عرض مصدر حادث مرور

{{صندوق معلومات نزاع مدني
| الاسم =  حوادث السيارات
| جزء من = 
| الصورة = [[ملف:Head On Collision.jpg|250px]]
| التعليق = تصادم وجها لوجه لسيارتين
| الزمان = 17 أكتوبر 2010
| المكان = 
| النتيجة النهائية = 
| الأسباب = 
| الأهداف = 
| المظاهر=
|التنازلات المقدمة=
| methods =
| side1 =
| side2 =
| side3 =
| القادة1 = 
| القادة2 = 
| القادة3 =
| عدد المشاركين1 =
| عدد المشاركين2 = 
| عدد المشاركين3 =
| الخسائر1 = 
| الخسائر2 = 
| الخسائر3 = 
| ملاحظات = 
}}

[[ملف:Police Genevoise.jpg|تصغير|[[شرطة|الشرطة]] و[[ونش]] يحضران موقع حادث مروري في [[جنيف]] سويسرا.]]

يحدث '''الحادث المروري'''، والذي يُطلق عليه أيضًا '''تصادم السيارات''' أو '''حادث السير''' أو '''تحطم السيارة'''، عندما تصطدم [[مركبة]] بمركبة أخرى أو بالمشاة أو الحيوان أو حطام الطريق أو أي عائق ثابت آخر، مثل شجرة أو عمود أو مبنى. غالبًا ما تؤدي الحوادث المرورية إلى الإصابة، والعجز، والوفاة، والأضرار بالممتلكات بالإضافة إلى التكاليف المالية لكل من المجتمع والأفراد المعنيين. والنقل البري أخطر حالة يتعامل معها الناس يوميًا، ولكن أرقام الإصابات الناجمة عن هذه الحوادث لا تجتذب اهتمامًا إعلاميًا كأنواع المآسي الأخرى الأقل تكرارًا.<ref name="WHOreport">{{استشهاد بكتاب
| الأخير1 = Peden
| الأخير7 = Mathers
| مسار = https://books.google.com/books?id=TFw0DgAAQBAJ
| إظهار المؤلفين = 3
| isbn = 9241562609
| مكان = Geneva
| ناشر = World Health Organization
| تاريخ = 2004
| عنوان = World report on road traffic injury prevention
| الأول7 = Colin
| الأول6 = Eva
| الأول1 = Margie
| الأخير6 = Jarawan
| الأول5 = Adnan
| الأخير5 = Hyder
| الأول4 = Dinesh
| الأخير4 = Mohan
| الأول3 = David
| الأخير3 = Sleet
| الأول2 = Richard
| الأخير2 = Scurfield
| تاريخ الوصول = 9 October 2020
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20211212022513/https://books.google.com/books?id=TFw0DgAAQBAJ | تاريخ أرشيف = 12 ديسمبر 2021 }}</ref>

أما العوامل التي تساهم في مخاطر الحوادث هي: تصميم السيارة، وسرعة التشغيل، وتصميم الطريق، و[[علم الأرصاد الجوية|الطقس]]، وبيئة الطريق، ومهارات القيادة، والضعف بسبب الكحول أو المخدرات، والسلوك، ولا سيما القيادة العدوانية، والقيادة المشتتة، والسرعة، وسباق الشوارع.

في عام 2013 أصيب 54 مليون شخص في جميع أنحاء العالم بجروح من الحوادث المرورية.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة
| الأخير1 = Global Burden of Disease Study 2013
| الأول1 = Collaborators
| عنوان = Global, regional, and national incidence, prevalence, and years lived with disability for 301 acute and chronic diseases and injuries in 188 countries, 1990-2013: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013.
| صحيفة = Lancet
| تاريخ = 22 August 2015
| المجلد = 386
| العدد = 9995
| صفحات = 743–800
| pmid = 26063472
| doi = 10.1016/s0140-6736(15)60692-4
| pmc = 4561509
}}</ref> أدى ذلك إلى 1.4 مليون حالة وفاة في عام 2013، بينما كان عدد الوفيات 1.1 مليون حالة وفاة في عام 1990.<ref name="GDB2013">{{استشهاد بدورية محكمة
| الأخير1 = GBD 2013 Mortality and Causes of Death
| الأول1 = Collaborators
| عنوان = Global, regional, and national age-sex specific all-cause and cause-specific mortality for 240 causes of death, 1990-2013: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013.
| صحيفة = Lancet
| تاريخ = 17 December 2014
| pmid = 25530442
| doi = 10.1016/S0140-6736(14)61682-2
| pmc = 4340604
| المجلد = 385
| العدد = 9963
| صفحات = 117–71
}}</ref> ونحو 68,000 من هذه الحوادث حدثت لأطفال دون سن الخامسة. تنخفض معدلات الوفيات تقريبًا جميع البلدان ذات الدخل المرتفع، في حين أن غالبية البلدان منخفضة الدخل لديها معدلات وفيات متزايدة بسبب الحوادث المرورية. البلدان ذات الدخل المتوسط لديها أعلى معدل وفيات مع 20 حالة وفاة لكل 100,000 نسمة، وهو ما يمثل 80% من جميع وفيات الطرق مع 52% من جميع السيارات. في حين أن معدل الوفيات في [[إفريقيا]] هو الأعلى (24.1 لكل 100,000 نسمة)، فإن أقل معدل موجود في أوروبا (10.3 لكل 100,000 نسمة).<ref name="WHO2013report">{{استشهاد بكتاب
| مسار = https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2013/en/
| عنوان = Global status report on road safety 2013: Supporting a decade of action
| ناشر = world health organization WHO
| سنة = 2013
| تنسيق = PDF
| لغة = en, ru
| مكان = Geneva, Switzerland
| isbn = 978-92-4-156456-4
| تاريخ الوصول = 3 October 2014
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20211105021125/https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2013/en/ | تاريخ أرشيف = 5 نوفمبر 2021 }}</ref><ref>{{استشهاد بدورية محكمة
| الأخير1 = Kyriakidis
| الأول1 = I.
| الأخير2 = Katsaris
| الأول2 = S.
| عنوان = A retrospective study of paediatric road traffic injuries in Greece: Focus on weekends
| صحيفة = Injury
| سنة = 2016
| المجلد = 47
| العدد = 11
| صفحات = 2598–2599
| pmid = 27592186
| doi = 10.1016/j.injury.2016.08.021
}}</ref>