عرض مصدر عقد 1900

{{بطاقة عامة}}
{{عقد|190}}
[[ملف:1900s decade montage.png|420px|تصغير|من اليسار وباتجاه عقارب الساعة: [[الأخوان رايت|أخوان رايت]] يحققان أول رحلة مأهولة على متن [[طائرة]] في [[كيتي هوك]] سنة 1903. ثم [[اغتيال ويليام ماكينلي|اغتيال]] [[رئيس الولايات المتحدة|الرئيس الأمريكي]] [[ويليام ماكينلي|ويليام مكينلي]] على يد [[ليون تشولجوز]] سنة 1901 خلال تجواله في {{وإو|لغ=en|تر=Pan-American Exposition|عر=معرض كل أمريكا}}; [[فالق سان أندرياس|صدع سان أندريز]] يسبب [[زلزال سان فرانسيسكو 1906|زلزالا]] دمر معظم [[سان فرانسيسكو|مدينة سان فرانسيسكو]] وخلف 3 آلاف قتيل سنة 1906; وفي [[الفلبين]] حيث تمكنت [[الولايات المتحدة]] من السيطرة عليها سنة 1902 بعد [[الحرب الفلبينية الأمريكية|الحرب الفليبينية الأمريكية]]؛ إزاحة الصخور لبناء [[قناة بنما]]؛ الأدميرال [[هيهاتشيرو توغو|توغو]] سنة 1905 قبيل [[معركة تسوشيما]]، إحدى معارك [[الحرب الروسية اليابانية]] التي أدت إلى انتصار اليابان وظهورها ك[[قوة عالمية|قوة عظمى]].]]

بدأ هذا [[عقد (وقت)|العقد]] من 1 يناير 1900 وانتهى في 31 ديسمبر 1909.

== أحداث ==
[[ملف:China imperialism cartoon.jpg|200px|تصغير|موظف ماندرين بلباس [[مانشو (قومية)|المانشو]] في الخلف مصدوما، وأمامه [[فيكتوريا ملكة المملكة المتحدة|الملكة فيكتوريا]] ([[الإمبراطورية البريطانية]]) و[[فيلهلم الثاني]] ([[القيصرية الألمانية|الإمبراطورية الألمانية]]) و[[نيقولا الثاني إمبراطور روسيا|نيقولا الثاني]] ([[الإمبراطورية الروسية]]) و[[ماريان]] ([[الجمهورية الفرنسية الثالثة]]) و[[ساموراي]] ([[إمبراطورية اليابان]]) يغرزون سكينا على حلوى كتب عليها بالفرنسي ''Chine'' [[الصين]]، تصوير يبين الإمبريالية الجديدة وتأثيرها على الصين.]]

=== الحروب ===
* نهاية [[حرب البوير الثانية]].
* حدوث [[الحرب الفلبينية الأمريكية|الحرب الفليبينية الأمريكية]] (1899–1902).
* ظهور [[إمبراطورية اليابان]] كقوة عظمى بعد انتصارها في [[الحرب الروسية اليابانية]].
* [[معركة الرياض (1902)|معركة الرياض]] إحدى معارك [[تاريخ السعودية|تأسيس المملكة العربية السعودية]].
* [[معركة الدلم]] إحدى المعارك الكبرى في [[تاريخ السعودية|تأسيس السعودية]] بين [[آل رشيد]] والمعارضة السعودية.
* [[الحرب السعودية الرشيدية]] بين القوات الموالية ل[[آل سعود]] حكام [[الدولة السعودية الثانية|إمارة نجد]] الجديدة ضد [[إمارة آل رشيد|إمارة حائل]] (جبل شمر).

=== نزاعات داخلية ===
* [[الثورة الروسية 1905]].
* المطالبة السيادة الوطنية [[جمهورية أيرلندا|لإيرلندا]].
* [[التطهير العرقي في ناميبيا|مذبحة هريرو وناماجاو]] في [[جنوب غرب إفريقيا|جنوب غرب أفريقيا]] الألمانية ([[ناميبيا]] حاليا).

=== الاستعمار ===
* في 1 يناير 1901 — المستعمرات البريطانية في أستراليا تتحد معا مكونة [[أستراليا|الكومنولث الأسترالي]].

=== إنهاء الاستعمار ===
* 20 مايو 1902 — [[كوبا]] تنال استقلالها من [[الولايات المتحدة]].
* 7 يونيو 1905 — [[برلمان النرويج|البرلمان النرويجي]] يعلن [[حل الاتحاد بين السويد والنرويج|انهاء حالة الوحدة]] مع [[السويد]]، ونيل [[النرويج]] استقلالها الكامل.
* 5 أكتوبر 1908 — اعلان [[بلغاريا]] استقلالها من [[الدولة العثمانية]].

=== التغيرات السياسية المهمة ===
* [[إمبريالية جديدة|الإمبريالية الجديدة]].
* توقيع [[الاتفاق الودي|الإتفاقية الودية]] بين [[المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا|المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وإيرلندا]] و[[الجمهورية الفرنسية الثالثة]].

== الكوارث ==
[[ملف:Market Street, San Francisco, in ruins (1906).jpg|تصغير|200px|الأطلال ل[[زلزال سان فرانسيسكو 1906]]، حيث اعتبر أحد أسوأ [[كارثة طبيعية|الكوارث الطبيعية]] في تاريخ الولايات المتحدة.]]

=== كوارث طبيعية ===
* 8 سبتمبر 1900 — [[إعصار استوائي]] هائل {{وإو|لغ=en|تر=1900 Galveston hurricane|عر=إعصار غالفستون 1900|نص=ضرب}} مدينة [[غالفستون]] ب[[تكساس|ولاية تكساس]] [[الولايات المتحدة]] مخلفا حوالي 8,000 قتيل.
* 19 أبريل 1902 — {{وإو|لغ=en|تر=1902 Guatemala earthquake|عر=زلزال جواتيمالا 1902|نص=زلزال بقوة 7.5 درجة}} ضرب جواتيمالا مخلفا أكثر من 2,000 قتيل.
* 8 مايو 1902 — ثار بركان [[مونت بيليه]] في [[مارتينيك]] ودمر مدينة [[سنت بيير]] حيث قتل أكثر من 30,000 شخص.
* 7 أبريل 1906 — ثوران [[جبل فيزوف|بركان فيزوف]] ودمر [[نابولي|مدينة نابولي]].
* 18 أبريل 1906 — حصول [[زلزال سان فرانسيسكو 1906]] على [[فالق سان أندرياس|صدع سان أندريز]] بقوة 7.8 ودمر معظم مدينة [[سان فرانسيسكو|سان فرانسيسكو، كاليفورنيا]] ب[[الولايات المتحدة]]، أكثر من 3,000 قتيل وما بين 225,000 و300 ألف بدون مأوى. وقدرت الخسائر ب 350 مليون دولار.
* 18 سبتمبر 1906 — [[تيفون|إعصار تايفون]] و[[تسونامي]] ضرب [[هونغ كونغ]] وخلف قتلى قدر عددهم بعشرة آلاف.
* 14 يناير 1907 — ضرب [[زلزال كينغستون 1907|زلزال مدمر كينغستون]] في [[جامايكا]] ومقتل أكثر من ألف شخص.
* 28 ديسمبر 1908 — دمر [[زلزال مسينا (1908)|زلزال]] مع تسونامي مدينة [[مسينة]] [[صقلية|بصقلية]] و[[قلورية]] ومقتل مابين 70-200 ألف شخص.

=== كوارث غير طبيعية ===
* 26 أبريل 1900 — [[حريق هال-أوتاوا|حريق كبير بالمنازل الخشبية]] في [[أوتاوا]]-[[هال، كيبيك|هال]] مقتل 7 وخلف 15,000 بدون مأوى.
* 30 يونيو 1900 — [[حريق أحواض هوبوكن 1900]] واحتراق سفن ركاب ألمانية مملوكة لشركة نقل بحري ألمانية، فاندلعت النيران في أحواض السفن في [[هوبوكين، نيو جيرسي]]، [[الولايات المتحدة]] الأمريكية. بدأ الحريق على رصيف الميناء ثم انتشر إلى الجسور المجاورة والمستودعات والمراكب الصغيرة، مما أسفر عن مقتل 326 شخصا.
* 3 مايو 1901 — اندلاع [[الحريق العظيم 1901]] في [[جاكسونفيل (فلوريدا)]].
* 10 أغسطس 1903 — [[حريق مترو باريس]] ومقتل 84 شخص.
* 30 ديسمبر 1903 — [[حريق في مسرح إيروكواس]] ب[[شيكاغو]] ومقتل حوالي 600 شخص.
* 22 يناير 1906 — اصطدام السفينة SS Valencia ب[[شعاب مرجانية|الشعب المرجانية]] على [[جزيرة فانكوفر]] [[كندا|الكندية]]، وقتل جراء الحادث أكثر من 100 شخص (136 حسب التقارير الرسمية).

== اغتيالات ==
[[ملف:McKinleyAssassination.jpg|تصغير|اغتيال [[رئيس الولايات المتحدة|الرئيس الأمريكي]] [[ويليام ماكينلي|ويليام مكينلي]] على يد [[ليون تشولجوز]] سنة 1901.]]
تميز عقد 1900 بظهور محاولات اغتيال شخصيات بارزة وقد نجح بعضها:
* 29 يوليو 1900 — اغتيال [[أومبيرتو الأول|هومبرت الأول]] على يد الفوضوي [[إيطاليا|الإيطالي]] جايتانو بريستشي.
* 6 مارس 1901 — جرت محاولة [[اغتيال|لإغتيال]] [[فيلهلم الثاني]] في [[بريمن]].
* 6 سبتمبر 1901 — ليون تشولجوز يطلق النار على [[رئيس الولايات المتحدة|الرئيس الأمريكي]] [[ويليام ماكينلي|ويليام مكينلي]] في معرض دولي [[نيويورك|بنيويورك]]، وقد مات الرئيس بعد 8 أيام.
* 16 يونيو 1904 — [[أويغن شاومان]] يغتال [[نيكولاي بوبريكوف]] [[حاكم فنلندا العام]].
* 1 فبراير 1908 — اغتيال ملك البرتغال [[كارلوس الأول ملك البرتغال|كارلوس الأول]] في [[لشبونة]] بالبرتغال.
* 26 أكتوبر 1909 — الوطني الكوري أن جانك-جيون يغتال [[إيتو هيروبومي]] [[رئيس وزراء اليابان]] السابق في [[هاربن|هاربين]] [[الصين (منطقة)|الصين]]، وذلك احتجاجا على ضم كوريا إلى اليابان.

== علوم ==
* [[قانون بلانك|قانون بلانك للإشعاع الجسم الأسود]]
* قانون [[ألبرت أينشتاين|أينشتاين]] [[النسبية الخاصة|للنسبية الخاصة]]
* آينشتاين يشرح [[حركة براونية|الحركة البراونية]] و[[ظاهرة كهروضوئية|التأثير الكهروضوئي]].
* بناء [[مقياس الزلازل]] في [[جامعة كاليفورنيا (بركلي)|جامعة كاليفورنيا، بركلي]] سنة 1900
* [[ويليس كارير]] يصمم [[مكيف الهواء]] سنة 1902.
* [[هانز غايغر]] يخترع [[عداد غايغر]] سنة 1908.
* [[ماري كوري]] تكتشف [[اضمحلال نشاط إشعاعي|النشاط الإشعاعي]].
* [[فالتر نيرنست|فالتر هيرمان نيرنست]] يضع صياغة [[القانون الثالث للديناميكا الحرارية]].
* [[تاريخ نظرية الكم|فرضية الكم]] التي كتبها [[ماكس بلانك]] سنة 1900<ref>[https://www.enotes.com/homework-help/how-did-science-technology-change-1900s-468995 How did science and technology change in the 1900s? - Homework Help - eNotes.com<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121005002014/http://www.enotes.com/1900-science-technology-american-decades/important-events-science-technology |date=05 أكتوبر 2012}}</ref><ref>http://blog.modernmachanix.com/2008/06/16/invented-earlier-than-youd-think-pt-2-answering-machines{{وصلة مكسورة}}</ref><ref>http://library.thinkquest.rg/J0111064/00invetnions.html{{وصلة مكسورة}}</ref><ref>[https://buzzle.com/articles/history-of-radio-who-invented-the-radio.html History of Radio - Who Invented the Radio?<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180125134505/https://www.buzzle.com/articles/history-of-radio-who-invented-the-radio.html |date=25 يناير 2018}}</ref><ref>http://gardenofpraise/ibdbell.htm{{وصلة مكسورة}}</ref>
* تم تطوير أول من [[عصية كالميت غيران|عصيات كالميت غيران]] (BCG) للتحصين ضد [[سل|مرض السل]].

== تقنية ==
* انتشر وعلى نطاق واسع استخدام [[تاريخ محرك الاحتراق الداخلي|محرك الاحتراق الداخلي]] مما ساعد على إنتاج كميات كبيرة من [[سيارة|السيارات]]. وفي [[المعرض الدولي]] 1900 في باريس كشف [[رودولف ديزل]] عن [[محرك ديزل|محرك الديزل]] يعمل بزيت الفول السوداني (انظر [[ديزل حيوي|الديزل الحيوي]])، فنال هذا المحرك الجائزة الكبرى. وقد حضر المعرض حوالي 50 مليون شخص.<ref>[http://www.dieselduck.info/library/01%20articles/rudolph_diesel.htm Martin Leduc, "Biography of Rudolph Diesel"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100611043607/http://www.dieselduck.ca/library/01%20articles/rudolph_diesel.htm |date=11 يونيو 2010 }} {{استشهاد ويب |مسار=http://www.dieselduck.info/library/01%20articles/rudolph_diesel.htm |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=29 أغسطس 2011 |تاريخ أرشيف=11 يونيو 2010 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20100611043607/http://www.dieselduck.ca/library/01%20articles/rudolph_diesel.htm |حالة المسار=dead }}</ref> وفي نفس السنة صمم [[فيلهلم مايباخ]] محركا تم بناؤه في مصنع [[دايملر موتورن غزلشافت]] بعد تطبيق مواصفات اميل يلينيك الذي طلب تسمية المحرك باسم دايملر مرسيدس تيمنا باسم ابنته [[مرسيدس يلنيك]]. وقد انتج المصنع DMG سيارة مرسيدس 35 اتش بي في سنة 1902.<ref>[https://www.nndb.com/people/344/000174819/ NNDB Mapper:"Wilhelm Maybach"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170916135801/http://nndb.com/people/344/000174819/ |date=16 سبتمبر 2017}}</ref><ref>[https://emercedesbenz.com/Apr08/17_001109_The_History_Behind_The_Mercedes_Benz_Brand_And_The_Three_Pointed_Star.html The history behind the Mercedes-Benz brand and the three-pointed star]. eMercedesBenz.com. April 17, 2008. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170809094201/http://www.emercedesbenz.com/Apr08/17_001109_The_History_Behind_The_Mercedes_Benz_Brand_And_The_Three_Pointed_Star.html |date=09 أغسطس 2017}}</ref>
* ظهور [[فونوغراف|الفونوغراف]] ذو الشعبية الواسعة للاستخدام المنزلي: «انشئت الابتكارات التكنولوجية واسعارها الجديدة سوقا للأجهزة المنزلية. فذكاء التقنية الجديدة عدل من الفونوغرافات والغراموفونات والغرافوفونات كي تعمل خلال محركات نابضة بدلا من البطاريات الكثيرة أو الآلات التي تدار بالقدم، بما أن التسجيلات الموسيقية قد تأقلمت لإنتاجها بتقنية صوتية أعلى خلال إضافة بوق. فقد بيعت تلك الآلات المنزلية الرخيصة بعشرة دولارات نوع ايجل جرافوفون والفونوغراف المنزلي ب40 دولار (خفضت إلى 30$ بعد ذلك) سنة 1896، وبيع الزونوفون ب20 $ سنة 1898، أما الفكتور توي فبيع سنة 1900 ب3$. واستمرت تلك الأجهزة بالبيع مع تطور دقتها وهبوط أسعارها حتى وصلت من دولار واثنين إلى 35 سنت».<ref>"The most thorough account of the history of the phonograph is still Oliver Read and Walter L. Welch, Tin Foil to Stereo: Evolution of the Phonograph, 2nd ed. (Indianapolis, IN: Howard W. Sams & Co., 1976). For a recent version of the story see Leonard DeGraaf, "Thomas Edison and the Origins of the Entertainment Phonograph" NARAS Journal 8 (Winter/Spring 1997/8) 43–69, as well as William Howland Kenney’s recent and welcome Recorded Music in American Life: The Phonograph and Popular Memory, 1890–1945 (New York: Oxford University Press, 1999). Much of the technocentric focus of literature on the phonograph (a focus Kenney’s cultural history finally shifts) may derive from the interests of collectors, for whom I have the utmost respect. In the interest of simplicity I am going to use the eventual American generic, "phonograph," for the graphophone and gramophone as well as the phonograph. Of course in Britain and much of the postcolonial world the generic is "gramophone.""</ref><ref>[http://web.mit.edu/comm-forum/papers/gitelman.html#fn2 Lisa Gitelman, "How Users Define New Media: A History of the Amusement Phonograph"] {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161009182818/http://web.mit.edu/comm-forum/papers/gitelman.html |date=9 أكتوبر 2016}}</ref> وفي سنة 1907 أصبحت [[تسجيلات فيكتور]] أول من باعت مليون نسخة من أغاني الأوبرا ل[[إنريكو كاروسو]].<ref>Linehan, Andrew. "Soundcarrier". Continuum Encyclopedia of Popular Music of the World. pp. 359–366."</ref>
* {{يم}} 1900-1899 - اختراع [[توماس إديسون|توماس الفا اديسون]] من [[ميلانو، أوهايو]] [[بطارية|لبطارية]] نيكل-قلوي (الكالاين). ففي 27 مايو 1901 أسس أديسون شركة لتصنيع وتطوير بطاريات التخزين<ref>[http://edison.rutgers.edu/NamesSearch/glocpage.php?gloc=CK600.1& The Thomas Edison Papers: "Company Records Series -- Edison Storage Battery Company] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160317035528/http://edison.rutgers.edu/NamesSearch/glocpage.php3?gloc=CK600.1& |date=17 مارس 2016}}</ref> "والتي أثبتت أنها أكثر مشاريع اديسون صعوبة، فقد استغرق منه حوالي عشر سنوات لتطوير بطارية قلوية عملية. ومع مرور الزمن من تطوير اديسون لبطارية قلوية جديدة، فقد تحسنت السيارات التي تعمل [[بنزين (توضيح)|بالبنزين]] مما قلل من أهمية [[مركبة كهربائية|المركبات الكهربائية]] وقل استخدامها، ولكن بطارية أديسون القلوية اثبت اهميتها [[عربة قطار|لعربات السكك الحديدية]] وإشاراتها وإضاءة العوامات البحرية ومصابيح المناجم. فبعد أكثر من عشر سنوات بدأ ناتج استثمار اديسون القوي يعطى أرباحا مجزية، حتى أضحت إنتاج بطارية التخزين من أكثر منتجات اديسون ربحية. وعلاوة على ذلك فإن ماعمله اديسون قد مهد الطريق لصناعة البطارية القلوية الحديثة.<ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://www.thoughtco.com/thomas-edison-1779841|عنوان=Mary Bellis, "Biography of Thomas Edison"|تاريخ الوصول=|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200313072239/http://inventors.about.com/od/estartinventors/a/Edison_Bio_3.htm|تاريخ أرشيف=2020-03-13}}</ref>
[[ملف:First Zeppelin ascent.jpg|تصغير|أول وصول للمنطاد زبلن فوق [[بحيرة كونستانس]] سنة 1900.]]
[[ملف:Dieselmotor vs.jpg|تصغير|200px|محرك ديزل صنعته [[مان (شركة)|شركة مان]] سنة 1906]]
* {{يم}} 1900 - اختراع [[آلة تصوير|كاميرا]] [[براوني (كاميرا)|براوني]]؛ وهي البداية العملية لشركة [[كوداك|إيستمان كوداك]]. فشعبية البراوني كانت بسبب سعر [[تصوير (توضيح)|التصوير]] المنخفض واظهارها لمفهوم اللقطات التصويرية. وكان أول إنتاج للبراوني في فبراير 1900<ref>[http://www.geh.org/fm/brownie/htmlsrc/index.html#E130.00034 List of Brownie models] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161102053012/http://www.geh.org/fm/Brownie/htmlsrc/index.html#E130.00034 |date=2 نوفمبر 2016 }} at [[George Eastman House]] {{استشهاد ويب |مسار=http://www.geh.org/fm/Brownie/htmlsrc/index.html |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=5 نوفمبر 2022 |تاريخ أرشيف=2 نوفمبر 2016 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20161102053012/http://www.geh.org/fm/Brownie/htmlsrc/index.html |حالة المسار=dead }}</ref>".
* 1900 - أول رحلة للمنطاد [[زبلين|زبلن]] فوق [[بحيرة كونستانس]] بالقرب من [[فريدريشهافن]] [[ألمانيا]] يوم 2 يوليو 1900.
* 1901 - أول [[آلة كاتبة]] كهربائية اخترعها جورج بليكنسديرفر من [[إيري (بنسيلفانيا)|إيري، بنسيلفانيا]]. وهي جزء من مجموعة طابعات صنعت لاحقا ومعروفة بسهولة حملها ونقلها.<ref>[http://www.typewritermuseum.org/history/inventors_blick.html The Virtual Typewriter Museum: "George C. Blickensderfer (1850-1917)"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171218152839/http://www.typewritermuseum.org/history/inventors_blick.html |date=18 ديسمبر 2017}}</ref><ref>[http://www.stamfordhistory.org/bl_elec.htm Stamford Historical Society:"The First Electric Blickensderfer Typewriter"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170303083539/http://www.stamfordhistory.org/bl_elec.htm |date=03 مارس 2017}}</ref><ref>[http://www.stamfordhistory.org/blickens.htm Stamford Historical Society:"Blickensderfer Typewriters"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171231214709/http://www.stamfordhistory.org/blickens.htm |date=31 ديسمبر 2017}}</ref>
* 1901 - فيلهلم كريس من [[سانت بطرسبرغ]] [[الإمبراطورية الروسية|روسيا]] يصنع له طائرة أسماها [[التنين الطائر|الدراجون الطائر]] {{ألمانية|Kress Drachenflieger}} في [[الإمبراطورية النمساوية المجرية|النمسا-المجر]]. وهي أول [[مركبة جوية|آلة الطيران]] أثقل من الهواء، حيث تمكن من بناؤها بمنحة قدرها 5,000 [[كرونة نمساوية-مجرية|كرون]] من القيصر [[فرانتس يوزف الأول|فرانز جوزيف]].<ref name="mfn.li">[https://www.mfn.li/archive/issue_view.php?id=448 Gregorat, Giovanni (May 2007). "The Emperor's Flying Machine". Metal Finishing News 8.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170827001740/http://www.mfn.li/article/?id=448 |date=27 أغسطس 2017}}</ref> تم بناء طائرة ذات هيكل كبير مفتوح الدعامات من أنابيب الصلب مع جناح أحادي السطح مثبت بثلاث مجموعات من الأسلاك وضعت جنبا إلى جنب على امتداد طوله.<ref>The three sets of wings lead to the aircraft being described as a triplane in some sources, such as Taylor, Michael J. H. (1989). "Jane's Encyclopedia of Aviation". London: Studio Editions. (1989, p. 563)</ref> ووضعت الأجنحة على ارتفاعات متفاوتة مراعاة لمحور الطائرة الرئيسي لمنع التداخل الأيروديناميكي فيها<ref name="Scientific American 1901">"The Kress Aeroplane". Scientific American (84). 2 March 1901.</ref> وعجلاتها هي عوامتين من الألومنيوم مع عوارض قعر صلبة، لكي تتمكن الطائرة من الإقلاع والهبوط في الماء أو حتى الجليد.<ref name="Scientific American 1901"/> وترتبط الدفات الثلاث بعصا تحكم واحدة وأيضا لإعطاء التوجيه على الماء والهواء. أما المحرك فقد زودته ديملر لمحركات البنزين تشغل مراوح بشفرتين ذات نظام المثقابين، وهي أول محاولة لاستخدام محركات الاحتراق الداخلي لتشغيل طائرات أثقل من الهواء.<ref name="mfn.li"/><ref>Nicolaou, Stephane (1998). Flying Boats & Seaplanes: A History from 1905. Osceola: Zenith.، p. 10</ref> ووضعت المراوح المغطاة بالخام ذات تصميم مراوح دافعة على ابراج فوق وعلى جانبي الجمالون الرئيسي بين المجموعة الثانية والثالثة من الأجنحة، وهي مصممة لتكون متعاكسة الدوران. وقد اثبت المحرك انه سبب سقوط الطائرة. وكان كريس ينوي بأن يصنع المحرك بطريقة خاصة، واحتسب احتياجه هو 37&nbsp;ك.و ومحرك لا يتعدى وزنه 220&nbsp;كجم. وعندما تبين أن تكلفة ذلك باهظة، اشترى محرك سيارة تم إنتاجها توا بحيث تعطي فقط 22&nbsp;ك.و (30&nbsp;[[حصان (وحدة قدرة)|حصان]]). لكن وزن المحرك تقريبا ضعف ما قدره كريس بحساباته.<ref name="Gunston, Bill 1992 p.31">Gunston, Bill (1992). Chronicle of Aviation. London: Chronicle Communications., p.31</ref> وقد اثبتت التجارب الأولية في الماء أوائل مارس 1901 ان مشكلة الضعف في نسبة القدرة إلى الوزن لها عواقب ليست جيدة. ومع ذلك، فقد أثبتت عناصر أخرى بأهميتها، حيث تمكن من السيطرة على الطائرة خلال تدْرُجها {{إنج|taxiing}} حتى خلال معاكسة الريح المقابلة.<ref name="Scientific American 1901"/> لم يتمكن كريس من استبدال المحرك، لذا فقد استمر في تجارب التدرج بالطائرة حتى توقف عن ذلك يوم 3 أكتوبر<ref>جنستون قال انها 15 اكتوبر</ref> في بحيرة [[فينروالدسي]] في [[تولنرباخ]] حيث اضطر إلى الانحراف فجأة لتفادي مصد أمواج صخري.<ref name="Gunston, Bill 1992 p.31"/> ونتيجة لتلك المناورة القاسية فقد تلفت دعامات إحدى الطوافات مسببة لطائرة الدراجون الطائر بالانقلاب والغرق.<ref>Nicolaou, Stephane (1998). Flying Boats & Seaplanes: A History from 1905. Osceola: Zenith., p. 10</ref>
[[ملف:Plane rear w crew.jpg|تصغير|350px|جوستاف وايتهد سنة 1901 ومعه طائرته أحادية السطح بالقرب من ورشته. وبحضنه طفلته الرضيعة، ويرى في مقدمة الطائرة محركها الذي يحرك العجلات الأمامية.]]
* 1901 - في 14 أغسطس طار جوستاف وايتهد وهو [[أمريكيون ألمان|أمريكي ألماني]] من [[بافاريا]] بطائرته
المسماة [[وايتهد.21]] بالقرب من بريدج بورت-كونكتيكت حسب صحيفة هيرالد بريدج بورت<ref>[https://www.wright-brothers.org/TBR/History/History%20of%20Airplane/whiteheadarticles.htm#herald ''Popular Aviation'' (1935), ''Bridgeport Herald'' (1901)] {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200316071923/http://www.wright-brothers.org/TBR/History/History%20of%20Airplane/whiteheadarticles.htm |date=16 مارس 2020}}</ref> وبعض الشهود الذين ذكروا افاداتهم بعدها ب30 سنة، وتمكن وايتهد من الطيران بطائرته «رقم 21» ذات المحرك لمسافة 800 متر (2,625 قدم) وبارتفاع 15&nbsp;م (49&nbsp;قدم) ثم [[هبوط|الهبوط]] بأمان. وهذا الإنجاز إن كان صحيحا فإنه تخطى أفضل مأقدمه اخوان رايت في أول طيران بالآلة من 540&nbsp;م (1770&nbsp;قدم) وسبق رحلة [[كيتي هوك]] بأكثر من سنتين. وذكرت صحيفة هيرالد أن شهود عيان قدموا مع رسم تخطيطي تظهر الطائرة في رحلة، ولكن بسبب استمرار الإحباط من مؤيدي وايتهيد لم تؤخذ أي صور.<ref>[https://www.weisskopf.de/history.htm "Aviation Pioneer Gustave Whitehead"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090807081810/http://www.weisskopf.de/history.htm |date=07 أغسطس 2009}}</ref><ref>[https://www.ctie.monash.edu/index.htmlhargrave/whitehead.html Hargrave Aviation and Aeromodeling - Interdependent Evolutions and Histories - " Gustave Albin Whitehead (1874–1927)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180410214240/http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/whitehead.html |date=10 أبريل 2018}}</ref>
* 1901 - أول جهاز استقبال راديو لاسلكي (واستقبل بنجاح رسالة عبر الأثير). طور [[غولييلمو ماركوني]] جهاز الاستقبال هذا حيث أنشأ محطة لاسلكية في بيت ماركوني - روسلار ستراند - [[مقاطعة وكسفورد]] - [[جمهورية أيرلندا|ايرلندا]] سنة 1901 ليكون بمثابة حلقة وصل بين [[شجرة الكبد|بولدو]] في [[كورنوال]] و[[كلفدن]] في [[غالواي (مقاطعة)|مقاطعة جلوي]]. ثم مالبث أن أعلن في يوم 12 ديسمبر عام 1901 باستخدام هوائي بارتفاع {{حول|152.4|m|ft|adj=on}} ومدعوم بطائرة ورقية للاستقبال انه تم استلام الرسالة في سجنال هيل في [[سانت جونز]] [[نيوفندلاند (توضيح)|نيوفاوندلاند]] (وهي الآن جزء من كندا)، فالإشارات المرسلة كانت من محطة الشركة الجديدة ذات طاقة عالية في بولدو بكورنوال، وكانت المسافة بين النقطتين حوالي {{حول|3500|km|mi}}، مما بشر بتقدم علمي ضخم. كان هناك -ولا يزال- بعض الشكوك حول هذا الأمر، ويرجع ذلك جزئيا أن الإشارات ضعيفة ومتقطعة. لم يكن هناك أي تأكيد عن تقرير الاستلام أو الإرسال من مصدر مستقل يحتوي على أن حرف S ل[[شفرة مورس]] قد تكرر أرساله، وقد كان من الصعب تمييزه عن [[ضوضاء الغلاف الجوي]]. (عرض تقني مفصل لبدايات إرسال ماركوني عبر المحيط الأطلسي يظهر في كتاب جون بلروز سنة 1995.).<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ieee.ca/millennium/radio/radio_differences.html |عنوان=Fessenden and Marconi: Their Differing Technologies and Transatlantic Experiments During the First Decade of this Century |ناشر=Ieee.ca |تاريخ= |تاريخ الوصول=2009-01-29| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190412185106/https://www.ieee.ca/millennium/radio/radio_differences.html | تاريخ أرشيف = 12 أبريل 2019 }}</ref> محطة الإرسال في بولدو هي دائرة ذات مرحلتين.<ref>"''[https://ieeexplore.ieee.org/stamp/stamp.jsp?arnumber=1305565 Marconi and the History of Radio]''". {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081001232050/http://ieeexplore.ieee.org/iel5/74/28992/01305565.pdf |date=01 أكتوبر 2008}}</ref><ref>John S. Belrose, "[http://www.ieee.ca/millennium/radio/radio_differences.html Fessenden and Marconi: Their Differing Technologies and Transatlantic Experiments During the First Decade of this Century]". International Conference on 100 Years of Radio -- 5–7 September 1995. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171129111545/http://www.ieee.ca/millennium/radio/radio_differences.html |date=29 نوفمبر 2017}}</ref> تعمل المرحلة الأولى تعمل بجهد مخفض وتزود الطاقة للمرحلة الثانية للإثارة في الجهد العالي. وقد ذكر [[نيكولا تسلا]] المنافس في الإرسال عبر الأطلسي بعد أن أبلغوه اعلان ماركوني بالإرسال: "أن "ماركوني استخدم سبعة عشر من براءات اختراعاته.<ref>Margaret Cheney, ''Tesla, Man Out of Time'', New Jersey : Prentice-Hall, Inc., 1981</ref><ref>Margaret Cheney and Robert Uth, ''Tesla: Master of Lightning'', Barnes&Noble, 1999.</ref>"
* 1902 - اخترع [[ويليس كارير]] من [[أنغولا، نيويورك]] أول آلة [[تكييف الهواء]] داخلية. «وتصميم نظام تكييف دافع للهواء بحيث يتحكم في درجة الحرارة والرطوبة باستخدام فوهة كانت مصممة لرش [[مبيد حشري|المبيدات الحشرية]]، وصنع» جهازه لمعالجة الهواء" -نال براءة الاختراع سنة 1906- باستخدام لفائف مبردة بحيث لا تتحكم بالحرارة فقط ولكن بإمكانها تخفيض نسبة الرطوبة إلى 55 ٪. ويستطيع الجهاز حتى ضبط مستوى الرطوبة إلى الوضع المطلوب لخلق ما يمكن أن تصبح إطارا لمكيفات الهواء الحديثة. ويمكن ضبط حركة الهواء ومستوى درجة الحرارة عن طريق ملفات التبريد بحيث يمكنه تحديد حجم وقدرة الوحدة لتتناسب مع احتياجات الزبائن. وبما أنه لم يكن الأول في تصميم هذا النظام إلا أن مانتجه كان أكثر توازنا عمن سبقه.<ref>[http://air-conditioners-and-heaters.com/willis_carrier.html "Willis Carrier the "father" of the modern air conditioning"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100323083436/http://www.air-conditioners-and-heaters.com/willis_carrier.htm |date=23 مارس 2010}}</ref>"
* 1908/1906/1902 - اخترع السير [[جيمس ماكنزي]] من [[سكون، اسكتلندا]] أول [[جهاز كشف الكذب|بوليغراف]] أو [[جهاز كشف الكذب]]. وقد يكون جهاز ماكنزي لكشف الكذب استخدم لمراقبة ردة فعل [[جهاز الدوران|جهاز دوران]] المريض عن طريق أخذ [[نبض|النبض]] و[[ضغط الدم]].<ref>[https://www.umw.edu/hisa/resources/Student%20Projects/Singel/students.umw.edu/_ksing2os/polygraph/origin.html Kati Singel, "The Polygraph:The Modern Lie Detector"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100701141404/http://www.umw.edu/hisa/resources/Student%20Projects/Singel/students.umw.edu/_ksing2os/polygraph/origin.html |date=01 يوليو 2010}}</ref> وقد طور النسخة الأولى من الجهاز في سنوات عقد 1890، ولكن زاد الساعاتي سيباستيان شو من [[لانكشر|لانكشير]] من تحسينه. تستخدم تلك الأداة آلية العمل على وتيرة واحدة عند لف الورق وحركات تعليم الوقت وتسجل الظواهر الفيسولوجية التي يكشف عنها جسم المتهم الخاضع للاستنطاق.وقد اخترع جون لارسون سنة 1921 أجهزة كشف الكذب أكثر تطورا وفاعلية.<ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://www.thoughtco.com/police-technology-and-forensic-science-1991804|عنوان=Mary Bellis, "Police Technology and Forensic Science"|تاريخ الوصول=|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200313072256/http://inventors.about.com/od/fstartinventions/a/forensic_2.htm|تاريخ أرشيف=2020-03-13}}</ref>
* 1902 - اخترع [[جورج كلود]] [[مصباح نيون]]. حيث طبق «تفريغا كهربائيا لإنبوب مغلق به غاز [[نيون|النيون]]»، مما أدى إلى ظهور وهج أحمر. ثم بدأ كلود العمل على أنابيب النيون التي يمكن وضعها للاستخدام بدلا المصابيح الكهربائية. وأماط اللثام عن تلك المصابيح للجمهور أول مرة في [[باريس]] 11 ديسمبر 1910.<ref>[http://elements.vanderkrogt.net/elem/ne.html Peter van der Kroght, "Neon"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090824205556/http://elements.vanderkrogt.net/elem/ne.html |date=24 أغسطس 2009}}</ref> وفي 1912 بدأت شريك كلود ببيع أنابيب تفريغ النيون [[لافتة نيون|كلافتات دعائية]]. ثم قدما إلى الولايات المتحدة سنة 1923 عندما اشترى محل فخم لبيع سيارات [[باكارد]] في [[لوس أنجلوس]] علامتي نيون كبيرتين. أدلى توهج اللون الأحمر ولفته للأنظار إلى جعل لافتات النيون الدعائية بعيدة عن المنافسة تماما.<ref>{{استشهاد بخبر|مسار=https://nymag.com/shopping/features/41814/
|عنوان=Neon: A Brief History| الأخير=Mangum | الأول= Aja |تاريخ الوصول=<!---May 20, 2008--->
| تاريخ = December 8, 2007 |صحيفة=New York Magazine| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171125045954/http://nymag.com/shopping/features/41814/ | تاريخ أرشيف = 25 نوفمبر 2017 }}</ref>
* 1902 - ادعى جوستاف وايتهد بقيامه رحلتين مذهلتين في 17 يناير 1902 على طائرته المحسنة [[وايتهد.22]]، بحيث وضع محرك بقوة 40 [[حصان (وحدة قدرة)|حصانا]] (30 [[واط|كيلووات]]) بدلا من 20 حصانا (15 كيلوواط) بالطائرة وايتهد.21 و[[ألومنيوم|الألمنيوم]] بدلا من [[خيزران|الخيزران]]. وقد كتب في رسالتين نشرتهما مجلة ''American Inventor'' قال ان رحلاته جرت في لونغ ايلاند ساوند وأن المسافة المقطوعة كانت حوالي ميلين (3 كلم) وسبعة أميال (11 كيلومترا) على ارتفاعات تصل إلى 200 قدم (61 م)، وانه هبط هبوطا آمنا على المياه بهيكل طائرة بشبه القارب. وقال وايتهيد أنه جرب استخدام نظام موزع سرعات المروحة و«[[دفة|الدفة]]» على متن الرحلة الثانية وأنها عملت بشكل جيد لصنع دائرة كبيرة والعودة إلى الشاطئ حيث بانتظاره مساعديه. وعبر بالفخر عن إنجازه: "... وتمكنت من العودة إلى مكاني بنجاح بمحرك هتهيرو أثقل من الهواء، وأنا اعتبر هذه الرحلة ناجحة جدا. على حد علمي فهي الأولى من نوعها. حتى الآن لم ينشر شيئا عن تلك المسألة<ref>[http://www.deepsky.com/~firstflight/Pages/article4.html Whitehead letters to ''American Inventor'' magazine]. Retrieved December 24, 2007. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20001011032547/http://deepsky.com/~firstflight/Pages/article4.html |date=11 أكتوبر 2000}}</ref>". إلا أن معظم مؤرخي الطيران لا يعتقدون أن هذه الرحلات قد وقعت.
* 1902 - تمكن تاجر السلاح فرانك كلارك من [[برمنغهام]]، انكلترا من استخراج براءة اختراع لآلة صنع الشاي وهو جهاز لصنع الشاي تلقائيا في 7 أبريل 1902. ووصفها بأنه «جهاز يتم فيه صنع كوب من الشاي أو القهوة تلقائيا»، وتم تسويقه لاحقا باسم «ساعة تجعل الشاي!». ولكن مع ذلك فإن الجهاز الأصلي وجميع حقوق البراءة قد تم شرائها من مخترعها الأصلي وإسمه ألبرت ريتشاردسون وهو [[صانع الساعات]] من [[أشتون أندر اين]]، وأصبح الجهاز متاح تجاريا بحلول 1904.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.teawaker.com/clarke.htm |عنوان=teawaker.com |عمل=teawaker.com |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20110626100212/http://www.teawaker.com/clarke.htm |تاريخ أرشيف=2011-06-26 |df= |حالة المسار=dead}}</ref>
[[ملف:Gilmore monoplane.jpg|350px|تصغير|طائرة جيلمور الضخمة الثانية]]
* 1902 - استطاع [[ليمان جيلمور]] من [[واشنطن (ولاية)|ولاية واشنطن]] [[الولايات المتحدة]] من الحصول على براءة اختراع ل[[محرك بخاري]] معدة للاستخدام في المركبات الهوائية.وقد ادعى لاحقا أنه قد أدرج محركه في مركبة «[[أحادية السطح]] [[باع الجناح|ذات باع]] 32 قدم»، وادى أول رحلة له في مايو 1902. ونسب إلى نفسه الفضل بالقيام بأول رحلة جوية بالآلة في تاريخ الطيران، ولكن لا يوجد دليل مؤيد لإدعائه.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.flyingmachines.org/gilmore.html|عنوان=FLYING MACHINES – Lyman Wiswell Gilmore, Jr.|عمل=flyingmachines.org| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181018100535/http://www.flyingmachines.org:80/gilmore.html | تاريخ أرشيف = 18 أكتوبر 2018 }}</ref> وربما كان جيلمور قد عمل على تجارب الطيران منذ أواخر عقد 1890 وذكر أنه كانت له مراسلات مع [[صموئيل لانغلي بيربونت]] ولكن لا توجد صورة لإنتاجاته قبل سنة 1908.<ref>[http://ncngrrmuseum.org/pb/wp_eb6830e0.html?0.5 Stephen Barber, "Lyman Gilmore Jr. – Aeronautical Pioneer"] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2018 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120315150022/http://www.ncngrrmuseum.org/pb/wp_eb6830e0.html?0.5 |date=15 مارس 2012}}</ref>
* 1902 - تمكن [[الأخوان رايت|الإخوان رايت]] من [[أوهايو|ولاية أوهايو]] الولايات المتحدة من إنشاء نسخة ل[[طائرة رايت الشراعية]]. وكانت تلك ثالث طائرة شراعية بنوها وجربوها في [[كيتي هوك]] ب[[كارولاينا الشمالية|ولاية نورث كارولينا]]. وأول طائرة شراعية دمج بها [[ديناميكا الطيران|الإنعراج]]، وتصميمها أدى مباشرة إلى ظهور [[رايت فلاير]]. وقد صمم الأخوان رايت تلك الطائرة الشراعية خلال شتاء 1901-1902 في منزلهم في [[دايتون (أوهايو)|دايتون، أوهايو]]. صمموا الجناح على أساس بيانات من اختبارات [[جناح حامل|الجنيح]] واسعة النطاق أجريت في [[نفق رياح]] محلي. قاموا ببناء العديد من مكونات طائرة شراعية في دايتون، لكنهم أكملوا التجميع بمعسكر كيتي هوك في سبتمبر 1902. وبدأوا الاختبار في 19 سبتمبر. وقاموا خلال الأسابيع الخمسة التالية مابين 700 و 1000 رحلة شراعية (حسب تقدير الإخوة الذين لم يحتفظوا بسجلات مفصلة لتلك الاختبارات). وكانت أطولها 622.5 قدم (189.7 متر) في 26 ثانية «بالنهاية عدت طائرة رايت الشراعية أول طائرة في العالم يمكن التحكم بها بالكامل».<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://airandspace.si.edu/wrightbrothers/fly/1902/glider.cfm|عنوان=The Wright Brothers – The 1902 Glider|عمل=si.edu| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120415160318/http://www.nasm.si.edu:80/wrightbrothers/fly/1902/glider.cfm | تاريخ أرشيف = 15 أبريل 2012 |حالة المسار=dead}}</ref><ref>John David Anderson, "Introduction to flight" (2004), page 30. {{ردمك|0-07-123818-2}}</ref>
[[ملف:1903-ford-rc.jpg|250px|تصغير|يسار|[[فورد أي (1903-1904)|فورد A]] أول سيارة انتجتها [[شركة فورد]] مع بداية انتاجها سنة 1903.]]
* 1903 - أنتجت [[شركة فورد]] أول سيارة لها وهي [[فورد أي (1903-1904)|فورد A]].
[[ملف:Pearse aeroplane replica, South Canterbury Museum-2.jpg|تصغير|يسار|200px|نسخة طبق الأصل من طائرة بيرس أحادية السطح]]
* 1903 - ادعى [[نيوزيلندا|النيوزيلندي]] [[ريتشارد بيرس]] أنه طار وهبط بنجاح بآلته المحركة الأثقل من الهواء في 31 مارس 1903.<ref>Rodliffe, C. Geoffrey. Richard Pearse: Pioneer Aviator. Auckland, New Zealand: Museum of Transport and Technology. Inc., 1983. {{ردمك|0-473-09686-2}}.</ref> وقد وصف شهود عيان تحطمها في سياج الأشجار في مناسبتين منفصلتين خلال سنة 1903. ووجب على طائرته أحادية السطح أن تكون طارت إلى ارتفاع ثلاثة أمتار على الأقل في كل مناسبة. وتوجد أدلة جيدة أنه في 31 مارس 1903 اقلع بيرس بطائرة تعمل بالطاقة وإن كانت سيئة التحكم في رحلة لعدة مئات من الأمتار. وقال بيرس نفسه أنه اقلع بالطائرة «ولكن بسرعة منخفضة جدا لجعل آلات التحكم تعمل» واستمر محلقا بالجو حتى تحطمت بسياج الأشجار في نهاية الحقل.<ref>Rodliffe, C. Geoffrey. ''Flight over Waitohi''. Auckland, New Zealand: Acme Printing Works, 1997. {{ردمك|0-473-05048-X}}.</ref><ref>Ogilvie, Gordon. ''The Riddle of Richard Pearse''. Auckland, New Zealand: Reed Publishing, Revised edition, 1994. {{ردمك|0-589-00794-7}}.</ref>
* 1903 - أدى [[ألمانيا|الألماني]] كارل جاثو سلسلة من الرحلات الجوية بالقرب من [[هانوفر]] بين أغسطس ونوفمبر 1903 باستخدام أول آلة ذات مروحة خلفية دافعة بسطح ثلاثي ثم [[طائرة ثنائية السطح|بسطحين]]. واضاف ان «رحلته الطويلة كانت 60 مترا فقط وعلى ارتفاع 3-4 امتار». ثم توقف عن جهوده، مشيرا إلى أن محركه كان ضعيفا جدا لجعل طيرانه أطول أو أعلى.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.ctie.monash.edu/index.htmlhargrave/jatho.html|عنوان=The Pioneers : An Anthology : Karl Jatho (1873–1933)|عمل=monash.edu.au| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190323151750/http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/jatho.html | تاريخ أرشيف = 23 مارس 2019 }}</ref> وقد تم تجهيز محرك الطائرة بإسطوانة واحدة 10 حصان (7.5 كيلوواط) واستخدام مروحة خلفية دافعة بشفرتين صنعت قفزات لمسافة {{حول|200|ft|m}} وارتفعت إلى {{حول|10|ft|m}}. بالمقارنة كانت أول رحلة قام بها [[الأخوان رايت|أورفيل رايت]] بعد أربعة أشهر حوالي {{حول|120|ft|m}} في 12 ثانية مع أن [[الأخوان رايت|ويلبر]] طار 59 ثانية لمسافة {{حول|852|ft|m}} بعده من نفس اليوم. وفي كلتا الحالتين تمكن جاثو من الطيران بآلة أثقل من الهواء قبل نظيره الأمريكي.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.flyingmachines.org/jatho.html|عنوان=FLYING MACHINES – Karl Jatho|عمل=flyingmachines.org| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181001104405/http://www.flyingmachines.org/jatho.html | تاريخ أرشيف = 1 أكتوبر 2018 }}</ref>
* 1903 - اخترعت الأمريكية ماري أندرسون [[مساحة الزجاج الأمامي|مساحات للزجاج]] الأمامي، ونالت في نوفمبر 1903 أول براءة اختراع<ref>United States Patent 743,801, Issue Date: November 10, 1903</ref> لجهاز تنظيف نافذة السيارة آلي يكون مفتاح التحكم داخل السيارة، واسمته منظف الزجاج الأمامي {{إنج|Windshield wiper}}.<ref>[http://www.uspto.gov/web/offices/com/speeches/02-16.htm Women Hold Patents on Important Inventions; USPTO recognizes inventive women during Women's History Month], United States Patent and Trademark Office press release #02–16, March 1, 2002, accessed March 3, 2009 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090511103740/http://www.uspto.gov/web/offices/com/speeches/02-16.htm |date=11 مايو 2009}}</ref> ويتكون جهازها من ذراع ويد متحركة مع شفرة مطاطية وتشغل من داخل المركبة فتحرك اليد النابضة ذهابا وإيابا عبر الزجاج الأمامي. وقد ظهرت قبلها أجهزة مماثلة إلا أن أندرسون جعلته يعمل بدقة.<ref>[http://web.mit.edu/invent/iow/anderson.html Many Anderson: Windshield Wipers], September 2001, Inventor of the Week Archive, [[معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا]] School of Engineering website, accessed March 3, 2009 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140223004356/http://web.mit.edu/invent/iow/anderson.html |date=23 فبراير 2014}}</ref>
* 1903 - استطاع [[الأخوان رايت]] من الطيران في [[كيتي هوك]] [[كارولاينا الشمالية|بولاية كارولينا الشمالية]]. حيث قامت [[رايت فلاير]] بتسجيل أول رحلة جوية بمركبة أثقل من الهواء ويمكن التحكم بها وثابتة في 17 ديسمبر 1903. وفي الرحلة الرابعة لذاك اليوم استطاع ويلبر رايت من التحليق لمسافة {{حول|279|m|ft}} في 59 ثانية. أما الرحلات الثلاث الأولى فكانت 120 و 175 و 200 قدم (61 مترا) على التوالي. وقد وضعت الأخوان رايت كل جهدهم في وصف كامل ودقيق لجميع متطلبات طائرة يمكن التحكم بها وتعمل بالطاقة ووضعها قيد الاستخدام، فاقلعت من قضبان منصة إطلاق وبمساعدة من الريح المعاكسة لتحقيق سرعة الطيران كافية قبل أن تصل إلى نهاية القضبان.<ref>[http://www.thewrightbrothers.org/fivefirstflights.html &nbsp;"1903 – Who Made the First Flight?"] TheWrightBrothers.org. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180715064155/http://www.thewrightbrothers.org/fivefirstflights.html |date=15 يوليو 2018}}</ref> واعتبرت أنها أول آلة طيران.
* 1904 - أرسلت أول مقالة إخبارية في 15 مارس 1904 عبر [[سفينة بخارية]] صينية.<ref name="amazon">{{Ill-WD2|Slattery, Peter|id=Q3376886}}. "Reporting the Russo-Japanese War,1904–5", 2004. [https://www.amazon.co.uk/dp/1901903575] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200111013916/https://www.amazon.co.uk/dp/1901903575 |date=11 يناير 2020}}</ref> وكان [[مراسل عسكري|المراسل العسكري]] ليونيل جيمس قد بعث المقال عبر التليغراف سنة 1904 خلال [[الحرب الروسية اليابانية]] ل[[ذا تايمز|صحيفة التايمز]]. وهو أول «قارب صحفي» مخصص لمراسلي الحرب أثناء المعارك البحرية. وكان ظهور [[إبراق لاسلكي|التلغراف اللاسلكي]] مؤخرا يعني أن الصحفيين لم يعودوا يقتصرون على تقديم مقالاتهم من المكاتب المختصة، وقد أمضت تايمز 74 يوما لتزويد وتجهيز السفينة<ref>{{استشهاد بخبر| عمل=[[ذا تايمز|ذي تايمز]] |عنوان=First messages from the Yellow Sea |تاريخ=11 March 2004 |مسار=http://www.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/court_and_social/the_hitch/article1042746.ece |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20081202235256/http://www.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/court_and_social/the_hitch/article1042746.ece |تاريخ أرشيف=2008-12-02}}</ref> وتركيب جهاز إرسال [[لي دي فورست|دي فوريست]] على متنها.<ref>''The De Forest Wireless Telegraphy Tower: Bulletin No. 1'', Summer 1904.</ref>
[[ملف:Panama Canal under construction, 1907.jpg|تصغير|200px|أعمال البناء في مقطع غايلارد سنة 1907 لفتح قناة بنما.]]
[[ملف:Percy-MacKaye-Alwyn-Genthe-diascope.jpeg|تصغير|The [[Autochrome Lumière]] becomes the first commercial color photography process.]]
* 1904 - بدأت الولايات المتحدة بتشييد [[قناة بنما]] في [[بنما|إقليم بنما]] التي نالت توا [[انفصال بنما عن كولومبيا|استقلالها من كولومبيا]] وانتهت منها في 1914. القناة التي طولها {{حول|sp=us|77|km|mi}} هي قناة سفن تربط المحيط الاطلنطى بالمحيط الهادئ وهي وصلة مهمة للتجارة الدولية والنقل البحري بين المحيطين، وعدت أحد أكبر وأصعب المشاريع الهندسية التي اضطلع بها على الإطلاق لتحل محل الطريق الطويل المار عبر [[ممر دريك]] و[[كايب هورن]] في الطرف الجنوبي من أمريكا الجنوبية. فمسافة الرحلة من نيويورك إلى سان فرانسيسكو عبر القناة تكون {{حول|sp=us|9500|km|mi}} وهي أقل من نصف المسافة التي تقطعها عبر كايب هورن {{حول|sp=us|22500|km|mi}}.<ref>{{استشهاد بكتاب|مسار= http://www.czbrats.com/AmPan/index.htm |عنوان=The Americans in Panama |الأول=William R. |الأخير=Scott |ناشر=Statler Publishing Company |مكان=New York|سنة=1913| تاريخ الوصول= 5 January 2010 <!--DASHBot-->|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191009102205/http://www.czbrats.com/AmPan/index.htm|تاريخ أرشيف=2019-10-09}}</ref> بدأ المشروع في 4 مايو 1904 وعرف باسم يوم الاقتناء، حيث اشترت حكومة الولايات المتحدة جميع عقارات القناة في [[برزخ بنما]] من شركة قناة بنما الجديدة باستثناء [[سكة حديد قناة بنما]].<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.czbrats.com/Builders/100years/brooke.htm|عنوان=May 4, 1904|عمل=czbrats.com| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181001220703/http://www.czbrats.com/Builders/100years/brooke.htm | تاريخ أرشيف = 1 أكتوبر 2018 }}</ref> بدأ المشروع في إدارة [[ثيودور روزفلت|تيودور روزفلت]] استمر مع [[ويليام هوارد تافت|وليام هوارد تافت]] وانتهى في عهد [[وودرو ويلسون]].<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.pancanal.com/eng/history/history/end.html|عنوان=Panama Canal History – End of the Construction|عمل=pancanal.com| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181001145746/http://www.pancanal.com/eng/history/history/end.html | تاريخ أرشيف = 1 أكتوبر 2018 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.presidency.ucsb.edu/documents/address-joint-session-congress-panama-canal-tolls|عنوان=Woodrow Wilson: Address to a Joint Session of Congress on Panama Canal Tolls|عمل=ucsb.edu| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181012014403/http://www.presidency.ucsb.edu:80/ws/index.php?pid=65375 | تاريخ أرشيف = 12 أكتوبر 2018 }}</ref>
* 1905 - بدأ [[الأخوان رايت]] بتجربة [[رايت فلاير III]] في 5 أكتوبر 1905 حيث طار ويلبر {{حول|24|mi|km}} في 39 دقيقة 23 ثانية<ref name="sharpe">{{استشهاد بكتاب | عنوان=Biplanes, Triplanes and Seaplanes | isbn=1-58663-300-7 | الأخير=Sharpe | الأول=Michael | ناشر=Friedman/Fairfax | سنة=2000 | صفحة=311 }}</ref>، وهي أطول من المدة الإجمالية لجميع الرحلات من 1903 و 1904. وتمكن من انهاء الرحلة بهبوط آمن عندما نفد الوقود. وقد شاهد الرحلة جمع غفير من الناس من بينهم عدد من الأصدقاء المدعوين ووالدهم ميلتون وجيرانهم من المزارعين.<ref>[http://home.dayton.lib.oh.us/archives/wbcollection/wbscrapbooks1/WBScrapbooks10007.html Dayton Metro Library] Note: Dayton Metro Library has a document showing durations, distances and a list of witnesses to the long flights in late September-early October 1905. Retrieved: May 23, 2007. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090905015136/http://home.dayton.lib.oh.us:80/archives/wbcollection/wbscrapbooks1/WBScrapbooks10007.html |date=5 سبتمبر 2009}}</ref> وبعدها بأربعة أيام كتبوا إلى [[وزير حرب الولايات المتحدة|وزير الحرب الأمريكي]] [[ويليام هوارد تافت|وليام هوارد تافت]] وعرضوا عليه بيع أول طائرة ثابتة الجناحين في العالم.
* 1906 - اخترع كلا من [[ريجنالد فيسيندين]] و[[لي دي فورست]] [[إذاعة|البث الإذاعي]] الصوتي. حيث طور فيسيندين و[[إرنست ألكسندرسون]] [[جهاز إرسال]] [[منوب|بالمولد]] عالي التردد، وتحسينها على جهاز موجود بالفعل. وعمل النموذج المحسن بتردد إرسال بلغ تقريبا 50&nbsp;kHz، وإن كان بقدرة أقل بكثير من أجهزة إرسال فيسندن للشرارة الدوارة. وتمكن جهاز إرسال بالمولد من تحقيق هدفه في إرسال إشارات صوتية عالية الجودة، ولكن مع عدم وجود امكانية لتضخيم الإشارات يعني أنها ضعيفة نوعا ما. وبتاريخ 21 ديسمبر 1906 قدم فيسندن عرضا موسعا لجهاز الإرسال بالمولد الجديد في برانت روك، مما يدل على فائدته للمكالمة اللاسلكية من نقطة إلى نقطة بما في ذلك ربط المحطات بشبكة هواتف سلكية. وذكرت مجلة ''The American Telephone Journal'' تفاصيل هذا العرض.<ref>[http://earlyradiohistory.us/1907fes.htm Experiments and Results in Wireless Telephony ''The American Telephone Journal''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060710192616/http://earlyradiohistory.us/1907fes.htm |date=10 يوليو 2006}}</ref> وفي الوقت نفسه طور دي فورست [[أنبوب أوديون]] في جهاز [[مضخم إلكتروني|مكبر للصوت]] الإلكتروني. فحصل على براءة اختراع في يناير 1907.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.leedeforest.org/inventor.html|عنوان=Old Site – Lee de Forest Invented the Radio Tube|عمل=leedeforest.org| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181006140538/http://www.leedeforest.org/inventor.html | تاريخ أرشيف = 6 أكتوبر 2018 }}</ref> عد أنبوب أوديون المفرغ لدي-فورست أنه المكون الرئيسي لجميع أجهزة الراديو والهاتف والرادار والتلفزيون وأنظمة الكمبيوتر قبل اختراع الترانزستور سنة.<ref>[https://www.invent.org/Hall_Of_Fame/40.html National Inventors Hall of Fame: "Lee Deforest"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120901221753/http://www.invent.org/hall_of_fame/40.html |date=1 سبتمبر 2012 }} {{استشهاد ويب |مسار=https://www.invent.org/hall_of_fame/40.html |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=26 يوليو 2018 |تاريخ أرشيف=1 سبتمبر 2012 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20120901221753/http://www.invent.org/hall_of_fame/40.html |حالة المسار=bot: unknown }}</ref>
* 1906 - تمكن [[ريجنالد فيسيندين]] من [[بولتون إست (كيبك)]]-كندا من جعل ما يبدو أول بث إذاعي صوتي لوسائل الترفيه والموسيقى من أي وقت مضى للجمهور العام. (وكانت البحرية الأمريكية قد بثت إشارات الوقت اليومية وتقارير الطقس منذ 1904 ولكنها استخدمت أجهزة الإرسال بالفرجة الشرارية وترسلها ب[[شفرة مورس]]). في مساء يوم 24 ديسمبر 1906 (عشية عيد الميلاد) استخدم فيسندن جهاز إرسال بالمولد لإرسال برنامج قصير من برانت روك مقاطعة بليموث [[ماساتشوستس]]. وشملت تسجيل فونوغراف لأومبرا ماي فو (لارجو) ل[[جورج فريدريك هاندل]]، تلاها قيام فيسندن نفسه بأداء أغنية [[الليلة المقدسة]] على [[كمان|الكمان]]. وكان الجمهور الرئيسي لكل من هذه الإرسالات عدد غير معروف من مشغلي الراديو على متن السفن على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة<ref>[http://earlyradiohistory.us/1940fes2.htm Helen Fessenden, "Builder of Tomorrows" (1940), p.&nbsp;153–154]. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171101070009/http://earlyradiohistory.us/1940fes2.htm |date=01 نوفمبر 2017}}</ref><ref name="ContinuumRadio">{{استشهاد بكتاب|عنوان=The Continuum Encyclopedia of Popular Music of the World|الفصل=Radio|صفحات= 451–461|الأول=Stephen|الأخير=Barnard|مؤلف2=Donna Halper and Dave Laing}}</ref>
== أعلام ==
=== قادة دول ===
{{بداية-عمو}}
{{عمو-2}}
* رئيس الوزراء [[إدموند بارتون]] ([[أستراليا]])
* رئيس الوزراء [[ألفريد ديكن]] (أستراليا)
* رئيس الوزراء [[كريس واتسون]] (أستراليا)
* رئيس الوزراء [[جورج ريد (أستراليا)|جورج ريد]] (أستراليا)
* رئيس الوزراء [[أندرو فيشر]] (أستراليا)
* القيصر [[فرانتس يوزف الأول|فرانز جوزيف الأول]] ([[الإمبراطورية النمساوية المجرية|النمسا-المجر]])
* رئيس الوزراء [[ولفريد لوريير]] (كندا)
* الإمبراطور [[جونج تزو]] ([[سلالة تشينغ الحاكمة|الصين]])
* الإمبراطور [[بوئي]] (الصين)
* القيصر [[فيلهلم الثاني]] ([[القيصرية الألمانية|ألمانيا]])
* الملك [[فيكتور إيمانويل الثالث|فيكتور عمانويل الثالث]] ([[مملكة إيطاليا|إيطاليا]])
* [[جورج كرزون (حاكم الهند)|جورج كورزون]] نائب الملك في [[الراج البريطاني|الهند]]
* الخديوي [[عباس حلمي الثاني|عباس]] ([[الخديوية المصرية|مصر]])
* الإمبراطور [[الإمبراطور ميجي|ميجي]] ([[اليابان]])
* الرئيس [[بورفيريو دياث]] ([[المكسيك]])
* [[ليون الثالث عشر|البابا ليو الثالث عشر]] ([[الفاتيكان]])
* البابا [[بيوس العاشر]]
{{عمو-2}}
* السلطان [[عبد الحميد الثاني]] ([[الدولة العثمانية]])
* السلطان [[محمد الخامس العثماني|محمد الخامس]] (الدولة العثمانية)
* الشاه [[مظفر الدين شاه|مظفر الدين]] ([[القاجاريون|فارس]])
* الشاه [[محمد علي شاه|محمد علي]] (فارس)
* الشاه [[أحمد ميرزا القاجاري|أحمد ميرزا]] (فارس)
* القيصر [[نيقولا الثاني إمبراطور روسيا|نيقولا الثاني]] ([[الإمبراطورية الروسية|روسيا]])
* الملك [[ألفونسو الثالث عشر ملك إسبانيا|ألفونسو الثالث عشر]] ([[عودة البوربون إلى إسبانيا|إسبانيا]])
* رئيس الوزراء [[فرانسيسكو سيلفيلا]] (إسبانيا <small>راجع [[قائمة رؤساء وزراء إسبانيا#مملكة إسبانيا (الاستعادة; 1874–1931)|رؤساء وزراء إسبانيا 1900-1910]]</small>)
* الملكة [[فيكتوريا ملكة المملكة المتحدة|فكتوريا]] ([[المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا|المملكة المتحدة]])
* الملك [[إدوارد السابع ملك المملكة المتحدة|إدوارد السابع]] (المملكة المتحدة)
* رئيس الوزراء [[روبرت سيسل]] (المملكة المتحدة <small>راجع [[قائمة رؤساء وزراء المملكة المتحدة#المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وإيرلندا (1801 - 1929)|رؤساء وزراء المملكة المتحدة 1900-1910]]</small>)
* الرئيس [[ويليام ماكينلي|ويليام مكينلي]] ([[الولايات المتحدة]])
* الرئيس [[ثيودور روزفلت]] ([[الولايات المتحدة]])
* الرئيس [[ويليام هوارد تافت]] ([[الولايات المتحدة]])
* الإمبراطور [[غوانغمو إمبراطور كوريا|غوانغمو]] ([[إمبراطورية كوريا|كوريا]])
* الإمبراطور [[ينغهي إمبراطور كوريا|ينغهي]] (كوريا)
{{نهاية-عمو}}

== ثقافة شعبية ==
=== أدب وفنون ===
[[ملف:Wizard title page.jpg|تصغير|140px|الغلاف الأصلي ل[[ساحر أوز العجيب]]، سنة 1900]]
* [[ليمان فرانك بوم]] ينشر قصته [[ساحر أوز العجيب]] سنة 1900.
* [[توماس مان]] ينشر قصته بودنبروكس Buddenbrooks سنة 1901.
* أصدر [[تيودور هرتزل|ثيودور هرتزل]] مؤسس الحركة [[صهيونية|الصهيونية]] كتابه «الأرض القديمة الجديدة» سنة 1902 حيث اعطي تصوراته حول وطن اليهود في [[أرض الميعاد|أرض إسرائيل]]
* أصدر [[جوزيف كونراد]] روايته [[قلب الظلام]] سنة 1902.
* أصدر [[جاك لندن]] روايته "The Call of the Wild" نداء البراري 1903.
* أصدر [[ابتون سينكلير]] روايته الأدغال سنة 1906.
* أصدر جوزيف كونراد روايته العميل السري سنة 1907.
* أصدرت [[لوسي مود مونتغمري|لوسي مود مونتجومري]] ''Anne of Green Gables'' «آن من المرتفعات الخضراء» سنة 1908
* استخدم [[اللغة الصربية|الكتاب الصرب]] أسلوب بلغراد الأدبي، وهي [[لهجة شتوكافية|الكتابة الشتوكافية]] والتي أضحت بعدها القاعدة للغة الصربية.
* رسم [[بابلو بيكاسو]] لوحته «سيدات من الأفينيون»، والتي اعتبر انها ولادة للفن الحديث.
* بلغت حركة [[فن جديد|الفن الجديد]] ذروتها الشعبية مطلع القرن 20.
* بلغت حركة [[تكعيبية (فن)|مدرسة تكعيبية]] ذروتها الشعبية في فرنسا بين 1907-1911.
* بلغت حركة [[الفوفية]] ذروتها الشعبية بين عامي 1905-1907.

== انظر أيضا ==
* [[التسلسل الزمني للقرن 20#عقد 1900|التسلسل الزمني لعقد 1900]]

تحتوي المقالات التالية على جداول زمنية مختصرة تسرد أبرز أحداث العقد:

[[1900]] • [[1901]] • [[1902]] • [[1903]] • [[1904]] • [[1905]] • [[1906]] • [[1907]] • [[1908]] • [[1909]]

== المصادر ==
{{مراجع|2}}
== اقرأ أيضا ==
{{بداية المراجع}}
* {{استشهاد بدورية محكمة |الأخير=Hale |الأول=Williams Bayard |مؤلف-وصلة=William Bayard Hale |المؤلفون= | تاريخ = January 1911  |عنوان=A Dramatic Decade of History: What The First Ten Years Of The Twentienth Century Witnessed Of International Stir - A Time Prolific In Wars, Revolutions And Revolts, National Tragedy And Intrigue |صحيفة={{Ill-WD2|The World's Work: A History of Our Time|id=Q7775902}} |المجلد=XXI |العدد= |صفحات=13855–13868 |المعرف= |مسار= http://books.google.com/books?id=Zm0AAAAAYAAJ&pg=PA13855|تاريخ الوصول=2009-07-10 |اقتباس=|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200123115728/http://books.google.com/books?id=Zm0AAAAAYAAJ&pg=PA13855|تاريخ أرشيف=2020-01-23}}
* {{استشهاد بدورية محكمة |الأخير=Hutchinson |الأول=Woods |مؤلف-وصلة= |المؤلفون= | تاريخ = January 1911  |عنوان=The Conquest Of The Great Diseases: The National Death-Rate Reduced 10 PerCent, The Discovery Of The Hook-Worm And The "Typhoid Fly", Meningitis And Syphilis Both Conquered During The Decade, The Passing Of Yellow Fever |صحيفة={{Ill-WD2|The World's Work: A History of Our Time|id=Q7775902}} |المجلد=XXI |العدد= |صفحات=13881–13883 |المعرف= |مسار= http://books.google.com/books?id=Zm0AAAAAYAAJ&pg=PA13881|تاريخ الوصول=2009-07-10 |اقتباس=|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200123115729/http://books.google.com/books?id=Zm0AAAAAYAAJ&pg=PA13881|تاريخ أرشيف=2020-01-23}}
* {{استشهاد بدورية محكمة |الأخير=Keys |الأول=C.M. |مؤلف-وصلة= |المؤلفون= | تاريخ = January 1911  |عنوان=Ten Years Of Industrial America: Manufacturing Industry Far Outpacing Agriculture |صحيفة={{Ill-WD2|The World's Work: A History of Our Time|id=Q7775902}} |المجلد=XXI |العدد= |صفحات=13884–13897 |المعرف= |مسار= http://books.google.com/books?id=Zm0AAAAAYAAJ&pg=PA13884|تاريخ الوصول=2009-07-10 |اقتباس=|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200123115731/http://books.google.com/books?id=Zm0AAAAAYAAJ&pg=PA13884|تاريخ أرشيف=2020-01-23}}
* {{استشهاد بدورية محكمة |الأخير=Page (editor) |الأول=Walter Hines |مؤلف-وصلة=Walter Hines Page |المؤلفون= | تاريخ = January 1911  |عنوان=The Astronomical Romance Of A Decade: The Story of Ten Years' Advance In Knowledge Of The Heavens |صحيفة={{Ill-WD2|The World's Work: A History of Our Time|id=Q7775902}} |المجلد=XXI |العدد= |صفحات=13877–13880 |المعرف= |مسار= http://books.google.com/books?id=Zm0AAAAAYAAJ&pg=PA13877|تاريخ الوصول=2009-07-10 |اقتباس=|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200123115734/http://books.google.com/books?id=Zm0AAAAAYAAJ&pg=PA13877|تاريخ أرشيف=2020-01-23}}
* {{استشهاد بدورية محكمة |الأخير=Mahan |الأول=Alfred T. |مؤلف-وصلة=Alfred Thayer Mahan |المؤلفون= | تاريخ = January 1911  |عنوان=The Battleship Of All-Big-Guns: How The Coming Of The "Dreadnought" Made The World's Navies Partly Obsolete, Germany's Growing Commerce Is Responsible For Changes In Many Navies, The Rise of Three Great Navies In Ten Years |صحيفة={{Ill-WD2|The World's Work: A History of Our Time|id=Q7775902}} |المجلد=XXI |العدد= |صفحات=13898–13902 |المعرف= |مسار= http://books.google.com/books?id=Zm0AAAAAYAAJ&pg=PA13898|تاريخ الوصول=2009-07-10 |اقتباس=|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200123115736/http://books.google.com/books?id=Zm0AAAAAYAAJ&pg=PA13898|تاريخ أرشيف=2020-01-23}}
* {{استشهاد بدورية محكمة |الأخير=Sloss |الأول=Robert |مؤلف-وصلة= |المؤلفون= | تاريخ = January 1911  |عنوان=The Children Of The Gas-Engine: The Revolution In Speed And In Convenience In Transportation - Automobiles, Motor-Cycles, Motor-Boats, Aeroplanes And Other Queer Craft That Ten Years Have Brought |صحيفة={{Ill-WD2|The World's Work: A History of Our Time|id=Q7775902}} |المجلد=XXI |العدد= |صفحات=13869–13877 |المعرف= |مسار= http://books.google.com/books?id=Zm0AAAAAYAAJ&pg=PA13869|تاريخ الوصول=2009-07-10 |اقتباس=|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200123115737/http://books.google.com/books?id=Zm0AAAAAYAAJ&pg=PA13869|تاريخ أرشيف=2020-01-23}}
{{نهاية المراجع}}
== وصلات خارجية ==
* [https://web.archive.org/web/20190502124424/http://www.ulwaf.com/LA-1900s/index04.html ''Los Angeles in the 1900s'', a collection of newspaper articles and illustrations from 1900 to 1910]

{{ضبط استنادي}}
{{شريط بوابات|القرن 19|القرن 20|تاريخ معاصر|عقد 1900}}
{{روابط شقيقة}}

[[تصنيف:عقد 1900|*]]
[[تصنيف:العصر الإدواردي]]
[[تصنيف:القرن 19]]
[[تصنيف:القرن 20]]