عرض مصدر ساب 93

{{لا مصدر|تاريخ=مارس 2021}}
{{بطاقة سيارة}}
[[ملف:MHV Saab 93 01.jpg|تصغير|ساب 93]]
'''ساب 93'''، تنطق ثلاثة وتسعين، هي ثاني [[سيارة]] إنتاج تم تصنيعها بواسطة [[ساب للسيارات]]. كانت من تصميم سيكستن ساسون، و ظهرت لأول مرة في 1 ديسمبر 1955. كانت ساب 93 تعمل بواسطة محرك ساب ثنائي الأشواط ذو ثلاث أسطوانات مثبت طوليًا بقوة 33 حصان (25 كيلو واط). يحتوي [[علبة نقل (ميكانيكا)|صندوق التروس]] على ثلاثة تروس، الأولى غير متزامنة. من أجل التغلب على مشاكل ناتجة عن انخفاض مستوى الزيت عند فرملة المحرك للمحرك ثنائي الشوط ، تم تركيب عجلة حرة. في عام 1957، تم تقديم [[حزام أمان|أحزمة الأمان]] ذات النقطتين كخيار. كان 93 أول ساب يتم تصديره من السويد، حيث ذهبت معظم الصادرات إلى [[الولايات المتحدة]]. توفر [[معشق (محرك)|معشق]] ساكسومان وحافلة كابريو(فتحة سقف كبيرة من القماش) كخيارات.

في 2 سبتمبر 1957، تم تقديم '''93B'''. تم استبدال [[الزجاج الأمامي]] الأصلي المكون من قطعتين بزجاج أمامي من قطعة واحدة.

في عام 1957، احتل [[إريك كارلسون]] المركز الأول في [[رالي فنلندا]] في ساب 93، وفي عام 1959 كان الأول في الرالي السويدي، وأيضًا في ساب 93. ومع ذلك، لم يكن ساب أول مصنع سويدي يفوز بالرالي السويدي. كانت [[فولفو]] السويدية المنافسة لساب طويلة قد هزمتهم على التوالي في عامي 1957 و 1958 مع PV544.

في أواخر عام 1959، تم تقديم الموديل '''93F'''، والذي يتميز بأبواب بمفصلات أمامية من [[ساب توريزمو غران 750|ساب توريزموغران 750]]. كان 1960 هو العام الأخير لإنتاج 93. تم استبدال 93 بـساب 96 ، على الرغم من أن الطرازين تم بيعهما جنبًا إلى جنب في الجزء الأول من العام. تم صنع 52731 سيارة من ساب 93.

استخدمت العديد من مكونات [[صعب سونيت|ساب سونيت]] نفسها في ساب 93.