عرض مصدر ساب 95

{{يتيمة|تاريخ=مارس 2021}}
{{بطاقة سيارة}}
[[ملف:SAAB 95 De Luxe 1961.jpg|تصغير|ساب 95 دي لوكس 1961]]
'''ساب 95''' هي عربة [[ستيشن واغن]] ذات سبعة مقاعد وبابين والتي أنتجتها [[ساب للسيارات|ساب]] من 1959 إلى 1978.

في البداية كانت ساب 95 مأخوذة عن [[ساب 93]] [[سيدان]]، ولكن تطور النموذج على مدار السنين تبع تطوير ساب 96 بعد طرح 93 من السوق في عام 1960. تم تقديم السيارة في عام 1959، ولكن لأن 40 فقط تم تصنيعها في عام 1959، غالبًا ما يقال أن الإنتاج قد بدأ في عام 1960.

كان المحرك الأول عبارة عن [[محرك شوطين]] 841 سم مكعب ذو ثلاث أسطوانات، ولكن من عام 1967 فصاعدًا، أصبح متاحًا بنفس محرك فورد تاونوس V4 [[محرك رباعي الأشواط|رباعي الأشواط]] كما هو مستخدم في ساب 96 و [[صعب سونيت|ساب سونيت]] V4 و سونيت III وفورد تاونوس الألمانية.

كان لديها [[علبة سرعات يدوية|ناقل حركة يدوي]] رباعي السرعات. وكان هناك مقبض صغير، والذي عند الضغط عليه، يضع السيارة في وضع «حرية الحركة». سمح ذلك للسائق بالهبوط على المنحدر دون توقف المحرك ثنائي الشوط، ولكن عندما تكون هناك حاجة إلى الطاقة، فإن ناقل الحركة سوف يشتغل ويمكن للسائق تشغيل السيارة أعلى التل مرة أخرى. نظرًا لاستخدام ساب 95 علبة التروس ذات الأربع سرعات قبل ساب 96 (التي لا تزال تحتوي على وحدة السرعات الثلاث القديمة)، فقد تم استخدامها أيضًا في الرالي.
[[ملف:1963 SAAB 95 rear.jpg|تصغير|ساب 95 طراز 1963 من الخلف]]
في الولايات المتحدة، حصلت ساب 95 على V4 أكبر بحجم 1.7 لتر لطراز عام 1971، كاستجابة للوائح الانبعاثات الأكثر صرامة. تم تخفيض نسبة الانضغاط إلى 8.0: 1 ، مما يعني أن الطاقة ظلت 73 حصان (54 كيلو واط).<ref name=":0">{{استشهاد بكتاب|عنوان=Standard catalog of imported cars, 1946-1990|مسار= https://catalog.hathitrust.org/Record/004519553|ناشر=Krause Publications|تاريخ=1992|مكان=Iola, WI|ISBN=978-0-87341-158-5|مؤلف1=James M.|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210330194416/https://catalog.hathitrust.org/Record/004519553|تاريخ أرشيف=2021-03-30}}</ref> ظلت سيارات ساب 95 و 96 معروضة للبيع في الولايات المتحدة حتى عام 1973.<ref name=":0" />

تم إسقاط المقعد القابل للطي المواجه للخلف مع طراز عام 1976، مما جعلها سيارة عادية ذات خمسة مقاعد. انتهى الإنتاج في عام 1978 (عندما تم بناء 470 نموذجًا فقط).<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|مسار=Teknikens Värld|عنوان=Skrota inte pärlan - den kan vara guld värd|تاريخ=1987-04-15|مكان=Stockholm, Sweden|الأخير=Carlquist|الأول=Calle}}</ref> تم صنع 110527 سيارة.

بالنسبة لأسواق معينة ([[النرويج]] و[[الدنمارك]])، كانت هناك طراز شاحنة توصيل خاصة للتصدير متوفرة بدون مقعد خلفي ونوافذ جانبية خلفية.