https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83_%D8%B4%D9%83%D9%84_Hمحرك شكل H - تاريخ المراجعة2026-06-13T15:28:12Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83_%D8%B4%D9%83%D9%84_H&diff=2004823&oldid=prevعبد العزيز: استبدال وسائط مستغى عنها في الاستشهاد2023-09-11T11:26:08Z<p>استبدال وسائط مستغى عنها في الاستشهاد</p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>[[ملف:BRM H16 engine.jpg|تصغير|Tمجسم لمحرك [[فورمولا1]] BRM H16 ذو 64 صمام في نهايته.]]<br />
[[ملف:H-engine.gif|تصغير|رسم توضيحي لحركة المكبس ومشاركة [[عمود مرفق|عمود المرفق]]]]<br />
<br />
'''محرك شكل H''' هو أحد اشكال المحركات المعروفة والذي يتم ترتيب الأسطوانات فيه بحيث إذا تم النظر اليه من الامام سوف يظهر شكله على شكل حرف '''H''' افقي أو رأسي.<br />
<br />
ومن الممكن اعتبار محرك شكل H محركين مسطحين أحدهما فوق أو بجانب الآخر، لكل واحد منهما [[عمود مرفق]] خاص به واللذان يتم دمج القدرة الخارجة منهما بعد ذلك باستخدام تروس.<br />
الشكل H يسمح للمحركات متعددة الأسطوانات والتي تكون أقصر من مثيلاتها بأن تكون متميز خصيصًا في الطائرات، لكن أحد عيوبها يظهر في سيارات السباق حيث ارتفاع [[مركز ثقل]] السيارة، ليس بسبب كون [[عمود مرفق|عمود المرفق]] فوق الآخر لكن أيضًا بسبب أن المحرك يجب أن يكون مرتفًا بدرجة مناسبة عن الأرض ليكون هناك مساحة لأنابيب العادم.<br />
كما أن [[نسبة القدرة للوزن]] ليست جيدة بالمقارنة بأشكال المحركات العادية الأخرى والتي تحتوي علي [[عمود مرفق]] واحد.<br />
لكن هناك اتزان ميكانيكى ممتاز ومرغوب خصوصًا أنه لا يمكن تحقيقه في المحركات ذات الأربع أسطوانات.<ref>{{استشهاد بكتاب| الأخير= Willoughby| الأول=Vic | عنوان= Classic motor cycles| مسار= https://archive.org/details/classicmotorcycl0000will| سنة= 1989| ناشر = Ivy Leaf|ردمك= 0-86363-005-7}}</ref><br />
كما يمكن دمج محركين من النوع المستقيم ليشكلا محرك شكل U.<br />
== محرك شكل H ==<br />
=== محركات الطائرات ===<br />
[[ملف:CASM - Napier Sabre - 030906.jpg|تصغير|محرك '''نابيار سابر شكل H ذو 24 أسطوانة'''. ومن الممكن رؤية مجموعات الـ6 أسطوانات في هذه الصورة]]<br />
* '''[[محركات لايكومينغ]]'''<br />
** '''محرك لايكومنيغ شكل H 2470''' ذو 24 أسطوانة " محرك فائق"<br />
'''*[[شركة فيري للطيران]]'''<br />
** '''محرك فيري برينس H-16''' عام 1939 بقدرة 1500 حصان.<br />
** '''محرك فيري مونارخ H-26''' عام 1939 بقدرة اجمالية 2240 حصان.<br />
* '''محركات كوكنر همبولدت ديتوش DZ 720 H-32''' ذو سعة 102.9 لتر.<br />
* '''شركة نابيار البريطانية'''<br />
** '''محرك نابيار رابير H-16 الرأسي''' عام 1929 يتم تبريده بالهواء ذو سعة 8.83 لتر وبقدرة اجمالية 340 حصان.<br />
** '''محرك نابيار داجر H-24 الرأسي''' ذو سعة 16.85 لتر وبقدرة 890 حصان.<br />
** '''محرك نابيار سابر H-24 الأفقي''' يتم تبريده بالماء ذو سعة 36.7 لتر وبقدر اجمالية 3500 حصان.<br />
* '''[[برات آند ويتني]]'''<br />
** '''محرك XH-2240 H-24''' يتم تبريده بالسائل.<br />
** '''محرك XH-2600 H-24''' يتم تبريده بالسائل.<br />
** '''محرك XH-3130 H-24''' يتم تبريده بالسائل.<br />
** '''محرك XH-3730 H-24''' يتم تبريده بالسائل.<br />
* '''محرك رولز رويس النسر H-24''' عام 1944 ذو سعة 46.2 لتر وبقدرة 3200 حصان.<br />
<br />
=== محركات أخرى ===<br />
[[ملف:Brough Superior Golden Dream (close up).JPG|تصغير|محرك [[دراجة نارية|دراجة بخارية]] '''بروف سوبيريور H-4''']]<br />
[[Image:BRM H16 in P83.jpg|تصغير|يسار|<br />
محرك BRM H16 موضوع بالخلف في سيارة BRM P83 لسباقات ال[[فورمولا1]]]]<br />
* محرك السباق الإنجليزي للسيارات H16 فاز بسباق يو اس جراند بريكس بقيادة [[جيمس كلارك|جيم كلارك]] في سيارة لوتس 43<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://members.madasafish.com/~d_hodgkinson/brm-e-H16.htm |عنوان=BRM engines H16 |ناشر=Members.madasafish.com |تاريخ الوصول=2010-09-12| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160303195615/http://members.madasafish.com/~d_hodgkinson/brm-e-H16.htm | تاريخ أرشيف = 03 مارس 2016 }}</ref>،حيث كان محرك سيارة السباق يتم اعاقته بسبب ارتفاع [[مركز ثقل]] المحرك ووزنه الثقيل وتعقيد تركيبه بوجود اثنين من عمود الكامات فوق كل اربع أسطوانات واثنين من عمود المرفق وحقن وقود ميكانيكي.<br />
* دراجة بروف سوبيريور جولدن دريم البخارية والتي خرجت للعلن عام 1938<ref>{{استشهاد بكتاب|الأخير=Wilson|الأول=Hugo|عنوان=The Encyclopedia of the Motorcycle|مسار=https://archive.org/details/encyclopediaofmo00wils_1|سنة=1995|ناشر=Dorling Kindersley|مكان=London|ردمك=0-7513-0206-6|صفحات=[https://archive.org/details/encyclopediaofmo00wils_1/page/34 34]–35|الفصل=Brough Superior Dream}}</ref> وكان H-4 ذو سعة 1000 سي سي وتم إنتاج نسخ قليلة منه في عام 1938 وتم تعليق جميع خطط تطويره بسبب [[الحرب العالمية الثانية]] وأعوام لاحقة من التقشف.<br />
* فولر للداراجات البخارية قامت بصناعة نموذج ل[[دراجة نارية|دراجة بخارية]] تشبه نفس تصميم دراجة بروف سوبيريور جولدن دريم البخارية وتواجدت في السباقات عام 1948 مرة أخرى عام 1951 وتم استبدالها بالمحرك الرباعي المسطح في سباق عام 1953.<br />
<br />
== استخدامات أخرى للشكل H ==<br />
قامت شركة [[سوبارو]] بإنتاج محرك رباعي مسطح وآخر سداسي يتم تبريده بالماء وتم تسويقه كمحركات شكل H وتشير التسمية لوصف المحرك مثلما يتم تسمية المحركات ذات ترتيب أسطوانات خطي بI4 أو I6.<br />
<br />
== انظر أيضا ==<br />
* [[محرك شكل V]]<br />
* [[محرك V12]]<br />
== مراجع ==<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
{{محركات حرارية}}<br />
{{تكوينات السيارة}}<br />
{{شريط بوابات|سباق السيارات|سيارات|طاقة|طيران}}<br />
{{تصنيف كومنز|H engines}}<br />
<br />
[[تصنيف:محرك ذو اربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم]]<br />
[[تصنيف:محركات]]<br />
[[تصنيف:محركات حسب تصميم الاسطوانة]]</div>عبد العزيز