عرض مصدر جسر هوراه

{{يتيمة|تاريخ=ديسمبر 2019}}
{{ص.م معبر}}
'''جسر هوراه''' هو [[جسر (توضيح)|جسر]] له بحر معلق فوق [[نهر هوغلي]] في [[بنغال|البنغال]] الغربية بالهند. أُمر ببناء الجسر في عام 1943،<ref name="history">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.howrahbridgekolkata.gov.in/History_Middle.htm
| عنوان = History of the Howrah Bridge
| تاريخ = 
| تاريخ الوصول = 2011-11-21
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180527214320/http://howrahbridgekolkata.gov.in/History_Middle.htm | تاريخ أرشيف = 27 مايو 2018 }}</ref><ref name="holiday">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.holidayiq.com/howrah-bridge.php
| عنوان = Howrah Bridge – The Bridge without Nuts & Bolts!
| تاريخ = 
| تاريخ الوصول = 2011-11-21
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191014090719/http://www.holidayiq.com/howrah-bridge.php | تاريخ أرشيف = 14 أكتوبر 2019 }}</ref> وكان اسمه في الأصل جسر هوراه الجديد، لأنه حل محل جسر عائم في نفس الموقع يربط مدينتي هوراه وكولكاتا ([[كلكتا]]). أُعيدت تسميته في 14 يونيو عام 1965 إلى رابيندرا سيتو على اسم الشاعر البنغالي العظيم [[روبندرونات طاغور|رابيندراناث طاغو]]<nowiki/>ر، وهو أول [[الهند|هندي]] وآسيوي يحصل على جائزة نوبل. لا يزال الجسر يُعرف شعبيًا باسم جسر هوراه.

يُعتبر الجسر واحدًا من أربعة جسور على نهر هوغلي وهو أحد رموز كولكاتا والبنغال الغربية الشهيرة. الجسور الأخرى هي جسر فيدياساجار سيتو (يُعرف شعبيًا باسم جسر هوغلي الثاني) وجسر فيفيكاناندا سيتو وجسر نيفيديتا سيتو الذي بُني حديثًا. يتميز بصموده أمام العواصف في منطقة خليج البنغال، إذ يحمل حركة مرور يومية تُقارب 100,000 مركبة<ref name="traffic">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.howrahbridgekolkata.gov.in/Traffic%20Flow.xls
| عنوان = Flow of Traffic on an average week day (8AM to 8 PM)
| تاريخ الوصول = 2011-11-21
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160303235844/http://www.howrahbridgekolkata.gov.in/Traffic%20Flow.xls | تاريخ أرشيف = 3 مارس 2016 }}</ref> وربما أكثر من 150,000 من المشاة،<ref name="drop">{{استشهاد بخبر
| مسار = http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2003-05-29/kolkata/27281185_1_howrah-bridge-kopt-bird-droppings
| عنوان = Bird droppings gnaw at Howrah bridge frame
| تاريخ الوصول = 2011-11-21
| عمل = The Times Of India
| تاريخ = 29 May 2003
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130616141459/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2003-05-29/kolkata/27281185_1_howrah-bridge-kopt-bird-droppings | تاريخ أرشيف = 16 يونيو 2013 }}</ref> ما يجعله بسهولة من أكثر الجسور الكابولية ازدحامًا في العالم.<ref name="hosanna">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.howrahbridgekolkata.gov.in/Hosanna.htm
| عنوان = Hosanna to Howrah Bridge!
| تاريخ = 
| تاريخ الوصول = 2011-11-21
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160304063042/http://www.howrahbridgekolkata.gov.in/Hosanna.htm | تاريخ أرشيف = 4 مارس 2016 }}</ref> يُعد جسر هوراه ثالث أطول جسر كابولي في وقت بنائه، وهو حاليًا سادس أطول جسر من نوعه في العالم.<ref name="NSBA-longbridge">{{استشهاد|مسار=https://www.aisc.org/Content/ContentGroups/Documents/NSBA5/20_NSBA_LongestSpans.PDF|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20020601114245/http://www.aisc.org/Content/ContentGroups/Documents/NSBA5/20_NSBA_LongestSpans.PDF|حالة المسار=dead|تاريخ أرشيف=1 June 2002|عنوان=National Steel Bridge Alliance: World's Longest Bridge Spans|الأخير=Durkee|الأول=Jackson|ناشر=American Institute of Steel Construction, Inc|تاريخ=24 May 1999|تاريخ الوصول=2009-01-02}}</ref>