https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D9%82%D9%88%D8%A9_%D8%B1%D9%81%D8%B9قوة رفع - تاريخ المراجعة2026-06-07T20:36:12Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D9%82%D9%88%D8%A9_%D8%B1%D9%81%D8%B9&diff=1474161&oldid=prevعبد العزيز: /* وصلات خارجية */2023-11-25T16:23:26Z<p><span class="autocomment">وصلات خارجية</span></p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>[[ملف:Arabic - Aeroforces.png|تصغير|300px|القوى الموجودة على جناح الطائرة]]<br />
'''[[قوة]] الرفع''' تؤثر على ال[[جسم (توضيح)|جسم]] الم[[تحرك (توضيح)|تحرك]].<ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/wrong3.html |عنوان=Archived copy |تاريخ الوصول=2012-07-26 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20120717222459/http://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/airplane/wrong3.html |تاريخ أرشيف=July 17, 2012 |df=mdy-all |url-status=live}}</ref><ref>[http://www.df.uba.ar/users/sgil/physics_paper_doc/papers_phys/fluids/Bernoulli_Newton_lift.pdf PDF]{{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090411055333/http://www.df.uba.ar/users/sgil/physics_paper_doc/papers_phys/fluids/Bernoulli_Newton_lift.pdf |date=April 11, 2009 }} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120313051641/http://www.df.uba.ar/users/sgil/physics_paper_doc/papers_phys/fluids/Bernoulli_Newton_lift.pdf |date=13 مارس 2012}}</ref><ref>{{استشهاد ويب |مسار=http://corsair.flugmodellbau.de/files/area2/LIFT.PDF |عنوان=Archived copy |تاريخ الوصول=2012-07-26 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20131207102746/http://corsair.flugmodellbau.de/files/area2/LIFT.PDF |تاريخ أرشيف=December 7, 2013 |df=mdy-all |url-status=dead}}</ref> مثلا تطير [[طائرة|الطائرة]] بقوة الرفع حيث يتخلخل الهواء فوق الجناح، فيزيد بذلك ضغط الهواء أسفل الجناح ويقل [[ضغط|الضغط]] فوق [[جناح|الجناح]]. بذلك تنشأ '''قوة رفع''' تعمل على رفع الجناحان وبالتالي الطائرة في الجو. ويسمى هذا الرفع: الرفع الحركي.<br />
<br />
== قوة الرفع في الطيران ==<br />
[[ملف:Karman trefftz.gif|frame|left|تحت تأثير الحركة يرتفع ضغط الهواء تحت [[جناح|الجناح]] وينخفض الضغط فوقه، فتنشأ قوة رفع على الجناح إلى أعلى.]]<br />
[[ملف:Equal transit-time NASA wrong1.gif|thumb|left|360px|مسار الهواء أعلى وأسفل [[جناح|الجناح]]. ]]<br />
<br />
يبلغ وزن الطائرة '''<code>أيرباص</code>''' 380 المأهولة بالمسافرين نحو 560 [[طن]] وهي تحلق بسهولة في الهواء. ويرجع ذلك إلى الرفع الحركي للهواء. ويحتاج الرفع جناحا حاملا وتيار هواء. وهو في ذلك سيان، سواء كان الجناح ثابتا وموجودا في تيار هواء مثلما يكون في قناة الريح أو يتحرك [[جناح|الجناح]] في هواء ثابت كما هو حال الطائرة في الجو. ولكي ترتفع [[طائرة|الطائرة]] في الجو لا بد من أن يكون السطح العلوي للجناح مقوسا وأن يميل [[جناح|الجناح]] إلى أعلى في مواجهة الهواء. بذلك يطول مسار الهواء فوق الجناح عن مساره أسفله، وتزيد [[سرعة جوية|سرعة الهواء]] أعلى الجناح عن سرعته أسفله ويتخلخل الضغط فوق الجناح مما يعمل على توليد قوة دافعة على الجناح إلى أعلى، فترتفع الطائرة في الهواء. وقد استعمل [[الأخوان رايت]] لطائرتهم الرائدة جناحا قليل الانحناء وكان بعيدا عن الانحناء المثالي، إلا أنهما نجحا بالطيران بطائرتهما مسافة قصيرة وعلى علو منخفض، وكان ذلك افتتاحاً لعصر الطيران بالنسبة للإنسان.<br />
<br />
وكلما زادت [[سرعة]] الطائرة كلما زادت قوة الرفع على الجناح، ولذلك لا ترتفع الطائرة في الجو في السرعات البطيئة. ولا بد أن يكون ممر الإقلاع بالطول المناسب حتى تكتسب الطائرة السرعة الكافية لتوليد قوة رفع مناسبة لرفع الطائرة عن الأرض والطيران .<br />
<br />
==انظر أيضًا ==<br />
[[قوة نفاثة]]<br />
<br />
== مراجع ==<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
== وصلات خارجية ==<br />
<br />
* [http://www.mawsoah.net/gae_portal/maogen.asp?main2&articleid=!%C7%E1%D8%C7%C6%D1%C9!017150_0 الطيران من الموسوعة العربية العالمية]<br />
<br />
{{تصنيف كومنز}}<br />
{{ضبط استنادي}}<br />
{{شريط بوابات|طيران|الفضاء|الفيزياء}}<br />
<br />
{{بذرة فضاء}}<br />
<br />
[[تصنيف:ديناميكا هوائية]]<br />
[[تصنيف:قوى]]<br />
[[تصنيف:ميكانيكا كلاسيكية]]</div>عبد العزيز