عرض مصدر كوماك سي 919

{{بطاقة طائرة
| الاسم = كوماك سي 919
|  الشعار =
| الصورة = COMAC B-001A May 2017.jpg
|300px
| عنوان الصورة = كوماك سي 919
| النوع = [[طائرة ركاب نفاثة]] [[طائرة ذات بدن ضيق|ضيقة البدن]] [[طائرة ثنائية المحرك|ثنائية المحرك]] 
| الصانع = [[كوماك]] 
| بلد الأصل = [[الصين]]
| المصمم = 
| أول طيران = أواخر [[2022]] (متوقع) 
| دخول الخدمة = 2022 (متوقع) 
| التقاعد = 
| الوضع احالي = تحت التطوير  
| المستخدم الأساسي = 
| مستخدمون آخرون =
| سنة الصنع = 
| الكمية المصنوعة = 3،123 إلى 06.07
| تكلفة المشروع =
| سعر الوحدة = 99 مليون دولار
| تطور من =
| أنواع مختلفة =
}}

'''كوماك سي 919''' {{إنج|'''Comac C919'''}} هي طائرة تجارية للمسافات القصيرة والمتوسطة تحت التطوير، وسيتم بناؤها من قبل شركة الطائرات التجارية [[لغة صينية|الصينية]] [[كوماك]]. وهي [[طائرة ذات بدن ضيق|طائرة ضيقة البدن]]، ومخطط لها ان تكون بسعة من 158-174 مقعد.<ref name=AvWeek1>{{استشهاد بخبر|عنوان=China names first jumbo jet C919, to take off in 8 years |مسار=http://www.xinhuanet.com//english/2009-03/06/content_10959526.htm |صحيفة= |ناشر=[[وكالة أنباء شينخوا]] |تاريخ=6 March 2009 |تاريخ الوصول=8 September 2009| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170520225411/http://news.xinhuanet.com/english/2009-03/06/content_10959526.htm | تاريخ أرشيف = 20 مايو 2017 | وصلة مكسورة = yes }}</ref><ref>{{استشهاد ويب|الأول=Aude|الأخير=Lagorce|عمل=MarketWatch|عنوان=Safran, GE win contract for engines to upcoming Chinese jet| مسار=https://www.marketwatch.com/story/safran-ge-to-provide-engines-for-chinese-jet-2009-12-21?reflink=MW_news_stmp|تاريخ=December 21, 2009|تاريخ الوصول=2010-03-20| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170913123002/http://www.marketwatch.com/story/safran-ge-to-provide-engines-for-chinese-jet-2009-12-21?reflink=MW_news_stmp | تاريخ أرشيف = 13 سبتمبر 2017 }}</ref><ref name="fb"/> وستكون أكبر طائرة تجارية صممت وبنيت في [[الصين]] منذ الطائرة السابقة من طراز شنغهاي واي-10 {{إنج|Shanghai Y-10}}. ومن المتوقع أن تطير في أول رحلة لها عام [[2015]]، ومن المقرر تسليم أول طائرة في أواخر عام [[2016]].<ref>{{استشهاد بخبر|الأول=Bradley |الأخير=Perrett |مؤلف-وصلة= |المؤلفون= |عنوان=Further Delays On Comac C919 Program Push First Flight To 2015 |مسار=https://aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_05_24_2013_p01-01-581804.xml/ |صحيفة= |ناشر=''[[أسبوع الطيران وتقنية الفضاء]]'' |تاريخ=24 May 2013 |تاريخ الوصول=13 June 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20131213212741/http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/avd_05_24_2013_p01-01-581804.xml/ | تاريخ أرشيف = 13 ديسمبر 2013 }}</ref>

الأشكال جزء '''سي 919''' من هدف الصين على المدى الطويل لكسر الاحتكار الثنائي من [[إيرباص|ايرباص]] و[[بوينغ]] المقصود، وللتنافس ضد [[إيرباص إيه 320]] وطائرة [[بوينغ 737]] وطائرة [[ايركوت إم إس-21]] [[اللغة الروسية|الروسية]] الصنع.<ref name=VancouverSun1>{{استشهاد بخبر|عنوان=Jumbo jet project boon to suppliers |مسار=http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2009-08/27/content_8621974.htm |صحيفة=[[الصين يوميا]] |تاريخ=27 August 2009 |تاريخ الوصول=8 September 2009| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171110171820/http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2009-08/27/content_8621974.htm | تاريخ أرشيف = 10 نوفمبر 2017 }}</ref> وتتجه خطة الصينيين طويلة الأجل لإنتاج طائرات ثنائية المحركات و[[طائرة ذات بدن واسع|عريضة البدن]] وذات ممرين من طرازي [[كرايك سي آر929|سي929]] و سي939 وبسعة مقعديه من 300 إلي 400 مقعدا، على التوالي.<ref name=VancouverSun1 />