عرض مصدر فولاذ

{{عن|3=صلب (توضيح)}}

{{بطاقة مادة}}
[[ملف:The_viaduct_La_Polvorilla,_Salta_Argentina.jpg|تصغير|جسر مصنوع من الحديد الصلب (الفولاذ).]]
[[ملف:Allegheny_Ludlum_steel_furnace.jpg|تصغير|فرن كهربائي لإنتاج الصلب]]
'''الفولاذ''' أو '''الصُّلْب<ref>{{استشهاد بويكي بيانات|Q123593339|صفحة=61}}</ref>''' هو [[سبيكة|خليط معدني]] من [[حديد|الحديد]] والكربون ، بمعنى انه مركب. ويحتوي على إضافات من [[كربون|الكربون]] تتراوح بين (0.2% - 2.0%) من وزن السبيكة حسب نوع السبيكة، وهو يعتبر العنصر المضاف الأساسي في سبائك الصلب. إذا زادت نسبة الكربون في الحديد عن 2.1 % يصبح هشا ويسمى في تلك الحالة [[حديد زهر]]. تحتوي سبائك الصلب على نسب من معادن أخرى مثل [[نيكل|النيكل]] [[كروم|والكروم]] [[فاناديوم|والفانديوم]] [[سيليكون|والسيليكون]] [[موليبدنوم|والموليبدينيوم]] [[فسفور|والفسفور]] [[كبريت|والكبريت]] وغيرها من العناصر الأخرى.<ref name="EM2">{{استشهاد بكتاب
| الأخير = Ashby
| الأول = Michael F.
| المؤلفون = David R. H. Jones
| عنوان = Engineering Materials 2
| سنة النشر الأصلية = 1986
| إصدار = with corrections
| سنة = 1992
| ناشر = Pergamon Press
| مكان = Oxford
| الرقم المعياري = 0-08-032532-7
}}</ref> يقوم الكربون وعناصر أخرى بتقسية الصلب، ومنع طبقات [[حديد|الحديد]] في [[بنية بلورية|البنية البلورية]] من الانزلاق فوق بعضها البعض ([[عيب بلوري|الانخلاع]]). باختلاف العناصر المضافة لسبائك الصلب وشكل وجودها في الصلب (كعناصر ذائبة في المعدن أو كترسبات في المعدن)، تختلف خواص السبائك مثل [[صلادة|الصلادة]] [[مطيلية|والمرونة]] [[مقاومة الشد|ومقاومة السبيكة للشد]] في سبيكة الصلب الناتجة عن تلك الإضافات.

عندما تزداد نسبة الكربون في [[سبيكة|السبيكة]] عن (2.1%)، يطلق على هذه السبيكة اسم [[حديد زهر|الحديد الزهر]] والتي تتميز بانخفاض [[نقطة الانصهار|درجة انصهارها]] [[قابلية السبك|وقابليتها للتَسَبُّك]].<ref name="EM2" />

أُنتج الصلب باستخدام طرق مختلفة قبل [[عصر النهضة]] بفترة طويلة، لكنها لم تكن طرقاً فعالة. أصبح استخدام الصلب أكثر شيوعاً بعد تطوير طرق إنتاجه في القرن السابع عشر. بعد اختراع [[عملية بسمر|طريقة بسمر]] في منتصف القرن التاسع عشر، أصبح عملية إنتاج الصلب [[إنتاج كبير|بكميات ضخمة]] غير مكلفة. بعد إضافة بعض التعديلات على هذه الطريقة، ظهرت طرق أخرى مثل [[فرن أكسجين قاعدي]]، التي خفضت تكلفة الإنتاج وحسّنت جودة المعدن.

اليوم، الصلب هو واحد من أكثر المواد استخداماً في العالم، بإنتاج يقدر بـ 1,300 مليون طن سنوياً، وهو العنصر الأساسي في قطاع البناء والمعدات والسفن والسيارات والماكينات والتجهيزات المنزلية والأسلحة. يصنف الصلب حديثاً بمختلف رتبه طبقاً لعدة معايير دولية مثل تصنيف جمعية مهندسي السيارات للصلب {{إنج|SAE steel grades}} والتصنيف الأوروبي للصلب {{إنج|EN steel grades}} وتصنيف المعهد الألماني للتوحيد القياسي {{إنج|DIN steel grades}} وغيرها.