https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D9%86%D9%81%D9%82_%D9%85%D8%B1%D9%85%D8%B1%D8%A9 2026-06-13T02:23:23Z تاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكي MediaWiki 1.43.7 https://3rabica.org/index.php?title=%D9%86%D9%81%D9%82_%D9%85%D8%B1%D9%85%D8%B1%D8%A9&diff=3407943&oldid=prev 2023-10-21T07:13:56Z

<p>بوت: أضاف <a href="/%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A8:%D8%B6%D8%A8%D8%B7_%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%86%D8%A7%D8%AF%D9%8A" title="قالب:ضبط استنادي">قالب:ضبط استنادي</a></p> <p><b>صفحة جديدة</b></p><div>{{ترجمة آلية}}<br /> {{يتيمة|تاريخ=يناير 2022}}<br /> {{بطاقة عامة}}<br /> &#039;&#039;&#039;نفق مرمرة&#039;&#039;&#039; ( {{تر|Marmaray Tüneli}} هو نفق للسكك الحديدية بطول 13.5 كم (8.4 ميل) تحت البحر في إسطنبول ، تركيا ، تحت [[البوسفور (مضيق)|مضيق البوسفور]] &lt;ref&gt;{{استشهاد ويب<br /> | مسار = https://www.bbc.com/turkce/haberler/2013/10/131029_marmaray_acildi<br /> | عنوان = Marmaray tüneli resmen açıldı<br /> | تاريخ = 2013-10-29<br /> | موقع = BBC News Türkçe<br /> | لغة = tr<br /> | تاريخ الوصول = 2022-01-16<br /> | مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171217043851/http://www.bbc.com/turkce/haberler/2013/10/131029_marmaray_acildi | تاريخ أرشيف = 17 ديسمبر 2017 }}&lt;/ref&gt;<br /> <br /> ويربط كازلي شيشمة ، وزيتين بورنو في أوروبا مع محطة قطار في الشق الأسيوي من المدينة<br /> <br /> ويتكون النفق من نفقين منفصلين مع ثلاث محطات للسكك الحديدية تحت الأرض يني كابي و سيركجي و أسكودار .<br /> <br /> تم افتتاح نفق مرمرة لحركة الركاب في 29 أكتوبر 2013. في مارس 2019 ، تم الانتهاء من الجزء الأرضي من مشروع مرمرة وبدأت حركة مرور القطارات العادية ، بما في ذلك ركاب (خط كامل) و YHT وخدمات الشحن عبر النفق. النفق هو أعمق نفق أنبوبي مغمور في العالم<br /> <br /> == تاريخ ==<br /> [[ملف:Building_the_first_intercontinetal_subway_-_panoramio.jpg|يمين|تصغير]]<br /> يعود إنشاء نفق للسكك الحديدية أسفل مضيق البوسفور إلى عام 1860 ، عندما [[عبد المجيد الأول|اقترح]] [[قائمة سلاطين الدولة العثمانية|السلطان عبد]] المجيد الأول عبور المضيق تحت البحر.<br /> <br /> ثم تم اقتراح المشروع مرة أخرى في عام 1892 ، في عهد السلطان [[عبد الحميد الثاني]] ، عندما خطط المهندسون الفرنسيون لمثل هذا النفق ولكن لم تبدأ الخطة في تلك الفترة<br /> <br /> تم اقتراح خطط لبناء نفق حديث عبر البوسفور في عام 1997 ، بناءً على دراسة قبل عشر سنوات ، وتم تأمين رأس المال اللازم في عام 1999. بدأت الأعمال التحضيرية للمشروع في عام 2001. بدأ البناء في مايو 2004. تم بناء النفق من قبل شركة تركية يابانية بقيادة [[تايسي كوربوريشن|شركة تايسي]] . تم الانتهاء من بناء النفق في 20 أكتوبر 2008 ، وأضيفت القضبان في عام 2009. وتأخر الانتهاء من المشروع بسبب الاكتشافات الأثرية بالقرب من سيركجي ، مع القطع الأثرية التي يعود تاريخها إلى 8000 عام.<br /> <br /> بدأت العمليات التجريبية في 6 أغسطس 2013 ، وبدأت العمليات في 29 أكتوبر ، مع احتفال في [[أسكدار|أوسكودار]] .<br /> <br /> == عمليات ==<br /> [[ملف:Marmaray_Yenikapi_Station_2.jpg|يمين|تصغير| قطار مرمرة في محطة يني كابي.]]<br /> [[سكك حديد الجمهورية التركية|تمتلك السكك الحديدية التركية]] النفق ، بينما يتم تشغيل القطارات بواسطة TCDD Taşımacılık . كلا النفقين مكهربين [[سكة حديد مكهربة|بسلك علوي]] 25 كيلو فولت تيار متردد 50 هرتز .<br /> <br /> البوابة الغربية للنفق تقع في كازلي جشمة ، [[زيتون بورنو|زيتين بورنو]] على الجانب الأوروبي من المدينة ، غرب [[الفاتح (إسطنبول)|الفاتح]] . من بين المسارات الثلاثة التي تقترب من البوابة الغربية ، يدخل اثنان منها إلى النفق ، بينما يستمر المسار الثالث إلى محطة سيركجي.<br /> <br /> تقع البوابة الشرقية للنفق في Ayrılıkçeşmesi ، [[قاضي كوي|Kadıköy]] على الجانب الآسيوي من المدينة. تقع محطة Ayrılık Çeşmesi خارج البوابة الشرقية مباشرةً. بعد محطة Ayrılık Çeşmesi ، يتصل المساران بخط سكة حديد إسطنبول - أنقرة ، من [[محطة حيدر باشا|محطة Haydarpaşa]] ، [[جبزي|ويستمران]] باتجاه Gebze و Anatolia.<br /> <br /> اعتبارًا من نوفمبر 2017 ، تدير الشركة 164 رحلة ذهابًا وإيابًا بين Kazlıçeşme و Ayrılık Çeşmesi على فترات من كل 5 دقائق خلال ساعات الذروة ، إلى 10/15 دقيقة خلال ساعات خارج الذروة. في المجموع ، ترى أنفاق مرمرة 328 قطارًا مجدولًا يوميًا.<br /> <br /> == هندسة ==<br /> يعد الجزء الموجود تحت سطح البحر من نفق مرمرة أعمق نفق أنبوبي مغمور في العالم ، حيث تبلغ أعمق نقطة فيه {{حول|60|m}} تحت مستوى سطح البحر<br /> <br /> {{حول|1387|m}} طويلًا ويتكون من 11 قسمًا يتم إنزالها عبر صنادل على مضيق البوسفور. وثمانية من هذه الأقسام يبلغ طولها {{حول|135|m}} ، اثنان منهم بطول {{حول|98.5|m}} وواحد بطول {{حول|100|m}} .<br /> <br /> [[آلة حفر الأنفاق|تم استخدام آلات حفر]] الأنفاق (TBMs) لحفر الأنفاق تحت الأرض. يتكون الجزء السفلي من النفق من نفقين أنبوبيين ، ولكل منهما مسار واحد. الممرات موجودة داخل كل أنبوب.<br /> <br /> == مراجع ==<br /> {{مراجع}}<br /> {{روابط شقيقة|commons=Marmaray Tunnel}}<br /> {{ضبط استنادي}}<br /> {{شريط بوابات|إسطنبول|تركيا}}<br /> <br /> [[تصنيف:أسكدار]]<br /> [[تصنيف:أنفاق اكتملت في 2013]]<br /> [[تصنيف:أنفاق في إسطنبول]]<br /> [[تصنيف:تأسيسات سنة 2013 في تركيا]]<br /> [[تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة]]<br /> [[تصنيف:فاتح]]<br /> [[تصنيف:مرمراي]]<br /> [[تصنيف:معابر مضيق البوسفور]]</div>

عبد العزيز