عرض مصدر بوينغ 2707

{{بطاقة طائرة
|الاسم=بوينج 2707
|الصورة=Boeing 2707-300 3-view.svg
|النوع=[[طائرة ركاب نفاثة]]
|بلد الأصل=[[الولايات المتحدة]]
|الصانع=[[بوينغ لصناعة الطائرات التجارية|بوينغ لصناعة الطائرات المدنية]]
|المصمم=شركة بوينج 
|أول طيران=
|دخول الخدمة=
|انتهاء الخدمة=
|الوضع الحالي=
|المستخدم الأساسي=
|مستخدمون آخرون=
|سنة الصنع=
|الكمية المصنوعة=
|تكلفة المشروع=
|سعر الوحدة=
|طورت من=
|طورت إلى=
|طرازات أخرى=
}}

كانت طائرة بوينج 2707 عبارة عن مشروع طائرة ركاب أمريكية تفوق سرعتها سرعة الصوت خلال الستينيات. بعد الفوز في مسابقة للحصول على عقد ممول من الحكومة لبناء طائرة أمريكية أسرع من الصوت، بدأت شركة بوينج في التطوير في منشآتها في [[سياتل]] [[واشنطن العاصمة|واشنطن]]. ظهر التصميم كطائرة كبيرة تتسع لـ 250 إلى 300 راكب وسرعات كروز تقارب 3 ماخ. وكان المقصود منها أن تكون أكبر وأسرع بكثير من تصميمات طائرة SST السابقة مثل [[كونكورد]].

كان SST (التنقل بأسرع من الصوت) موضوع قلق كبير داخل وخارج صناعة الطيران. منذ البداية، لاحظت صناعة الطيران أن اقتصاديات التصميم كانت موضع شك، وهي مخاوف تمت معالجتها جزئيًا فقط أثناء التطوير. خارج الميدان، كان مفهوم SST بأكمله موضوعًا لصحافة سلبية كبيرة، تركزت على مسألة اختراق حاجز الصوت والتأثيرات على [[طبقة الأوزون]].

كانت إحدى ميزات التصميم الرئيسية للطراز 2707 هي استخدامه لتكوين الجناح المتأرجح. أثناء التطوير، استمر الوزن والحجم المطلوبان لهذه الآلية في النمو، مما أجبر الفريق على البدء من جديد باستخدام جناح دلتا تقليدي. أدى ارتفاع التكاليف وعدم وجود أسواق واضحة إلى إلغائه في عام 1971 قبل الانتهاء من نموذجين أوليين.