https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D9%83%D8%A7%D9%85%D9%88%D9%81_%D9%83%D8%A7-25كاموف كا-25 - تاريخ المراجعة2026-06-12T21:24:58Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D9%85%D9%88%D9%81_%D9%83%D8%A7-25&diff=2003560&oldid=prevعبد العزيز: بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب V1.02020-10-14T13:52:56Z<p><a href="/index.php?title=%D9%85%D8%B3%D8%AA%D8%AE%D8%AF%D9%85:JarBot/%D8%A7%D9%84%D8%A5%D8%A8%D9%84%D8%A7%D8%BA_%D8%B9%D9%86_%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B7_%D9%85%D8%B9%D8%B7%D9%88%D8%A8&action=edit&redlink=1" class="new" title="مستخدم:JarBot/الإبلاغ عن رابط معطوب (الصفحة غير موجودة)">بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب V1.0</a></p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>{{ترجمة آلية|تاريخ=نوفمبر 2015}}<br />
{{بطاقة طائرة<br />
|اسم=كا-25<br />
|صورة=[[ملف:Kamov KA-25Bsh.jpg|تصغير]]<br />
|المهام=طائرة مراقبة،أستطلاع، ومضادة للغواصات، وتهبط على السفن<br />
|الطاقم=4<br />
|أول طيران=26 ابريل 1963<br />
|بداية الخدمة=1972<br />
|الصانع=[[كاموف]]<br />
| سنة الصنع=1965–1977<br />
|عدد طائرات المصنوعة=~460<br />
|الارتفاع=<br />
|مساحة الاجنحة=<br />
|الاقصى فارغة=4,765 كجم<br />
|الوزن فارغة=<br />
|الاقصى عند الاقلاع=<br />
|الاقصى عند الهبوط=<br />
|كيروزان=<br />
|عدد الركاب=<br />
|البضائع=<br />
|المحركات=<br />
|قوة الدفع=<br />
|قوة الدفع بالمحرك=<br />
|سرعة الطيران=<br />
|السرعة القصوى=209 كم/ساعة (130 ميل/ساعة; 113 كيلونيوتن)<br />
|المسافة القصوى=<br />
|ارتفاع الطيران=<br />
|الارتفاع الاقصى=<br />
|سرعة الاقلاع=<br />
|حمل الاجنحة=<br />
|النسبة دفع-وزن=<br />
}}<br />
'''كاموف كا-25''' (تسمية [[حلف شمال الأطلسي|الناتو]] "هرمون") طائرة [[مروحية عسكرية]] بحرية، وضعت للبحرية السوفيتيية صنعت من قبل [[الاتحاد السوفيتي]] عام [[1958]].<br />
<br />
==التصميم والتطوير==<br />
في أواخر [[1950]] كان [[الاتحاد السوفيتي]] يحتاج بشدة طائرات هليكوبتر مضادة لل[[غواصة|غواصات]]؛ ليتم نشرهاعلى السفن الجديدة التي دخلت الخدمة في [[البحرية السوفيتية]]؛ وهي مجهزة بخدمة منصات هليكوبتر. وقد تم اختيار تصميم [[كاموف]] للإنتاج في عام [[1958]]. لتسريع تطوير هليكوبتر جديدة مضادة لل[[غواصة|غواصات]]، [[كاموف]] تصميم وبناء نموذج لإثبات تخطيط المقصورة والمكونات الحيوية. لأن [[كاموف كا 20|كا-20]]، لم يكن مجهزا بما فيه الكفاية وانشاء طائرة جديدة فيها الحماية من التآكل أو المعدات التشغيلية على متن السفن.<br />
<br />
و قد تم ادراج نماذج نهائية للتدرج المعدات المهمة والتآكل حماية [[كا-25]] للهيكل. نظام الدوار قدم شفرات سبائك الألومنيوم مضغوطة مع النيتروجين للكشف عن صدع، يتوقف مشحم، والضوابط التي تعمل بالطاقة الهيدروليكية، والكحول لإزالة الجليد وشفرة التلقائي للطي. تم تزويد السلطة من قبل اثنين من محركات خالية من التوربينات جلس فوق المقصورة، مع مداخل كهربائيا دي مثلج، عوادم الجانبية جلي بلا المضادة الأشعة تحت الحمراء، والقيادة علبة التروس الرئيسية مباشرة ومروحة تبريد لعلبة التروس ومبردات الزيت الهيدروليكي الخلف لل علبة التروس الرئيسية. كان بناء وشدد الدوراليومين مزيج من ألمونيوم ونحاس الجلد في جميع أنحاء مع تدفق التثبيت، وكذلك بعض الألواح الترابط والعسل. كانت 1.5M × 1،25m × 3.94m المقصورة باب منزلق إلى سطح الطيران الميناء إلى الأمام من الدبابات المقصورة وقود تحت البلاط (بورما) باستخدام التزود بالوقود فوهة الضغط على الجانب الميناء. كان طفرة قصيرة في الجزء الخلفي من المقصورة زعنفة المركزية والتوأم الأصابع في زعانف في نهايات tailplane أساسا للاستخدام خلال السيارات التناوب. يتكون الهيكل السفلي من اثنين mainwheels noncastoring مع sprag الفرامل تعلق على جسم الطائرة التي كتبها مواز 'V' الدعامات مع واحد امتصاص الصدمات الزاوية لتبديد الأحمال الهبوط، واثنين من nosewheels castoring على التوالي لامتصاص الصدمات الساقين يعلق مباشرة على جسم الطائرة جانبي قمرة القيادة التي مطوية المؤخرات للحد من التدخل مع RADAR، تم تركيب جميع العجلات مع الياقات التعويم التضخم السريع في حالات الطوارئ. تحلق التحكم عن فعل على الدوارات المشارك محوري مع الملعب لفة والجماعية على غرار طائرة هليكوبتر التقليدية الدوار واحدة. كان ياو من خلال الجماعي التفضيلية التي لها تأثير ثانوي من عزم الدوران، كفل مربع خلاط التلقائي الذي رفع شامل على الدوارات ظل ثابتا خلال المناورات ياو، لتحسين التعامل مع أثناء الهبوط على سطح السفينة. وشملت الإضافات الاختيارية طيها مقاعد لل12 راكبا، رافعة الإنقاذ، خزانات الوقود المساعدة الخارجية أو حاويات للكاميرات، مشاعل، يطفو الدخان أو منارات.<br />
<br />
==النسخ==<br />
===كا25 بي اس اش ===<br />
(يطلق علية [[حلف شمال الأطلسي|الناتو]] هرمون-أي) تستخدم المتغيرات في دور الحرب المضادة لل[[غواصة|غواصات]]، ومجهزة [[رادار|الرادار]]، غمس [[سونار|السونار]] وسحبها درهم والمسلحة مع [[طربيد|طوربيدات]] ورسوم عمق [[نووي (توضيح)|النووية]] أو التقليدية.<br />
===كا25 بي اس اج زيت ت===<br />
النسخة [[كاسحة ألغام|كاسحة الألغام]]<ref name="Brassey">Taylor 1996, p. 316</ref><br />
===كا-25 سي===<br />
[[ملف:Kamov Ka-25K CCCP-21110 Le Bourget 03.06.67 edited-2.jpg|تصغير|يسار|صورة لطيارة كامفوف كا-25 عام 1967 معرض باريس للطيران]]<br />
<br />
غير معروف المعلومات عن هذه النسخة.<br />
===كا-25 اف===<br />
نسخة الاعتداء المقترحة في منافسة مع طراز [[ميل مي 22|ميل-22]] وأكبر من طراز [[ميل مي-24|ميل -24]]. مع تعديل الأنف المزجج، مقصورة الشحن مع أربعة أبواب، وهو برج تحت جسم الطائرة مع GSH-23L وتوفير لمدة تصل إلى ستة صواريخ 9M17 Phalanga المضادة للدبابات أو ستة UB-16 قاذفات صواريخ، ولكل منها 16 S-5 صواريخ أو القنابل.<br />
===كا-25 كي===<br />
(يطلق عليها [[حلف شمال الأطلسي|الناتو]] تسمية هرمون -بي) فوق الأفق تستهدف إصدار لترحيل البيانات إلى صواريخ كروز التي تطلق من [[سفينة حربية|السفن الحربية]] و[[غواصة|الغواصات]]. معدات مضادة لل[[غواصة|غواصات]]، تدابير المراقبة الإلكترونية والأسلحة إزالة الخليج وأكبر رادار الماسح الضوئي / العاكس في قبة الرادار انتفخ تحت سمع وبصر. التعرف عليها اسطواني هوائي وصلة البيانات صغير تحت جسم الطائرة الخلفي أيضا.<br />
===كا -25 بي أس===<br />
(تسمية ناتو له هرمون -سي) بحث وإصدار الإنقاذ والنقل مع عدم وجود خليج الأسلحة، قبة الرادار كما كا-25 BSH. وشملت المعدات العادية مقاعد لل12، ونش انقاذ، وتوفير لنقالات والدبابات المساعدة. وتشمل التجهيزات الاختيارية جهاز استقبال صاروخ موجه، تدابير المراقبة الإلكترونية، كشاف ومكبر الصوت. وعادة ما رسمت طائرات هليكوبتر كا-25PS الحمراء والبيضاء.<br />
===كا-25 تي===<br />
(تسمية [[حلف شمال الأطلسي|ناتو]] له هرمون بي )ربما سوء تحديد أو تسمية خاطئة لA-25K أوراسكوم تليكوم القابضة الطائرات التي تستهدف التتابع.<br />
===كا25 تي ال===<br />
صاروخ النسخة تتبع. المعروف أيضا باسم كا-25TI وكا-25IV<br />
<br />
==المشغلون==<br />
[[ملف:World operators of the Ka-25.png|140px|تصغير|يسار|صورة توضح الدول المشغلة لكامفوف كا-25 باللون الاحمر]] <br />
{{رمز علم |بلغاريا}} [[بلغاريا]] : <br />
[[القوات الجوية البلغارية]]<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%203092.html |عنوان= World Air Forces 1991 pg. 38|ناشر= flightglobal.com |تاريخ=|تاريخ الوصول=5 April 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161123133021/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%203092.html | تاريخ أرشيف = 23 نوفمبر 2016 }}</ref><br />
[[ملف:Kamov Ka - 25 Helicopter.jpg|150px|تصغير|يسار|طيارة كا-25 تابعة للقوة الهندية البحرية في متحف الطيران في غوا]]<br />
<br />
{{رمز علم |الهند}} [[الهند]] :<br />
[[القوات الجوية الهندية]]<ref name="World’s Air Forces 2013">{{استشهاد ويب |الأخير = |الأول = |مسار= https://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/emptys/101015/world-air-forces-2013.pdf |عنوان = World Air Forces 2013 |عمل= |ناشر= Flightglobal Insight |سنة= 2013 |doi = |تاريخ الوصول= 7 April 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20140924042916/http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/emptys/101015/world-air-forces-2013.pdf | تاريخ أرشيف = 24 سبتمبر 2014 | وصلة مكسورة = yes }}</ref><br />
[[ملف:Kamov Ka-25 Hormon.JPG|150px|تصغير|يسار|صورة لطائرة كا -25 للقوة البحرية الروسية في متحف خارج موسكو]]<br />
<br />
{{رمز علم |روسيا}} [[روسيا]] :<br />
[[القوات الجوية الروسية]] <ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2001/2001%20-%203794.html|عنوان= World Air Forces 2001 pg. 66|ناشر= flightglobal.com |تاريخ=|تاريخ الوصول=5 April 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161123133024/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2001/2001%20-%203794.html | تاريخ أرشيف = 23 نوفمبر 2016 }}</ref><br />
<br />
{{رمز علم |الاتحاد السوفيتي}} [[الاتحاد السوفيتي|الأتحاد السوفيتي]] :<br />
[[القوات الجوية السوفيتية]]<ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202536.html |عنوان=World Air Force 1987 pg. 86 |ناشر= flightglobal.com |تاريخ=|تاريخ الوصول=5 April 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171019213649/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202536.html | تاريخ أرشيف = 19 أكتوبر 2017 }}</ref><br />
<br />
{{رمز علم |سوريا}} [[سوريا]] :<br />
[[القوات الجوية العربية السورية]]<ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202541.html|عنوان=World Air Force 1987 pg. 91|ناشر= flightglobal.com |تاريخ=|تاريخ الوصول=5 April 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180701030546/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202541.html | تاريخ أرشيف = 01 يوليو 2018 }}</ref><br />
<br />
{{رمز علم |أوكرانيا}} [[أوكرانيا]] :<br />
[[القوة الجوية الأوكرانية|القوات الجوية الأوكرانية]]<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2001/2001%20-%203801.html|عنوان= World Air Forces 2001 pg. 73|ناشر= flightglobal.com |تاريخ=|تاريخ الوصول=5 April 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161123201415/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2001/2001%20-%203801.html | تاريخ أرشيف = 23 نوفمبر 2016 }}</ref><br />
<br />
{{رمز علم |فيتنام}} [[فيتنام]] :<br />
[[القوات الجوية الفيتنامية]]<ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202555.html|عنوان=World Air Force 1987 pg. 105|ناشر= flightglobal.com |تاريخ=|تاريخ الوصول=5 April 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180618025752/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202555.html | تاريخ أرشيف = 18 يونيو 2018 }}</ref><br />
<br />
{{رمز علم |يوغسلافيا}} [[يوغوسلافيا|يوغسلافيا]] :<br />
[[القوات الجوية اليوغسلافية]]<ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202517.html|عنوان=World Air Force 1987 pg. 67 |ناشر= flightglobal.com |تاريخ=|تاريخ الوصول=5 April 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180624175733/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202517.html | تاريخ أرشيف = 24 يونيو 2018 }}</ref><br />
==المواصفات (كا25 بي اس اش)==<br />
المصدر من هنا<br />
<ref name="Gunston">Gunston, Bill. “The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995”. London, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9 and Chant, Cris. "Warships Today". New York, Barnes & Noble Books. 2004. ISBN 0-7607-6700-9</ref><br />
===الخصائص العامة===<br />
* الطاقم:4<br />
* الطول:9.75 متر (17 قدم 0 بوصة)<br />
* العرض:5.37 متر (17 متر 7بوصة)<br />
* الوزن الفارغ:4,765 كجم <br />
* الوزن الأجمالي:7500 كجم <br />
* القطر الرئيسي:2× الدوار 15.74 متر<br />
* منطقة الدوار الرئيسي:389.2 متر مربع<br />
===الأداء===<br />
* السرعة القصوى:209 كم/ساعة (130 ميل/ساعة; 113 كيلونيوتن)<br />
* السرعة العادية:193 كم/ساعة (120 ميل/ساعة); 104 كيلونيوتن)<br />
* المدى:400 كم (249 ميل; 216<br />
* مدى الخدمة:3,350 متر (10,991 قدم).<br />
===التسليح===<br />
1900 كجم (4189 رطل) المتاح محلات تجارية<br />
<br />
==انظر أيضًا==<br />
[[كاموف كا-27]]<br />
==مصادر==<br />
{{مراجع}}<br />
{{تصنيف كومنز|Kamov Ka-25}}<br />
{{طائرات كاموف}}<br />
{{شريط بوابات|طيران|روسيا|الاتحاد السوفيتي|الحرب|طائرات مروحية}}<br />
<br />
[[تصنيف:طائرات كاموف]]<br />
[[تصنيف:طائرات مروحية ذات توربين واحد]]<br />
[[تصنيف:طائرات مضادة للغواصات سوفيتية 1960–1969]]<br />
[[تصنيف:مروحيات دوارة محورية]]<br />
[[تصنيف:مروحيات عسكرية]]</div>عبد العزيز