https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83_%D8%AD%D8%AB%D9%8Aمحرك حثي - تاريخ المراجعة2026-06-07T10:11:53Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83_%D8%AD%D8%AB%D9%8A&diff=1365540&oldid=prevعبد العزيز: بوت:إضافة بوابة (بوابة:تقانة,بوابة:الفيزياء)2023-10-24T09:07:53Z<p>بوت:إضافة بوابة (بوابة:تقانة,بوابة:الفيزياء)</p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>[[ملف:Induction-motor-3a.gif|يسار|تصغير|المحرك الحثي]]<br />
<br />
'''المحرك الحثي''' هو [[محرك تيار متردد]] يقوم بتحويل [[طاقة كهربائية|الطاقة الكهربائية]] إلى [[طاقة حركية]] وهو أحد تطبيقات [[قانون فاراداي|قانون فارادي للحث]] فهو يعمل فقط في أنظمة [[تيار متردد|التيار المتناوب]]<br />
<br />
== تاريخ ==<br />
اخترع المحرك الحثي [[تسلا (توضيح)|نيكولا تيسلا]] في 1886 في [[الولايات المتحدة|الولايات المتحدة الأمريكية]]. حيث درس أسس وآلية عمل المحرك.<br />
<br />
== مبدأ عمله ==<br />
يسير تيار متردد من جهة الجسم الثابت المربوط في [[مصدر جهد كهربائي|مصدر جهد]] متردد ويمر التيار في ملفات الساكن التي تختلف في عدد الأقطاب من محرك لآخر وعند مرور التيار المتردد في ملف ينشأ [[تدفق مغناطيسي|فيض مغناطيسي]] متردد طبقا لقانون فرداي. ويجري هذا الفيض في [[دائرة مغناطيسية|الدائرة المغناطيسية]] التي تتكون بين الساكن والدوار - حيث لا يوجد أي ربط كهربي بين الساكن والدوار - وعندما يمر فيض مغناطيسي في ملفات الطرف الدوار يستحث [[تيار كهربائي]] في دائرة الدوار الكهربية طبقا لقانون فرداي، فينتج عن حركة التيار والفيض [[حقل مغناطيسي|مجال مغناطيسي]] دوار يقوم بتدوير الطرف الثانوي.<br />
<br />
== مكونات المحرك ==<br />
<br />
يتكون المحرك من طرفين أحدهما '''[[عضو ثابت|ساكن]]''' ويسمى ('''stator''')والآخر '''[[عضو دوار|دوار]]''' ويسمى ('''rotor''') وترتبط [[سرعة الدوران]] بقيمة [[تردد]] التيار في الدائرة.<ref>{{استشهاد ويب|مؤلف=Eugenii Katz |مسار=https://webspace.clarkson.edu/~ekatz/scientists/blathy.html |عنوان=Blathy |ناشر=People.clarkson.edu |تاريخ الوصول=2009-08-04| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20080625015707/http://people.clarkson.edu/~ekatz/scientists/blathy.html| تاريخ أرشيف = June 25, 2008|حالة المسار=dead}}</ref><ref>{{استشهاد بدورية محكمة|الأخير1=Kennelly|الأول1=A. E.|عنوان=Impedance|صحيفة=Transactions of the American Institute of Electrical Engineers|تاريخ=Jan 1893|المجلد=X|صفحات=172–232|doi=10.1109/T-AIEE.1893.4768008|مسار= http://ieeexplore.ieee.org/xpl/login.jsp?tp=&arnumber=4768008&url= http%3A%2F%2Fieeexplore.ieee.org%2Fxpls%2Fabs_all.jsp%3Farnumber%3D4768008|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20140810121742/http://ieeexplore.ieee.org/xpl/login.jsp?tp=|تاريخ أرشيف=2014-08-10}}</ref><ref>[http://www.electropedia.org/iev/iev.nsf/display?openform&ievref=411-31-10 IEV ref. 411-31-10: "'''Induction Machine''' - an asynchronous machine of which only one winding is energized".] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171004190319/http://www.electropedia.org/iev/iev.nsf/display?openform&ievref=411-31-10 |date=04 أكتوبر 2017}}</ref> ويتكون الدوار من شرائح من [[حديد|الحديد]] بدلا من قلب من الحديد مصمتة وذلك لتقليل تيار الفقد (eddy current loss) وزيادة الكفاءة.<br />
<br />
وما بين الدوار والساكن مسافة من الهواء تسمى '''الثغرة الهوائية'''('''air''' '''gap''') وكلما قلت المسافة بين الدوار والساكن قلت قيمة [[مقاومة مائع|مقاومة الهواء]].<br />
<br />
والمحرك الحثي هو المحرك الأكثر استعمالًا في المصانع والآلات.<br />
<br />
== أنواع المحرك ==<br />
للمحرك ذو التيار المتردد نوعان:<br />
* [[دوار قفص سنجابي|المحرك ذو القفص السنجابي]] "squirrel cage induction motor"<br />
* محرك حثي بحلقات انزلاقية "slip ring induction motor"<br />
<br />
== انظر أيضًا ==<br />
* [[محرك مؤازر|'''محرك السيرفو''']] "servo motor"<br />
<br />
== مراجع ==<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
{{محرك كهربائي}}<br />
{{نيكولا تسلا}}<br />
{{شريط بوابات|إلكترونيات|الفيزياء|تقانة|طاقة}}<br />
<br />
{{تصنيف كومنز|Induction motors}}<br />
<br />
{{ضبط استنادي}}<br />
<br />
{{بذرة تقنية}}<br />
<br />
[[تصنيف:اختراعات إيطالية]]<br />
[[تصنيف:اختراعات نيكولا تسلا]]<br />
[[تصنيف:محركات كهربائية]]<br />
[[تصنيف:اختراعات القرن 19]]</div>عبد العزيز