عبد العزيز: بوت: تعريب V2.1

2023-09-11T14:54:25Z

صفحة جديدة

[[ملف:ASI01b.jpg|تصغير|اليسار|250px|طائرة خفيفة - محرك (سيسنا 150L) مع سرعات-V]]

في [[طيران|الطيران]], '''سرعات - V''' هي الشروط القياسية التي تستخدم لتحديد [[سرعات]] مهمة ومفيدة لتشغيل جميع [[طائرة|الطائرات]] <ref name="btal">{{استشهاد بكتاب |الأخير=Love |الأول=Michael C. |عنوان=Better Takeoffs & Landings |مسار=http://books.google.com/?id=p9XT6aHBrGAC&pg=PA13&dq=definition+of+v-speed |تاريخ الوصول=2008-05-07 |سنة=2005 |ناشر=Mc-Graw Hill |ردمك=0-07-038805-9 |صفحات=13–15 |الفصل=2| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200506045124/https://books.google.com/books?id=p9XT6aHBrGAC&pg=PA13&dq=definition+of+v-speed&hl=en | تاريخ أرشيف = 6 مايو 2020 }}</ref> وتستمد هذه السرعات من البيانات التي تم الحصول عليها من قبل مصنعي ومبرمجي الطائرات من خلال [[طيران اختباري|اختبار الطيران]] والتحقق في معظم البلدان من قبل مفتشي الحكومة خلال رحلات طائرات {{Ill-WD2|شهادة إعتماد|id=Q1418690}} الاختبار. وإستخدامها يعتبر أفضل ممارسة لزيادة [[سلامة الطيران]], أداء الطائرات.

السرعات الفعلية التي تتمثل في [[سرعة جوية مبينة]] هي مخصصة للطائرات - كلا على حدة - على حسب التصنيع والحجم والوزن ...إلخ، وهناك طيارون يستخدمونها مباشرة - نظرًا للخبرة - من دون الحاجة إلى مراعاة تطبيق عوامل التصحيح على شاشات الطائرة.

يتضّح من خلال المثال في الصورة أعلاه أن تسمية السرعات تأتي بسابقة (V) وبعدها حرف أو رقم، ولكل حرف أو رقم معنى يشير إلى شئ ماء ( مذكور بالأسفل ) <ref name="faa-phak-8">{{استشهاد ويب| مسار=https://www.faa.gov/library/manuals/aviation/pilot_handbook/media/PHAK%20-%20Chapter%2008.pdf |عنوان=Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge – Chapter 8|صيغة=[[صيغة المستندات المنقولة|نسق المستندات المنقولة]]|ناشر=[[إدارة الطيران الفيدرالية]] |تاريخ الوصول=2010-01-29| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20121019150924/http://www.faa.gov/library/manuals/aviation/pilot_handbook/media/PHAK - Chapter 08.pdf | تاريخ أرشيف = 19 أكتوبر 2012 |حالة المسار=dead}}</ref><ref name="FAR25.1583">{{استشهاد ويب|مسار = http://ecfr.gpoaccess.gov/cgi/t/text/text-idx?c=ecfr&sid=9b06546343b9c534cd8cbe093366e8a1&rgn=div8&view=text&node=14:1.0.1.3.11.7.200.32&idno=14|عنوان = Title 14: Aeronautics and Space PART 25—AIRWORTHINESS STANDARDS: TRANSPORT CATEGORY AIRPLANES Subpart G—Operating Limitations and Information Airplane Flight Manual, Part 25, §25.1583|تاريخ الوصول = 2008-08-01|الأخير = [[إدارة الطيران الفيدرالية]]|سنة = 2008|شهر = July| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120402202112/http://ecfr.gpoaccess.gov/cgi/t/text/text-idx?c=ecfr&sid=9b06546343b9c534cd8cbe093366e8a1&rgn=div8&view=text&node=14:1.0.1.3.11.7.200.32&idno=14 | تاريخ أرشيف = 2 أبريل 2012 }}</ref>

== التنظيم ==

وغالبا ما يتم تعريفها بـ سرعات-V الأكثر شيوعا من قبل [قانون الطيران [[تنظيم الطيران]]. في الولايات المتحدة، يتم تعريف هذه في العنوان 14 من الولايات المتحدة [[قانون اللوائح الفيدرالية]], المعروفة باسم [[وائح الطيران الاتحادية]] أو FARs.<ref name="faacfr">{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?c=ecfr&SID=f553dbb9c06409a040f3d6865e435c70&rgn=div8&view=text&node=14:1.0.1.1.1.0.1.2&idno=14;cc=ecfr|عنوان=Electronic Code of Federal Regulations – Chapter 14.1|تاريخ الوصول=2008-05-07|ناشر=[[إدارة الطيران الفيدرالية]]| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180805204017/https://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?c=ecfr&SID=f553dbb9c06409a040f3d6865e435c70&rgn=div8&view=text&node=14:1.0.1.1.1.0.1.2&idno=14;cc=ecfr | تاريخ أرشيف = 5 أغسطس 2018 }}</ref>

{| class="wikitable"
! وصف !! اسرعة-V
|-
| <div style="text-align: center;">
V<sub>1</sub>
</div>
|| Maximum Speed in Takeoff - ويعتمد على هذه السرعة في القرار بالإقلاع من عدمة.
|-
| <div style="text-align: center;">
V<sub>2</sub>
|| Takeoff Safety Speed - هي أفضل سرعة لمواصلة الإرتفاع بمحرك واحد ( في حالة الطوارئ لا قدر الله ).
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>2<sub>min</sub></sub>
</div>
|| Minimum takeoff safety speed - الحد الأدنى لسرعة السلامة لبداية الإقلاع.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>3</sub>
|| Flap retraction speed - سرعة رفع الفلابس لدرجة أقل مما كان عليه.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>A</sub>
|| Design maneuvering speed.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>B</sub>
|| Design speed for maximum gust intensity - سرعة أقصى دفع في العواصف أو شدة الهواء المواجه للطائرة.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>C</sub>
|| Design cruise speed - سرعة التحليق (الكروز)
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>D</sub>
|| Design diving speed - سرعة الإنخفاض (الديسنت)
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>DF</sub>
|| Demonstrated flight diving speed.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>EF</sub>
|| The speed at which the Critical engine is assumed to fail during takeoff - السرعة التي يفترض عندها يظهر فشل المحرك في الإقلاع.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>F</sub>
|| flap speed - سرعات الفلابس.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>FC</sub>
|| Maximum speed for stability characteristics - السرعة القصوى في حالة الثبات.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>FE</sub>
|| Maximum flap extended speed - السرعة القصوى في حالة إنزال الفلابس (فل).
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>FTO</sub>
|| Final takeoff speed - نهاية سرعة الإقلاع.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>H</sub>
|| Maximum speed in level flight at maximum continuous power - السرعة القصوى في مستوى الطيران بأقصى طاقة مستمرة.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>LE</sub>
|| Maximum landing gear extended speed - أقصى سرعة في حالة إنزال العجلات
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>LO</sub>
|| Maximum landing gear operating speed - أقصى سرعة تشغيل الهبوط.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>LOF</sub>
|| Lift-off speed - سرعة الرفع.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>MC</sub>
|| Minimum control speed - الحد الأدنى من السيطرة على السرعة.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>mc<sub>g</sub></sub>
</div>
|| Minimum control speed on the ground - الحد الأدنى من السرعة على أرضية المطار.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>MO</sub>
|| Maximum operating limit speed - أدنى سرعة حد التشغيل.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>NE</sub>
|| Never exceed speed - لا تتجاوز السرعة.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>NO</sub>
|| Maximum structural cruising speed - الحد الأقصى لسرعة الانطلاق.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>R</sub>
|| Rotation speed - سرعة متابعة خط الرحلة.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>Ref</sub>
|| Landing reference speed or threshold crossing speed - سرعة تشغيل عكس الهواء أثناء الهبوط - ( threshold ).
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>S</sub>
|| Stall speed - سرعة التحطم.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>S<sub>0</sub></sub>
</div>
|| minimum flight speed in landing - أدنى سرعة للهبوط.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>S<sub>1</sub></sub>
</div>
|| Stall speed - سرعة التحطم.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>S<sub>R</sub></sub>
</div>
|| Reference stall speed - إشارة سرعة التحطم.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>S<sub>R0</sub></sub>
</div>
|| Reference stall speed in landing - إشارة سرعة التحطم للهبوط.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>S<sub>R1</sub></sub>
</div>
|| Reference stall speed - إشارة سرعة التحطم.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>SW</sub>
|| Speed at which the stall warning will occur - سرعة التحذير من التحطم.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>TOSS</sub>
|| takeoff safety speed - السرعة الآمنة للإقلاع.
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>X</sub>
|| Speed that will allow for best angle of climb - سرعة الحصول على أفضل سرعة إرتفاع ( climb ).
|-
| | <div style="text-align: center;">
V<sub>Y</sub>
|| best speed of climb - أفضل سرعة للإرتفاع ( climb ).
|}

== سرعات-V ==
لكل طائرة نوع معيّن من سرعات-V، ولا يتم تحديدها من خلال لوائح الحكومة للطيران.

== انظر أيضا ==
* [[السرعة الجوية الصحيحة]]
* [[سرعة جوية|سرعة الهواء]]
* [[أجهزة قياس طيران]]
* [[تحليق]]
* [[مركبة جوية]]

== المراجع ==
{{مراجع | 30em}}

{{أدوات الطيران}}
{{شريط بوابات|طيران}}
{{بذرة طيران}}

[[تصنيف:سرعة الهواء]]

في سبييدس - تاريخ المراجعة

عبد العزيز: بوت: تعريب V2.1