عرض مصدر إيفيكو

{{بطاقة شركة}}

'''IVECO''' وهي اختصار {{إنج|Industrial Vehicles Corporation}} وتعني بالعربية مؤسسة المركبات الصناعية، وهي شركة [[إيطاليا|إيطالية]] لتصنيع المركبات الصناعية مقرها في [[تورينو]] في [[إيطاليا]]، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لمجموعة [[:en:CNH Industrial|سي أن إتش الصناعية]].

تقوم بتصميم وبناء المركبات التجارية الخفيفة والمتوسطة والثقيلة، ومركبات المحاجر في مواقع البناء، وحافلات المدينة وبين المدن، والمركبات الخاصة لتطبيقات مثل مكافحة الحرائق، والبعثات على الطرق الوعرة، والدفاع العسكري والمدني.

ظهر اسم '''إيفيكو''' لأول مرة في عام 1975 بعد اندماج العلامات التجارية الإيطالية والفرنسية والألمانية. توجد مصانع إنتاجها في [[أوروبا]] و[[البرازيل]] و[[روسيا]] و[[أستراليا]] و[[أفريقيا]] و[[الأرجنتين]] و[[الصين]]، ولديها ما يقرب من 5000 نقطة بيع وخدمة في أكثر من 160 دولة.

يبلغ إنتاج الشركة في جميع أنحاء العالم حوالي 150.000 سيارة تجارية ويبلغ حجم مبيعاتها حوالي 10 مليار [[يورو]].<ref name="مولد تلقائيا1">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.cnhindustrial.com/en-us/Pages/homepage.aspx
| عنوان = CNH Industrial - Homepage
| موقع = www.cnhindustrial.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210212230849/https://www.cnhindustrial.com/en-us/Pages/homepage.aspx
|تاريخ أرشيف=2021-02-12}}</ref>

== المقدمة ==
'''إيفيكو {{إنج|IVECO}}''' هي شركة تصنيع سيارات الصناعية والمرافق المتعددة الجنسيات الصانع الإيطالي الحالي في جميع القارات.<ref>{{استشهاد ويب| مسار = https://snl.no/Iveco | عنوان = معلومات عن إيفيكو على موقع snl.no | ناشر = snl.no| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190517103550/https://snl.no/Iveco | تاريخ أرشيف = 17 مايو 2019 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب| مسار = http://www.isni.org/0000 0004 1758 0750 | عنوان = معلومات عن إيفيكو على موقع isni.org | ناشر = isni.org| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190701104204/http://www.isni.org/0000%200004%201758%200750 | تاريخ أرشيف = 1 يوليو 2019 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب| مسار = https://permid.org/1-4296343404 | عنوان = معلومات عن إيفيكو على موقع permid.org | ناشر = permid.org| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201030220041/https://permid.org/1-4296343404 | تاريخ أرشيف = 30 أكتوبر 2020 }}</ref> وهي شركة قابضة تأسست في 1 يناير عام 1975 من قبل شركة [[فيات كرايسلر|فيات]] سبا في اتصال مع اندماج شركاتها التابعة المتخصصة، وفيات، أو إم، و[[فيات كرايسلر|فيات]] [[لانسيا]] VI - بعد الاستحواذ على مجموعة ألمانية ماغيروس-ديوتز، والتي تمت إضافتها لاحقاً إلى ماركات أخرى مثل [[شركة فورد|فورد]] شاحنة [[المملكة المتحدة]] في عام 1986، بيغاسو وسيدون أتكينسون في عام 1990 ويقع مقرها في [[تورينو]].

إفيكو هي ثاني أكبر مصنع للشاحنات في [[أوروبا]] مع حصة سوقية 20٪ وأكبر شركة لتصنيع محركات الديزل في العالم، مع أكثر من ضعف عدد الشاحنات الديزل للقوارب، والمولدات الكهربائية والجرارات والآلات الأشغال العامة الشاحنات وغيرها من الشركات المصنعة من خلال تقنيات توليد القوة. بلغ حجم اعمالها ل11200000000 [[يورو]] في عام 2007، وتمتلك الشركة 49 محطة و15 مركز البحث والتطوير في 19 بلدا.

1 يناير 2011، تم فصل الشركة المصنعة من الشركة الأم عقد مجموعة فيات سبا ليتم تجميع مع الشركة المصنعة للمعدات الزراعية ومعدات البناء العالمية سي إن إتش في شركة قابضة جديدة تسمى فيات الصناعية.

[[ملف:IVECO.svg|لاإطار|251x251بك]]

== تاريخ ==
تأسست إيفيكو في 1 يناير 1975، مع اندماج خمس علامات تجارية مختلفة: [[:en:Fiat Industrial Vehicles|شركة المركبات الصناعية فيات]] (مقرها في [[تورينو]])، [[:en:Officine Meccaniche|أو إم]] ([[بريشا|بريشيا]]، [[إيطاليا]]) [[:en:Lancia Veicoli Speciali|إطلاق المركبات الخاصة]] ([[إيطاليا]]) [[:en:Unic|يونيك]] ([[فرنسا]]) و[[:en:Magirus-Deutz|ماجيروس دويتز]] ([[ألمانيا]]).<ref name="مولد تلقائيا1" />

بعد الاندماج، بدأت شركة '''إيفيكو'''&nbsp;التي تأسست حديثاً في ترشيد نطاق منتجاتها ومصانعها وشبكة مبيعاتها، مع الحفاظ على العلامات التجارية الأصلية.&nbsp;من 1975 إلى 1979، تضمنت مجموعة 200 إيفيكو&nbsp;طراز أساسي و600 نسخة تمتد من 2.7 طن من إجمالي وزن المركبة للمركبة الخفيفة إلى أكثر من 40 طناً للمركبات الثقيلة، بالإضافة إلى الحافلات والمحركات.

=== 1977-1990 ===
في عام 1977، تم تقديم مجموعة [[:en:Iveco Zeta|إيفيكو&nbsp;زيتا]] الخفيفة والمتوسطة الوزن لتحل محل أو إم لوبيتو البالغة من العمر عشرين عاماً.&nbsp;تم الانتهاء من دمج مجموعة فيات أو إم&nbsp;مع تشكيلة يونيك&nbsp;وماجيروس بحلول عام 1980. انتقلت '''إيفيكو''' للعمل على زيادة الإنتاجية وتطوير المحرك. في عام 1978 أطلقت '''إيفيكو''' أول منتج في مجموعة المركبات الخفيفة التي تحمل علامة إيفيكو [[:en:Iveco Daily|دايلي]].

في عام 1980 قامت '''إيفيكو''' ببناء [[محرك ديزل|محرك ديزل تيربو]] للمركبات الصناعية الثقيلة.&nbsp;في هذا العقد، كانت إستراتيجية الشركة موجهة بشكل كبير نحو الترويج للعلامة التجارية وأدت إلى رعاية الأحداث الرياضية، مثل [[الألعاب الأولمبية]] لعام 1980 في [[موسكو]]، و[[كأس ديفيز|كأس ديفيس]] في عام 1982{{بحاجة لمصدر|تاريخ = مارس 2021}}، ومباريات بطولات متعددة [[ملاكمة|للملاكمة]]، وبعثات [[جاك إيف كوستو|جاك كوستو]] في [[حوض الأمازون]] في&nbsp; 1983 ورايد بيجافيتا، حيث كان إيفيكو فيات 75 حصان 4x4 أول من صنع دائرة كاملة للكرة الأرضية. كما تم تشكيل فرقتين جديدتين: حافلات ديزل ومركبات إطفاء.

في عام 1984، أطلقت '''إيفيكو''' مركبة، تيربو ستار وهي مركبة ثقيلة على الطرق الوعرة أصبحت الأكثر مبيعاً في [[إيطاليا]] ونجحت أيضاً في السوق الأوروبية، حيث بيعت ما مجموعه 50000 في سبع سنوات.

في عام 1985، صنعت '''إيفيكو''' أول محرك ديزل خفيف [[محركات الحقن المباشر للبنزين|بالحقن المباشر]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fiatindustrial.com/en-US/group/history/iveco/Pages/iveco_1985_1994.aspx
| عنوان = FIAT Industrial - 1985-1994
| تاريخ = 2012-06-26
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| تاريخ أرشيف = 26 يونيو 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120626132047/http://www.fiatindustrial.com/en-US/group/history/iveco/Pages/iveco_1985_1994.aspx
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>

منذ عام 1986، امتلكت شركة إيفيكو أس بي.&nbsp;تولت مصانع [[شركة فورد|فورد]] إنتاج وبيع المركبات الرئيسية في نطاق إيفيكو واستمرت في إنتاج [[:en:Ford Cargo|فورد كارغو]]&nbsp;في منتصف الثمانينيات من القرن الماضي، أصبحت شركة [[أسترا]]، التي تنتج شاحنات النقل ومركبات مواقع البناء / المحاجر في [[بياتشنزا|بياتشينزا]]، جزءاً من مجموعة إيفيكو.

في عام 1989، تم إنتاج أول محرك ديزل مزود بتقنية إيجر لتقليل [[:en:Air pollution|الانبعاثات الملوثة]] المتوافقة مع المركبات التجارية، وتم إصدار [[ديلي ميل|صحيفة ديلي]] الجديدة التي تم إطلاقها في نفس العام.

في عام 1990، اشترت المجموعة 60 ٪ من السيطرة على الشركة الصناعية الإسبانية [[:en:ENASA|إيناسا]]، التي تمتلك شركة بناء المركبات الصناعية [[:en:Pegaso|بيجاسو]].&nbsp;في التسعينيات، مثلت مركبات يورو تش ويورو كارغو ويورو تركر ويورو ستار عملية تجميل كاملة للمجموعة.

تم منح يورو كارغو ولقب «[[:en:Truck of the Year|شاحنة العام]]» في عامي 1992 و1993 على التوالي، وللمرة الأول، تم منح هذا التقدير لنفس الشركة المصنعة لمدة عامين على التوالي.&nbsp;تم شراء الشركة الإنجليزية [[:en:Seddon Atkinson|سيدون أتكينسون]] في عام 1991 وجلبت تراثها الطويل من المركبات الخاصة لصناعة البناء وجمع النفايات.&nbsp;في نفس العام، تم افتتاح أول خط تجميع تيربو دايلي في شركة نانجينغ موتور في الصين.

=== 1991-1998 ===
في عام 1991، أعلنت شركة '''إيفيكو''' أنها ستنسحب من سوق [[أمريكا الشمالية]] في نهاية السنة التقويمية.&nbsp;كانوا يبيعون طراز [[:en:Iveco Zeta|إيفيكو يورو]] متوسط المدى هناك منذ عام 1978.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.upi.com/Archives/1990/09/10/Iveco-to-end-US-truck-sales-next-year/1536652939200/
| عنوان = Iveco to end U.S. truck sales next year - UPI Archives
| تاريخ = 2020-10-05
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| تاريخ أرشيف = 5 أكتوبر 2020
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201005004233/https://www.upi.com/Archives/1990/09/10/Iveco-to-end-US-truck-sales-next-year/1536652939200/
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>

في عام 1992، استحوذت '''إيفيكو''' على المُنشئ الأساسي للمركبات الصناعية في [[أستراليا]] لتشكيل إيتال{{بحاجة لمصدر|تاريخ = مارس 2021}}، والتي كانت تسمى في الأصل شركة الشاحنات الأسترالية. في عام 2000 تم تغيير اسمها إلى شاحنات إيفيكو الأسترالية المحدودة.

في عام 1996، تم تنظيم أنشطة مكافحة الحرائق في ألمانيا تحت إشراف شركة إيفيكو ماغيروس.<ref name="مولد تلقائيا5">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fiatindustrial.com/en-US/group/history/iveco/Pages/iveco_1995_2004.aspx
| عنوان = FIAT Industrial - 1995-2004
| تاريخ = 2012-06-26
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| تاريخ أرشيف = 26 يونيو 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120626133158/http://www.fiatindustrial.com/en-US/group/history/iveco/Pages/iveco_1995_2004.aspx
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>&nbsp;في العام التالي، تم تعزيز هذه الأنشطة بوصول شركة نمساوية، لوهر، والتي أصبحت فيما بعد لوهر ماغيروس.<ref name="مولد تلقائيا5" />

في عام 1998 تم إطلاق كورسور 8، تبعه في العام التالي كروسور 10، أول محرك ديزل مع توربين ذو هندسة متغيرة وأول محرك ديزل للسكك الحديدية المشتركة للمركبات الصناعية الثقيلة.&nbsp;تم الاحتفال بمرور 125 عاماً على تقديم أول سلم ماجيروس جنباً إلى جنب مع تسليم سلم ماجيروس الذي تم إنتاجه منذ [[الحرب العالمية الثانية]] خمسة آلاف.<ref name="مولد تلقائيا5" />

=== 2003-2012 ===
في عام 2003، اشترت '''إيفيكو''' بالكامل [[:en:Iveco Bus|آيرس باص]]، والتي كانت في الأصل جزءاً من مشروع مشترك مع [[رينو (توضيح)|رينو]].

في عام 2004 ولدت العلامة التجارية إيفيكو موتور، والتي أصبحت مظلة لإنتاج المحركات، وفي العام التالي تم دمجها في شركة [[:en:Fiat Powertrain Technologies|فيات بورترين للتكنولوجيا]] التي تأسست حديثًا.&nbsp;في نهاية عام 2004، تم التوصل إلى اتفاق بين إيفيكو والشركة الصينية شنغهاي لتصنيع السيارات<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fptindustrial.com/FPTPressReleases/IT-IT/2005-2008/SAIC_24luglio2006.pdf
| عنوان = &nbsp;في نهاية عام 2004، تم التوصل إلى اتفاق بين إيفيكو والشركة الصينية شنغهاي لتصنيع السيارات
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200218091734/https://www.fptindustrial.com/FPTPressReleases/IT-IT/2005-2008/SAIC_24luglio2006.pdf | تاريخ أرشيف = 18 فبراير 2020 }}</ref>

في عام 2006، رعت '''إيفيكو''' [[الألعاب الأولمبية|دورة الألعاب الأولمبية]] الشتوية في تورين بأسطول من 1200 حافلة آير باص.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2006/GENNAIO/01_12_2006_FIAT_E_LE_OLIMPIADI_comunicato_stampa.ing.pdf
| عنوان = في عام 2006، رعت إيفيكو دورة الألعاب الأولمبية الشتوية في تورين بأسطول من 1200 حافلة آير باص
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20140630201833/http://www.fiatspa.com:80/en-US/media_center/FiatDocuments/2006/GENNAIO/01_12_2006_FIAT_E_LE_OLIMPIADI_comunicato_stampa.ing.pdf
|تاريخ أرشيف=2014-06-30}}</ref> في العام التالي، أصبحت '''إيفيكو''' راعية لفريق أل بلاك للرجبي النيوزيلندي.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.repubblica.it/2007/01/motori/gennaio-07/iveco-allblacks/iveco-allblacks.html
| عنوان = Iveco & All Blacks, quando il gioco si fa duro - Motori - Repubblica.it
| موقع = www.repubblica.it
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191229221348/https://www.repubblica.it/2007/01/motori/gennaio-07/iveco-allblacks/iveco-allblacks.html
|تاريخ أرشيف=2019-12-29}}</ref>

في عام 2009، أصبحت '''إيفيكو''' مورد الشاحنات والمركبات التجارية لسباق [[سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية|موتو جي بي]]<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motogp.com/en/sponsors
| عنوان = MotoGP™ Sponsors {{!}} MotoGP™
| موقع = www.motogp.com
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| الأخير = Sports
| الأول = Dorna
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210211023511/https://www.motogp.com/en/sponsors
|تاريخ أرشيف=2021-02-11}}</ref>، جنباً إلى جنب مع الرعاية التاريخية لفريق سباق [[فيراري]]، الذي يوفر المركبات التي تنقل المقاعد الفردية في جميع سباقات بطولة العالم [[فورمولا 1|للفورمولا 1]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.ferrari.com/Italian/Formula1/Partner/Fornitori_ufficiali/Pages/fornitori-ufficiali.aspx
| عنوان = Fornitori Ufficiali
| تاريخ = 2012-06-15
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| تاريخ أرشيف = 15 يونيو 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120615134136/http://www.ferrari.com/Italian/Formula1/Partner/Fornitori_ufficiali/Pages/fornitori-ufficiali.aspx
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>

في 1 يناير 2011، تم تشكيل شركة [[:en:Fiat Industrial|فيات الصناعية]]، التي تضم [[:en:CNH (company)|سي أن إتش]] وإيفيكو وإف بي تي.&nbsp;في سبتمبر من نفس العام، تم افتتاح قرية فيات الصناعية في [[تورينو]]<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fiatindustrial.com/en-US/group/history/Pages/la_storia.aspx
| عنوان = FIAT Industrial - History
| تاريخ = 2012-01-13
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| تاريخ أرشيف = 13 يناير 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120113201359/http://www.fiatindustrial.com/en-US/group/history/Pages/la_storia.aspx
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>، وهو مركز متعدد الأغراض تابع لشركة فيات الصناعية وتم إنشاؤه للمبيعات والمساعدة وتقديم المنتجات للعلامات التجارية الصناعية إيفيكو ونيو هولاند وإف بي تي.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fiatindustrial.com/it-IT/media_center/press_release/FiatDocuments/20110919_FIV_IT.pdf
| عنوان = Wayback Machine
| تاريخ = 2012-07-11
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| تاريخ أرشيف = 11 يوليو 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120711000000/http://www.fiatindustrial.com/it-IT/media_center/press_release/FiatDocuments/20110919_FIV_IT.pdf
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>

في 15 يناير 2012، فازت إيفيكو بالنسخة الثالثة والثلاثين من [[رالي داكار]] مع فريق [[:en:Petronas|بتروناس]] دي روي والسائق الهولندي [[:en:Gerard de Rooy|جيرارد دي روي]] خلف عجلة قيادة سيارة إيفيكو باورستار.&nbsp;تبع دي روي السائقان ستيسي وبياسون خلف عجلة قيادة مركبتين إيفيكو تراكر إيفليوشن 2، مزودة بمحرك إف تي بي إندوستريال سي 13 بقوة 900 حصان.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.dakar.com/dakar/2012/us/stage-14/rankings/overall-trucks.html
| عنوان = General ranking stage 14 truck page :Dakar
| تاريخ = 2012-06-30
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| تاريخ أرشيف = 30 يونيو 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120630085227/http://www.dakar.com/dakar/2012/us/stage-14/rankings/overall-trucks.html
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>
[[ملف:ATAC Iveco Bus Urbanway (230).jpg|تصغير]]
[[ملف:20200526 Iveco Trakker 440.jpg|يسار|لاإطار]]

== العلامات التجارية ==

=== الشاحنات إيفيكو ===
إيفيكو&nbsp;هي العلامة التجارية التي تباع بموجبه المركبات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة. تتكون مجموعة المركبات الخفيفة من نيو دايلي في إصداراتها من 2.8 طن إلى 6 أطنان ومحرك 4 × 4.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.iveco-dealership.co.uk/assets/downloads/download-eurocargo-brochure-1367313895.pdf
| عنوان = تتكون مجموعة المركبات الخفيفة من نيو دايلي في إصداراتها من 2.8 طن إلى 6 أطنان ومحرك 4 × 4
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200218091742/https://www.iveco-dealership.co.uk/media/eurocargo/eurocargo-brochure.pdf | تاريخ أرشيف = 18 فبراير 2020 }}</ref>&nbsp;تشتمل مجموعة المركبات المتوسطة على [[:en:Iveco EuroCargo|يورو كارغو]]، والمتوفرة من 6.5 طن إلى 18 طناً مع محرك 4x2 أو 4x4.&nbsp;تشكل ستريلر&nbsp;وتراكر&nbsp;، من 19 طناً إلى 72 طناً، مجموعة المركبات الثقيلة في إصدارين أو ثلاثة أو أربعة محاور مع نظام الدفع الرباعي أو الدفع الثنائي.<ref name="مولد تلقائيا4">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.iveco.com/
| عنوان = Iveco, world's leading company in the transport sector
| تاريخ = 2008-09-07
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2008
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20080907183638/http://www.iveco.com/
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>
[[ملف:IVECO MAGIRUS 160E30 Drehleiter.jpg|يسار|لاإطار]]

==== المنصات إيفيكو ====

==== خفيف إلى متوسط ====

* [[:en:Iveco Daily|سلسلة أس]] (1978) «ديلي» تباع أيضاً باسم فيات وتيربو دايلي أو إم غرينت&nbsp;من عام 1986.
* [[:en:Iveco Zeta|سلسلة زد]] (1976) «زيتا» تباع أيضاً باسم فيات وأو إم وماجيروس - دويتز وساورو - تيربو زيتا من 1987.

==== الوسط ====

* إيفيكو - ماجيروس إم كي (1975) - تم بيع إصدارات تحمل شارة إيفيكو من [[:en:Club of Four|كلب أف فور]] كاب ماغيروس في [[ألمانيا]] وبعض الأسواق الأخرى.
* [[:en:Ford Cargo|فورد كارجو]]، التي بيعت كشاحنة فورد في [[المملكة المتحدة]] من 1986 حتى 1991.
* [[:en:Iveco EuroCargo|يورو كارغو]]&nbsp;(1991) حلت محل زيتا.&nbsp;تغيير النموذج بالكامل في عام 2003، الآن مع تصميم بيرتون.
[[ملف:ATAC Iveco Bus Urbanway (3427).jpg|يسار|لاإطار]]

==== الثقيل ====

* [[:en:Magirus|بي\تي\تي إي]] (1970)، شاحنة ماغيروس ديوتز للطرق الوعرة بغطاء محرك السيارة، مع شارة إيفيكو من أوائل الثمانينيات.&nbsp;بني حتى عام 2003، بشكل أساسي للأسواق غير الأوروبية خلال العقد الماضي.
* سلسلة إن (1976)، وكذلك إن سي وإن في إن.&nbsp;تُعرف أيضاً باسم سلسلة تيربو" أو "أي" وتم بيعها في الأصل باسم فيات.&nbsp;تم شد الواجهة عام 1981.<ref name="مولد تلقائيا4" />
* تيربو ستار\ تيربو\ تتش&nbsp;(1984)، على غرار سلسلة تيربو ستار هو الطراز الأكثر فخامة المصمم للعمليات لمسافات طويلة.
* [[:en:Iveco EuroStar|يورو ستار/ تتش/ تريكر]] (1993).&nbsp;الخلفاء المباشرون إلى / تيربو تتش تيربو ستار، حيث تم تصميم يورو تراكر للطرق الوعرة أو أعمال البناء.
* [[:en:Iveco PowerStar|بور ستار]] (1999)، شاحنة بغطاء محرك تم تصنيعها وبيعها في [[أستراليا]]، باستخدام مقصورة تيربو ستار&nbsp;واستمراراً للخط التقليدي السابق لشركة [[:en:International Harvester#Australia|أستراليا الدولية]].
* [[:en:Iveco Stralis|ستراليس]] (2002)، يحل محل سلسلة «يورو» الثقيلة.&nbsp;تم شد الواجهة في عام 2007 ومرة أخرى في عام 2012.
* [[:en:Iveco S-Way|أس واي]] (2019)، تحل محل سلسلة ستارليس.
* [[:en:Iveco Trakker|تركر]] (2004)، يستبدل الطرق الوعرة / البناء يورو تراكر ويستخدم نفس المقصورة مثل ستراليس
[[ملف:2014 Iveco Daily 35 S13 MWB 2.3.jpg|يسار|لاإطار]]

==== حافلة إيفيكو ====
''المقال الرئيسي: [[:en:Iveco Bus|حافلة إيفيكو]]''

* كانت [[:en:Iveco Bus|إيربوس]] علامة تجارية متخصصة في مركبات نقل الركاب التي تمتد من الحافلات الصغيرة إلى حافلات النقل بين المدن والحافلات السياحية.&nbsp;في 24 مايو 2013، أعيد إطلاق العلامة التجارية باسم [[:en:Iveco Bus|إيفيكو باص]]<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.iveco.com/en-us/press-room/release/Pages/Iveco-Bus-the-new-Iveco-brand-dedicated-to-collective-transport.aspx
| عنوان = Iveco Bus: the new Iveco brand dedicated to collective transport
| موقع = www.iveco.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200218091738/https://www.iveco.com/en-us/press-room/release/Pages/Iveco-Bus-the-new-Iveco-brand-dedicated-to-collective-transport.aspx
|تاريخ أرشيف=2020-02-18}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.iveco.com/corporate-en/Pages/Home-Page.aspx
| عنوان = &nbsp;Iveco Corporate Home Page
| موقع = www.iveco.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20201113021703/https://www.iveco.com/corporate-en/Pages/Home-Page.aspx
|تاريخ أرشيف=2020-11-13}}</ref>
[[ملف:Iveco Evadys n°8288 (vue avant gauche) - Transisère (Lumbin).jpg|يسار|لاإطار]]

==== هيوليز باص ====

* [[:en:Heuliez Bus|هيوليز باص]] هي شركة فرنسية محدودة، كانت جزءاً من مجموعة [[:en:Heuliez|هنري هيوليز]]. تم تأسيسها في عام 1980. وهي مملوكة بالكامل لشركة إيفيكو من خلال شركة [[:en:Iveco Bus|إيفيكو باص]]&nbsp;التابعة لها، وهي متخصصة في تصنيع [[حافلة|الحافلات]].
[[ملف:Irisbus Crossway LE, DPP, interiér 5.jpg|يسار|لاإطار]]

==== إيفيكو أسترا ====
''المقال الرئيسي: [[:en:Astra (company)|أسترا&nbsp;(شركة)]]''

* إيفيكو أسترا هي علامة تجارية مخصصة للمركبات على الطرق الوعرة لصناعة البناء والتعدين.&nbsp;وتنتج مركبات ثقيلة على الطرق البرية والوعرة وكذلك الجرارات الثقيلة للنقل البري والمركبات اللوجستية، بما في ذلك المركبات المدرعة للجيش.&nbsp;تأسست الشركة عام 1946، لكنها أصبحت جزءاً من إيفيكو منذ عام 1986.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.iveco-astra.com/it/
| عنوان = Astra Veicoli Industriali S.p.A. - www.iveco-astra.com
| موقع = Astra Veicoli Industriali S.p.A. - www.iveco-astra.com
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210204113530/https://www.iveco-astra.com/it/
|تاريخ أرشيف=2021-02-04}}</ref>
[[ملف:IvecoStralisAllBlacksVysokeMyto.JPG|يسار|لاإطار]]

==== إيفيكو ماجيروس ====
''المقال الرئيسي: [[:en:Magirus|ماجيروس]]''

* إيفيكو ماجيروس هي العلامة التجارية المخصصة لمركبات مكافحة الحرائق وتجهيزاتها.&nbsp;تنتج إيفيكو ماجيروس أيضاً سلالم جوية، وهي صناعة رائدة عالمياً فيها.&nbsp;تم تأسيسها في عام 1866 باسم «ماجيروس كومانديتيست» على يد [[كونراد ديتريتش ماجيروس|كونراد ديتريش ماجيروس]]، رئيس الإطفاء في مدينة [[:en:Ulm, Germany|أولم بألمانيا]]، والذي اخترع أيضاً [[:en:Aerial ladder|سلالم مركبات مكافحة الحرائق]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.magirusgroup.com/de/de/home/
| عنوان = Magirus GmbH: Hersteller von Feuerwehrfahrzeugen & Brandschutztechnik
| موقع = www.magirusgroup.com
| لغة = de
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| الأخير = MAGIRUS
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210105125335/https://www.magirusgroup.com/de/de/home/
|تاريخ أرشيف=2021-01-05}}</ref>
[[ملف:Iveco Trakker 310 F.jpg|يسار|لاإطار]]

==== مركبات دفاعية ====

* مركبات الدفاع متخصصة في المركبات العسكرية.&nbsp; يقع مقرها الرئيسي في [[بونزانو مونفيراتو|بولزانو]]، حيث يتم إنتاج [[:en:Iveco LMV|إيفيكو إل إم في]]، وهي واحدة من أشهر المركبات التجارية التي تستخدمها العديد من الجيوش في أوروبا وخارجها.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.army-technology.com/contractors/vehicles/iveco/
| عنوان = Iveco Defence Vehicles - Army Technology
| موقع = www.army-technology.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210203041821/https://www.army-technology.com/contractors/vehicles/iveco
|تاريخ أرشيف=2021-02-03}}</ref>
[[ملف:2019 Iveco S-Way in Madrid.jpg|يسار|لاإطار]]

==== إيفيكو كابيتال ====

* إيفيكو كابيتال هو القسم المالي لشركة إيفيكو والذي يوفر التمويل للعملاء لشراء السيارات.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.iveco.com/ivecocapital/content/index_ivecocapital.html
| عنوان = Wayback Machine
| تاريخ = 2012-10-29
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| تاريخ أرشيف = 29 أكتوبر 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20121029021716/http://www.iveco.com/ivecocapital/content/index_ivecocapital.html
| حالة المسار = dead
}}</ref>

==== الانضمام للمغامرات ====

* [[:en:Nanjing Automobile#Naveco|نافيكو]] متخصصة في المركبات الخفيفة والمتوسطة.<ref name="مولد تلقائيا1" />
* [[:en:SAIC Iveco Hongyan|سايس إيفيكو هونغيان]]، المتخصصة في المركبات الثقيلة.<ref name="مولد تلقائيا1" />
[[ملف:IVECO Tector 8 e 11 toneladas.jpg|يسار|لاإطار]]

== المنشئات ==

* [[:en:Suzzara|سوزارا]] ([[لومبارديا|لومباردي]]، [[إيطاليا]]) الإنتاج الرئيسي لـ<nowiki/>[[إيفيكو دايلي]]
* [[بريشا|بريشيا]] ([[لومبارديا|لومباردي]]، [[إيطاليا]]) [[:en:Officine Meccaniche|ورش ميكانيكية]] السابق، إنتاج [[:en:Iveco Eurocargo|إيفيكو يورو كارغو]]
* [[مدريد]] ([[إسبانيا]]، إنتاج [[:en:Iveco Stralis|إيفيكو ستراليس]] [[:en:Iveco Trakker|إيفيكو تراكر]]
* [[بلد الوليد]] ([[إسبانيا]])، الإنتاج الثانوي لـ<nowiki/>[[إيفيكو دايلي]]
* [[أولم]] ([[بادن-فورتمبيرغ]]، [[ألمانيا]]) إنتاج سيارات إطفاء، [[:en:Iveco Magirus|إيفيكو ماجيروس]]
* [[بونزانو مونفيراتو|بولزانو]] ([[تورونتو|تورينتو]]، [[إيطاليا]]) الإنتاج الرئيسي للمركبة العسكرية [[:en:Iveco LMV|إيفيكو إل إم في]]
* [[:en:Vittorio Veneto|فيتوريو فينيتو]] ([[فينيتو]]، [[إيطاليا]]) الإنتاج الثانوي للمركبات العسكرية
* «لي موس» [[بياتشنزا|بياتشينزا]] ([[إميليا-رومانيا|إميليا رومانيا]]-[[إيطاليا]]) إنتاج سيارات [[:en:Astra (company)|أسترا]] للطرق الوعرة
* إيفيكو أي أم تي (ايفيكو - سيارات / [[مياس (روسيا)|مياس]] /&nbsp;[[تورينو]]، [[مياس (روسيا)|مياس]]، [[روسيا|منطقة تشيليابينسك روسيا]]) مشروع مشترك سابق [[:en:UralAZ|إيفيكو أرلا أي زد]]، إنتاج [[:en:Iveco Trakker|إيفيكو تراكر]] (إصدار جميع التضاريس) [[:en:Iveco Stralis|إيفيكو ستراليس]]، محركات إطفاء.
* [[سيتي لاغواس]] ([[ميناس جرايس|ميناس جيرايس]]، [[البرازيل]]) إنتاج حافلة [[إيفيكو دايلي]]، إيفيكو سيتي كلاس الصغيرة
* [[:en:Córdoba, Argentina|كوردبة، الأرجنتين]]، إنتاج [[إيفيكو دايلي]] (1993-1997) إيفيكو كورسور إيفيكو تيستور [[:en:Iveco Trakker|إيفيكو تراكر]] [[:en:Iveco Stralis|إيفيكو ستراليس]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://camionargentino.blogspot.com/2012/01/fiat-vi-e-iveco.html
| عنوان = Camión Argentino: Fiat V.I. e IVECO
| تاريخ = 2012-01-14
| موقع = Camión Argentino
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| الأخير = Dl
| الأول = Esteban
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200218091740/https://camionargentino.blogspot.com/2012/01/fiat-vi-e-iveco.html
|تاريخ أرشيف=2020-02-18}}</ref>
* [[:en:Dandenong, Victoria|داندينونج، فيكتوريا]] ([[أستراليا]])، سابقاً [[:en:International Harvester|انترناشيونال هارفستر]] [[أستراليا]]، إنتاج [[:en:International Harvester#ACCO|إيفيكو أي سي سي أو]]، [[:en:Iveco PowerStar|إيفيكو بورستار]] [[:en:Iveco Stralis|إيفيكو ستراليس]]
* [[:en:Gwangsan District|منطقة جوانجسان]]، [[غوانغجو|جوانجو]] ([[كوريا الجنوبية]]) افتتحت في عام 2015 الإنتاج في [[:en:Iveco Trakker|إيفيكو تراكر]] و[[:en:Iveco Stralis|إيفيكو ستراليس]] إيفيكو [[:en:Iveco Eurocargo|يورو كارغو]]
* لمرافق إيفيكو باص (آيريس باص سابقاً) انظر إيفيكو باص
[[ملف:Iveco Stralis X-Way AS440X46TP NP - Front and right side IAA 2018.jpg|يسار|لاإطار]]

=== الانضمام للمغامرات ===

* [[:en:Nanjing Automobile#Naveco|نافيكو]] ([[نانجينغ]]، [[الصين]]) شاحنات إنتاج ماركة نافيكو
* [[:en:SAIC Motor|سايس]] إيفيكو هونغيان، ([[تشونغتشينغ]]، الصين) شاحنات إنتاج ماركة [[هنغيانغ|هونغيان]]

=== المحركات ===

* «سوفيم»، [[:en:Foggia|فوجيا]] ([[:en:Apulia|أبوليا]]، جنوب إيطاليا) المصنع الرئيسي لإنتاج محرك إيفيكو موتورز من سلسلة 8100 إتش بي آي (سلسلة أس)
* «كومبرينسوريو»، [[تورينو]] ([[بييمونتي|بيدمونت]]، شمال إيطاليا) إنتاج ناقل الحركة '''فيكتور''' و ('''تيكتور''' ن.ي.ف) ('''تيكتور''' ف.س.ف)
* "8000" [[تورينو]] ([[بييمونتي|بيدمونت]]) إنتاج محركات ومولدات سلسلة 8000
* [[:en:Pregnana Milanese|بريجنانا ميلانيز]] ([[لومبارديا|لومباردي]]، [[إيطاليا]]) إنتاج المحركات الصناعية والبحرية (S ، N e C)

== المالية ==
في عام 2011، بلغ صافي إيرادات إيفيكو 9,600,000,000 [[يورو]]، بزيادة قدرها 15.1٪ عن العام السابق.<ref name="مولد تلقائيا1" />

بلغ ربح التداول 490.000.000 [[يورو]].<ref name="مولد تلقائيا1" />

كما تم تسليم إجمالي 153,384 مركبة، بزيادة قدرها 18.3٪ عن عام 2010.<ref name="مولد تلقائيا1" />

== الانبعاثات وأنواع الوقود البديلة ==

=== محركات في آي يورو 6 بتقنية أس سي آر ===
تراقب محركات إيفيكو من نطاقات كورسر وتكتور معايير يورو 6<ref name="مولد تلقائيا1" /> من خلال اعتماد تقنية أس سي آر عالية الكفاءة (HI-eSCR).<ref name="مولد تلقائيا1" />&nbsp;تعمل هذه التقنية على تحسين عمليات احتراق العادم والمعالجة اللاحقة، مما يقلل الاستهلاك ويسمح بتحقيق قدر أكبر من الكفاءة في تحويل انبعاثات أكاسيد النيتروجين.<ref name="مولد تلقائيا1" />

=== محرك كهربائي ===
قامت إيفيكو بتطوير وبناء أول صحيفة [[ديلي ميل|دايلي]] يومية باستخدام [[الدفع الكهربائي المتكامل IEP or IFEP|الدفع الكهربائي]] في عام 1986؛ لاحقاً، تم توسيع النطاق ليشمل الشاحنات وحافلات المدينة.&nbsp;قدمت.إيفيكو نيو دايلي مع دفع كهربائي وانبعاثات عادم صفرية، حيث يقوم نظام البطارية بتشغيل محرك كهربائي غير متزامن ثلاثي الطور- من خلال مساعدة العاكس - المسؤول عن تحريك السيارة مباشرة، مع استعادة الطاقة أثناء الكبح.<ref name="مولد تلقائيا1" />&nbsp;تعمل السيارة على بطاريتين إلى أربع بطاريات مصنوعة باستخدام تكنولوجيا Na / NiCl2 (كلور الصوديوم والنيكل) بقوة اسمية تبلغ 278 فولت.<ref name="مولد تلقائيا1" /> السرعة القصوى محدودة إلكترونياً بـ 70 كم / ساعة، في حين أن نطاق السيارة يتراوح من 90 إلى 130 كم على بطارية مشحونة بالكامل، اعتماداً على عدد البطاريات والمهمة.<ref name="مولد تلقائيا1" />

=== الهجين المتوازي الديزل والكهرباء ===
يشتمل الحل الهجين المتوازي على [[محرك ديزل]] و[[محرك كهربائي]] يمكن استخدامهما بشكل فردي أو متزامن، مما يوفر مرونة تشغيل أكبر ويسمح للمركبة بالعمل في كل من الظروف الحضرية وغير الحضرية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.fiatindustrial.com/en-US/innovation/iveco/Pages/technology_highlights.aspx
| عنوان = FIAT Industrial - Technology Highlights
| تاريخ = 2012-09-02
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| تاريخ أرشيف = 2 سبتمبر 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120902140925/http://www.fiatindustrial.com/en-US/innovation/iveco/Pages/technology_highlights.aspx
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref> في عام 2010، أدخلت إيفيكو هذه التكنولوجيا على يورو كارغو الهجين، وهي مركبة تجارية للسوق الأوروبية ذات دفع مواز كهربائي ديزل لتوزيع البضائع وجمعها في مراكز المدن.&nbsp;تقل سعة الحمولة بمقدار 200 كجم مقارنةً بنماذج محركات الديزل، ولكن من الممكن توفير ما يصل إلى 30٪ في الدورة الحضرية.<ref name="مولد تلقائيا1" /><ref name="مولد تلقائيا3">{{استشهاد ويب
| مسار = http://web.iveco.com/en-us/press-room/kit/Pages/E3-Diesel%E2%80%93ElectricParallelHybridTraction.aspx
| عنوان = Diesel – Electric Parallel Hybrid Traction
| تاريخ = 2012-07-01
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
| تاريخ أرشيف = 1 يوليو 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120701223103/http://web.iveco.com/en-us/press-room/kit/Pages/E3-Diesel%E2%80%93ElectricParallelHybridTraction.aspx
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>&nbsp;تتكون مجموعة يورو كارغو الهجينة من نسختين:

<small>1. يستخدم الإصدار 7.5 طن محرك ديكتور ديزل الصناعي مع 16 صماماً و4 أسطوانات من محرك اليورو الخامس، بقوة قصوى تبلغ 160 حصاناً (118 كيلو واط)&nbsp;يقترن هذا بنظام قيادة مصنوع من مولد كهربائي بقوة 60 حصاناً (44 كيلو وات) وعلبة تروس أوتوماتيكية من 6 سرعات وحزمة بطارية ليثيوم أيون بسعة 1.8 كيلو واط في الساعة.<ref name="مولد تلقائيا3" /></small>

<small>2. يستخدم الإصدار 12 طناً محرك تكتور الصناعية مع 16 صماماً و4 أسطوانات بقوة قصوى تبلغ 180 حصاناً (132 كيلو وات) مقترناً بمولد كهربائي بقوة 60 حصاناً (44 كيلو واط) وهو محرك آلي بست سرعات&nbsp;علبة تروس وحزمة بطارية ليثيوم أيون بسعة مقدرة 1.8kكيلوواط.<ref name="مولد تلقائيا3" /></small>

=== هجين ديزل وكهرباء ===
تعمل إيفيكو في هذا القطاع منذ عام 1990 مع حافلات 6 و7 و4 و12 متراً للنقل في المناطق الحضرية والضواحي.&nbsp;تتميز سلسلة التكنولوجيا الهجينة بمحرك ديزل - أصغر من محرك السيارة التقليدية - يعمل بمثابة شاحن بطارية.

=== غاز طبيعي مضغوط ===
'''سي أن جي غاز طبيعي مضغوط'''

يمكن أن تعمل مجموعة إيفيكو من المركبات والحافلات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة على الميثان.&nbsp;يجعل الميثان من الممكن التوفير في الاستهلاك بنسبة 38٪ لكل كيلوغرام منقول مقارنة بتلك التي تستهلكها محركات الديزل لنفس الحمولة والمسافة المقطوعة.&nbsp;بالإضافة إلى ذلك، بالمقارنة مع محركات الديزل يورو السادس، تعمل محركات [[ميثان|الميثان]] على تقليل [[:en:NOx|انبعاثات أكاسيد النيتروجين]] بحوالي 60٪ وانبعاثات الجسيمات بنسبة 70٪ تقريباً.

=== غاز طبيعي مسال ===
'''إل إن جي - غاز طبيعي مسال'''

في أبريل 2012، قدمت إيفيكو سيارتها الأولى بهذه التكنولوجيا، ستارليس لنغ.&nbsp;على عكس المركبات المزودة بتقنية سنغ، فإن تقنية لنغ تأخذ السيارة لمسافة أبعد على خزان ممتلئ (حتى 750 كم) وتقلل من فراغ السيارة وبالتالي زيادة الحمل.&nbsp;يكمن الاختلاف الرئيسي بين التقنيتين في نوع تخزين الغاز الطبيعي المستخدم، والذي يتم الاحتفاظ به في هذه الحالة في حالة سائلة عند -161 درجة مئوية في خزانات التبريد؛&nbsp;ثم يتم تسخينه في مبادل حراري بحيث يتحول إلى غاز بمجرد وصوله إلى المحرك.<ref name="مولد تلقائيا1" />&nbsp;أيضاً، تنخفض الضوضاء المنبعثة بمقدار 3 إلى 6 ديسيبل على محرك ديزل مماثل.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.iveco.com/Pages/Iveco-brands.html
| عنوان = IVECO Brands
| موقع = www.iveco.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210126144312/https://www.iveco.com/Pages/Iveco-brands.html
|تاريخ أرشيف=2021-01-26}}</ref>

=== نموذج أولي للديزل والإيثانول ===
'''إيفيكو تراكر بيفويل - نموذج أولي للديزل والإيثانول'''

ابتكرت إيفيكو أول [[:en:Prototype|نموذج أولي]] لمركبة تعمل بالوقود الثنائي والديزل والإيثانول.&nbsp;تم تطوير هذه التقنية بواسطة إيفيكو مع إف بي تي الصناعي و[[:en:Robert Bosch GmbH|بوش]]<ref name="مولد تلقائيا1" />، يستخدم النموذج الأولي شاحنة تراكر بمحرك مؤشر السكك الحديدية المشتركة بقوة 360 حصاناً<ref name="مولد تلقائيا1" />، والذي يمكن تشغيله بواسطة مزيج من الإيثانول والديزل بنسبة 40-60٪.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.biofuelsdigest.com/bdigest/2011/05/18/40-ethanol-60-diesel-buses-offer-6-fuel-savings-says-iveco/
| عنوان = 40% ethanol, 60% diesel buses offer 6% fuel savings, says Iveco : Biofuels Digest
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200218091722/http://www.biofuelsdigest.com/bdigest/2011/05/18/40-ethanol-60-diesel-buses-offer-6-fuel-savings-says-iveco/
|تاريخ أرشيف=2020-02-18}}</ref> تم اختبار النموذج الأولي بواسطة رايزن، وهو مشروع مشترك بين منتج قصب السكر كوسان وشيل.&nbsp;في عام 2011، حصل هذا النموذج الأولي على جائزة "بريمو توب إثانول - لتقنية الوقود البديل.<ref name="مولد تلقائيا1" />

=== أنظمة التدفئة والتكييف ===
تم تركيب نموذج أولي لنظام [[:en:Heat pump|المضخات الحرارية]] للسيارات الكهربائية والهجينة على مركبة إيفيكود ايلي.&nbsp;يبرد النظام أو يسخن مقصورة الركاب عن طريق نقل الحرارة المنخفضة الحرارة الناتجة عن أنظمة القيادة.&nbsp;في الوقت نفسه، تقلل استراتيجيات التحكم من الطلب على الطاقة من أجل تحقيق تأثير منخفض على الاستهلاك.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.ice-project.webs.upv.es/images/public/Paper_IIE-UPV_EAEC_2011.pdf
| عنوان = في الوقت نفسه، تقلل استراتيجيات التحكم من الطلب على الطاقة من أجل تحقيق تأثير منخفض على الاستهلاك
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20160304060930/http://www.ice-project.webs.upv.es/images/public/Paper_IIE-UPV_EAEC_2011.pdf
|تاريخ أرشيف=2016-03-04}}</ref>

== مركبات إيفيكو ==

=== النماذج الحالية ===

==== إيفيكو ====

* [[:en:Iveco Daily|ايفيكو ديلي]]
* [[:en:Iveco EuroCargo|إيفيكو يورو كارغو]]
* [[:en:Iveco Trakker|إيفيكو تراكر]]
* [[:en:Iveco S-Way|إيفيكو إس واي]]
* [[:en:Iveco Stralis|إيفيكو ستراليس]]
* [[:en:Iveco Stralis|إيفيكو ستراليس إكس واي]]
* [[:en:Iveco PowerStar|إيفيكو باور ستار]]
* إيفيكو ستراتور
* إيفيكو تكتور
* إيفيكو أكو
* ايفيكو 682

==== حافلة إيفيكو ====

* إيفيكو أوربانواي
* إيفيكو كرياليس
* [[:en:Iveco Crossway|إيفيكو كروسواي]]
* إيفيكو إيفاديس
* إيفيكو ماجليس
* [[:en:Iveco Daily|ايفيكو ديلي باص]]

== الرعايات الرئيسية ==
قامت إيفيكو في الماضي برعاية العديد من أحداث الملاكمة المحترفة الكبرى، بما في ذلك، في كل حالة، أول معركتين بين [[:en:Sugar Ray Leonard vs. Thomas Hearns|شوجر راي ليونارد وتومي هيرنز]]<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.bing.com/videos/search?q=sugar+leonard+vs+thomas+the+hitman+hearns&docid=608024978597412996&mid=78D33A740F301E90EA9778D33A740F301E90EA97&view=detail&FORM=VIRE
| عنوان = sugar leonard vs thomas the hitman hearns - Bing video
| موقع = www.bing.com
| تاريخ الوصول = 2021-02-15
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210215074210/https://www.bing.com/videos/search?q=sugar+leonard+vs+thomas+the+hitman+hearns&docid=608024978597412996&mid=78D33A740F301E90EA9778D33A740F301E90EA97&view=detail&FORM=VIRE
|تاريخ أرشيف=2021-02-15}}</ref> وبين [[:en:Aaron Pryor versus Alexis Arguello|آرون بريور وأليكسيس أرغيلو]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.youtube.com/watch?v=VxKP27Gh-bE
| عنوان = بين آرون بريور وأليكسيس أرغيلو
| تاريخ = 
| موقع = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأخير = 
| الأول = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210215073747/https://www.youtube.com/watch?v=VxKP27Gh-bE | تاريخ أرشيف = 15 فبراير 2021 }}</ref>

== انظر أيضًا ==
[[:en:International Association of Public Transport|الرابطة الدولية للنقل العام]]

[[قائمة الشركات الإيطالية]]

[[:en:Sofim|سوفيم]]

== المراجع ==
{{مراجع}}

== وصلات خارجية ==
{{تصنيف كومنز}}
* [https://web.archive.org/web/20001110072400/http://www.iveco.com/ الموقع الرسمي]
* [http://www.fptindustrial.com/ أف بي تي (سابقاً إيفيكو موتورز)]

* [http://www.astraspa.com/ موقع استرا الرسمي]
* [http://www.irisbus.com/ الموقع الرسمي آيريس باص]
* [http://magirusgroup.com/ الموقع الرسمي إيفيكو ماجيروس]
* [http://www.iveco.com.au/ الموقع الرسمي الأسترالي]

{{مصنعو السيارات}}
{{ضبط استنادي}}
{{شريط بوابات|إيطاليا|اليابان|سيارات|شاحنات|شركات|صناعة|عقد 1970|نقل|هندسة ميكانيكية}}

[[تصنيف:إيفيكو|*]]
[[تصنيف:الاكتتابات العامة الأولية 2022]]
[[تصنيف:تأسيسات سنة 1975 في إيطاليا]]
[[تصنيف:شركات إيطالية أسست في 1975]]
[[تصنيف:شركات تصنيع مركبات أسست في 1975]]
[[تصنيف:شركات دفاع في إيطاليا]]
[[تصنيف:شركات متعددة الجنسيات مقرها في إيطاليا]]
[[تصنيف:شركات مدرجة في بورصة إيطاليا]]
[[تصنيف:شركات مصنعة لسيارات كهربائية]]
[[تصنيف:شركات مقرها في تورينو]]
[[تصنيف:صانعو معدات خدمات طوارئ]]
[[تصنيف:علامات تجارية إيطالية]]
[[تصنيف:فيات]]
[[تصنيف:مركبات كهربائية تعمل بالبطارية]]
[[تصنيف:مصانع الباصات في البرازيل]]
[[تصنيف:مصانع الباصات في التشيك]]
[[تصنيف:مصانع الباصات في الصين]]
[[تصنيف:مصانع الباصات في إسبانيا]]
[[تصنيف:مصانع الباصات في إيطاليا]]
[[تصنيف:مصانع الباصات في جنوب إفريقيا]]
[[تصنيف:مصانع الباصات في فرنسا]]
[[تصنيف:مصانع الشاحنات في الأرجنتين]]
[[تصنيف:مصانع الشاحنات في البرازيل]]
[[تصنيف:مصانع الشاحنات في الصين]]
[[تصنيف:مصانع الشاحنات في إيطاليا]]
[[تصنيف:مصانع الشاحنات في جنوب إفريقيا]]
[[تصنيف:مصانع الشاحنات في روسيا]]
[[تصنيف:مصنعو حافلات كهربائية]]
[[تصنيف:مصنعو محركات]]
[[تصنيف:مصنعو محركات الديزل]]