda Starts Production at New Plant in Mexico – News Releases
| موقع = mazda.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150215071243/http://www.mazda.com/publicity/release/2014/201401/140107a.html | تاريخ أرشيف = 15 فبراير 2015 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201401/140107a.html
| عنوان = マツダ、メキシコ新工場での量産開始
| موقع = mazda.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20141101055300/http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201401/140107a.html | تاريخ أرشيف = 1 نوفمبر 2014 }}</ref>

اعتبارًا من 22 يناير 2014 ، بلغ الإنتاج التراكمي من إنتاج مازدا 3 أربعة ملايين وحدة منذ يونيو 2003.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mazda.com/publicity/release/2014/201402/140225a.html
| عنوان = MAZDA:Global Production of Mazda3 Reaches Four Million Units – News Releases
| موقع = mazda.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190422002724/https://www2.mazda.com/en/publicity/release/2014/201402/140225a.html | تاريخ أرشيف = 22 أبريل 2019 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201402/140225a.html
| عنوان = 「マツダ アクセラ」が世界累計生産400万台を達成
| موقع = mazda.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20141109022608/http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201402/140225a.html | تاريخ أرشيف = 9 نوفمبر 2014 }}</ref>

إنتاج مازدا 3 في السوق التايلاندي في شركة أوتواليانس (تايلاند) المحدودة بدأ في 14 مارس 2014.<ref name="mazda.com" /><ref name="mazda.com1" /> في غضون أشهر من الإصدار ، كانت السيارة الثالثة هي السيارة رقم 15 الأكثر مبيعًا في تايلاند.

{| class="wikitable"
!الموديل
!النمط
!القوة و العزم @ دورة في الدقيقة
!إنبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون (غرام / كم)
|-
! colspan="4" |الموديلات الأوربية
|-
|G100
|{{حول|1496|cc|cuin||abbr=on}} I4
|100 حصان (74 كـو؛ 99 حصان)، 150 ن · م (111 رطل · قدم) @ 4000
|119
|-
|G120
|{{حول|1998|cc|cuin||abbr=on}} I4
|120 حصان (88 كـو؛ 118 حصان)، 210 ن · م (155 رطل · قدم) @ 4000
|119
|-
|G120 AT
|{{حول|1998|cc|cuin||abbr=on}} I4
|120 حصان (88 كـو؛ 118 حصان)، 210 ن · م (155 رطل · قدم) @ 4000
|129
|-
|G165
|{{حول|1998|cc|cuin||abbr=on}} I4
|165 حصان (121 كـو ؛ 163 حصان) ، 210 ن · م (155 رطل · قدم) @ 4000
|135
|-
|CD150
|{{حول|2191|cc|cuin||abbr=on}} I4 diesel
|150 حصان (110 كـو؛ 148 حصان)، 380 ن · م (280 رطل · قدم) @ 1800
|107
|-
|CD150 AT
|{{حول|2191|cc|cuin||abbr=on}} I4 diesel
|150 حصان (110 كـو؛ 148 حصان)، 380 ن · م (280 رطل · قدم) @ 1800
|127
|-
! colspan="4" |الموديلات الاسترالية
|-
|Neo, Maxx, Touring
|{{حول|1998|cc|cuin||abbr=on}} I4
|114 كـو (153 حصان)، 200 ن · م (148 رطل · قدم) @ 4000
|N/A
|-
|SP25, SP25 GT, Astina
|{{حول|2488|cc|cuin||abbr=on}} I4
|137 كـو (184 حصان)، 251 ن · م (185 رطل · قدم) @ 3250
|N/A
|-
|Astina diesel
|{{حول|2191|cc|cuin||abbr=on}} I4 diesel
|{{حول|129|kW|HP|0|abbr=on}}, {{حول|420|Nm|lbft|0|abbr=on}} @2000
|N/A
|-
! colspan="4" |الموديلات الأمريكية
|-
|i SV (2014-2015), i Sport, i Touring, i غراند تورنيغ 
|{{حول|1998|cc|cuin||abbr=on}} I4
|{{حول|155|hp|kW|0|abbr=on}} @6000, {{حول|150|lbft|Nm|0|abbr=on}} @4000
|N/A
|-
|s Touring, s غراند تورنيغ 
|{{حول|2488|cc|cuin||abbr=on}} I4
|{{حول|184|hp|kW|0|abbr=on}} @5700, {{حول|185|lbft|Nm|0|abbr=on}} @3250
|N/A
|-
! colspan="4" |الموديلات الكندية
|-
|GX, GS, SE, 50th Anniv. Ed. (limited)
|{{حول|1998|cc|cuin||abbr=on}} I4
|{{حول|155|hp|kW|0|abbr=on}} @6000, {{حول|150|lbft|Nm|0|abbr=on}} @4000
|N/A
|-
|GT
|{{حول|2488|cc|cuin||abbr=on}} I4
|{{حول|184|hp|kW|0|abbr=on}} @5700, {{حول|185|lbft|Nm|0|abbr=on}} @3250
|N/A
|-
! colspan="4" |الموديلات التايلاندية
|-
|Entry (E), Core (C), High (S), High Plus (SP)
|{{حول|1998|cc|cuin||abbr=on}} I4
|163 حصان (165 حصان ؛ 122 كـو) @ 6000، 155 رطل · قدم (210 ن · م) @ 4000
|N/A
|}

=== تحديث 2016/2017 ===
تم تغيير الاسم الرمزي لسيارة مازدا 3 (BM) في أغسطس 2016 إلى مازدا 3 (BN). تتضمن التغييرات تصميمًا جديدًا للوحة القيادة وتصميمًا خارجيًا أماميًا وخلفيًا جديدًا (الأخير ، فقط في هاتشباك) ، وتم إسقاط خيار التحكم في ناقل الحركة الجديد الأول من نوعه والديزل. كما تم تحسين ميزات السلامة ومساعدة السائق ، بإضافة مستشعر التعرف على إشارات المرور <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mazdaoflodi.com/blog/what-does-the-mazda-traffic-sign-recognition-system-do/
| عنوان = What Does the Mazda Traffic Sign Recognition System Do?
| موقع = www.mazdaoflodi.com
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2018-10-21
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201112040925/http://www.mazdaoflodi.com/blog/what-does-the-mazda-traffic-sign-recognition-system-do/ | تاريخ أرشيف = 12 نوفمبر 2020 }}</ref> واكتشاف المشاة مع نظام الكبح قبل الاصطدام.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.mazdausa.com/vehicles/mazda3-sedan/features
| عنوان = 2018 Mazda 3 Sedan - Design & Performance Features {{!}} Mazda USA
| موقع = www.mazdausa.com
| تاريخ الوصول = 2018-10-21
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191207171616/https://www.mazdausa.com/vehicles/mazda3-sedan/features | تاريخ أرشيف = 7 ديسمبر 2019 }}</ref>

ظهر التحديث لأول مرة في أمريكا الشمالية لعام 2017. في الولايات المتحدة ، تم إسقاط ألقاب "i" و "s" ، تاركين مستويات تقليم Sport ـ (2.0L) و تورينغ ـ (2.5L) و غراند تورنيغ  ـ (2.5L).

=== الجيل الرابع (BP ؛ 2019) ===
{{بطاقة سيارة
| name = الجيل الرابع (BP)
| image = 2019 Mazda3 SE-L 2.0 Front.jpg
| production = 2019–present
| assembly = {{قائمة بسيطة|
* اليابان: [[هوفا (ياماغوتشي)|هوفا]]، [[ياماغوتشي (محافظة)|ياماغوتشي]] ([[Hofu (Mazda factory)|Hōfu Plant]])
* المكسيك: [[سلامنكا (المكسيك)|سلامنكا]] (MMVO)
* تايلاند: [[رايونغ (مدينة)|رايونغ]] ([[AutoAlliance Thailand|AAT]])
* الصين: [[نانجينغ]] ([[Changan Mazda]])
}}
| engine = {{قائمة بسيطة|
*1.5&nbsp;L [[SkyActiv#1.5 l|''SkyActiv-G F-P5'']] [[محرك ذو أربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم|I4]] ([[محرك بنزين]])
*2.0&nbsp;L [[SkyActiv#2.0 l|''SkyActiv-G PE-VPS'']] I4 (gasoline)
*2.5&nbsp;L [[SkyActiv#2.5 l|''SkyActiv-G PY-VPS'']] I4 (gasoline)
*2.0&nbsp;L [[SkyActiv#Generation 2|''SkyActiv-X'']] I4 (gasoline)
*2.0&nbsp;L [[SkyActiv#Generation 2|''e-SkyActiv-X'']] I4 (gasoline hybrid)
*2.5&nbsp;L ''SkyActiv-G PY-VPS'' [[شاحن توربيني]] I4 (gasoline)
*1.8&nbsp;L [[SkyActiv#S5-DPTS/S5-DPTR|''SkyActiv-D S8-DPTS/S8-DPTR'']] [[شاحن توربيني]] I4 ([[محرك ديزل]])
}}
| motor = 6.5 PS [[محرك مولد|Integrated starter motor generator]]
| transmission = {{قائمة بسيطة|
*6-speed [[SkyActiv#Skyactiv-MT|''SkyActiv-MT'']] [[علبة سرعات يدوية]]
*6-speed [[SkyActiv#Skyactiv-Drive|''SkyActiv-Drive'']] [[ناقل حركة أوتوماتيكي]]
}}
| battery = 24 volt [[بطارية أيونات الليثيوم|بطارية أيون الليثيوم]]
| drivetrain = {{وإو|هجين خفيف|Mild hybrid|نص=MHEV}} (e-Skyactiv X)
| wheelbase = {{حول|2725|mm|in|1|abbr=on}}
| length = {{حول|4661|mm|in|1|abbr=on}} (sedan)<br />{{حول|4460|mm|in|1|abbr=on}} (hatchback)
| width = {{حول|1796|mm|in|1|abbr=on}}
| height = {{حول|1445|mm|in|1|abbr=on}} (sedan)<br />{{حول|1440|mm|in|1|abbr=on}} (hatchback)
| weight = 
| designer = Yasutake Tsuchida (2016, 2017)
| related = [[Mazda CX-30]]<ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://www.carscoops.com/2019/03/all-new-mazda-cx-30-slots-between-cx-3-and-cx-5-because-theres-enough-suvs/ |عنوان=All-New Mazda CX-30 Slots Between CX-3 And CX-5, Because We Can't Get Enough SUVs |الأول=Sergiu |الأخير=Tudose |موقع=Carscoops |تاريخ=2019-03-05 |تاريخ الوصول=2019-03-07| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191114160123/https://www.carscoops.com/2019/03/all-new-mazda-cx-30-slots-between-cx-3-and-cx-5-because-theres-enough-suvs/ | تاريخ أرشيف = 14 نوفمبر 2019 }}</ref>
}}

{{عدة صور
| align = left
| direction = vertical
| width = 220
| image1 = 2019 Mazda3 SE-L 2.0 Rear.jpg
| caption1 = هاتشباك
| image2 = 2019 Mazda3, Front Right, 10-07-2020.jpg
| image3 = Mazda3 Fastback SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid Selection (IV) – h 26022020.jpg
| caption3 = سيدان
| image4 = Mazda 3 Genf 2019 1Y7A5084.jpg
| caption4 = المقصورة الأمامية
| total_width = 
| alt1 = 
| caption2 = 
}}

تم الكشف عن كل من مازدا 3 هاتشباك وسيدان 2019 في معرض [[:en:LA Auto Show#2018|لوس أنجلوس للسيارات]] 2018 في 28 نوفمبر 2018 ، وبدأت المبيعات العالمية في أوائل عام 2019.<ref>[https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/mazda-reveals-all-new-mazda3/ Mazda Reveals All-New Mazda 3 Hatchback and Sedan | Inside Mazda] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200815201714/https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/mazda-reveals-all-new-mazda3/ |date=15 أغسطس 2020}}</ref> كلاهما لديه لغة تصميم KODO محسّنة على أساس سيارات مفهوم الرؤية  Vision concept cars. ولا سيما مفهوم كاي Kai.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.roadandtrack.com/car-shows/los-angeles-auto-show/a25322746/2019-mazda3-new-car-photos-specs-info/
| عنوان = 2019 Mazda3 Has Mazda's Compression-Ignition Gasoline Engine of the Future
| تاريخ = 2018-11-28
| عمل = Road & Track
| تاريخ الوصول = 2018-11-28
| لغة = en-US
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201111180101/https://www.roadandtrack.com/car-shows/los-angeles-auto-show/a25322746/2019-mazda3-new-car-photos-specs-info/ | تاريخ أرشيف = 11 نوفمبر 2020 }}</ref><ref name="Jalopnik 2019">{{استشهاد ويب
| مسار = https://jalopnik.com/the-2019-mazda-3-doesnt-let-the-enthusiasts-down-1830690640
| عنوان = The 2019 Mazda 3 Doesn't Let the Enthusiasts Down
| تاريخ = 2018-11-27
| موقع = Jalopnik
| ناشر = [[Gizmodo Media Group]]
| تاريخ الوصول = 2018-11-28
| الأخير = Lee
| الأول = Kristen
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201108190829/https://jalopnik.com/the-2019-mazda-3-doesnt-let-the-enthusiasts-down-1830690640 | تاريخ أرشيف = 8 نوفمبر 2020 }}</ref> مع إطلاق هذا الجيل ، تم إسقاط لوحة الاسم "Axela" في السوق اليابانية كجزء من هيكل التسمية العالمي الجديد لشركة مازدا.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = https://www.carguide.ph/2019/06/ever-wondered-why-mazda-dropped-axela.html
| عنوان = Ever Wondered Why Mazda Dropped the "Axela" Name for the 2019 Mazda3?
| عمل = CarGuide.ph
| تاريخ = 2019-06-15
| تاريخ الوصول = 2019-07-18
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200810055522/https://www.carguide.ph/2019/06/ever-wondered-why-mazda-dropped-axela.html | تاريخ أرشيف = 10 أغسطس 2020 }}</ref>

=== المحرك وناقل الحركة ===

قد يكون الجيل الرابع من مازدا 3 مزودًا بمحرك اشتعال ''[[SKYACTIV|انضغاطي يتم]]'' التحكم فيه بشرارة ، يسمى ''[[:en:SkyActiv#Generation 2|سكاي اكتيف -X]]''. ينتج المحرك ''[[:en:SkyActiv#Generation 2|سكاي اكتيف -X]]'' ذو سعة 2.0 ليتر قوة 180 حصان (ما يعادل 132.5 كيلو واط أو 178 حصان مكابح) وعزم دوران 224 نيوتن.متر (165 رطل.قدم). سيتم أيضًا تقديم إصدارات 1.5 و 2.0 و 2.5 لتر من خط محرك البنزين سكاي اكتيف  الحالي ، بالإضافة إلى محرك الديزل ''[[:en:SkyActiv#SkyActiv-D 1.8|سكاي اكتيف -D]]'' سعة 1.8 لتر. تتكون خيارات النقل من دليل ''[[:en:SkyActiv#SkyActiv-MT|سكاي اكتيف -MT]]'' بست سرعات و ''[[:en:SkyActiv#SkyActiv-Drive|سكاي اكتيف -Drive]]'' الأوتوماتيكي.<ref name="Jalopnik 2019" /> كما أعلنت مازدا أنها ستطلق نسخة دفع رباعي من محرك البنزين سعة 2.5 لتر بشاحن توربيني ، وستكون مرتبطة حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.<ref name="CarExpert 2020">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.carexpert.com.au/news/mazda-3-turbo-to-have-170kw-420nm-all-wheel-drive/
| عنوان = Mazda 3 Turbo to Have 170kW/420Nm, All-Wheel Drive
| تاريخ = 2020-07-05
| موقع = CarExpert
| تاريخ الوصول = 2020-07-05
| الأخير = Collie
| الأول = Scott
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200705131237/https://www.carexpert.com.au/news/mazda-3-turbo-to-have-170kw-420nm-all-wheel-drive/ | تاريخ أرشيف = 5 يوليو 2020 }}</ref>

== رياضة السيارات ==

* تم تقديم مازدا 3 إلى [[:en:Pirelli World Challenge|تحدي السرعة العالمي]] في عام 2009.
* أدخل فريق ساهلن Sahlen سيارة مازدا 3 في فئة موالف شارع Street Tuner class [[:en:Continental Tire Sports Car Challenge|لتحدي السيارات الرياضية للإطارات القارية]] في عام 2010.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grand-am.com/schedule/entrylist.cfm?series=k&eid=1502
| عنوان = Event Information – Entry List
| تاريخ = 10 January 2010
| ناشر = Grand-am.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20110711122151/http://www.grand-am.com/schedule/entrylist.cfm?series=k&eid=1502
| تاريخ أرشيف = 11 July 2011
| تاريخ الوصول = 16 March 2010
}}</ref>
* أدخلت مازدا جنوب إفريقيا ، بالاشتراك مع MFC (دار تمويل السيارات) ، طرازين لمازدا 3 MPS في الفئة T من بطولة جنوب إفريقيا لإنتاج السيارات من 2007 إلى 2010.
* يتم استخدام مازدا 3 في فئة البذور [[:en:NASCAR Stock V6 Series|NASCAR Stock V6 Series]] في المكسيك.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.portalautomotriz.com/content/site/module/news/op/displaystory/story_id/29215/format/html/
| عنوان = Mazda de México participará en la NASCAR Corona Series
| تاريخ = 9 April 2010
| ناشر = Portal Automotriz
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160305174510/http://www.portalautomotriz.com/content/site/module/news/op/displaystory/story_id/29215/format/html | تاريخ أرشيف = 5 مارس 2016 }}</ref>
* تم الإعلان عن برنامج مازدا 3 TCR 2020 في أكتوبر 2019 <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://insidemazda.mazdausa.com/the-mazda-way/motorsports/mazda-unveils-mazda3-tcr/
| عنوان = Mazda unveils Mazda3 TCR
| تاريخ = 1 December 2019
| ناشر = Mazda USA
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201112011136/https://insidemazda.mazdausa.com/the-mazda-way/motorsports/mazda-unveils-mazda3-tcr/ | تاريخ أرشيف = 12 نوفمبر 2020 }}</ref> ولكن تم إلغاؤه في أغسطس 2020 بسبب وباء فيروس كورونا.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motor1.com/news/439237/mazda3-tcr-race-car-axed/
| عنوان = Mazda3 TCR Race Car Program Axed Due To Coronavirus Pandemic
| تاريخ = 15 August 2020
| ناشر = Motor 1
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201125205216/https://www.motor1.com/news/439237/mazda3-tcr-race-car-axed/ | تاريخ أرشيف = 25 نوفمبر 2020 }}</ref>

== المبيعات ==
{| class="wikitable"
!تقويم سنوي
!الولايات المتحدة <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://insidemazda.mazdausa.com/press-release-category/corporate-news/sales-news
| عنوان = Sales News Archives - Inside Mazda
| موقع = Inside Mazda
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201031230655/https://insidemazda.mazdausa.com/press-release-category/corporate-news/sales-news/ | تاريخ أرشيف = 31 أكتوبر 2020 }}</ref><ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/mazda/mazda3/
| عنوان = Mazda3 US car sales figures
| عمل = carsalesbase.com
| تاريخ الوصول = 2018-01-14
| لغة = en-US
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200306050101/http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/mazda/mazda3/ | تاريخ أرشيف = 6 مارس 2020 }}</ref>
!أوروبا <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mazda/mazda3/
| عنوان = Mazda3 European sales figures
| موقع = carsalesbase.com
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2019-08-08
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200208121238/http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mazda/mazda3/ | تاريخ أرشيف = 8 فبراير 2020 }}</ref>
!كندا <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://en.media.mazda.ca/news-sales
| عنوان = Sales News
| موقع = Mazda News
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200928021629/http://en.media.mazda.ca/news-sales | تاريخ أرشيف = 28 سبتمبر 2020 }}</ref>
|-
|2003
|2،081
|5841
|
|-
|2004
|76.080
|68604
|
|-
|2005
|97388
|85267
|
|-
|2006
|94438
|74802
|
|-
|2007
|120291
|68291
|
|-
|2008
|109957
|49355
|
|-
|2009
|96466
|53.096
|46943
|-
|2010
|106353
|49175
|47،740
|-
|2011
|102.417
|34983
|37224
|-
|2012
|123361
|25.027
|39295
|-
|2013
|104.713
|24796
|40466
|-
|2014
|104،985
|48،096
|40974
|-
|2015
|107،884
|49766
|34811
|-
|2016
|95567
|45889
|27689
|-
|2017
|75.018
|43794
|27862
|-
|2018
|64638
|38514
|26728
|-
|2019
|50741
|34،874
|21276
|}

== المراجع ==
[[ملف:2007_Mazda_3_CiTD.JPG|يسار|تصغير|ـ2007-2009 ـ مازدا 3&nbsp; CiTD Sport الاوروبية]]
[[ملف:2007-2009_Mazda_3_sedan.jpg|يسار|تصغير|ـ2007-2009 ـ مازدا 3 سيدان في الولايات المتحدة]]{{مراجع}}
== روابط خارجية ==

* {{موقع رسمي|https://www.mazdausa.com/vehicles/mazda3-sedan
}} (sedan)
* {{موقع رسمي|https://www.mazdausa.com/vehicles/mazda3-hatchback
}} (hatchback)

*[http://www.mazdausa.com/mazda3/ Official USA مازدا 3 website]
* [https://web.archive.org/web/20120411184453/http://www.mazda.co.uk/Showroom/Mazda3/ Official UK مازدا 3 website]
* [http://www.mazda.ca/MciWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=M3S Official Canadian مازدا 3 website]

{{تصنيف كومنز|Mazda3}}
{{شريط بوابات|اليابان|سيارات|عقد 2000|عقد 2010}}

[[تصنيف:سيارات اخترعت في 2003]]
[[تصنيف:سيارات تجول]]
[[تصنيف:سيارات دفع أمامي]]
[[تصنيف:سيارات شرطة]]
[[تصنيف:سيارات صالون]]
[[تصنيف:سيارات عائلية صغيرة]]
[[تصنيف:سيارات عقد 2000]]
[[تصنيف:سيارات عقد 2010]]
[[تصنيف:سيارات عقد 2020]]
[[تصنيف:سيارات مازدا]]
[[تصنيف:هاتشباك]]