https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D9%85%D9%83%D8%A8%D8%AD_%D9%82%D8%B1%D8%B5%D9%8Aمكبح قرصي - تاريخ المراجعة2026-06-12T13:07:39Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D9%85%D9%83%D8%A8%D8%AD_%D9%82%D8%B1%D8%B5%D9%8A&diff=1620461&oldid=prevعبد العزيز: تدقيق لغوي (طفيف)2023-12-10T06:43:31Z<p>تدقيق لغوي (طفيف)</p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>[[ملف:Disk brake dsc03682.jpg|تصغير|يسار|لقطة قريبة للقرص والفكين]]<br />
<br />
'''مِكْبَحٌ قُرْصِيٌّ''' أو '''كَابِحٌ''' '''قُرْصِيٌّ''' هو نوع من [[مكبح|المكابح]] يعمل بالاحتكاك بين فكي [[مكبح|المكبح]] المغطى [[بطانة المكبح|بالبطانة]] والقرص الذي يدور بينهما.<br />
<br />
تقوم الفرامل بإبطاء السيارة أو إيقافها تماما عن الحركة، وفقا لرغبة السائق. وتعد أهم عناصر التحكم في السيارة خاصة في حالة الأخطار المفاجئة على الطريق. ينقل الطاقة اللازمة للكبح على قرص الكبح (أحد مكونات الحركة) بواسطة الضغط الممارس عليه، مما ينتج عنه احتكاك يقود للتوقف التام أو تخفيف السرعة. وهي عبارة عن صفيحتين معدنيتين تسميا: [[فك المكبح|لقم الكابح الاحتكاكية]] (breake shoes , brake friction pads) تحويان على جزء معدني يدعى: حافظة الكابح (brake plate) مغطاه بمادة مضادة للأحتكاك (ذات سمك مناسب)تسمى: [[بطانة المكبح|بطانة الكابح]] تواجه سطح قرص الكبح.<br />
<br />
و{{وإو|سرج المكبح|Bremssattel|de}} غلاف يضم [[مكبس (توضيح)|مكبس]] و[[بطانة المكبح]].<ref>[http://www.thecartech.com/Autopedia/elctronic_automotive_dictionary/Auto_parts/Auto_Parts_B.htm موقع ((تقنية السيارات)) - Brake Caliper] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170620003538/http://www.thecartech.com/Autopedia/elctronic_automotive_dictionary/Auto_parts/Auto_Parts_B.htm |date=20 يونيو 2017}}</ref><br />
[[ملف:Frein Airbus A330 A340 vu du dessus Musée du Bourget P1010606.JPG|تصغير|يسار|كابح قرصي لطائرة إيرباص أ330 وأ340]]<br />
بدأ تطوير هذا النوع من الفرامل في [[إنجلترا|إنكلترا]] تسعينات القرن التاسع عشر. وكان [[فريديريك لانكستر|فريديريك و. لانكستر]] أول من قدم [[براءة اختراع]] في معمله في [[برمنغهام|برمنغهام (إنجلترا)]] عام [[1902]].<br />
<br />
== إستخدامه ==<br />
يستخدم الكابح القرصي بشكل أساسي في السيارات ويستخدم في بعض الأوقات في [[دراجة نارية|الدراجات النارية]] حيث يستخدم في الدراجات الرياضية بشكل أساسي وفي العادية يستخدم ك كابح امامي مساعد يستخدم في تقليل السرعة أو في حالات الطوارئ فقط حيث أن قوة الكابح الأمامي في الدراجات النارية أضعف من الخلفي بكثير.<br />
<br />
يستخدم أيضا الكابح القرصي في [[دراجة جبلية|الدراجات الجبلية]] حيث أن ادائه في الدراجات الجبلية ممتاز جدا حيث يستخدم في تقليل السرعة بشكل قوي حيث لا ينقطع سلك المكبح في الدراجات الجبلية بسهولة لأنه مقوى على تحمل جميع أنواع الضغوطات في الطرق الجبلية والسريعة والمنحدرة.<br />
<br />
== مراجع ==<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
{{تصنيف كومنز|Disk brakes|مكبح قرصي}}<br />
{{شريط بوابات|تقانة|سباق السيارات|سيارات|شاحنات|هندسة ميكانيكية}}<br />
<br />
{{ضبط استنادي}}<br />
<br />
{{بذرة سيارة}}<br />
<br />
[[تصنيف:فرامل]]<br />
[[تصنيف:اختراعات إنجليزية]]<br />
[[تصنيف:تقنيات سيارات]]<br />
[[تصنيف:مكابح]]<br />
[[تصنيف:ميكانيكا أجسام صلبة]]<br />
[[تصنيف:هندسة الميكانيك]]</div>عبد العزيز