قائمة جسور السعودية
الجسر أو القنطرة (ج القناطر) هو مُنشأ يُستخدم للعبور من مكان إلى آخر بينهما عائق.[1][2]
قائمة الجسور السعودية
تحتوي هذه القائمة على أسماء الجسور في السعودية.
| اسم | موقع | صورة | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| جسر الجمرات | مكة |  |
شهد جسر الجمرات منذ إنشائه عام 1974 عددا من الأعمال التطويرية بتوسعته بعرض 40 مترا وبمطلعين من الجهة الشرقية والغربية ومنحدرين بجوار جمرة العقبة من الدور العلوي من الجهة الشمالية والجنوبية وذلك لنزول الحجاج. وتواصل الاهتمام بتطوير الجسر ليشهد في عام 1978 تنفيذ منحدرات من الخرسانة المسلحة (مطالع ومنازل) إلى المستوى الثاني من الجمرات على جانبي الجسر مقابل الجمرة الصغرى. |
| جسر الملك حمد | السعودية، البحرين | هو جسر في مرحلة التخطيط لربط المملكة العربية السعودية بمملكة البحرين بالإضافة إلى جسر الملك فهد الحالي. تم الإعلان عن جسر الملك حمد لأول مرة في سبتمبر 2014.[3] قال كمال أحمد وزير المواصلات البحريني في تصريح بثته وكالة أنباء البحرين إن إنشاء الجسر الجديد الذي أطلق عليه جسر "الملك حمد" خطوة ستعزز التعاون الاقتصادي بين البلدين.[4] | |
| جسر الملك فهد | السعودية، البحرين |  |
هو جسر بحري يربط بين المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين، يبلغ طول الجسر نحو 25 كيلو مترا وبعرض 23.2 مترا. يبدأ من جنوب مدينة الخبر السعودية حتى العاصمة البحرينية المنامة، افتتح الجسر رسمياً في 25 نوفمبر 1986 والشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة أطلق عليه اسم جسر الملك فهد وذلك أثناء الافتتاح نسبة إلى فهد بن عبد العزيز آل سعود، أسـهم هذا الجسر في تحقق العديد من الفوائد الاقتصادية والاجتماعية للبلدين الشقيقين -السعودية والبحرين- وكذلك لدول مجلس التعاون الخليجي. في يناير 2019 أعلنت المؤسسة العامة لجسر الملك فهد أن عدد المسافرين الذين عبروا الجسر خلال 32 عاما بلغ أكثر من 382 مليون مسافر بمعدل (74,000) مسافر يومياً[5][6]، وفي العام نفسه سجل الجسر أعلى رقم عبور منذ افتتاحه في 1986، إذ بلغ عدد المسافرين في العام 2019 عن طريق جسر الملك فهد 2,918,993 مسافرا.[7] |
| جسر بريمان | جدة | هو أحد أهم الجسور التي تقع في مدينة جدة، يقع على طريق (جدة - مكة) السريع، يصل بين شرق الطريق السريع وبين غربه، يحيط به من الشرق أحياء (حي السامر، حي المنار، حي ظلال جدة) ومنطقة خردة السيارات (التشليح) ، ومن الغرب (حي الصفا، حي المروة)، بني قبل ما يقارب ربع القرن (30 سنة) وقد أجريت عليه أعمال ترميم وتجديد كثيرة، آخرها كان شهر يونيو عام 2012 م حيث تم هدمه والعمل على إعادة بنائه من جديد وسوف يبلغ ارتفاع الجسر الجديد سبعة أمتار ونصف المتر ليتناسب مع مسار قطار الحرمين السريع الذي يربط مكة والمدينة مرورا بمدينة جدة.[8] | |
| جسر وادي لبن | وادي لبن |  |
هو جسر مدعوم بالكوابل يقع على وادي لبن في الجهة الجنوبية الغربية من مدينة الرياض وسط السعودية، يعد واحداً من أكبر الجسور المعلقة في العالم والأول من نوعه في المملكة وذلك من حيث التصميم والبناء وأسلوب التنفيذ. تم تصميم الجسر والعمل على تنفيذه ليتناسب مع الطبيعة الجغرافية للمنطقة المحيطة به، حيث حافظ على طبيعة الوادي دون المساس بأية خدمات أو عناصر طبيعية متواجدة فيه، كما أصبح أحد معالم مدينة الرياض البارزة.[9][10] |
| جسر الملك سلمان | السعودية، مصر | تعود فكرة المشروع إلى العام 1988 غير أنها نبذت لاحقًا. طفت على السطح من جديد بعد غرق عبارة السلام في فبراير 2006، غير أن الرئيس حسني مبارك رفضها بداع نتائجها السلبية على السياحة في شرم الشيخ.[11][12] وفقًا لعماد جاد، رئيس مجلة مختارات إسرائيلية بمركز الأهرام للدراسات السياسية والاستراتيجية، في تصريحات لقناة العربية فالمشروع ليس مجرد تسهيل الانتقال بين البلدين بل "له أبعاد استراتيجية".[13] بحسب قناة الجزيرة، قوبل هذا الرفض حينها من قبل "خبراء ومراقبين مصريين بدهشة واستغراب" لما ذكر أنه سيعود بنفع وجدوي اقتصادية مفترضة لكل من مصر والسعودية.[14] وتجاوز عدد السياح الأجانب إلى مصر في مايو 2007 التسعة ملايين سائح سنويا بدخل تجاوز 7.5 مليار دولار أمريكي سنويا.[15] يجدر الذكر أن الحكومتين المصرية والسعودية نفتا علمهما بنيتهما اقامة أي مشروع مزمع لإنشاء الجسر، وكان الخبر قد ورد أولا في جريدة المدينة السعودية التي نقلته عنها جريدة الأهرام المصرية.[16] |
مراجع
- ^ "Iron Bridge". Engineering Timelines. Engineering Timelines. مؤرشف من الأصل في مارس 4, 2016. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 18, 2016.
- ^ Structural Beam Deflection Stress Bending Equations / Calculation Supported on Both Ends Uniform Loadingنسخة محفوظة January 22, 2013, at Archive.is. Engineers Edge. Retrieved on April 23, 2013.
- ^ "آخر تطورات جسر الملك حمد". العربية نت. 2014. مؤرشف من الأصل في 2016-09-19. اطلع عليه بتاريخ 2014-11-22.
- ^ "جسر الملك حمد مع السعودية يمهد لانتعاش اقتصادي". العربية نت. 2014. مؤرشف من الأصل في 2017-07-28. اطلع عليه بتاريخ 2014-11-22.
- ^ 382 مليون مسافر عبروا جسر الملك فهد في أكثر من 32 عاماً نسخة محفوظة 16 يناير 2019 على موقع واي باك مشين.
- ^ ""المحيسن" لـ"سبق": انتظروا جسر الملك فهد بصورة مغايرة في 2019.. لدينا 3 خطط لتطويره". مؤرشف من الأصل في 2019-04-18.
- ^ "عام / 3 ملايين مسافر يعبرون جسر الملك فهد خلال شهر أغسطس وكالة الأنباء السعودية". www.spa.gov.sa. مؤرشف من الأصل في 2019-10-13. اطلع عليه بتاريخ 2019-09-02.
- ^ المرعشي، جدة: محمد (12 يونيو 2012). "جسر "بريمان" جدة.. التطوير يزيل معاناة 30 عاما من الزحام". Watanksa. مؤرشف من الأصل في 2019-09-05. اطلع عليه بتاريخ 2019-09-05.
- ^ الجسر المعلق جوهرة في عقد مشروعات الطرق بالمملكة: جريدة الرياض نسخة محفوظة 04 نوفمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
- ^ معالم الرياض: أمانة منطقة الرياض نسخة محفوظة 01 يوليو 2015 على موقع واي باك مشين.
- ^ "مبارك يرفض مشروع بناء جسر بين مصر والسعودية". راديو سوا. 2007. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2016. اطلع عليه بتاريخ Apr 11 2016.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة) - ^ مبارك يعارض بناء جسر يربط مصر والسعودية, بي بي سي,14 مايو 2007 م نسخة محفوظة 12 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ جدل حول حقيقة مشروع جسر بين مصر والسعودية, العربية نت, 14 مايو 2007 م نسخة محفوظة 23 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ رفض مصري لاعتراض مبارك على إقامة جسر مع السعودية, الجزيرة نت, 19 مايو 2007 م نسخة محفوظة 10 أغسطس 2011 على موقع واي باك مشين.
- ^ 7.5 مليار دولار دخل القطاع سنويا...وعدد السياح تجاوز 9 ملايين سائح[وصلة مكسورة] - رويترز - تاريخ النشر 6 مايو-2007 - تاريخ الولوج 8 سبتمبر-2008 "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2020-02-19. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-26.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link) - ^ ثلاثة مليارات دولار لجسر يربط السعودية بمصر - سي ان ان - تاريخ النشر 5 مايو-2007 - تاريخ الولوج 7 سبتمبر-2008 نسخة محفوظة 14 أكتوبر 2008 على موقع واي باك مشين.
