عرض مصدر فورد فيوجن

{{بطاقة سيارة
|الاسم=فورد فيوجن
|صورة=2013 Ford Fusion Titanium -- 2012 NYIAS.JPG
|تعليق=
|الاسم_الشائع=
|المصنع=[[شركة فورد]]
|الشركة_الأم=
|الإنتاج=2005
|التجميع=ميشيغان، المكسيك
|سبقها=
|يليها=
|الفئة=[[سيارة متوسطة الحجم]]
|الشكل=سيدان 4 أبواب
|التصميم=
|الطول=
|العرض=
|الإرتفاع=
|الوزن=
|قاعدة_الإطارات=
|مقاس_الإطارات=
|شكل_الهيكل=
|وضع_المحرك=
|الحركة=
|المحرك=
|ناقل_الحركة=
|الفرامل=
|خزان_الوقود=
|العزم=
|القوة=
|السرعة_القصوى=
|السرعة=
}}
'''فورد فيوجن''' {{إنج|Ford Fusion}} هي [[سيارة متوسطة الحجم]] من صناعة [[شركة فورد]] أنتجت في 2005. يتم تجميعها في [[ميشيغان]]، [[الولايات المتحدة|امريكا]].<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=3a5369c0-dbda-11ea-a07c-b93f6cc757cd&url=L2J3L21hZ2F6aW5lL2NvbnRlbnQvMDVfMjQvYjM5MzcwNzFfbXowNTguaHRt |عنوان=Business Week June 13, 2005 |عمل= [[بلومبيرغ بيزنس ويك]] |تاريخ=June 13, 2005 |تاريخ الوصول=January 10, 2012| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20110904043512/http://www.businessweek.com:80/magazine/content/05_24/b3937071_mz058.htm | تاريخ أرشيف = 4 سبتمبر 2011 | وصلة مكسورة = no }}</ref>

'''فورد فيوجن Ford Fusion'''

'''<small>بالنسبة لسيارة إم بي في الأوروبية الصغيرة، انظر [[:en:Ford Fusion (Europe)|فورد فيوجن (أوروبا)]].</small>'''

'''فورد فيوجن''' هي سيارة سيدان متوسطة الحجم بأربعة أبواب وخمسة ركاب تم تصنيعها وتسويقها بواسطة [[شركة فورد|شركة فورد موتور]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.edmunds.com/ford/fusion/
| عنوان = فورد فيوجن هي سيارة سيدان متوسطة الحجم بأربعة أبواب وخمسة ركاب تم تصنيعها وتسويقها بواسطة شركة فورد موتور
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210126154503/https://www.edmunds.com/ford/fusion/
|تاريخ أرشيف=2021-01-26}}</ref> من عام 2006 إلى عام 2020، تم إنتاج جيلين من فيوجن في البنزين والغاز / الهجين الكهربائي والغاز / الهجين الكهربائي.

يتم تصنيع فيوجن في مصنع [[:en:Hermosillo Stamping and Assembly|هيرموسيلو الختم والتجميع]] التابع لشركة في [[ولاية سونورا|سونورا]] [[المكسيك|بالمكسيك]]، جنباً إلى جنب مع البديل المعاد تسميته [[:en:Lincoln MKZ|لينكولن إم كي زد]]، و[[ميركوري ميلان]] سابقاً، وكلاهما يشتركان في [[:en:Ford CD3 platform|منصة فورد سي دي 3]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.businessweek.com/magazine/content/05_24/b3937071_mz058.htm
| عنوان = Mexico's Carmakers In A Ditch
| تاريخ = 2011-09-04
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190926234109/https://web.archive.org/web/20110904043512/http://www.businessweek.com/magazine/content/05_24/b3937071_mz058.htm
| تاريخ أرشيف = 26 سبتمبر 2019
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>

== البداية ==
بدأ إنتاج أول فيوجون في 1 أغسطس 2005.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = 
| عنوان = بدأ إنتاج أول فيوجونز في 1 أغسطس 2005
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
}}</ref> حلت فيوجن محل [[:en:Ford Mondeo|مونديو]] لأسواق [[أمريكا اللاتينية]] - باستثناء [[الأرجنتين]] (حيث يتوفر مونديو الأوروبي الحالي) و[[الولايات المتحدة]] و[[كندا]] (حيث حلت محل [[فورد توريس|توريس]] متوسط الحجم آنذاك و[[:en:Ford Contour|الكونتور]] المضغوط). يتم وضع الانصهار بين [[فورد فوكوس|فورد فوكس]] المدمجة و[[فورد توريس|فورد توروس]] بالحجم الكامل.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fueleconomy.gov/feg/bymanu.htm
| عنوان = حلت فيوجن محل مونديو لأسواق أمريكا اللاتينية - باستثناء الأرجنتين (حيث يتوفر مونديو الأوروبي الحالي) والولايات المتحدة وكندا (حيث حلت محل برج الثور متوسط الحجم آنذاك والكونتور المضغوط).  يتم وضع الانصهار بين فورد فوكس المدمجة وفورد توروس بالحجم الكامل
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20111118092504/http://www.fueleconomy.gov:80/feg/bymanu.htm
|تاريخ أرشيف=2011-11-18}}</ref> في [[الشرق الأوسط]]، يباع هذا الطراز جنباً إلى جنب مع [[:en:Ford Mondeo|مونديو]]. الإصدارات المباعة هناك متوفرة فقط مع محرك سعة 2.5 لتر. بخلاف [[الولايات المتحدة]] و[[كندا]] و[[أمريكا اللاتينية]]، لا يتوفر محرك V6 في تلك المنطقة.<ref name="مولد تلقائيا8">{{استشهاد ويب
| مسار = http://drivearabia.com/ultimatecarbuyerguide/usedcarspage2.php/18
| عنوان = Ford - Prices & Specs - New & Used Car Buyer Guide: Drive Arabia - UAE (Dubai, Abu Dhabi, Sharjah), Saudi, Oman, Qatar, Bahrain, Kuwait & GCC
| تاريخ = 2010-09-23
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 23 سبتمبر 2010
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20100923055258/http://drivearabia.com/ultimatecarbuyerguide/usedcarspage2.php/18
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref> وينطبق الشيء نفسه في [[كوريا الجنوبية]]، حيث تتوفر فقط محركات سعة 2.5 لتر (بما في ذلك المحركات الخاصة بالطراز الهجين) اعتباراً من عام 2012.<ref name="مولد تلقائيا8" />

تشتمل مجموعة الجيل الثالث على خيار [[محرك بنزين]]، وخيار [[:en:Ford EcoBoost engine|محرك إيكوبوست]]، وطراز هجين من الجيل التالي، ونسخة هجينة تعمل بالكهرباء، وهي [[:en:Ford Fusion Energi|فورد فيوجن إنيرجي]]، مما يجعل فورد فيوجن أول سيارة سيدان تقدم هذه الخيارات الأربعة.

بدأت مبيعات الإصدارات التي تعمل بالبنزين والهجين في [[الولايات المتحدة]] في أكتوبر 2012 بموجب طراز 2013.<ref name="مولد تلقائيا9">{{استشهاد ويب
| مسار = https://carmag.co.za/news-blog/new-models-blog/2015-ford-fusion-rings-the-changes/
| عنوان = 2015 Ford Fusion rings the changes
| موقع = CARMag
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190327112110/https://www.carmag.co.za/news-blog/new-models-blog/2015-ford-fusion-rings-the-changes/
|تاريخ أرشيف=2019-03-27}}</ref> المبيعات في [[أوروبا]] [[آسيا|وآسيا]] حيث بدأت [[فورد مونديو]] في عام 2015، جنباً إلى جنب مع [[جنوب إفريقيا]]، حيث تم استخدام اسم فيوجن.<ref name="مولد تلقائيا9" />

بدأت عمليات تسليم فورد فيوجن إنيرجي في [[الولايات المتحدة]] في فبراير 2013. وحصلت مجموعة فيوجن 2013 بأكملها على جائزة [[:en:Green Car of the Year|جرين كار لعام 2013]] في معرض [[:en:Los Angeles Auto Show#2012|معرض لوس أنجلوس للسيارات]] لعام 2012.<ref name="مولد تلقائيا3">{{استشهاد ويب
| مسار = https://cleantechnica.com/2019/12/15/tesla-model-3-9th-best-selling-car-in-usa/
| عنوان = Tesla Model 3 = 9th Best Selling Car In USA
| تاريخ = 2019-12-15
| موقع = CleanTechnica
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201112023732/https://cleantechnica.com/2019/12/15/tesla-model-3-9th-best-selling-car-in-usa/
|تاريخ أرشيف=2020-11-12}}</ref> في عام 2019، كانت فيوجن سابع أفضل السيارات مبيعاً في [[الولايات المتحدة]].<ref name="مولد تلقائيا3" />
[[ملف:Washauto06 Ford fusion.jpg|تصغير|فورد فيوجن ([[الولايات المتحدة]]، قبل تغيير الواجهة)]]
[[ملف:Ford Fusion.jpg|تصغير|فورد قيوجين (الجيل الأول) 2006 - 2009]]

== الجيل الأول (2006) ==
'''<small>لسيارة إي بي في الأوروبية الصغيرة، انظر [[:en:Ford Fusion (Europe)|فورد فيوجن (أوروبا)]]</small>'''.

تم بناء '''فورد فيوجن''' الجديد على [[:en:Ford CD3 platform|منصة فورد سي دي 3]]، والتي صممتها مازدا كمنصة [[:en:Mazda G platform|مازدا جي]]. كانت سيارة فيوجن أول سيارة إنتاج تتميز بالشبكة ثلاثية القضبان "الوجه الجديد لفورد<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://archive.cardesignnews.com/autoshows/2003/newyork/highlights/h05-ford-futura.html
| عنوان = New York Auto Show 2003 Highlights - Ford Futura
| تاريخ = 2007-08-07
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 7 أغسطس 2007
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20070807235939/http://archive.cardesignnews.com/autoshows/2003/newyork/highlights/h05-ford-futura.html
| حالة المسار = dead
}}</ref>".

كانت فيوجن متوفراً في أنواع S وSE وSEL. كان المحرك الأساسي هو محرك [[مازدا]] سعة 2.3 لتر [[:en:Ford Duratec engine#Duratec 23|ديوراتيك 23]] ([[:en:Inline-four engine|I4]]) بقوة 160 حصان (119 كيلو واط)، مقترناً إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، وكلاهما من تصميم شركة [[مازدا]] أيضاً. كما تم توفير طرازي SE وSEL بقوة 221 حصان (165 كيلو واط) 3.0 لتر [[:en:Ford Duratec engine#Duratec 30|ديوراتيك 30]] [[:en:V6 engine|V6]] و6 سرعات أوتوماتيكية. تشترك فيوجن في بعض الأجزاء الداخلية مع إم كي الثالث فورد موندو، مثل جزء من وحدة التحكم والمقاعد.

اعتمد الانصهار بشكل كبير على تصاميم [[مازدا]]. استخدمت فورد منصة مازدا جي، والتي أطلق عليها فورد اسم منصة سي دي 3. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم محرك I4، بالإضافة إلى كل من ناقل الحركة بخمس سرعات، بواسطة [[مازدا]]. استفاد فيوجن بشكل كبير من هذا، مع تعامل وموثوقية تشبه مازدا. كان محرك V6 المصمم من قبل فورد هو المحرك الرئيسي الوحيد المصمم من قبل فورد أو مكون الهيكل داخل فيوجن.

كانت حملة فورد الإعلانية المبكرة لسيارة فيوجن في [[الولايات المتحدة]] بعنوان «الحياة في القيادة»، بينما كانت في [[كندا]] «إنشاء رد فعل».<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.createareaction.ca/app/fo/cars/fusion.do
| عنوان = كانت حملة فورد الإعلانية المبكرة لسيارة فيوجن في الولايات المتحدة بعنوان "الحياة في القيادة" ، بينما كانت في كندا "إنشاء رد فعل"
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
}}{{وصلة مكسورة}}</ref> في يناير 2007، أطلقت الشركة حملة جديدة لـفيوجن بعنوان «تحدي فيوجن» (أعيدت تسميتها لاحقاً تحدي فيوجن. برزت سيارة فورد فيوجن الأمريكية الفائز على [[تويوتا كامري]] و[[هوندا أكورد]] بناءً على سمات التصميم والموثوقية من تقارير المستهلك والتعامل و«متعة القيادة» في اختبارات المقارنة المباشرة مع سيارات السيدان اليابانية التي قام بها المشتركون في [[مجلة|مجلات]] [[:en:Car and Driver|السيارة والسائق]] و[[:en:Road & Track|الطرق والمسار]] في منطقتي [[واشنطن العاصمة|واشنطن]] العاصمة و[[لوس أنجلوس]].

في يوليو 2007، أفادت شركة [[:en:Motor Trend|موتور تريند]] أن مجموعة [[:en:Special Vehicle Team|فريق المركبات الخاصة]] في فورد خططت لإطلاق سيارة ''فيوجن جي تي'' في أواخر عام 2009 أو أوائل عام 2010. سيحقق محرك [[:en:Ford Cyclone engine#TwinForce / EcoBoost|إيكو بوست]] V-6 سعة 3.5 لتراً حوالي 340 حصاناً. لم تؤت مثل هذه السيارة ثمارها.

=== تغييرات النموذج السنوي ===
لعام 2007، أصبح الدفع الرباعي متاحاً في طرازات V6. أصبح [[:en:Sirius Satellite Radio|راديو سيريوس]] [[قمر اصطناعي|للأقمار الصناعية]] متاحاً كخيار في طرازات '''إس إي''' و'''إس إي إل'''. تم تقديم مقعد الراكب الأمامي المسطح وأصبح قياسياً في فئتي SEL وSE. اكتسبت فيوجن وسائد هوائية جانبية للمقعد الأمامي، وستارة هوائية جانبية، وإنذار محيط كميزات قياسية، وكلها كانت متوفرة سابقاً كخيارات تكلفة. تمت إضافة مقبس إدخال إضافي للإرسال من مشغل صوتي محمول، إلى جانب بعض التعديلات على المعدات. أصبح نظام ملاحة قائم على دي في دي متاحاً.<ref name="مولد تلقائيا6">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autoblog.com/2008/07/07/ford-working-on-high-performance-fusion-gt-ecoboost-stang-on-h/
| عنوان = Ford working on high-performance Fusion GT, EcoBoost 'Stang on hold
| موقع = Autoblog
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201027033511/https://www.autoblog.com/2008/07/07/ford-working-on-high-performance-fusion-gt-ecoboost-stang-on-h/
|تاريخ أرشيف=2020-10-27}}</ref>

بالنسبة لعام 2008، أصبحت مراقبة ضغط الإطارات ونظام [[:en:Anti-lock braking system|آي بي أس]] من الميزات القياسية. تضمنت الميزات الاختيارية الجديدة نظام المساعدة على الركن الخلفي، ونظام الوسائط المتعددة SYNC ونظام الاتصالات من فورد، والإضاءة الداخلية المحيطة. تم استبدال نظام الملاحة دي في دي بنظام جيل جديد يتميز بأوامر صوتية، وللمرة الأولى أصبح التنقل متاحاً مع ناقل الحركة اليدوي. تمت إزالة عدة ألوان وإضافة البعض الآخر.<ref name="مولد تلقائيا6" />

تمت إضافة حزمتين جديدتين إلى قائمة الخيارات لعام 2008:

==== حزمة المظهر الرياضي ====
والتي تضمنت تحسينات داخلية وخارجية مثل عجلات ألمنيوم مصنعة آلياً مقاس 18 بوصة، وجناح خلفي، ونظام تعليق أكثر صلابة، ومحيط بمصابيح ضباب بلون الهيكل، وشبكة بلون الدخان، وإدراج مقاعد حمراء، وخياطة حمراء على الأسطح الجلدية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motortrend.com/news/2008-ford-fusion-sport-appearance-package
| عنوان = حزمة المظهر الرياضي ، والتي تضمنت تحسينات داخلية وخارجية مثل عجلات ألمنيوم مصنعة آليًا مقاس 18 بوصة ، وجناح خلفي ، ونظام تعليق أكثر صلابة ، ومحيط بمصابيح ضباب بلون الهيكل ، وشبكة بلون الدخان ، وإدراج مقاعد حمراء ، وخياطة حمراء على الأسطح الجلدية
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200929082119/https://www.motortrend.com/news/2008-ford-fusion-sport-appearance-package/
|تاريخ أرشيف=2020-09-29}}</ref>

==== مون آند تون ====
والتي تضمنت [[فتحة سقف]] كهربائية ونظام صوت اوديوفيلي  بثمانية مكبرات صوت مع مكبر للصوت.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autoblog.com/2007/10/04/2008-ford-fusion-gets-sport-package/
| عنوان = 2008 Ford Fusion gets Sport Package
| موقع = Autoblog
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190503133525/https://www.autoblog.com/2007/10/04/2008-ford-fusion-gets-sport-package/
|تاريخ أرشيف=2019-05-03}}</ref>

لعام 2009، تمت إضافة [[:en:Electronic stability control|التحكم الإلكتروني بالثبات]] كخيار. أصبحت حزمة المظهر الجديدة ذات الحواف الزرقاء متاحة، وتم إجراء تنقيحات على لوحة الألوان الخارجية.

=== مستويات القطع ===
للفترة 2006-2009:

* '''إس''' (S هو النموذج الأساسي، بما في ذلك محرك [[:en:Duratec|ديوراتيك]] [[:en:Inline-four engine|I4]] سعة 2.3 لتر، ناقل حركة أوتوماتيكي، ناقل حركة يدوي، ستيريو إف وإي إم مع مشغل أقراص مضغوطة أحادي القرص وأربعة مكبرات صوت بالإضافة إلى مقبس إدخال صوتي إضافي (2007-2009)، فولاذ مقاس 16 بوصة، عجلات بأغطية بلاستيكية للعجلات وأسطح مقاعد من القماش ودخول بدون مفتاح.
* '''إس إي''' (SE هو نموذجاً تصاعدياً، حيث أضاف عجلات معدنية مقاس 16 بوصة، وستيريو إف إم وإي إم، مع مشغل أقراص CD / MP3، ومقعد السائق الأمامي الكهربائي، ونظام أمان.
* '''إس إي إل''' (SEL هو الطراز الأعلى في فئته، بعجلات من الألومنيوم مقاس 17 بوصة، مضيفاً مقاعد أمامية مزدوجة قوية، ثم قدم لاحقاً نظام [[:en:Ford SYNC|فورد SYNC]] فورد القياسي.

في [[المكسيك]]، تم تقديم فيوجن في مستويين من القطع خلال (2005-2006): '''إس إي''' و'''إس إي إل'''، مع ناقل حركة أوتوماتيكي فقط.

بالنسبة لعام 2007، تم تقديم الطراز '''إس''' وكان ناقل الحركة اليدوي متاحاً حديثاً لمستويات القطع '''إس''' و'''إس إي'''. كان هذان الطرازان مزودان بعجلات معدنية قياسية مقاس 16 بوصة، في حين كان طراز '''إس إي إل''' مزوداً بعجلات معدنية مقاس 17 بوصة.

أضاف عام 2008 طراز [[:en:Ford SYNC|فورد SYNC]] إلى طراز '''إس إي إل'''. توقف ناقل الحركة اليدوي بعد عام 2008 في المكسيك بسبب ضعف المبيعات. كان عام الطراز 2009 عاماً قصيراً جداً في المكسيك لأن 2010 فيوجن وصل إلى الوكلاء بحلول أواخر فبراير 2009.

=== المحركات ===
{| class="wikitable"
|+
!المحرك
!إزاحة
(بالبوصة المكعبة)
!القوة-الطاقة
!عزم الدوران
|-
|2.3 لتر [[:en:Ford Duratec engine#Duratec 30|ديوراتيك]] ''23''
|138 CID
|160 حصان (119 كيلو واط)
|155 رطلاً (210 نيوتن متر)
|-
|3.0 لتر [[:en:Ford Duratec engine#Duratec 30|ديوراتيك]]  ''30'' V6
|182 CID
|221 حصان (165 كيلو واط)
|205 رطل (278 نيوتن متر)
|-
|
|
|
|
|}

=== اختبار التصادم ===
[[:en:National Highway Traffic Safety Administration|الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة]]:

سائق أمامي (2006، 2007، 2008 الإصدار المبكر): 4 من 5 نجوم

سائق أمامي (إصدار 2008 الأحدث، 2009): 5/5 نجوم

الراكب الأمامي (الإصدار المبكر 2006، 2007، 2008): 4 من 5 نجوم

الراكب الأمامي (إصدار لاحق لعام 2008، 2009): 5/5 نجوم

السائق الجانبي (بدون وسادة هوائية جانبية، 2006 فقط): 4 من 5 نجوم

سائق جانبي (وسادة هوائية جانبية): 5/5 نجوم

الراكب الخلفي الجانبي (بدون وسادة هوائية جانبية، 2006 فقط): 4 من 5 نجوم

الراكب الخلفي الجانبي (وسادة هوائية جانبية): 4 من 5 نجوم

التمرير بالدفع الأمامي: 4 من 5 نجوم

التمرير بالدفع الرباعي: 5/5 نجوم

[[:en:Insurance Institute for Highway Safety|معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة]]:

إزاحة أمامية (2006، إصدار مبكر2007): مقبول<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=631
| عنوان = إزاحة أمامية (2006 ، إصدار مبكر 07): مقبول
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20130522003535/http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=631
|تاريخ أرشيف=2013-05-22}}</ref>

تعويض أمامي (إصدار لاحق لعام 2007، 2008، 2009): جيد<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=756
| عنوان = تعويض أمامي (إصدار لاحق لعام 2007 ، 08-09): جيد
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20130522004345/http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=756
|تاريخ أرشيف=2013-05-22}}</ref>

التأثير الجانبي (بدون وسادة هوائية جانبية، 2006 فقط): ضعيف<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=707
| عنوان = التأثير الجانبي (بدون وسادة هوائية جانبية ، 2006 فقط): ضعيف
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160306002240/http://www.iihs.org/iihs/ratings | تاريخ أرشيف = 6 مارس 2016 }}</ref>

التأثير الجانبي (وسادة هوائية جانبية 2006، 2007 التحرير المبكر): مقبول<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=707
| عنوان = التأثير الجانبي (وسادة هوائية جانبية 2006 ، 07 التحرير المبكر): مقبول
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160306002240/http://www.iihs.org/iihs/ratings | تاريخ أرشيف = 6 مارس 2016 }}</ref>

التأثير الجانبي (الإصدار الأحدث لعام 2007، 2008 حتى الوقت الحاضر): جيد<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=747
| عنوان = التأثير الجانبي (الإصدار الأحدث لعام 2007 ، 08 حتى الوقت الحاضر): جيد
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160306002240/http://www.iihs.org/iihs/ratings | تاريخ أرشيف = 6 مارس 2016 }}</ref>

قوة السقف (2005، 10 ميكروغرام قبل مايو 2010): مقبول<ref name="مولد تلقائيا2">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.iihs.org/ratings/roof/detailsbyclass.aspx?30
| عنوان = Roof strength evaluations: Midsize moderately priced cars
| تاريخ = 2012-10-25
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191018151505/https://web.archive.org/web/20121025132205/http://www.iihs.org/ratings/roof/detailsbyclass.aspx?30
| تاريخ أرشيف = 18 أكتوبر 2019
| حالة المسار = dead
}}</ref>

قوة السقف (2010 بعد أبريل 2010-2012): جيد<ref name="مولد تلقائيا2" />

على الرغم من أن اختبار الإزاحة الأمامية لعام 2007 (الإصدار اللاحق) حتى 2009 حصل على تقييم جيد بشكل عام من قبل [[:en:Insurance Institute for Highway Safety|معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة]]، إلا أن مقاييس الإصابة من الرأس / الرقبة والساق اليمنى / القدم تعتبر مقبولة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=631
| عنوان = على الرغم من أن اختبار الإزاحة الأمامية لعام 2007 (الإصدار اللاحق) حتى 2009 حصل على تقييم جيد بشكل عام من قبل IIHS ، إلا أن مقاييس الإصابة من الرأس / الرقبة والساق اليمنى / القدم تعتبر مقبولة
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20130522003535/http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=631
|تاريخ أرشيف=2013-05-22}}</ref>
[[ملف:2010 Ford Fusion SE 1 -- 03-13-2010.jpg|يمين|تصغير|فورد فيوجن (تحديث - 2010)]]
[[ملف:Ford Fusion (15868880040).jpg|يمين|تصغير|فورد فيوجن (تحديث - 2010)]]

=== تحديث 2010 ===
بالنسبة لعام 2010، قامت فورد بتحديث فيوجن بشكل كبير<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.edmunds.com/ford/fusion/2010/review/
| عنوان = 2010 Ford Fusion Review & Ratings
| موقع = Edmunds
| لغة = en-us
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160816130644/http://www.edmunds.com/ford/fusion/2010/review/ | تاريخ أرشيف = 16 أغسطس 2016 }}</ref>، جنباً إلى جنب مع [[ميركوري ميلان]] و[[لينكولن MKS|لينكولن MKZ]]<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://usatoday30.usatoday.com/money/autos/2008-05-11-ford-mark-fields_N.htm
| عنوان = Ford rolls on its 'Way Forward' turnaround - USATODAY.com
| موقع = usatoday30.usatoday.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20160305060631/http://usatoday30.usatoday.com/money/autos/2008-05-11-ford-mark-fields_N.htm
|تاريخ أرشيف=2016-03-05}}</ref> مع تصميمات جديدة للواجهة الأمامية والخلفية وتنقيحات داخلية ومجموعة نقل الحركة. تتشابه خيارات مجموعة نقل الحركة مع تلك التي ظهرت لأول مرة في [[فورد إسكيب]] 2009، بما في ذلك محرك '''[[:en:Inline-four engine|14]]''' 2.5 لتر و3.0 لتر [[:en:Duratec|ديوراتيك]] من سلسلة V6 مقترناً بناقل حركة فورد الجديد بست سرعات [[:en:Ford 6F transmission|6F35]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.edmunds.com/car-news/
| عنوان = Car News - Latest Auto News, First Looks and First Drives
| موقع = Edmunds
| لغة = en-us
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210131053525/https://www.edmunds.com/car-news/
|تاريخ أرشيف=2021-01-31}}</ref> يوفر محرك [[:en:Duratec|ديوراتيك]] سعة 3.0 لتر 240 حصاناً (179 كيلو واط) مع قدرة وقود E85، بينما قدم محرك [[:en:Inline-four engine|I4]] 175 حصانًا (130 كيلو واط). وكان محرك [[:en:Duratec|ديوراتيك 35]] سعة 3.5 لتر الذي ينتج 263 حصاناً (196 كيلوواط) قياسياً في فيوجن سبورت. تضمنت محركات [[:en:Inline-four engine|I4]] و3.0 L V6 ميزات التحكم التكيفي في الضربات والتباطؤ القوي لقطع الوقود لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.<ref name="مولد تلقائيا4">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autobloggreen.com/2008/10/30/tech-analysis-2010-ford-fusion-mercury-milan-powertrains-38-mp/
| عنوان = Yahoo
| موقع = www.autobloggreen.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200924023154/http://www.autobloggreen.com/2008/10/30/tech-analysis-2010-ford-fusion-mercury-milan-powertrains-38-mp/ | تاريخ أرشيف = 24 سبتمبر 2020 }}</ref> تضمنت التغييرات الداخلية نظاماً جديداً للتحكم في التنقل بشاشة مقاس 8 بوصات وتصميم جديد للكونسول الوسطي وإضاءة العلامة التجارية الجديدة لفورد «آيس بلو» لعناصر التحكم والمقاييس التي يتم مشاركتها مع [[فورد فوكوس|فورد فوكس]] و[[فورد إف 150]] الحاليين.<ref name="مولد تلقائيا4" />

==== مستويات الحافة ====
كانت '''إس''' مرة أخرى هو النموذج الأساسي، بما في ذلك محرك [[:en:Duratec|ديوراتيك]] [[:en:Inline-four engine|I4]] سعة 2.5 لتر، ناقل الحركة اليدوي، ستيريو إف إم \ إي إم مع مشغل سي دي \ إم بي 3 أحادي القرص، مقبس الإدخال الإضافي وأربعة مكبرات صوت، عجلات معدنية مقاس 16 بوصة، أسطح مقاعد من القماش، والدخول بدون مفتاح.

كانت '''إس إي''' هو الطراز متوسط المدى، مضيفاً عجلات فولاذية مقاس 17 بوصة وستة مكبرات صوت ومقعد السائق الأمامي الكهربائي، بالإضافة إلى نظام أمان. كما جاء راديو القمر الصناعي [[:en:SIRIUS Satellite Radio|سيريوس]] بشكل قياسي في هذا الطراز.

كانت '''إس إي إل''' هو الطراز العلوي، مع عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة، ونظام [[:en:Ford SYNC|فورد SYNC]] قياسي وصوت محيطي بقوة 290 وات 12 مكبر صوت، وأسطح جلوس قياسية من الجلد (قماش اختياري للأسطول) وتحكم أوتوماتيكي في درجة الحرارة ثنائي المنطقة، ولوحة مفاتيح باب السائق، ومقاعد أمامية كهربائية مزدوجة.

كانت '''فورد سبورت''' نموذجاً قائماً بذاته، حيث تقدم عجلات معدنية قياسية مقاس 18 بوصة، وشبكة أمامية مظلمة (2011-2012)، وجناح خلفي، وتنانير جانبية سفلية للجسم، وأسطح جلوس جلدية، ومحرك [[:en:Duratec|ديوراتيك]] V6 سعة 3.5 لتر، ونظام تعليق رياضي.

تمت إضافة طراز هايبرد إلى طراز '''إس إي إل'''، مع محرك [[:en:Duratec|ديوراتيك]] I4 سعة 2.5 لتر بمساعدة محرك كهربائي [[:en:Atkinson cycle|هجين أتكينسون]]، و[[:en:Electroluminescent|مجموعة عدادات]] على غرار [[:en:Optitron|أوبتترون]]، ومقاعد أمامية مزدوجة الطاقة، ووضع إيكو درايفر لإخبار السائق بمدى اقتصادية القيادة.

=== المحركات ===
{| class="wikitable"
!المحرك
!إزاحة
(بالبوصة المكعبة)
!القوة-الطاقة
!عزم الدوران
!المسافة المقطوعة بالغاز
!0-60 ميل في الساعة (0-97 كم / ساعة)
|-
|2.5 لتر [[:en:Ford Duratec engine#Duratec 30|ديوراتيك 25]] - [[:en:Inline-four engine|I4]]
|152 
|175 حصان (130 كيلو واط)
|172 رطلاً (233 نيوتن متر)
<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=29304
| عنوان = 2010 FORD FUSION PACKS A FUEL-EFFICIENT PUNCH WITH NEW GAS ENGINE, SIX-SPEED TRANSMISSION LINEUP {{!}} Ford Motor Company Newsroom
| تاريخ = 2008-12-01
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-03
| تاريخ أرشيف = 1 ديسمبر 2008
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20081201170931/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=29304
| حالة المسار = dead
}}</ref>
|23 ميلا في الغالون في المدينة<ref name=":0">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fordvehicles.com/cars/fusion/specifications/engine/
| عنوان = في المدينة وعلى الطريق لبسريع و الأوتوماتيك
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170105061745/http://www.ford.com/cars/fusion/specifications/engine/ | تاريخ أرشيف = 5 يناير 2017 }}</ref>
33 ميلا في الغالون على الطريق السريع

26 ميلا في الغالون مجتمعة (أوتوماتيكي)
|8.0 ثانية
|-
|3.0 لتر [[:en:Ford Duratec engine#Duratec 30|ديوراتيك 30]] - [[:en:V6 engine|V6]]
|182
|240 حصان (179 كيلو واط)
|223 رطل (302 نيوتن متر)
|20/28/23 دفع أمامي
18/26/20 دفع رباعي

بنزين / [[:en:Flexible-fuel vehicle|وقود مرن]] [[:en:E85|E85]]
|7.4 ثانية
|-
|3.5 لتر [[:en:Ford Duratec engine#Duratec 30|ديوراتيك 35]] - [[:en:V6 engine|V6]]
|213
|263 حصان (196 كيلو واط)
|249 رطل (338 نيوتن متر)
|21/27/18 دفع أمامي (فورجين سبورت)
19/24/17 دفع رباعي (فورجين سبورت)
|6.5 ثانية
|-
|2.5 لتر [[:en:Ford Duratec engine#Duratec 30|ديوراتيك 25]] - [[:en:Inline-four engine|I4]]
|152
|156 حصان (116 كيلو واط)
|136 رطل (184 نيوتن متر)
<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=29306
| عنوان = NEW FORD HYBRID SYSTEM EXPECTED TO DELIVER CLASS-LEADING FUEL ECONOMY, IMPROVED DRIVABILITY {{!}} Ford Motor Company Newsroom
| تاريخ = 2008-12-02
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-03
| تاريخ أرشيف = 2 ديسمبر 2008
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20081202141005/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=29306
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>
|41 ميلا في الغالون في المدينة<ref name=":0" />
36 ميلا في الغالون على الطريق السريع

39 ميلا في الغالون مجتمعة (هايبرد)
|7.8 ثانية
|}

=== تصنيفات السلامة ===
تم تضمين تشكيلة فورد فيوجن في تصنيف «[[:en:Insurance Institute for Highway Safety|أفضل اختيارات السلامة]]» [[:en:Insurance Institute for Highway Safety|لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة]] لعام 2010 للفئة متوسطة الحجم.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.iihs.org/ratings/default
| عنوان = تم تضمين تشكيلة فورد فيوجن في تصنيف "أفضل اختيارات السلامة" لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة لعام 2010 للفئة متوسطة الحجم
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201114000502/https://www.iihs.org/ratings/default | تاريخ أرشيف = 14 نوفمبر 2020 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/06/iihs-chooses-9-more-top-safety-picks.html
| عنوان = Consumer Reports Cars Blog: IIHS chooses 9 more Top Safety Picks
| تاريخ = 2010-06-12
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 12 يونيو 2010
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20100612152425/http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/06/iihs-chooses-9-more-top-safety-picks.html
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref> نظراً لحقيقة أن [[شركة فورد|فورد]] قامت بتعديل وتعزيز هيكل السقف لسيارات فلكس وفيوجن وإن كي تي، فإن تصنيفات 2010 هذه تنطبق فقط على [[:en:Lincoln MKZ|لينكولن إم كي زد]] و[[ميركوري ميلان]] وفيوجن المبنية بعد أبريل 2010.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.iihs.org/ratings/default
| عنوان = نظرًا لحقيقة أن فورد قامت بتعديل وتعزيز هيكل السقف لسيارات فلكس وفيوجن وإن كي تي  ، فإن تصنيفات 2010 هذه تنطبق فقط على لينكولن إم كي زد وميركوري ميلان و فيوجن المبنية بعد أبريل 2010
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20141022003124/http://www.iihs.org/ratings/default.aspx
|تاريخ أرشيف=2014-10-22}}</ref>

=== مخاوف السلامة ===
'''مخاوف تتعلق بالسلامة'''

في يونيو 2010، أفيد أن [[:en:National Highway Traffic Safety Administration|الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة]] كانت تحقق في التسارع غير المقصود المرتبط بالعوامة في '''فورد فيوجن''' 2010 و[[ميركوري ميلان]]. وفقاً لتقديرات [[:en:National Highway Traffic Safety Administration|الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة]]، يمكن أن تتأثر ما يصل إلى 249301 سيارة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2010/06/ford-fusion-faces-probe-over-gas-pedal-getting-caught-under-floor-mat/1
| عنوان = UPDATE: Ford Fusion faces probe over gas pedal jams
| موقع = USATODAY.COM
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200925111932/http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2010/06/ford-fusion-faces-probe-over-gas-pedal-getting-caught-under-floor-mat/1 | تاريخ أرشيف = 25 سبتمبر 2020 }}</ref>

في 28 مايو 2010، أصدرت [[:en:National Highway Traffic Safety Administration|الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة]] بياناً مفاده أن تكديس حصائر الأرضيات في جميع الأحوال الجوية من أي مصنع فوق حصيرة أرضية المصنع يمكن أن يتسبب في انحباس المسرع.  ذكروا في بيانهم الصحفي ما يلي: "تحث [[:en:National Highway Traffic Safety Administration|الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة]] سائقي سيارات فيوجن 2010 على التأكد من عدم تكديس سجادة الأرضية المطاطية" في جميع الأحوال الجوية " أعلى سجادة الأرضية المغطاة بالسجاد المؤمن.علاوة على ذلك، يتم تذكير السائقين بضمان عدم  تم تركيب حصائر الأرضية من جانب السائق (سواء كانت سجادة أرضية مغطاة بالسجاد أو سجادة أرضية لجميع الأحوال الجوية) بشكل صحيح ومثبتة بواسطة خطافات التثبيت على لوح الأرضية. اعتماداً على تصميم السيارة وحصيرة الأرضية، من الممكن أن تتداخل الحصائر غير المؤمنة مع  دواسات المسرع أو الفرامل في مجموعة كبيرة من المركبات. لذلك، تذكر [[:en:National Highway Traffic Safety Administration|الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة]] جميع السائقين من جميع الماركات والموديلات بفحص دواسات أرضية جانب السائق للتثبيت الآمن واتباع جميع إرشادات الشركة المصنعة لتركيب الحصائر.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.nhtsa.gov/press-releases
| عنوان = Press Releases
| تاريخ = 2018-05-24
| موقع = NHTSA
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210130032745/https://www.nhtsa.gov/press-releases
|تاريخ أرشيف=2021-01-30}}</ref>

في 2 أكتوبر 2014، فتح مكتب التحقيق في العيوب التابع لـ [[:en:National Highway Traffic Safety Administration|الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة]] تحقيقاً في النظام الفرعي للتوجيه المعزز بالطاقة الإلكترونية (EPAS) المستخدم في '''فورد فيوجن''' و[[ميركوري ميلان]] و[[لينكولن MKS|لينكولن إم كي زد]] مع سنوات طراز بين 2010 و2012. تم فتح التحقيق رداً على ذلك  إلى أكثر من 500 شكوى حيث أبلغ سائقي السيارات عن فقدان مفاجئ لتوجيه الطاقة أثناء القيادة. تم تضمين ما يقدر بـ 938000 مركبة في التحقيق. التحقيق ما زال جار.<ref name="مولد تلقائيا7">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/cs/jaxrs/download/doc/UCM463722/INOA-PE14030-2570.PDF
| عنوان = Wayback Machine
| تاريخ = 2015-04-11
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 11 أبريل 2015
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150411084455/http://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/cs/jaxrs/download/doc/UCM463722/INOA-PE14030-2570.PDF
| حالة المسار = dead
}}</ref>

في 27 مايو 2015، أصدرت شركة فورد استدعاءاً لسيارات '''فورد فيوجن''' و[[ميركوري ميلان]] و[[لينكولن MKS|لينكولن إم كي زد]] 2011-2012 المصنوعة في المكسيك جنباً إلى جنب مع [[فورد توريس|فورد توروس]] و[[فورد فوكوس|فورد فليكس]] و[[لينكولن MKS|لينكولن إم كي إس]] و[[لينكولن MKX|لينكولن إم كي تي]] 2011-2013 التي تم بناؤها في [[شيكاغو]] أو [[أوكفيل|أواكفيل]].<ref name="مولد تلقائيا7" /> يتضمن الإصلاح تحديث البرنامج و/ أو استبدال التوجيه بسبب عطل في جهاز الاستشعار.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2015/05/27/ford-issues-two-safety-recalls-in-north-america-.html
| عنوان = يتضمن الإصلاح تحديث البرنامج و / أو استبدال التوجيه بسبب عطل في جهاز الاستشعار
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201001202454/https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2015/05/27/ford-issues-two-safety-recalls-in-north-america-.html | تاريخ أرشيف = 1 أكتوبر 2020 }}</ref>
[[ملف:Ford Fusion Hybrid digital panels.jpg|يمين|تصغير|يحتوي فورد فيوجن على لوحات رقمية لتتبع [[:en:Eco driving|القيادة الاقتصادية]] (أعلى)، ودفع محرك الهجين الحالي (أسفل)]]
[[ملف:Hybrid tools Ford Fusion Hybrid.jpg|لاإطار]][[ملف:Digital gauges Ford Fusion Hybrid.jpg|لاإطار]]

=== نسخة كهربائية هجينة ===
'''<small>المقال الرئيسي: [[:en:Ford Fusion Hybrid|فورد فيوجن هايبرد]]</small>'''

[[:en:Ford Fusion Hybrid|فورد فيوجن هايبرد]] 2010 هي نسخة تعمل [[:en:Hybrid electric vehicle|بالبنزين والكهرباء الهجين]] من سيارة فيوجن متوسطة الحجم تم إطلاقها في السوق الأمريكية في مارس 2009، بسعر بيع أولي قدره 27,270 دولاراً أمريكياً.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.greencarcongress.com/2009/04/us-hybrid-sales-in-march-2009-down-44-yearonyear-monthly-new-vehicle-market-share-of-25.html
| عنوان = US Hybrid Sales in March 2009 Down 44% Year-on-Year; Monthly New Vehicle Market Share of 2.5%
| موقع = Green Car Congress
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201030005036/https://www.greencarcongress.com/2009/04/us-hybrid-sales-in-march-2009-down-44-yearonyear-monthly-new-vehicle-market-share-of-25.html | تاريخ أرشيف = 30 أكتوبر 2020 }}</ref> تقييمات [[وكالة حماية البيئة الأمريكية|وكالة حماية البيئة]] لـفورد فيوجن هايبرد هي 41 ميلا في الغالون في المدينة و36 ميلا في الغالون على الطريق السريع. في داخل المدينة يقود (يقطع) التنك الممتلئ حوالي 700 ميل.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://autos.nytimes.com/2010/Ford/Fusion/245/10005/308905/NCTD/researchReviews.aspx
| عنوان = Reviews - Review of New Cars - New York Times
| تاريخ = 2011-07-20
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 20 يوليو 2011
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20110720073641/http://autos.nytimes.com/2010/Ford/Fusion/245/10005/308905/NCTD/researchReviews.aspx
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref> في أبريل 2009، أطلق محررو [[:en:Kelley Blue Book|كيلي بلو بوك]] سيارة  فورد فيوجن هايبرد لعام 2010 على قائمة «أفضل 10 سيارات صديقة للبيئة» لعام 2009.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.nytimes.com/section/markets-overview
| عنوان = The New York Times
| موقع = www.nytimes.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210131015524/https://www.nytimes.com/section/markets-overview | تاريخ أرشيف = 31 يناير 2021 }}</ref>

تأهل '''فورد فيوجن''' للحصول على ائتمان ضريبي مختلط بقيمة 3,400 [[دولار أمريكي]] قبل 31 مارس 2009. وانخفض الائتمان إلى 1700 [[دولار أمريكي]] إذا تم شراؤه بحلول 30 سبتمبر 2009، وإلى 850 دولاراً أمريكياً إذا تم شراؤه بحلول 31 مارس 2010. تم التخلص التدريجي من هذا الائتمان  1 أبريل 2010.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=29778
| عنوان = 2010 FORD FUSION HYBRID QUALIFIES BUYERS FOR HIGHEST AVAILABLE FEDERAL TAX CREDIT – $3,400 {{!}} Ford Motor Company Newsroom
| تاريخ = 2009-08-18
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 18 أغسطس 2009
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20090818015022/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=29778
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>

يحصل هذا الطراز على اقتصاد وقود أفضل وفقاً لتقديرات [[وكالة حماية البيئة الأمريكية|وكالة حماية البيئة]] من [[تويوتا كامري|تويوتا كامري هايبرد]]، و[[نيسان ألتيما|نيسان ألتيما هايبرد]]، و[[شفروليه ماليبو|شفروليه ماليبو هايبرد]]، التي يُنظر إليها على أنها منافسة لها في فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم.

وجدت تقارير المستهلك في منشورها في 6 ديسمبر 2012 أن الاقتصاد في استهلاك الوقود الذي تم اختباره في [[:en:Ford Fusion Hybrid|فورد فيوجن هايبرد]] و[[فورد سي-ماكس|فورد فيوجن سي ماكس]]. كان 20 ٪ (8 ميلا في الغالون) أقل من مطالبات [[وكالة حماية البيئة الأمريكية|وكالة حماية البيئة]] بالأميال. بعد العديد من التقارير الواردة من مالكي سيارات فورد فيوجن هايبرد و[[إعلام|وسائل الإعلام]] التي حصلت على أقل من (47 ميلا في الغالون في المدينة)(47 ميلا في الغالون على الطريق السريع)(47 ميلا في الغالون المشترك) تم رفع دعوى جماعية ضد شركة فورد في 26 ديسمبر 2012.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://mpgfraud.com/pdf/Pitkin-FILED-COMPLAINT.pdf
| عنوان = تم رفع دعوى جماعية ضد شركة فورد في 26 ديسمبر 2012
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20170106224132/http://mpgfraud.com/pdf/Pitkin-FILED-COMPLAINT.pdf
|تاريخ أرشيف=2017-01-06}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://green.autoblog.com/2012/12/26/ford-dealt-class-action-lawsuit-over-c-max-fusion-hybrid-mileag/
| عنوان = Yahoo
| موقع = green.autoblog.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200902063139/http://green.autoblog.com/2012/12/26/ford-dealt-class-action-lawsuit-over-c-max-fusion-hybrid-mileag/ | تاريخ أرشيف = 2 سبتمبر 2020 }}</ref> استعرضت تقارير المستهلك العديد من طرازات ونماذج السيارات الأخرى ووجدت أن فيوجن هايبرد من فورد كان الأسوأ أداءً مقارنةً بتصنيفات كفاءة الوقود في [[وكالة حماية البيئة الأمريكية|وكالة حماية البيئة]] في استخدام العالم الحقيقي مقارنة بـ 16 سيارة أخرى بما في ذلك الهجينة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://news.consumerreports.org/cars/2012/12/video-tests-show-2013-ford-fusion-c-max-hybrids-dont-live-up-to-47-mpg-claims.html
| عنوان = Tests show Ford Fusion, C-Max hybrids don't live up to 47-mpg claims
| تاريخ = 2013-04-14
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 14 أبريل 2013
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130414134501/http://news.consumerreports.org/cars/2012/12/video-tests-show-2013-ford-fusion-c-max-hybrids-dont-live-up-to-47-mpg-claims.html
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>
[[ملف:Ford Fusion Hybrid Brazil 02 2014 PRG 03.jpg|يمين|تصغير|فورد فيوجن 2014 (الجيل الثاني)]]
[[ملف:2013 Ford Fusion Hybrid trim.jpg|يمين|تصغير|فورد فيوجين 2013 (الجيل الثاني)]]

== الجيل الثاني (2013) ==
تم الكشف عن الجيل الثاني من فيوجن في [[معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات]] لعام 2012 كنموذج 2013. تم بناء فيوجن المعاد تصميمه على [[:en:Ford CD4 platform|منصة فورد CD4]] وهو مثال على إستراتيجية فورد العالمية للسيارة «ون فورد»، مع تصميم بقيادة [[:en:Ford of Europe|فورد الأوروبية]]، بدأ مع [[فورد فوكوس|فورد فوكس]] ثم توسيع إنتاج [[فورد فييستا|فورد فيستا]]، وكلاهما جاء إلى [[شمال أمريكا]] في عام 2012. يمثل الطراز الجديد إعادة تجميع لمنصة فورد متوسطة الحجم لكل من [[أوروبا]] والأمريكتين - برنامج CDW27 الذي أنتج [[:en:Ford Contour|فورد كونتور وميركوري ميستيك]]، وكان الطراز الأوروبي الأصلي [[:en:Ford Mondeo|مينودو]] هو محاولة الشركة السابقة في سيارة متوسطة الحجم للعالم، قوبلت بنجاح متباين.

كمشروع ون فورد، تم تكليف رئيس فريق التصميم المتقدم في [[:en:Ford of Europe|فورد الأوروبية]] (كريس هاميلتون) كمصمم رئيسي في [[ديترويت]]، تحت ستار كبير المصممين الخارجيين لفورد / لينكولن، مع دعم التصميم بقيادة استوديوهات [[:en:Ford of Europe|فورد الأوروبية]] في [[ألمانيا]] و[[المملكة المتحدة]].<ref name="مولد تلقائيا5">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show/paris-motor-show-2012-ford-mondeo
| عنوان = Paris motor show 2012: Ford Mondeo
| موقع = Autocar
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190629052054/https://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show/paris-motor-show-2012-ford-mondeo | تاريخ أرشيف = 29 يونيو 2019 }}</ref> تم إجراء اختبار وتطوير الإصدارات المحلية في كل من [[أمريكا الشمالية]] و[[أوروبا]]، مما أدى إلى خيارات مختلفة للمحرك وعلب التروس الأوتوماتيكية وإعدادات التعليق والإطارات.<ref name="مولد تلقائيا5" />

مثل الجيل السابق فيوجن، يتم التجميع النهائي في [[:en:Hermosillo Stamping and Assembly|هيرموسيلو الختم والتجميع]]، [[:en:Hermosillo|هيرموسيلو]]، [[ولاية سونورا|سونورا]]، [[المكسيك]]. نظراً للمبيعات القوية لطراز العام 2013 المعاد تصميمه، تمت إضافة سعة إضافية في مصنع تجميع الصخور المسطحة، في [[ميشيغان]]. سيستمر تجميع النسخة الهجينة و[[:en:Fusion Energi|فورد انرجي]] الهجين في [[المكسيك]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.toledoblade.com/business/automotive/2013/08/30/Ford-buildinga-best-sellerin-Flat-Rock-1/stories/20130830099
| عنوان = Ford building Fusion in Flat Rock
| موقع = The Blade
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190419103019/https://www.toledoblade.com/business/automotive/2013/08/30/Ford-buildinga-best-sellerin-Flat-Rock-1/stories/20130830099 | تاريخ أرشيف = 19 أبريل 2019 }}</ref> فاز مصنع التجميع المكسيكي بجائزة [[معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا]]، جائزة ''أفضل مصنع سيارات في العالم''.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://tucson.com/business/mexico-auto-production-rates-with-worlds-best/article_c2ca81ef-3125-5360-8fd6-5f67797d41d5.html
| عنوان = Mexico auto production rates with world's best
| موقع = Arizona Daily Star
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| الأخير = Star
| الأول = Joseph Treviño Arizona Daily
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210203062940/https://tucson.com/business/mexico-auto-production-rates-with-worlds-best/article_c2ca81ef-3125-5360-8fd6-5f67797d41d5.html | تاريخ أرشيف = 3 فبراير 2021 }}</ref> في [[أوروبا]] والأسواق الدولية الأخرى، يتشابه نطاق المحركات، لكن 2.5 سيكون متاحاً فقط في [[أمريكا الشمالية]]. في الأسواق الدولية، يُزعم أن محرك إيكو بوست ثلاثي الأسطوانات 1.0 لتر بقوة 123 حصاناً، ينتج 125 غراماً في الكيلومتراً من [[ثنائي أكسيد الكربون|انبعاثات ثاني أكسيد الكربون]]؛ ومن المتوقع ''-وقتها-'' إطلاق محرك فورد فيوجن إنرجي الهجين بين عامي 2014 و 2015.<ref name="مولد تلقائيا5" />

تم بناء الجيل الثاني من فيوجن بقاعدة عجلات أطول بـ 122 مم (4.8 بوصة) من منصة [[:en:Ford CD3 platform|سي دي 3]] للطراز السابق، وهي أكبر بمقدار 28 مم (1.1 بوصة) وأعرض 18 مم (0.7 بوصة) وأعلى 31 مم (1.2 بوصة). على عكس نظام [[:en:Double wishbone suspension|التعليق الأمامي المزدوج]] للجيل الأول من فيوجن، يوجد في المقدمة [[:en:MacPherson strut|دعامات ماكفيرسون]]، وفي الخلف يوجد تعليق خلفي متعدد الوصلات. على الرغم من الأبعاد الخارجية الأكبر، تقلصت بعض جوانب المقصورة الداخلية، بما في ذلك الجذع الذي انخفض قليلاً من 467 إلى 453 لتراً (16.5 إلى 16.0 قدماً مكعباً).

يتوفر فيوجن 2013 في مستويات '''إس''' و'''إس سي''' وتيتانيوم. قامت شركة فورد بتجميع خمسة محركات مختلفة للجيل الثاني، بما في ذلك نوعان هجينان. جميع المحركات المتوفرة عبارة عن عروض من أربع أسطوانات، مما أدى إلى إسقاط محرك V6 سعة 3.0 لتر السابق كخيار محرك من الدرجة الأولى، كجزء من دفع فورد للتخلص التدريجي من [[:en:Duratec|ديوراتيك]] 30 المتقادم، بالإضافة إلى حزمة الرياضة 3.5 لتر V6 كخيار أداء. في تحديث 2017، عاد الطراز الرياضي، مدعوماً بمحرك V6 سعة 2.7 لتر مزود [[شاحن توربيني|بشاحن توربيني]].

=== فورد فيوجن إنرجي بلوغ إن ===
قدم الجيل الثاني من فيوجن العديد من تقنيات مساعدة السائق القائمة على أجهزة الاستشعار والكاميرات و[[رادار|الرادار]]. تشمل ميزات السلامة نظام [[:en:Lane Keeping System|الحفاظ على المسار]]؛ ضبط سرعة السيارة لتغيير ظروف حركة المرور من خلال التحكم التكيفي في ثبات السرعة مع نظام [[:en:Adaptive cruise control|التحذير من الاصطدام الأمامي]]؛ [[:en:Active park assist|مساعد الركن النشط]] المقترن [[:en:Backup camera|بكاميرا خلفية احتياطية]]؛ و[[:en:Blind Spot Information System|نظام معلومات النقطة العمياء]] (الإختصارBLIS) مع تنبيه حركة المرور المتقاطعة، والذي يتكون من مستشعرات في كل من الألواح الربعية الخلفية قادرة على اكتشاف حركة المرور في المنطقة العمياء للسائق، مما يوفر تحذيرات صوتية ومرئية في حالة اكتشاف حركة المرور غير المرئية من قبل السائق. تتيح تقنية [[:en:Blind Spot Information System|نظام معلومات النقطة العمياء]] التنبيه عبر حركة المرور الخلفية، مما يساعد السائقين على التراجع عن أماكن وقوف السيارات حيث يتم إعاقة الرؤية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://wheels.blogs.nytimes.com/2011/12/29/new-ford-fusion-will-warn-drivers-who-drift/
| عنوان = New Ford Fusion Will Warn Drivers Who Drift
| تاريخ = 2011-12-29
| موقع = Wheels Blog
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| الأخير = Stenquist
| الأول = Paul
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210126063012/https://wheels.blogs.nytimes.com/2011/12/29/new-ford-fusion-will-warn-drivers-who-drift | تاريخ أرشيف = 26 يناير 2021 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.greencarcongress.com/2012/01/ford-introduces-new-fusion-midsize-sedan-with-new-hybrid-and-energi-plug-in-hybrid-versions.html
| عنوان = Ford introduces new Fusion midsize sedan with new hybrid and Energi plug-in hybrid versions
| موقع = Green Car Congress
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200807093511/https://www.greencarcongress.com/2012/01/ford-introduces-new-fusion-midsize-sedan-with-new-hybrid-and-energi-plug-in-hybrid-versions.html
|تاريخ أرشيف=2020-08-07}}</ref> تشمل ميزات الأمان الأخرى [[:en:Ford Sync|فورد سينس]]، وأحزمة الأمان القابلة للنفخ للصف الثاني، وبدء التشغيل التلقائي، والتوجيه بمساعدة الطاقة، والدفع الذكي بجميع العجلات.

بالنسبة لعام 2014، كان التغيير الرئيسي هو أن نسخة سعة 1.5 لتر تحل محل المحرك السابق سعة 1.6 لتر المزود بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.edmunds.com/ford/fusion/2014/
| عنوان = Used 2014 Ford Fusion for Sale Near Me
| موقع = Edmunds
| لغة = en-us
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201224153315/https://www.edmunds.com/ford/fusion/2014/
|تاريخ أرشيف=2020-12-24}}</ref> كان هذا نتيجة لانخفاض معدل الضريبة في الصين كثيراً على السيارات التي يقل إزاحتها عن 1500 سم مكعب.
[[ملف:Ford Fusion Energi SEL with badge WAS 2012 0583.jpg|يمين|تصغير|فورد فيوجين إنرجي (بلوغ إن - هايبرد) 2012]]

=== الموديلات ===

* '''إس''' النموذج الأساسي، الذي يوفر محرك [[:en:Duratec|ديوراتيك]] [[:en:Inline-four engine|I4]] سعة 2.5 لتر، ناقل حركة أوتوماتيكي، ستريو شاشة ملونة إف إم وي إم مع مشغل سي دي إم بي 3 أحادي القرص، و[[الناقل التسلسلي العام|يو أس بي]]، واتصال [[بلوتوث]]، مقابس إدخال مساعدة و[[:en:SIRIUS Satellite Radio|راديو سيريوس]] للأقمار الصناعية، [[:en:Ford SYNC|فورد سينس]] نظام وأربعة مكبرات صوت وكاميرا خلفية مزودة بإرشادات تنشيط الحركة وأسطح مقاعد من القماش وعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة مع أغطية عجلات بلاستيكية ومقابض أبواب من [[كروم|الكروم]] وإمكانية الدخول بدون مفتاح بمفتاح على شكل لوحة مفاتيح.
* تضيف '''إس إي''' ستة مكبرات صوت وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ومقعد السائق الأمامي الكهربائي. تتوفر '''حزمة س.ي.لوكسري''' التي تضيف ميزات مثل المقاعد الأمامية المزدوجة الكهربائية وأسطح المقاعد الجلدية والمقاعد الأمامية المزدوجة المدفأة ونظام ذاكرة السائق وعجلة القيادة المكسوة بالجلد.
* '''تيتانيوم''' (يحل محل '''إس إي إل''') يضيف أسطح جلوس جلدية، ومقاعد أمامية مدفأة، ومقاعد أمامية مزدوجة كهربائية، ونظام [[ماي فورد تتش]] مع [[:en:HD Radio|راديو إتش دي]] إي إم \ إف إم راديو (لاحقاً سينس 3 مع [[:en:Apple CarPlay|أبل كاربلاي]] وتكامل الهاتف الذكي [[أندرويد أوتو]])، وواحد - مشغل أقراص سي دي إم بي 3، وفتحة بطاقة [[:en:Secure Digital|إس دي]]، و[[الناقل التسلسلي العام|يو أس بي]]، و[[:en:Audio-visual|إي في]]، ومآخذ إدخال إضافية، وتشغيل بضغطة زر، ووصول بدون مفتاح، ونظام صوت محيطي ممتاز من [[سوني]] بقدرة 390 وات، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة.
* يتم تقديم '''هايبرد''' في نفس الطرازات الثلاثة ولكن لعام 2017، يتم تقديمها بأربعة طرازات '''إس''' و'''إس إي''' وبلاتينيوم وتيتانيوم.
* '''الرياضة''' المتاحة ابتداءً من عام 2017، تم استبدال إنلاين4 بمحرك [[:en:Ford EcoBoost engine#2.7 L EcoBoost V-6|2.7 إيكو بوست]] 325 حصان V6، ويضيف شبكة سوداء، وعجلات مقاس 19 بوصة، وجناح خلفي، وأنابيب عادم رباعية، ونظام دفع رباعي قياسي.
* تمت إضافة '''بلاتينيوم''' إلى عائلة '''فورد فيوجن''' لعام 2017 ولديه العديد من الميزات القياسية مثل فتحة سقف كهربائية وفتاحة جراج عالمية وشبكة كروم فاخرة رياضية وأسطح جلوس نابا [[جلد صناعي|الجلدية]] والمقاعد الأمامية المُدفأة والمبردة.
* '''إنرجي بلوغ إن''' نسخة هجينة من فيوجن تقدم بفئتين '''إس إي''' SE وتيتانيوم حتى عام 2017. تمت إضافة فورد فيوجن بلاتينيوم إنرجي إلى عائلة فورد إنرجي لعام 2017.

=== المحركات ===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%"
!السنة
!المحرك
!الإزاحة
(بالبوصة المكعبة)
!الطاقة-القوة
(د.ق - دورة في الدقيقة)
!عزم الدوران
(د.ق - دورة في الدقيقة)(ن.م - نيوتن متر)
!الاقتصاد في استهلاك الوقود
(مدينة / طريق سريع / مشترك)
|-
|2013
للوقت الحالي
|2.5 لتر [[:en:Ford Duratec engine#Duratec 30|ديوراتيك 25]] - [[:en:Inline-four engine|I4]]
|(152)
|175 حصان (130 كيلو واط) عند 6000 '''د.ق'''
|{{حول|175|lbft|Nm|0|abbr=on}} عند 4500 '''د.ق'''
|21/32/25 (6 سرعات أوتوماتيك [[:en:GM-Ford 6-speed automatic transmission|F6]])
|-
| rowspan="1" |2014
للوقت الحالي
| rowspan="1" |[[:en:Ford EcoBoost engine#1.5 L EcoBoost I-4|1.5 إيكو بوست]] ([[:en:Turbocharged|شاحن تيربو]]) [[:en:Inline-four engine|14]]
| rowspan="1" |(92&nbsp;)
| rowspan="1" |181 حصان (135 كيلو واط) عند 6000 '''د.ق'''
| rowspan="1" |{{حول|185|lbft|Nm|0|abbr=on}} عند 4320 '''د.ق'''
|23/34/27 (6 سرعات أوتوماتيك [[:en:GM-Ford 6-speed automatic transmission|6F35]])
|-
|2013-2014
| rowspan="3" |[[:en:Ford EcoBoost engine#1.6 L EcoBoost I-4|1.6 إيكو بوست]] ([[:en:Turbocharged|شاحن تيربو]]) [[:en:Inline-four engine|14]]
| rowspan="3" |(97)
| rowspan="3" |179 حصان (133 كيلو واط) عند 5700 '''د.ق'''
| rowspan="3" |{{حول|184|lbft|Nm|0|abbr=on}} عند 2500 '''د.ق'''
|25/37/29 (6 سرعات B6 [[:en:Manual transmission|manual]])
|-
| rowspan="2" |2013
|23/36/28 (6 سرعات أوتوماتيك [[:en:GM-Ford 6-speed automatic transmission|6F35]])
|-
|24/37/28 (6 سرعات أوتوماتيك [[:en:GM-Ford 6-speed automatic transmission|6F35]])
|-
| rowspan="2" |2013
للوقت الحالي
| rowspan="2" |[[:en:Ford EcoBoost engine#2.0 L EcoBoost I-4|2.0 إيكو بوست]] ([[:en:Turbocharged|شاحن تيربو]]) [[:en:Inline-four engine|14]]
| rowspan="2" |(122)
| rowspan="2" |240 حصان (179 كيلو واط) عند 5500 '''د.ق'''
| rowspan="2" |{{حول|270|lbft|Nm|0|abbr=on}} عند 3000 '''د.ق'''
|21/31/25 (FWD) ([[:en:GM-Ford 6-speed automatic transmission|6 سرعات أوتوماتيك 6F]])
|-
|20/29/23 (AWD) (6 سرعات أوتوماتيك [[:en:GM-Ford 6-speed automatic transmission|6F]])
|-
| rowspan="2" |2013
للوقت الحالي
| rowspan="2" |[[:en:Ford Duratec engine#Duratec 20|ديوراتيك 20]] - [[:en:Inline-four engine|14]]
| rowspan="2" |(122)
|141 حصان (105 كيلو واط) عند 6000 '''د.ق'''
|{{حول|129|lbft|Nm|0|abbr=on}} عند 4000 '''د.ق'''
| rowspan="2" |43/41/42(فورد HF35 هايبرد eCVT)
|-
|188 حصان (140 كيلو واط) [[:en:Horsepower|هورس باور]]
|{{حول|177|lbft|Nm|0|abbr=on}} [[:en:Torque|نظام الدوران]]
|-
|2017- 2019
|[[:en:Ford EcoBoost engine#2.7 L EcoBoost V-6|2.7 إيكو بوست]] ([[:en:Turbocharged|شاحن تيربو]]) [[:en:Inline-four engine|14]]
|(164)
|325 حصان (242 كيلو واط) عند 5500 '''د.ق'''
|{{حول|380|lbft|Nm|0|abbr=on}} عند 3000 '''د.ق'''
|17/26/20 (6 سرعات أوتوماتيك [[:en:GM-Ford 6-speed automatic transmission|6F55]])
|}
قدم فيوجن 2017-2020 محرك 2.0 منقحاً مع شاحن توربيني مزدوج التمرير ينتج 245 حصاناً و 275 رطلاً مع زيادة إجمالية قدرها 1 ميل في الجالون في الاقتصاد في استهلاك الوقود.

=== الهجين ===
تشتمل مجموعة 2013 الجديدة أيضاً على نسخة هجينة من الجيل التالي، ونسخة هجينة تعمل بالكهرباء، وهي [[:en:Ford Fusion Energi|فورد فيوجن إنرجي]]. أصبحت '''فورد فيوجن''' أول سيارة سيدان إنتاجية تقدم هذه الخيارات الثلاثة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.ford.com/cars/fusion/2020/
| عنوان = 2020 Ford® Fusion Sedan {{!}} Fuel-Efficient Midsize Sedan & Hybrid {{!}} Ford.com
| موقع = Ford Motor Company
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210126205306/https://www.ford.com/cars/fusion/ | تاريخ أرشيف = 26 يناير 2021 }}</ref> بدأت مبيعات الإصدار الهجين الذي يعمل بالبنزين في [[الولايات المتحدة]] في أكتوبر 2012.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=37314
| عنوان = Ford C-MAX Hybrid Outsells Toyota Prius v in First Full Sales Month, Helps Ford Set Hybrid, Small Vehicle Sales Records {{!}} Ford Motor Company Newsroom
| تاريخ = 2012-11-04
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 4 نوفمبر 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20121104190005/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=37314
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref> من المتوقع -''وقتها-'' أن تبدأ المبيعات في [[أوروبا]] و[[آسيا]]، مثل فورد موندو، في عام 2013.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://wheels.blogs.nytimes.com/2012/01/09/ford-adds-plug-in-hybrid-to-fusion-arsenal/
| عنوان = Ford Adds Plug-In Hybrid to Fusion Arsenal
| تاريخ = 2012-01-09
| موقع = Wheels Blog
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| الأخير = Jensen
| الأول = Christopher
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191005045653/https://wheels.blogs.nytimes.com/2012/01/09/ford-adds-plug-in-hybrid-to-fusion-arsenal/ | تاريخ أرشيف = 5 أكتوبر 2019 }}</ref> بدأت عمليات تسليم فيوجن إنرجي في [[الولايات المتحدة]] في فبراير 2013.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://pricinginsider.carsdirect.com/2013/02/27/2013-ford-fusion-energi-fuel-economy-pricing-and-release-date/
| عنوان = 2013 Ford Fusion Energi: Fuel Economy, Pricing and Release Date {{!}} New Car Pricing Insider {{!}} Tips on buying a new car from insiders
| تاريخ = 2013-03-05
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210308123050/https://web.archive.org/web/20130305135302/http://pricinginsider.carsdirect.com/2013/02/27/2013-ford-fusion-energi-fuel-economy-pricing-and-release-date/
| تاريخ أرشيف = 8 مارس 2021
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://insideevs.com/february-2013-plug-in-electric-vehicle-sales-report-card/
| عنوان = February 2013 Plug-In Electric Vehicle Sales Report Card
| تاريخ = 2013-03-04
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210308190721/https://web.archive.org/web/20130304012451/http://insideevs.com/february-2013-plug-in-electric-vehicle-sales-report-card/
| تاريخ أرشيف = 8 مارس 2021
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref> وبدأت مبيعات تشكيلة مونديو، بما في ذلك الطراز الهجين، في [[ألمانيا]] في أغسطس 2014.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.kfz-betrieb.vogel.de/first-order-fuer-den-neuen-ford-mondeo-a-455328/
| عنوان = First Order für den neuen Ford Mondeo
| موقع = www.kfz-betrieb.vogel.de
| لغة = de
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190609024623/https://www.kfz-betrieb.vogel.de/first-order-fuer-den-neuen-ford-mondeo-a-455328/ | تاريخ أرشيف = 9 يونيو 2019 }}</ref>

بالنسبة للجيل الثاني من فيوجن هايبرد، تم استبدال بطاريات هيدريد النيكل والمعدن المستخدمة في الجيل الأول الهجين ببطاريات ليثيوم أيون. يعد عام الطراز 2013 أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من سابقه، مع تصنيف [[وكالة حماية البيئة الأمريكية]] البالغ 47 ميلا في الغالون ‑ الولايات المتحدة (5.0 لتر / 100 كم ؛ 56 ميلا في الغالون) مع نفس التصنيف للدورات المشتركة / المدينة / الطرق السريعة . هذا التصنيف هو أيضاً نفس التصنيف الذي حققته فورد في سيارة [[فورد سي-ماكس|فورد سي ماكس]] هايبرد 2013، حيث يشترك كلا الهجينين في نفس المحرك ومجموعة نقل الحركة.

 سمحت هذه التصنيفات لعام 2013 فيوجن هايبرد بالتفوق على سيارة [[تويوتا كامري]] هايبرد إل إي لعام 2012 بمقدار 4 ميلا في الغالون (0.5 لتر / 100 كم؛ 4.8 ميلا في الغالون) في المدينة و8 ميلا في الغالون (1 لتر / 100 كم؛ 9.6 ميلا في الغالون) الطريق السريع، وأن تصبح أكثر سيارات السيدان الهجينة متوسطة الحجم كفاءة في [[الولايات المتحدة]] اعتباراً من سبتمبر 2012.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.greencarreports.com/news/1079221_2013-ford-fusion-hybrid-gets-epa-approved-47mpg-all-round
| عنوان = 2013 Ford Fusion Hybrid Gets EPA-Approved 47MPG All-Round
| موقع = Green Car Reports
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201028122159/https://www.greencarreports.com/news/1079221_2013-ford-fusion-hybrid-gets-epa-approved-47mpg-all-round | تاريخ أرشيف = 28 أكتوبر 2020 }}</ref> يتم الحصول على ([[:en:Duratec|ديوراتيك]] c2.5) و ([[:en:Ford EcoBoost engine#2.7 L EcoBoost V-6|إيكو بوست]] 1.5 و1.6 و2.0) من [[تشيواوا|تشيهواهوا]] - [[المكسيك|بالمكسيك]]؛ [[كرايوفا]] - [[رومانيا]]؛ [[:en:Bridgend, Wales|بريدجند-ويلز]]؛ و[[بلنسية|فالنسيا]] - [[إسبانيا]] على التوالي. يتم الحصول على ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6F وHF35 من مصنع ناقل الحركة فان ديك التابع لشركة فورد في [[ستيرلينغ هايتس|ستيرلينج]] [[هايتسفيل|هايتس]] بولاية [[ميشيغان]]، بينما يتم إنتاج دليل B6 في منشأة جيترج فورد ترانسميشن جيم في [[:en:Halewood, United Kingdom|هالوود بالمملكة المتحدة]].
[[ملف:Ford Fusion SE 2.0 EcoBoost 2017 (34956635573).jpg|تصغير|فورد فيوجن 2017 (شد الواجهة)]]

=== 2017 شد الواجهة ===
قامت شركة فورد بتحديث سيارة فيوجن لعام 2017. تم الكشف عن النسخة المحسنة لأول مرة في [[معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات]] 2016 في 11 يناير 2016.

تلقت جميع فيوجن حزماً جديدة، وتصميماً جديداً للجهة الأمامية والخلفية، وناقل حركة أوتوماتيكي جديد يتم التحكم فيه بشكل دوار، ومستويان جديدان من طراز فيوجن الذي يعمل بالبنزين: الرياضة عالية الأداء، والتي تمثل المرة الأولى التي يتم فيها استخدام محرك [[:en:V6|V6]]  مثبتة في الجيل الثاني من فيوجن، وبلاتينيوم، والتي تضيف المزيد من الميزات الفاخرة إلى مستوى القطع التيتانيوم الأعلى سابقاً (يتوفر البلاتينيوم أيضاً لكل من طرازي فورد هايبرد وفورد إنرجي).

الجديد أيضاً لعام 2017 في معظم طرازات فيوجن هو نظام المعلومات الترفيهي الجديد سنس 3 من فودر مع توافق [[أندرويد أوتو]] و[[:en:Apple CarPlay|أبل كار بلاي]]، والذي يحل محل نظام المعلومات والترفيه [[ماي فورد تتش]] الذي تم تقديمه في فيوجن 2016.

يبدأ السعر من 22,120 دولار أمريكي لطراز فيوجن '''إس''' الذي يعمل بالغاز الأساسي مع محرك 2.5 لتر [[:en:Duratec|ديوراتيك]] I4، ويبلغ 39120 دولار أمريكي لطراز فورد فيوجن بلاتينيوم الأفضل مع محرك دورة أتكينسون14 2.0 لتر ومحرك الكهرباء مع وضع إيف.
[[ملف:2019 Ford Fusion Hybrid SE, Blue, front left.jpg|تصغير|فورد فيوجن 2019 (شد الواجهة)]]

=== 2019 شد الواجهة ===
قامت شركة فورد مرة أخرى بتحديث فيوجن لعام 2019. ظهر هذا الإصدار لأول مرة في [[معرض نيويورك الدولي للسيارات]] 2018، وتقرر طرحه للبيع في أواخر صيف 2018.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2018/03/20/sleeker-smarter-2019-ford-fusion.html
| عنوان = قامت شركة فورد مرة أخرى بتحديث فيوجن لعام 2019.  ظهر هذا الإصدار لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2018 ، ومن المقرر طرحه للبيع في أواخر صيف 2018
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201001193126/https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2018/03/20/sleeker-smarter-2019-ford-fusion.html
|تاريخ أرشيف=2020-10-01}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autoblog.com/2018/03/20/2019-ford-fusion-updates/
| عنوان = 2019 Ford Fusion gets revised styling, standard Co-Pilot360 safety tech
| موقع = Autoblog
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210120192908/https://www.autoblog.com/2018/03/20/2019-ford-fusion-updates/ | تاريخ أرشيف = 20 يناير 2021 }}</ref>

تضيف سيارة فيوجن 2019 مجموعة السلامة «سو بيلوت 360» من فورد كتجهيز قياسي في جميع الطرازات. ويشمل نظام الكبح التلقائي للطوارئ، ونظام المساعدة في الحفاظ على الممرات، وأنظمة التحذير من النقاط العمياء والخلفية، وعوارض عالية أوتوماتيكية، ومساحات أوتوماتيكية.

تم تحديث الطرازات الجديدة التصميم الأمامي والخلفي. أصبح محرك [[:en:EcoBoost|إيكو بوست]] سعة 1.5 لتر قياسياً في الطرازات '''إس إي''' وأعلى، باستثناء سبورتV6 ، المعروفة سابقاً باسم سبورت.  يحل '''إس إي إل''' محل حزمة إس إي لوكسري، ويتم إسقاط البلاتين، مما يؤدي إلى رفع مستوى التيتانيوم. لم يعد هايبرد متوفراً في طراز '''إس''' الأساسي، ولا يتوفر إنرجي إلا في تيتانيوم. سيزداد نطاق بطارية طراز إنرجي من 22 ميلاً إلى 25 ميلاً، وقد تأخذ البطارية مساحة أقل في صندوق السيارة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.greencarreports.com/news/1115817_2019-ford-fusion-energi-plug-in-hybrid-gets-25-miles-from-revised-battery
| عنوان = 2019 Ford Fusion Energi plug-in hybrid gets 25 miles from revised battery
| موقع = Green Car Reports
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200928084951/https://www.greencarreports.com/news/1115817_2019-ford-fusion-energi-plug-in-hybrid-gets-25-miles-from-revised-battery | تاريخ أرشيف = 28 سبتمبر 2020 }}</ref>

=== 2020 التغييرات ===
بالنسبة لعام 2020، تم تكثيف تشكيلة فيوجن. يوجد الآن أربعة طرازات فيوجن تعمل بالبنزين فقط: '''إس''' و'''إس إي''' و'''إس إي إل''' وتيتانيوم، وطرازان فيوجن فيوجن هايبرد (إس إي وتيتانيوم) وطراز فيوجن إنرجي بلج إن هجين واحد فقط (تيتانيوم).

تم إيقاف تصميم طرازات سبورت وهايبرد إس وإنرجي إس.إي لعام 2020. توفر جميع مستويات القطع مستوى أعلى من المعدات القياسية، فضلاً عن خيارات أقل. يتم تشغيل مستوى القطع إس بواسطة محرك البنزين [[:en:Duratec|ديوراتيك]] المستقيم رباعي الأسطوانات (I4) بسعة 2.5 لتر. يتم تشغيل حواف '''إس إي''' و'''إس إي إل''' بواسطة محرك البنزين [[:en:EcoBoost|إيكو بوست]] سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني I4، ومستوى القطع التيتانيوم مدعوم بمحرك البنزين [[:en:EcoBoost|إيكو بوست]] سعة 2.0 لتر [[شاحن توربيني|بشاحن توربيني]] I4. يتم تشغيل جميع طرازات فورد فيوجن هايبرد وفورد فيوجن إنرجي بواسطة محرك بنزين [[:en:Atkinson cycle|أتكينسون]] يعمل بسعة 2.0 لتر I4 مع محرك كهربائي، بالإضافة إلى [[:en:Continuously Variable Transmission|ناقل حركة متغير باستمرار]]. تستخدم طرازات فيوجن التي تعمل بالبنزين فقط ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يتم تقديم جميع طرازات فيوجن هايبرد وفيوجن إنرجي حصرياً مع [[:en:Front wheel drive|الدفع بالعجلات الأمامية]]، في حين يتم تقديم طرازات فيوجن المختارة بالبنزين فقط مع نظام [[دفع رباعي|الدفع الرباعي]].

توفر جميع مستويات القطع نظام المعلومات والترفيه بشاشة لمس من فورد سينس 3 مع تكامل الهاتف الذكي [[:en:Apple CarPlay|أبل كار بلاي]] و[[أندرويد أوتو]] و[[مذياع|راديو]] [[قمر اصطناعي|الأقمار الصناعية]] [[:en:SiriusXM|سيريس إكس إم]] وخدمة وصلة السفر وتحديد المواقع والملاحة وفورد باس كونيكت و[[تطور طويل الأمد (شبكات اتصالات)|4 جي إل تي إي]] نقطة اتصال [[واي فاي]] المحمولة كمعدات قياسية، باستثناء الفئة إس، حيث يتوفر كجزء من حزمة (فورد سي أو بايلوت 360 بلس). تتميز جميع الطرازات بنظام مساعدة السائق  سي أو بايلوت 360 من فورد، حيث تقدم معظم الطرازات أيضاً نظام فورد سي أو بايلوت 360 بلس. 

تستقبل حواف '''إس''' و'''إس إي''' أسطح مقاعد من القماش، بينما تتلقى طرازي إس إي ل وهايبرد إس ي أسطح جلوس مزينة بالجلد «أكتيف إكس»، وتتلقى تيتانيوم وهايبرد تيتانيوم وإنرجي تيتانيوم أسطح مقاعد مكسوة بالجلد.

تم إيقاف إنتاج سبورت ومحرك البنزين [[:en:EcoBoost|إيكو بوست]] V6 سعة 2.7 لتر مزدوج الشاحن التوربيني لعام 2020.

=== السلامة والاستدعاء ===
في عام 2012، استدعت شركة فورد حوالي 90.000 سيارة فورد إسكيب أند فيوجن 2013 في [[الولايات المتحدة]] و[[كندا]] بمحركات سعة 1.6 لتر قد ترتفع درجة حرارتها وتتسبب في نشوب حرائق بعد إبلاغ شركة فورد عن 13 حالة حريق.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://autoweek.com/news/a1976471/ford-recalls-2013-escape-fusion-potential-fires-89000-cars-16-liter-engine/
| عنوان = Ford recalls 2013 Escape, Fusion: Potential fires in 89,000 cars with 1.6-liter engine
| تاريخ = 2012-12-02
| موقع = Autoweek
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-03
| الأخير = Phillips
| الأول = David
| الأخير2 = News
| الأول2 = Automotive
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200927234149/https://www.autoweek.com/news/a1976471/ford-recalls-2013-escape-fusion-potential-fires-89000-cars-16-liter-engine/ | تاريخ أرشيف = 27 سبتمبر 2020 }}</ref>

في عام 2017، استدعت فورد سيارة فورد فيوجن (2013-2014) بمحركات [[:en:EcoBoost|إيكو بوست]] 1.6 بسبب خطر اندلاع حرائق في المحرك بسبب «نقص دوران المبرد». ساهم الاستدعاء جزئياً في تكلفة 300 مليون دولار أمريكي من قبل شركة فورد.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.detroitnews.com/story/business/autos/ford/2017/03/29/ford-recall/99771750/
| عنوان = Ford recalls 230,000 cars over potential engine fires
| موقع = The Detroit News
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-03
| الأخير = Lynch
| الأول = Jim
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201112000502/http://eu.detroitnews.com/story/business/autos/ford/2017/03/29/ford-recall/99771750/ | تاريخ أرشيف = 12 نوفمبر 2020 }}</ref>

في عام 2018، استدعت شركة فورد سيارة فورد فيوجن (2013-2015) بمحركات (سيجما جي تي دي آي) سعة 1.6 لتر وناقل حركة يدوي B6، بسبب الخطر المحتمل لفك عجلة القيادة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.cnbc.com/2018/03/14/ford-recalls-nearly-1-point-4-million-cars-steering-wheel-can-come-loose.html
| عنوان = في عام 2018 ، استدعت شركة فورد فورد فيوجن 2013-15 بمحركات سيجما جي تي دي آي سعة 1.6 لتر وناقل حركة يدوي B6 ، بسبب الخطر المحتمل لفك عجلة القيادة
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201109013816/https://www.cnbc.com/2018/03/14/ford-recalls-nearly-1-point-4-million-cars-steering-wheel-can-come-loose.html | تاريخ أرشيف = 9 نوفمبر 2020 }}</ref>

في 15 مايو 2019، استدعت شركة فورد حوالي 270,000 (2013-2016) سيارة فورد فيوجن بمحرك 2.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي نظراً لاحتمال انفصال الجلبة التي تحمل كابل أمان ذراع ناقل الحركة عن الكابل، مما قد يؤدي إلى يتم فصل كبل أمان ذراع النقل عن الجلبة، مما يسمح للإرسال بعدم البقاء في وضع "Park"، حتى إذا تم تحديد "Park". إذا أصبح كابل أمان ذراع ناقل الحركة مفكوكاً، فسوف تسجل السيارة خطأً أن ناقل الحركة في وضع Park <nowiki>''</nowiki>، ولن تُظهر رسالة تحذير أو تصدر صوتاً تحذيرياً عند إزالة مفتاح التشغيل، وقد تشكل أيضاً خطراً على الانزلاق.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.freep.com/story/money/cars/ford/2019/05/15/ford-recall-ranger-fusion-transmission/3677845002/
| عنوان = Ford urges Ranger, Fusion drivers to use parking brake to prevent unexpected roll
| موقع = Detroit Free Press
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| الأخير = Howard
| الأول = Phoebe Wall
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201107235153/https://www.freep.com/story/money/cars/ford/2019/05/15/ford-recall-ranger-fusion-transmission/3677845002/
|تاريخ أرشيف=2020-11-07}}</ref>

== التوقف ==
في عام 2018، بدأت شركة فورد في التخطيط لإيقاف سيارة فيوجن جنباً إلى جنب مع سيارات السيدان الأخرى في [[أمريكا الشمالية]] خلال السنوات التالية، كجزء من خطة للتركيز أكثر على سيارات الدفع الرباعي والشاحنات.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.npr.org/sections/thetwo-way/2018/04/26/605971051/ford-to-phase-out-traditional-ford-sedans-such-as-fusion-and-taurus-in-the-u-s
| عنوان = Ford To Phase Out 'Traditional Ford Sedans' Such As Fusion And Taurus In The U.S.
| موقع = NPR.org
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210106082451/https://www.npr.org/sections/thetwo-way/2018/04/26/605971051/ford-to-phase-out-traditional-ford-sedans-such-as-fusion-and-taurus-in-the-u-s | تاريخ أرشيف = 6 يناير 2021 }}</ref> في سبتمبر من ذلك العام، أنهت شركة فورد جميع الإعلانات الوطنية والترويجية (بما في ذلك المبيعات والعروض الخاصة) لمجموعة سيارات السيدان بالكامل، بما في ذلك سيارة فيوجن، التي استمر إنتاجها.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autonews.com/article/20180905/RETAIL03/180909886/ford-stops-national-ads-for-sedans-including-fusion-still-in-production
| عنوان = Ford stops national ads for sedans, including Fusion still in production
| تاريخ = 2018-09-05
| موقع = Automotive News
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201109034526/https://www.autonews.com/article/20180905/RETAIL03/180909886/ford-stops-national-ads-for-sedans-including-fusion-still-in-production | تاريخ أرشيف = 9 نوفمبر 2020 }}</ref>

وتم إيقاف سيارة فيوجن سبورت الموجهة للأداء بعد عام 2019، مع تركيز فورد على «الأنماط الأكثر شعبية» في فيوجن.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autoblog.com/2019/06/04/ford-fusion-sport-discontinued-2020/
| عنوان = Ford removes 325-hp Fusion Sport from 2020 line-up
| موقع = Autoblog
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210120192742/https://www.autoblog.com/2019/06/04/ford-fusion-sport-discontinued-2020/ | تاريخ أرشيف = 20 يناير 2021 }}</ref> في مايو 2020، أكدت شركة فورد أنه سيتم إيقاف إصدار سيارة السيدان فيوجن في [[أمريكا الشمالية]]، مما ينهي فعلياً ما تبقى من تشكيلة سيارات فورد في [[أمريكا الشمالية]]؛ باستثناء [[موستانج]] وجي تي.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.caranddriver.com/news/a27791904/ford-fusion-lineup-dies-2021/
| عنوان = The Ford Fusion Won't Fully Die until 2021, but the Lineup Is Already Thinning Out
| تاريخ = 2019-06-06
| موقع = Car and Driver
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| الأخير = Capparella
| الأول = Joey
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210101180855/https://www.caranddriver.com/news/a27791904/ford-fusion-lineup-dies-2021/ | تاريخ أرشيف = 1 يناير 2021 }}</ref> ومع ذلك، تستعد شركة فورد لاستبدال سيارة فيوجن سيدان بسيارة [[كروس أوفر (سيارة)|كروس أوفر]] / واجن فيوجن أكتيف، والتي ستظهر فورد لأول مرة في الربع الرابع من عام 2021 لعام 2022.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.caranddriver.com/news/a32064857/ford-fusion-active-confirmed-2022/
| عنوان = 2022 Ford Fusion Active Wagon Will Be the Only Fusion Left Standing
| تاريخ = 2020-04-23
| موقع = Car and Driver
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| الأخير = Sutton
| الأول = Mike
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210126165918/https://www.caranddriver.com/news/a32064857/ford-fusion-active-confirmed-2022/ | تاريخ أرشيف = 26 يناير 2021 }}</ref> تم تجميع آخر سيارات فورد فيوجن في 31 يوليو 2020.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.cnet.com/roadshow/news/ford-fusion-production-discontinued-sedan/
| عنوان = Ford ends sedan production for US as Fusion is phased out
| موقع = Roadshow
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| الأخير = Szymkowski
| الأول = Sean
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210113192025/https://www.cnet.com/roadshow/news/ford-fusion-production-discontinued-sedan/ | تاريخ أرشيف = 13 يناير 2021 }}</ref>

== سباق السيارات ==
[[ملف:Ricky Stenhouse Jr. Dover 2016.jpg|يمين|تصغير|سلسلة ناسكار، كأس سبرينت 2016، من فورد فيوجن والتي كان يقودها( ريكي ستنهاوس) في حلبة السباق مارتنسفيل]]

=== ناسكار ===
أصبح فيوجن أيضاً نمط الجسم الجديد لسيارات فورد في [[ناسكار]] بداية من عام 2006، ليحل محل [[:en:Ford Taurus|توروس]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fordracing.com/news/detail/?article=28461
| عنوان = Ford Racing: Team Ford Racing News
| تاريخ = 2007-09-29
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 29 سبتمبر 2007
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20070929024816/http://www.fordracing.com/news/detail/?article=28461
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref> كانت هذه هي المرة الأولى منذ [[:en:Ford Torino|تورينو]] في عام 1968 التي قدمت فيها شركة فورد نموذجاً جديداً، بدأ السباق في ناسكار في نفس وقت إطلاقه.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://sports.yahoo.com/nascar/news?slug=ap-nascar-cottest&prov=ap&type=lgns
| عنوان = NASCAR may move COT to full schedule in 2008 - NASCAR - Yahoo! Sports
| تاريخ = 2007-03-08
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 8 مارس 2007
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20070308000142/http://sports.yahoo.com/nascar/news?slug=ap-nascar-cottest&prov=ap&type=lgns
| حالة المسار = dead
}}</ref>

لإدخال تصميم هيكل الجيل 6 في عام 2013، تم تحديث المركبات لتتناسب مع الجيل الثاني فيوجن. كان من المفترض أيضاً أن تشبه أنماط الهيكل من الجيل السادس نسخ الإنتاج الخاصة بمركباتهم.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.jacksonville.com/article/20130214/SPORTS/801257546
| عنوان = NASCAR switches to uncommon look
| موقع = The Florida Times-Union
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| الأخير = Coble
| الأول = Don
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210203025645/https://www.jacksonville.com/article/20130214/SPORTS/801257546 | تاريخ أرشيف = 3 فبراير 2021 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autoblog.com/2013/02/20/ford-debuts-fusion-nascar-racer-that-edges-closer-to-stock-w-vi/
| عنوان = Ford debuts Fusion NASCAR racer that edges closer to stock [w/video]
| موقع = Autoblog
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200312193524/https://www.autoblog.com/2013/02/20/ford-debuts-fusion-nascar-racer-that-edges-closer-to-stock-w-vi/ | تاريخ أرشيف = 12 مارس 2020 }}</ref>

حلت [[:en:Ford Mustang (sixth generation)|موستانج]] محل فيوجن في موسم [[:en:2019 Monster Energy NASCAR Cup Series|سلسلة كأس ناسكار للطاقة الوحش 2019]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.roadandtrack.com/motorsports/a19838299/ford-mustang-to-nascar-monster-energy-cup-2019/
| عنوان = Ford Will Replace the Fusion With the Mustang in NASCAR
| تاريخ = 2018-04-17
| موقع = Road & Track
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| الأخير = Silvestro
| الأول = Brian
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201130023113/https://www.roadandtrack.com/motorsports/a19838299/ford-mustang-to-nascar-monster-energy-cup-2019/ | تاريخ أرشيف = 30 نوفمبر 2020 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.nascar.com/news-media/2018/04/17/ford-mustang-monster-energy-series-in-2019/
| عنوان = Ford Mustang planned for Monster Energy Series in 2019 {{!}} NASCAR.com
| تاريخ = 2018-04-17
| موقع = Official Site Of NASCAR
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201109022659/https://www.nascar.com/news-media/2018/04/17/ford-mustang-monster-energy-series-in-2019/
|تاريخ أرشيف=2020-11-09}}</ref>

=== نجاح قياسي في سرعة الأرض ===
حاول فورد استخدام نسخة خلايا الوقود من فورد فيوجن الهيدروجين999، لتسجيل رقم قياسي لسرعة الأرض في 10-17 أغسطس خلال أسبوع أسبوع السرعة في [[بونفيل]] في عام 2007.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://media.ford.com/newsroom/feature_display.cfm?release=25641
| عنوان = Ford Motor Company - Featured Story - Ford Fusion Hydrogen 999 Racer To Attempt Speed Record For Fuel Cell-Powered Vehicle
| تاريخ = 2007-10-29
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 29 أكتوبر 2007
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20071029182139/http://media.ford.com/newsroom/feature_display.cfm?release=25641
| حالة المسار = dead
}}</ref> وُلد مشروع فيوجن 999 في أوائل عام 2006 عندما اتصل مدير هندسة خلايا الوقود في فورد، [[مجيب إعجاز]]، بشركة [[:en:Roush Racing|سباق روش]] حول مشروع لإثبات إمكانات الأداء لمركبة تعمل بخلايا الوقود.<ref name="مولد تلقائيا1">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autobloggreen.com/2007/07/17/video-fords-hydrogen-fusion-999-hits-the-track-for-the-first-t/
| عنوان = Yahoo
| موقع = www.autobloggreen.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200924015552/http://www.autobloggreen.com/2007/07/17/video-fords-hydrogen-fusion-999-hits-the-track-for-the-first-t/ | تاريخ أرشيف = 24 سبتمبر 2020 }}</ref>

عمل فريق روش، بقيادة «ريك دارلينج»، مع فريق من مهندسي وفنيي فورد بقيادة «مات زولك» للتوصل إلى تصميم سيارة يمكن أن يحقق هدف تجاوز 200 ميل في الساعة (320 كم / ساعة) في [[بونفيل]] سالت فلاتس فقط عن طريق الهيدروجين.<ref name="مولد تلقائيا1" /> في 15 أغسطس 2007، سجلت السيارة أسرع سرعة قياسية لخلية الوقود الأرضية بلغت 207.297 ميل في الساعة (333.612 كم / ساعة).<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autobloggreen.com/2007/08/16/ford-hydrogen-fusion-999-runs-207-3-mph-at-bonneville/
| عنوان = Yahoo
| موقع = www.autobloggreen.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200924015254/http://www.autobloggreen.com/2007/08/16/ford-hydrogen-fusion-999-runs-207-3-mph-at-bonneville/ | تاريخ أرشيف = 24 سبتمبر 2020 }}</ref>

كان يقود السيارة مهندس فورد المتقاعد «ريك بيرنز»، [[:en:Bonneville Speedway|متسابق بونفيل]] لفترة طويلة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.autobloggreen.com/2007/08/16/ford-hydrogen-fusion-999-runs-207-3-mph-at-bonneville/
| عنوان = Yahoo
| موقع = www.autobloggreen.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-03
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200924015254/http://www.autobloggreen.com/2007/08/16/ford-hydrogen-fusion-999-runs-207-3-mph-at-bonneville/ | تاريخ أرشيف = 24 سبتمبر 2020 }}</ref>
[[ملف:Motor Trend Car of the Year WAS 2010 8885.JPG|يمين|تصغير|401x401بك|جائزة [[:en:Motor Trend Car of the Year|سيارة العام 2010 من موتور ترند]]، فازت بها مجموعة فورد فيوجن، التي عُرضت في [[:en:Washington Auto Show|معرض واشنطن للسيارات]] 2010]]

== الجوائز ==

* في يوليو '''2006'''، منحت شركة ستراتيجيك فيجن فيوجن جائزة الجودة الشاملة كأفضل سيارة سيدان متوسطة الحجم من حيث الجودة في السوق الأمريكية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.strategicvision.com/auto_tqa_winners.php?year=2006
| عنوان = Strategic Vision - The 2006 Total Quality Award Winners
| تاريخ = 2008-01-08
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 8 يناير 2008
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20080108050333/http://www.strategicvision.com/auto_tqa_winners.php?year=2006
| حالة المسار = dead
}}</ref>
* في مارس '''2006'''، أطلقت الرابطة الدولية لغسيل السيارات اسم «السيارة الأكثر قابلية للغسل في فيوجن أمريكا».<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.theautochannel.com/news/2006/03/09/000121.html
| عنوان = 2006 Ford Fusion Chosen International Car Wash Association's "Most Washable Car"
| موقع = www.theautochannel.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20171206191903/https://www.theautochannel.com/news/2006/03/09/000121.html
|تاريخ أرشيف=2017-12-06}}</ref>
* في نوفمبر '''2009،''' تم اختيار مجموعة سيارات فورد فيوجن 2010 لتكون [[:en:Motor Trend Car of the Year|سيارة العام 2010 من موتور تريند]]، متفوقةً بذلك على مجال يضم ما يقرب من عشرين متنافساً.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motortrend.com/oftheyear/car/112_1001_2010_motor_trend_car_of_the_year_ford_fusion/index.html
| عنوان = في نوفمبر 2009 ، تم اختيار مجموعة سيارات فورد فيوجن 2010 لتكون سيارة العام 2010 من موتور تريند ، متفوقةً بذلك على مجال يضم ما يقرب من عشرين متنافسًا
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181208161649/https://www.motortrend.com/news/2010-motor-trend-car-of-the-year-ford-fusion/ | تاريخ أرشيف = 8 ديسمبر 2018 }}</ref>
* في ديسمبر '''2009'''، أدرجت مجلة [[:en:Car and Driver|سائق وسيارة]] سيارة فيوجن هايبرد لعام 2010 كواحدة من «أفضل 10 سيارات». ذكرت المجلة أن [[:en:Fusion Hybrid|فيوجن هايبرد]] كان الأكثر تقدماً من بين جميع السيارات التي اختبروها.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.caranddriver.com/features/09q4/2010_10best_cars-10best_cars/2010_ford_fusion_hybrid_page_5
| عنوان = 2010 Ford Fusion Hybrid - 10Best Cars - Car and Driver
| تاريخ = 2009-11-27
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 27 نوفمبر 2009
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20091127004427/http://www.caranddriver.com/features/09q4/2010_10best_cars-10best_cars/2010_ford_fusion_hybrid_page_5
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>
* في يناير '''2010'''، فازت [[:en:Fusion Hybrid|فيوجن هايبرد]] بجائزة [[:en:North American Car of the Year|سيارة العام في أمريكا الشمالية]] لعام 2010 في [[:en:Detroit Auto Show|معرض ديترويت للسيارات]]، وحصلت على لقب «أفضل سيارة لعام 2010» من موقع [[الشبكة العنكبوتية العالمية|Cars.com]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.theautochannel.com/news/2010/01/14/461731.html
| عنوان = Ford Fusion Hybrid Named 'Best of 2010' by Cars.com
| موقع = www.theautochannel.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200523191545/https://www.theautochannel.com/news/2010/01/14/461731.html | تاريخ أرشيف = 23 مايو 2020 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autoblog.com/2010/01/11/detroit-2010-ford-sweeps-na-car-and-truck-of-the-year/
| عنوان = Detroit 2010: Ford sweeps NA Car and Truck of the Year
| موقع = Autoblog
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160113014612/http://www.autoblog.com/2010/01/11/detroit-2010-ford-sweeps-na-car-and-truck-of-the-year/ | تاريخ أرشيف = 13 يناير 2016 }}</ref>
* في نوفمبر '''2012'''، فازت مجموعة فورد فيوجن 2013 (الجيل الثاني)، بما في ذلك خيارات محرك البنزين و[[:en:Ford EcoBoost engine|إيكو بوست]]، ومتغيرات [[:en:Ford Fusion Energi|فيوجن الهجينة]] والمكونات الإضافية، بجائزة السيارة الخضراء للعام 2013 التي تمنحها [[:en:Green Car Journal|مجلة جرين كار]] في [[:en:Los Angeles Auto Show|معرض لوس أنجلوس للسيارات]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autoblog.com/2012/11/29/ford-fusion-wins-2013-green-car-of-the-year/
| عنوان = Ford Fusion wins 2013 Green Car Of The Year
| موقع = Autoblog
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200301180421/https://www.autoblog.com/2012/11/29/ford-fusion-wins-2013-green-car-of-the-year/ | تاريخ أرشيف = 1 مارس 2020 }}</ref>
* في عام '''2017'''، تم منح فورد فيوجن جائزة [[:en:MotorWeek Drivers' Choice Awards|اختيار السائقين أسبوع السيارات]] لأفضل سيارة سيدان عائلية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motorweek.org/reviews/drivers_choice_awards/
| عنوان = Drivers' Choice Awards {{!}} MotorWeek
| موقع = www.motorweek.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201129132300/https://www.motorweek.org/reviews/drivers_choice_awards/ | تاريخ أرشيف = 29 نوفمبر 2020 }}</ref>

=== المراجعات ===

* في اختبار أجري في ديسمبر 2005، صنفت [[:en:Car and Driver|مجلة سيارة وسائق]] السيارة فيوجن أدنى بقليل من المرتبة الأولى [[هوندا أكورد|هوندا أكور]]<nowiki/>د، متفوقة على [[تويوتا كامري]] و[[هيونداي سوناتا]] ببضع نقاط فقط. «الحكم: ليس تاوروس والدك»<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a15387669/2006-hyundai-sonata-lx-v-6-page-1
| عنوان = 2006 Ford Fusion, vs. Honda Accord, Hyundai Sonata, Toyota Camry
| تاريخ = 2005-12-01
| موقع = Car and Driver
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| الأخير = Bedard
| الأول = Patrick
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200924193544/https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a15387669/2006-hyundai-sonata-lx-v-6-page-1/ | تاريخ أرشيف = 24 سبتمبر 2020 }}</ref>
* قدمت تقارير المستهلك أيضاً مراجعات إيجابية لسيارة فيوجن، كما فعلت مع تاوروس السابق. صنفت سيارة فيوجن هايبرد كأفضل سيارة سيدان محلية لعام 2010.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.businessweek.com/lifestyle/content/aug2009/bw20090824_018580.htm
| عنوان = Review: 2010 Ford Fusion Hybrid/Mercury Milan Hybrid - BusinessWeek
| تاريخ = 2009-08-31
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 31 أغسطس 2009
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20090831075856/http://www.businessweek.com/lifestyle/content/aug2009/bw20090824_018580.htm
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>
* في عام 2009، قال محرر السيارات في المجلة ريك بول، «تفوقت سيارات فورد على سيارات [[هوندا أكورد]] و[[تويوتا كامري]]، السيارتين الأكثر مبيعاً في [[الولايات المتحدة|أمريكا]]، والتي يعتبرها كثير من الناس نماذج للموثوقية»، في إشارة إلى سيارة فيوجن و[[ميركوري ميلان]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.cbsnews.com/stories/2009/10/27/business/main5425543.shtml
| عنوان =   في عام 2009 ، قال محرر السيارات في المجلة ، ريك بول ، "تفوقت سيارات فورد على سيارات هوندا أكورد وكامري تويوتا ، السيارتين الأكثر مبيعًا في أمريكا ، والتي يعتبرها كثير من الناس نماذج للموثوقية" ، في إشارة إلى سيارة فيوجن.  وميركوري ميلان
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20110629042152/http://www.cbsnews.com/stories/2009/10/27/business/main5425543.shtml
|تاريخ أرشيف=2011-06-29}}</ref>
* احتلت '''فورد فيوجن''' المرتبة الأعلى بين السيارات متوسطة الحجم في دراسة [[:en:JD Power|جي دي باور]] '''أبيل''' لعام 2006.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.jdpower.com/business/pressroom
| عنوان = Press Room
| موقع = J.D. Power
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210126194248/https://www.jdpower.com/business/pressroom | تاريخ أرشيف = 26 يناير 2021 }}</ref>
* في إصدار يناير 2009، صنفت شركة موتور ترند سيارة [[:en:Fusion Hybrid|فورد فيوجن هايبرد]] على سيارة [[تويوتا كامري|تويوتا كامري هايبرد]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0901_2010_ford_fusion_hybrid_2009_toyota_camry_hybrid/index.html
| عنوان = في إصدار يناير 2009 ، صنفت شركة موتور ترند سيارة فورد فيوجن هايبرد على سيارة تويوتا كامري هايبرد

تويوتا كامري هايبرد
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181210045114/https://www.motortrend.com/cars/ford/fusion/2010/2010-ford-fusion-hybrid-2009-toyota-camry-hybrid/ | تاريخ أرشيف = 10 ديسمبر 2018 }}</ref>
* في إصدار فبراير 2009 صنف فيوجن هايبرد على [[تويوتا كامري]] هايبرد، و[[نيسان ألتيما]] هايبرد، و[[:en:Chevrolet Malibu Hybrid|شيفروليه ماليبو]] هايبرد.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a15145315/2010-ford-fusion-hybrid-vs-camry-hybrid-altima-hybrid-and-malibu-hybrid-comparison-tests
| عنوان = 2010 Hybrids Compared: Fusion, Camry, Altima, Malibu
| تاريخ = 2009-02-01
| موقع = Car and Driver
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| الأخير = Bedard
| الأول = Patrick
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201031115334/https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a15145315/2010-ford-fusion-hybrid-vs-camry-hybrid-altima-hybrid-and-malibu-hybrid-comparison-tests/ | تاريخ أرشيف = 31 أكتوبر 2020 }}</ref>
* في اختبار المقارنة لعام 2012 من قبل موتور ترند، احتلت فورد فيوجن المركز الثالث من أصل ست سيارات خلف [[فولكس فاجن]] باسات والمركز الثاني [[هوندا أكورد]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1212_2012_2013_midsize_sedan_comparison/viewall.html?ti=v2
| عنوان = في اختبار المقارنة لعام 2012 من قبل موتور ترند ، احتلت فورد فيوجن المركز الثالث من أصل ست سيارات خلف فولكس فاجن باسات والمركز الثاني هوندا أكورد
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180505003329/http://www.motortrend.com/cars/chevrolet/malibu/2013/2012-2013-midsize-sedan-comparison/ | تاريخ أرشيف = 5 مايو 2018 }}</ref>

== استجابة المستهلك ==
وفقاً لفورد، تجاوزت استجابة المستهلك لـفيوجن 2006 توقعاتهم<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.foxnews.com/story/0,2933,180599,00.html
| عنوان = وفقًا لفورد ، تجاوزت استجابة المستهلك لـفيوجن 2006 توقعاتهم
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181216074307/https://www.foxnews.com/story/0,2933,180599,00.html | تاريخ أرشيف = 16 ديسمبر 2018 }}</ref>، مع بيع 30,000 خلال الربع الأول من عام 2006. بحلول أكتوبر 2009، أصبحت فيوجن واحدة من أفضل عشر سيارات مبيعاً في [[الولايات المتحدة]] لأول  الوقت، بالإضافة إلى السيارة الأكثر مبيعاً من قبل صانع سيارات محلي.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autoblog.com/2009/11/12/ford-fusion-breaks-into-top-10-best-selling-vehicles-amid-best-y/
| عنوان = Ford Fusion breaks into Top 10 best-selling vehicles amid best year ever
| موقع = Autoblog
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200305205319/https://www.autoblog.com/2009/11/12/ford-fusion-breaks-into-top-10-best-selling-vehicles-amid-best-y/ | تاريخ أرشيف = 5 مارس 2020 }}</ref>

ومع ذلك، أشارت إحدى المقالات التي تعكس تقاعد '''توروس''' إلى أنه مهما كانت عيوبها، فقد قامت [[شركة فورد]] ببيع كمية كبيرة منها، وفي الوقت الذي انتهى فيه الإنتاج، كان '''توروس''' لا يزال يتفوق على سيارة فيوجن الأصغر و[[:en:Ford Five Hundred|فورد فايف هاندرد]] مجتمعة، وذلك بفضل مبيعات توروس أسطول كبيرة.

بالنسبة لعام 2007، كان ما يقرب من 77٪ من مبيعات فيوجن من التجزئة (على عكس الأسطول). ساهم مزيج المبيعات هذا جزئياً في القيمة المتبقية العالية نسبياً لسيارة فيوجن مقارنة بتوروس.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://media.ford.com/newsroom/feature_display.cfm?release=22327
| عنوان = Ford Motor Company - Featured Story - Ford, Lincoln and Mercury See Rising Resale Values
| تاريخ = 2008-01-07
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| تاريخ أرشيف = 7 يناير 2008
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20080107102854/http://media.ford.com/newsroom/feature_display.cfm?release=22327
| حالة المسار = dead
}}</ref>

تبيع شركة فورد أيضاً سيارة فيوجن في [[المكسيك]] و[[البرازيل]]. في البرازيل، أصبحت السيارة الأكثر مبيعاً في فئتها في عام 2008.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.autoblog.com/2008/01/17/ford-edge-headed-to-brazil/
| عنوان = Ford Edge headed to Brazil
| موقع = Autoblog
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160113014613/http://www.autoblog.com/2008/01/17/ford-edge-headed-to-brazil/ | تاريخ أرشيف = 13 يناير 2016 }}</ref>

== مبيعات الولايات المتحدة السنوية ==
{| class="wikitable"
!التقويم السنوي
!مجموع المبيعات
!تغيير الهجين
!مبيعات الهجين
!مشاركة الهجين
!مبيعات المحرك
!مشاركة المحرك
|- align="center"
! align="left" |2005<ref name="مولد تلقائيا10">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.goodcarbadcar.net/ford-fusion-sales-figures/
| عنوان = Ford Fusion Sales Figures {{!}} GCBC
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-03
| الأخير = Comment
| الأول = Timothy Cain·Ford Sales·1
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201030141204/https://www.goodcarbadcar.net/ford-fusion-sales-figures/
|تاريخ أرشيف=2020-10-30}}</ref>
|16,983
|لا معلومات
| colspan="4" |
|- align="center"
! align="left" |2006<ref name="مولد تلقائيا10" />
|142,502
| +739%
| colspan="4" |
|- align="center"
! align="left" |2007<ref name="USFusionSales">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/ford-fusion-sales-figures.html
| عنوان = Ford Fusion Sales Figures
| تاريخ = October 2, 2013
| ناشر = Good Car Bad Car
| تاريخ الوصول = October 6, 2013
| مؤلف = Timothy Cain
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20170919104514/http://www.goodcarbadcar.net:80/2011/01/ford-fusion-sales-figures.html?
|تاريخ أرشيف=2017-09-19}}</ref>
|149,552
| +5.0%
| colspan="4" |
|- align="center"
! align="left" |2008<ref name="مولد تلقائيا10" />
|147,569
|−1.3%
| colspan="4" |
|- align="center"
! align="left" |2009<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-dashboard/december-2009-dashboard.html
| عنوان = مبيعات 2009
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| تاريخ أرشيف = 22 يناير 2010
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20100122074543/http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-dashboard/december-2009-dashboard.html
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref><ref name="USSales2009">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-dashboard/december-2009-dashboard.html
| عنوان = December 2009 Dashboard: Year-End Tally
| تاريخ = January 20, 2010
| ناشر = HybridCars
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20100122074543/http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-dashboard/december-2009-dashboard.html
| تاريخ أرشيف = January 22, 2010
| تاريخ الوصول = August 31, 2013
| حالة المسار = dead
}}</ref>
|180,671
| +22.4%
|15,554
|8.6%
| colspan="2" |
|- align="center"
! align="left" |2010<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/december-2010.html
| عنوان = مبيعات 2010
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20121021170003/http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/december-2010.html
|تاريخ أرشيف=2012-10-21}}</ref><ref name="USSales2010">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/december-2010.html
| عنوان = December 2010 Dashboard: Year End Tally
| تاريخ = January 7, 2011
| ناشر = HybridCars.com
| تاريخ الوصول = August 31, 2013
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20121021170003/http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/december-2010.html
|تاريخ أرشيف=2012-10-21}}</ref>
|219,219
| +21.3%
|20,816
|9.5%
| colspan="2" |
|- align="center"
! align="left" |2011<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.hybridcars.com/news/december-2011-dashboard-sales-still-climbing-35093.html
| عنوان = December 2011 Dashboard: Sales Still Climbing {{!}} Hybrid Cars
| تاريخ = 2012-01-12
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-03
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210307225431/https://web.archive.org/web/20120112045119/http://www.hybridcars.com/news/december-2011-dashboard-sales-still-climbing-35093.html
| تاريخ أرشيف = 7 مارس 2021
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref><ref name="Sales2011US">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.hybridcars.com/news/december-2011-dashboard-sales-still-climbing-35093.html
| عنوان = December 2011 Dashboard: Sales Still Climbing
| تاريخ = January 9, 2012
| ناشر = HybridCARS.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120112045119/http://www.hybridcars.com/news/december-2011-dashboard-sales-still-climbing-35093.html
| تاريخ أرشيف = January 12, 2012
| تاريخ الوصول = August 31, 2013
| حالة المسار = dead
}}</ref>
|248,067
| +13.2%
|11,286
|4.5%
| colspan="2" |
|- align="center"
! align="left" |2012<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://wot.motortrend.com/ford-motor-company-posts-2250165-sales-in-2012-focus-f-series-post-big-gains-309693.html#axzz2Gwl0lvEv
| عنوان = Ford Motor Company Posts 2,250,165 Sales in 2012; Focus, F-Series Post Big Gains
| تاريخ = January 3, 2013
| عمل = Motor Trend
| ناشر = Source Interlink Media
| تاريخ الوصول = April 19, 2013
| الأخير = Timmins
| الأول = Ben
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20151004020724/http://wot.motortrend.com/ford-motor-company-posts-2250165-sales-in-2012-focus-f-series-post-big-gains-309693.html
|تاريخ أرشيف=2015-10-04}}</ref><ref name="Sales2012US">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.hybridcars.com/december-2012-dashboard
| عنوان = December 2012 Dashboard
| تاريخ = January 8, 2013
| ناشر = HybridCars.com and Baum & Associates
| تاريخ الوصول = August 31, 2013
| مؤلف = Jeff Cobb
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201208110800/https://www.hybridcars.com/december-2012-dashboard
|تاريخ أرشيف=2020-12-08}}</ref>
|241,263
| -2.7%
|14,100
|5.8%
| colspan="2" |
|- align="center"
! align="left" |2013<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.hybridcars.com/december-2013-dashboard/
| عنوان = December 2013 Dashboard
| تاريخ = 2014-01-06
| موقع = HybridCars.com
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-03
| الأخير = January 6
| الأول = Jeff Cobb
| الأخير2 = 2014
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190328135753/https://www.hybridcars.com/december-2013-dashboard/
|تاريخ أرشيف=2019-03-28}}</ref><ref name="Sales092013US">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.hybridcars.com/december-2013-dashboard/
| عنوان = December 2013 Dashboard
| تاريخ = January 6, 2014
| ناشر = HybridCars.com and Baum & Associates
| تاريخ الوصول = January 6, 2014
| مؤلف = Jeff Cobb
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190328135753/https://www.hybridcars.com/december-2013-dashboard/
|تاريخ أرشيف=2019-03-28}} ''See the section: December 2013 Hybrid Car Sales Numbers''</ref>
|295,280
| +22.4%
|37,270
|12.6%
|6,089
|2.1%
|- align="center"
! align="left" |2014<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2015/01/05/december2014sales.pdf
| عنوان = Sales figures
| تاريخ = 2014
| موقع = media.ford.com
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20190601173711/https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North America/US/2015/01/05/december2014sales.pdf
|تاريخ أرشيف=2019-06-01}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.hybridcars.com/december-2014-dashboard/
| عنوان = December 2014 Dashboard - HybridCars.com
| عمل = HybridCars.com
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200902113930/https://www.hybridcars.com/december-2014-dashboard/
|تاريخ أرشيف=2020-09-02}}</ref>
|306,860
| +3.9%
|35,405
|11.5%
|11,550
|3.8%
|- align="center"
! align="left" |2015<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2016/01/05/december2015sales.pdf
| عنوان = Sales figures
| تاريخ = 2016
| موقع = media.ford.com
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200731180130/https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North America/US/2016/01/05/december2015sales.pdf
|تاريخ أرشيف=2020-07-31}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.hybridcars.com/december-2015-dashboard/
| عنوان = December 2015 Dashboard - HybridCars.com
| عمل = HybridCars.com
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201108110532/https://www.hybridcars.com/december-2015-dashboard/
|تاريخ أرشيف=2020-11-08}}</ref>
|300,170
| -2.2%
|24,681
|8.2%
|9,750
|3.2%
|- align="center"
! align="left" |2016<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2017/01/04/December-2016-Sales-Release-with-tables.pdf
| عنوان = Sales figures
| تاريخ = 2017
| موقع = media.ford.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200731185435/https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2017/01/04/December-2016-Sales-Release-with-tables.pdf | تاريخ أرشيف = 31 يوليو 2020 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.hybridcars.com/december-2016-dashboard/
| عنوان = December 2016 Dashboard - HybridCars.com
| عمل = HybridCars.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200806161010/https://www.hybridcars.com/december-2016-dashboard/ | تاريخ أرشيف = 6 أغسطس 2020 }}</ref>
|265,840
| -11.4%
|33,648
|12.7%
|15,938
|6.0%
|- align="center"
! align="left" |2017<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2018/01/03/dec17-sales.pdf
| عنوان = Sales figures
| تاريخ = 2018
| موقع = media.ford.com
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200815074639/https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North America/US/2018/01/03/dec17-sales.pdf
|تاريخ أرشيف=2020-08-15}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.hybridcars.com/december-2017-dashboard/
| عنوان = December 2017 Dashboard - HybridCars.com
| عمل = HybridCars.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201130211516/https://www.hybridcars.com/December-2017-dashboard/ | تاريخ أرشيف = 30 نوفمبر 2020 }}</ref>
|209,623
| -21.1%
|57,474
|27.4%
|9,632
|4.6%
|- align="center"
! align="left" |2018<ref>{{استشهاد ببيان صحفي|مسار= https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2019/01/03/sales-dec-18.pdf|تاريخ=January 3, 2019|مكان=Dearborn, MI|عنوان=Ford F-Series Marks 42 Straight Years as America's Best-Selling Pickup, Topping 900,000 Sold in 2018; Ford Hits Nine Straight Years as America's Best-Selling Brand; Lincoln SUV Sales Up|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201123195625/https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North America/US/2019/01/03/sales-dec-18.pdf
|تاريخ أرشيف=2020-11-23}}</ref>
|173,600
| -17.2%
|
|
|
|
|-
|- align="center"
! align="left" |2019<ref>{{استشهاد ببيان صحفي|مسار=https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2020/01/06/sales-4q2019.pdf|عنوان=F-Series Hits 43rd Straight Year as America's Best-Selling Pickup; Ford Achieves 10 Straight Years of Leadership as America's Best-Selling Brand; Lincoln SUV Sales Best in 16 Years|تاريخ=January 6, 2020|تاريخ الوصول=January 6, 2020|مكان=Dearborn, Michigan| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201128055014/https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2020/01/06/sales-4q2019.pdf | تاريخ أرشيف = 28 نوفمبر 2020 }}</ref>
|166,045
| -4.4%
|
|
|
|
|-
! align="center" |المبيعات التراكمية
2005–2017
!2,723,599
!––––––
!250,234
!9.2%
!52,959
!1.9%
|}

== المعرض ==

=== فيوجن 2006 ===
<gallery>
ملف:2006-07 Ford Fusion.jpg|فيوجن 2006
ملف:2006 Ford Fusion -- NHTSA.jpg|فيوجن 2006
ملف:Ford Fusion.jpg|فيوجن 2006
ملف:2006 Ford Fusion (US).jpg|فيوجن 2006
ملف:Ford Fusion SEMI-AUTOMATIC.jpg|فيوجن سيم 2006
ملف:2006-2007 Ford Fusion 1.jpg|فيوجن 2006
</gallery>

=== فيوجن 2007 ===
<gallery>
ملف:2007-Ford-Fusion-SEL.jpg|فيوجن 2007
ملف:2006-2007 Ford Fusion 1.jpg|فيوجن 2007
ملف:Ford Fusion Europe.JPG|فيوجن الأوروبية 2007
ملف:Ford Fusion Calero.jpg|فيوجن كاليرو 2007
ملف:Ford Fusion rear 20070518.jpg|فيوجن كاليرو 2007
</gallery>

=== فيوجن 2008 ===
<gallery>
ملف:Ford Fusion Galero, Baujahr 2008 (2008-11-19).jpg|فيوجن جاليرو 2008
ملف:Ford-Fusion-SEL.jpg|فيوجن اس اي أل 2008
ملف:Ford Fusion front-1.jpg|فيوجن 2008
ملف:Ford Fusion rear-1.jpg|فيوجن 2008
</gallery>

=== فيوجن 2009 ===
<gallery>
ملف:2010 Ford Fusion -- 07-01-2009.jpg|فيوجن 2009
ملف:2010 Ford Fusion Hybrid 2 -- 08-21-2009.jpg|فيوجن 2009
ملف:Ford Fusion Facelift 20090503 front.jpg|فيوجن 2009
ملف:2010 Ford Fusion Hybrid rear -- 08-21-2009.jpg|فيوجن هايبرد 2009
</gallery>

=== فيوجن 2010 ===
<gallery>
ملف:2010 Ford Fusion Hybrid WAS 2010 8830.JPG|فيوجن 2010
ملف:2010 Ford Fusion Sport--DC.jpg|فيوجن 2010
ملف:2010 Ford Fusion Hybrid--DC.jpg|فيوجن هايبرد 2010
ملف:2010 Ford Fusion Hybrid WAS 2010 8956.JPG|فيوجن هايبرد 2010
ملف:2010 Ford Fusion SEL - 1.jpg|فيوجن أس أي أل 2010
</gallery>

== روابط خارجية ==
[http://www.fordvehicles.com/cars/fusion/ الموقع الرسمي]

[http://cars.about.com/od/ford/fr/10_Fusion_Sport.htm 2010 استعراض فورد فيوجن سبورت في About.com]

== وصلات خارجية ==
* {{مسار|http://www.fordvehicles.com/cars/fusion/|الموقع الرسمي}}

== مراجع ==
{{مراجع}}

{{تصنيف كومنز|Ford Fusion (Americas)}}
{{شريط بوابات|الولايات المتحدة|تقانة|سيارات|نقل}}

{{ضبط استنادي}}

[[تصنيف:سيارات اخترعت في 2005]]
[[تصنيف:سيارات تدفع بجميع العجلات]]
[[تصنيف:سيارات دفع أمامي]]
[[تصنيف:سيارات عائلية متوسطة]]
[[تصنيف:سيارات عقد 2000]]
[[تصنيف:سيارات عقد 2010]]
[[تصنيف:سيارات عقد 2020]]
[[تصنيف:سيارات فورد]]
[[تصنيف:فورد مونديو]]