https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D9%87%D9%86%D8%B1%D9%8A_%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AFهنري فورد - تاريخ المراجعة2026-06-12T15:39:44Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D9%87%D9%86%D8%B1%D9%8A_%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF&diff=1264468&oldid=prevعبد العزيز: بوت: التصانيف المعادلة: +1 (تصنيف:مهندسون من ميشيغان).2023-12-21T09:03:02Z<p>بوت: <a href="/index.php?title=%D9%85%D8%B3%D8%AA%D8%AE%D8%AF%D9%85:Mr.Ibrahembot/%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%86%DB%8C%D9%81_%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B9%D8%A7%D8%AF%D9%84%D8%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="مستخدم:Mr.Ibrahembot/التصانیف المعادلة (الصفحة غير موجودة)">التصانيف المعادلة</a>: +1 (<a href="/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D9%85%D9%87%D9%86%D8%AF%D8%B3%D9%88%D9%86_%D9%85%D9%86_%D9%85%D9%8A%D8%B4%D9%8A%D8%BA%D8%A7%D9%86" title="تصنيف:مهندسون من ميشيغان">تصنيف:مهندسون من ميشيغان</a>).</p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>{{عن|3=هنري فورد (توضيح)}}<br />
{{صندوق معلومات شخص}}<br />
<br />
ولد '''هنري فورد''' في [[30 يوليو]] [[1863]] في [[مقاطعة وين (ميشيغان)|واين كاونتي]] في ولاية [[ميشيغان]] في [[جرينفيلد تاون شيب]] وتوفي في [[7 أبريل]] [[1947]] في [[ديربورن (ميشيغان)|ديربورن]].كان الأبن الأكبر لأبيه وعمل في الزراعة بعد أن قرر ترك المدرسة في الخامسة عشر من عمره وكان جُل همه هو كيف تعمل الآلات والماكينات!.<br />
يعتبر فورد هو مؤسس [[شركة فورد]] لصناعة السيارات Ford Motor Company.<br />
<br />
على الرغم من أن فورد لم يخترع السيارة أو نظام التجميع، لكنه طوّر وصنع أول سيارة استطاع العديد من الأمريكيين من الطبقة الوسطى اقتناءها. بذلك، حوّل فورد السيارة من تحفة باهظة الثمن إلى وسيلة نقل عملية من شأنها أن تؤثر تأثيرًا عميقًا على المشهد العام في القرن العشرين. أحدث إنتاجه للسيارة من الطراز تي ثورة في وسائل النقل والصناعات الأمريكية. بصفته مالك شركة فورد لصناعة السيارات، أصبح واحدًا من أشهر وأكثر الأشخاص ثراءً في العالم. يُنسب إليه مبدأ «الفوردية» الذي يعني الإنتاج الضخم للسلع الرخيصة المُقترن مع الأجور المرتفعة للعمال. كان لدى فورد رؤية عالمية بأن حماية المستهلك هي المفتاح للسلام. نتج عن التزامه الشديد بخفض التكاليف بشكل ممنهج العديد من الابتكارات التقنية والتجارية، بما فيها نظام حق الامتياز الذي وضع وكالات بيع بالتجزئة على امتداد معظم أمريكا الشمالية وفي المدن الكبرى في ست قاراتٍ. ترك فورد معظم ثروته الضخمة لمؤسسة فورد ونسّق لاستمرار سيطرة عائلته على الشركة بشكل دائم. كان فورد معروفًا أيضًا بمناهضة الحرب خلال السنوات الأولى للحرب العالمية الأولى، لكنه شجع على كتابات مُعادية للسامية -بما فيه بروتوكولات حكماء صهيون- من خلال صحيفته «ديربون إندبندنت» ومن خلال كتاب «اليهودي العالمي»، الذي زُعم أنه كان له تأثير على تطور النازية وأدولف هتلر.<br />
<br />
مقولته الشهيرة:{{اقتباس مضمن|أي [[مشتري (معاملات)|مشتر]] بإمكانه اقتناء السيارة باللون الذي يريده، طالما كان اللون أسود.}}<br />
<br />
== النشأة ==<br />
<br />
وُلد هنري فورد في 30 يوليو عام 1863، في مزرعة في بلدة غرينفيلد، [[ميشيغان|ميشيغن]].<ref>[https://www.thehenryford.org/explore/stories-of-innovation/visionaries/henry-ford/ www.hfmgv.org The Henry Ford Museum: ''The Life of Henry Ford''] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081024223215/http://www.hfmgv.org/exhibits/hf/default.asp|date=October 24, 2008}}</ref> وُلد والده [[ويليام فورد]] في مقاطعة كورك في إيرلندا، لعائلة تنحدر أصولها من سومرسيت، إنجلترا.<ref>{{استشهاد ويب<br />
| مسار = https://www.ford.ie/experience-ford/about-ford/corporate-information<br />
| عنوان = The history of Ford in Ireland Family Crest and Name History<br />
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171119153940/http://www.ford.ie/AboutFord/CompanyInformation/HistoryOfFord/ | تاريخ أرشيف = 19 نوفمبر 2017 }}</ref> وُلدت والدته ماري فورد (الاسم عند الولادة ليتوغوت) في ميشيغن، وكانت أصغر طفل بين المهاجرين البلجيكيين، وتوفي والداها عندما كانت طفلة فتبناها الجيران، وهم عائلة أوهرنز. كان أقرباء هنري فورد مارغريت فورد (1867-1938)، وجين فورد (1868-1945)، وويليام فورد (1871-1917)، وروبرت فورد (1873-1934).<br />
<br />
أعطاه والده ساعة جيبٍ في بدايات سنين مراهقته. في عمر الخامسة عشر، فكّك فورد وأعاد تجميع ساعات الأصدقاء والجيران عشرات المرات، واكتسب من خلال ذلك سمعة مُصلح الساعات. في عمر العشرين، كان فورد يمشي أربعة أميال إلى كنيسته الأسقفية كل يوم أحد.<ref>Evans, Harold "They Made America" Little, Brown and Company. New York</ref><br />
<br />
انهار فورد عندما توفيت والدته في عام 1876. كان يتوقع والده منه أن يتولى أمور مزرعة العائلة، لكنه كان يحتقر العمل في المزرعة. كتب لاحقًا: «لم يكن لدي أي حب للمزرعة، وكان وجود أمي في المزرعة جل ما أحببته».<ref>Ford, ''My Life and Work'', 24; Edward A. Guest "Henry Ford Talks About His Mother," ''American Magazine'', July 1923, 11–15, 116–20.</ref><br />
<br />
في عام 1879، ترك فورد المنزل ليعمل كميكانيكي متدرب في ديترويت، في البداية مع جيمس إف. فلور& بروس، ثم لاحقًا مع شركة ديترويت دراي دوك. في عام 1882، عاد إلى ديربورن ليعمل في مزرعة العائلة حيث أصبح بارعًا في تشغيل المحرك البخاري المحمول المُصنع من قبل شركة ويستينغهاوس. وظفته لاحقًا شركة ويستينغهاوس في صيانة محركاتها البخارية. درس فورد خلال هذه الفترة أيضًا المحاسبة في كلية جولدسميث وبراينت وستراتون للأعمال في ديترويت.<ref>{{استشهاد بكتاب|الأول=Steven|الأخير=Watts|عنوان=The People's Tycoon: Henry Ford and the American Century|ناشر=Random House, Inc.|سنة=2006|صفحة=28|مسار= https://books.google.com/?id=LIDyU91YMHAC|isbn=978-0-307-55897-8|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200125152937/https://books.google.com/?id=LIDyU91YMHAC|تاريخ أرشيف=2020-01-25}}</ref><br />
<br />
صرح فورد عن حدثين مهمين حصلا في عام 1875، عندما كان عمره إثني عشر عامًا. تلقى ساعةً، وكان شاهدًا على عملية تشغيل محرك السيارة «وهي أول مركبة تختلف عن المركبة التي تقودها الخيول أراها في حياتي». صنع فورد في ورشة مزرعته «عربة بخارية أو ما يشبه الجرار»، و[[سيارة بخارية]]، لكنه كان يعتقد أن «البخار لم يكن مناسبًا للآليات الخفيفة» لأن المرجل كان يعتبر خطيرًا. صرّح فورد أيضًا أنه «لم يتوقع استخدام تجارب الكهرباء، ذلك بسبب تكلفة أسلاك العربات، «ولم يكن هناك بطارية تخزين متوفرة وعملية». بعدها في عام 1885، سَنحت الفرصة لفورد لإصلاح محرك أوتو، وصنع دراجة من طراز الأربع عجلات في عام 1887 بقطر اسطوانة يبلغ بوصة واحدة، وشوط ترددي يبلغ 3 بوصات. في عام 1890، بدأت شركة فورد العمل على صناعة محرك ثنائي الاسطوانات. صرح فورد «في عام 1892، أتممت صناعة أول سيارة مزودة بمحرك بقوة أربعة حصان واسطوانتين قطر كل منهما بوصتين ونصف، وشوط اسطوانة ترددي بلغ ست بوصات، وكان متصلًا بعمود مناولة وسيط من خلال حزام، ثم إلى العجلة الخلفية بواسطة سلسلسة.»<ref name="Ford">{{استشهاد بكتاب|الأخير1=Ford|الأول1=Henry|عنوان=My Life and Work|تاريخ=2019|مكان=Columbia|isbn=9781545549117|صفحات=12–17}}</ref><br />
<br />
== معاداة اليهود ==<br />
<br />
في عام [[1920]]م قامت جريدة [[ديربورن إندبندنت]] المملوكة لهنري فورد بنشر كتاب بعنوان «اليهودي العالمي-- أكبر مشكلة في العالم».<br />
<br />
== شركة فورد ==<br />
<br />
نشأت الشركة عام 1903..وكان فورد رئيس المهندسين بها.أول سيارة أنتجت كانت A 1903.<br />
<br />
== خطوط التجميع ==<br />
<br />
إحدى أكبر إنجازات فورد هي إنشاء طريقة التصنيع بالتجميع {{إنج|Assembly Line}} في العشرينيات من القرن العشرين وتتمثل هذه الطريقة بعمل مسارات للتصنيع الهدف منها تجميع هيكل [[سيارة|السيارة]] خطوة خطوة، بحيث أن العامل الواحد يبقى في مكانه ويقوم بعمل شيء واحد طوال الوقت. بهذه الطريقة أصبح العمل أسرع وخصوصا عندما يطلب من العمال صنع الشيء المراد تصنيعه (السيارة في حالة فورد) من الألف إلى الياء وبعد الانتهاء منها يبدأون بواحدة جديدة.<br />
<br />
تحولت طريقة التصنيع بالتجميع إلى حركة صناعية عامة لأن استخدامها انتقل إلى معظم الصناعات وخصوصا الميكنة. ترتبط هذه الطريقة بحركة [[حداثة|الحداثة]].<br />
<br />
== هنري فورد واليمنيون ==<br />
<br />
هناك حكاية شفوية تقول أن بحارا يمنيا من [[عدن]] التقى بهنري فورد وعرض عليه الأخير العمل في مصانعه، فأرسل فورد سفينة إلى [[اليمن]] لجلب العمال. لا دليل على هذه الرواية ولكن من المؤكد أن فورد وظف عددا من اليمنيين للعمل في مصانعه بدايات القرن العشرين.<ref name="Rosina J. Hassoun 2012">{{استشهاد بكتاب|مسار= http://books.google.com/books?id=wky3u4UExIQC&dq=Henry+Ford+yemenis&q=yemen#v=snippet&q=yemen&f=false|عنوان=Arab Americans in Michigan|ناشر=Michigan State University Press|ردمك=1609170466|مؤلف=Rosina J. Hassoun|تاريخ=2012|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200125152935/http://books.google.com/books?id=wky3u4UExIQC&dq=Henry+Ford+yemenis&q=yemen#v=snippet&q=yemen&f=false|تاريخ أرشيف=2020-01-25}}</ref> كان لليمنيين سمعة أنهم عمال جادون ولكن فورد كان يبحث عن عمال لا يعرفون شيئا عن العمل النقابي، فعماله الأميركيون كانوا يكثرون الإضرابات والاعتصامات، فأراد فورد أن يستقدم عمالة بحواجز لغوية وثقافية تمنعهم من الانضمام للنقابات العمالية.<ref name="Rosina J. Hassoun 2012"/><br />
<br />
== مراجع ==<br />
<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
== وصلات خارجية ==<br />
* {{روابط فنية}}<br />
* [http://automotivehistoryonline.com/ford.htm تاريخ السيارة - هنري فورد]<br />
{{هنري فورد}}<br />
{{مواقع التواصل الاجتماعي}}<br />
{{شريط بوابات|أعلام|إدارة أعمال|الأرجنتين|الاتحاد السوفيتي|الاقتصاد|السياسة|الولايات المتحدة|سباق السيارات|سيارات|صناعة|فورمولا 1}}<br />
{{ضبط استنادي}}<br />
{{روابط شقيقة}}<br />
<br />
[[تصنيف:هنري فورد|*]]<br />
[[تصنيف:أسقفيون أمريكيون]]<br />
[[تصنيف:أشخاص من ديربورن (ميشيغان)]]<br />
[[تصنيف:أصحاب أعمال أمريكيون في القرن 19]]<br />
[[تصنيف:أصحاب أعمال أمريكيون في القرن 20]]<br />
[[تصنيف:أصحاب أعمال في مجال صناعة السيارات]]<br />
[[تصنيف:أصحاب أعمال من ميشيغان]]<br />
[[تصنيف:أعضاء قاعة مشاهير المخترعين الوطنيين]]<br />
[[تصنيف:أعضاء قاعة مشاهير سيارات السباق العالمية]]<br />
[[تصنيف:أمريكيون أسقفيون في القرن 19]]<br />
[[تصنيف:أمريكيون أسقفيون في القرن 20]]<br />
[[تصنيف:أمريكيون معادون للشيوعية]]<br />
[[تصنيف:أمريكيون من أصل أيرلندي]]<br />
[[تصنيف:أمريكيون من أصل إنجليزي]]<br />
[[تصنيف:أمريكيون من أصل بلجيكي]]<br />
[[تصنيف:بروتوكولات حكماء صهيون]]<br />
[[تصنيف:تاريخ الولايات المتحدة (1865–1918)]]<br />
[[تصنيف:تاريخ ديترويت]]<br />
[[تصنيف:حائزون على وسام إليوت كريسون]]<br />
[[تصنيف:دعاة سلام أمريكيون]]<br />
[[تصنيف:ديمقراطيون من ولاية ميشيغان]]<br />
[[تصنيف:رواد السيارات]]<br />
[[تصنيف:رواد صناعة السيارات]]<br />
[[تصنيف:سائقو سيارات سباق أمريكيون]]<br />
[[تصنيف:سياسيون أمريكيون في القرن 20]]<br />
[[تصنيف:شخصية العام حسب مجلة تايم]]<br />
[[تصنيف:عائلة هنري فورد]]<br />
[[تصنيف:عدم التدخل]]<br />
[[تصنيف:فاعلو خير من ميشيغان]]<br />
[[تصنيف:ماسونيون أمريكيون]]<br />
[[تصنيف:مخترعون أمريكيون]]<br />
[[تصنيف:مرشحو الرئاسة الأمريكية لعام 1916]]<br />
[[تصنيف:معاداة السامية]]<br />
[[تصنيف:معاداة السامية في الولايات المتحدة]]<br />
[[تصنيف:مليارديرات أمريكيون]]<br />
[[تصنيف:منظرو مؤامرة أمريكيون]]<br />
[[تصنيف:مهندسو سيارات أمريكيون]]<br />
[[تصنيف:مهندسون أمريكيون في القرن 19]]<br />
[[تصنيف:مهندسون أمريكيون في القرن 20]]<br />
[[تصنيف:مهندسون من ميشيغان]]<br />
[[تصنيف:مواليد 1863]]<br />
[[تصنيف:مواليد في مقاطعة وين (ميشيغان)]]<br />
[[تصنيف:ناشطون أمريكيون مناهضون للحرب]]<br />
[[تصنيف:ناشطون مناهضون للتدخين]]<br />
[[تصنيف:وفيات 1947]]<br />
[[تصنيف:وفيات بسبب مرض دماغي وعائي]]<br />
[[تصنيف:وفيات بسبب نزف دماغي]]<br />
[[تصنيف:وفيات في ديربورن (ميشيغان)]]</div>عبد العزيز