عبد العزيز: مهمة: إضافة قالب {{بطاقة عامة}} (التفويض)

2023-06-16T08:32:00Z

مهمة: إضافة قالب {{بطاقة عامة}} (التفويض)

صفحة جديدة

{{مقالة غير مراجعة|تاريخ = أغسطس 2022}}
{{يتيمة|تاريخ=أغسطس 2022}}
{{بطاقة عامة}}

سيارة '''فيراري 641''' (المعروفة أيضًا باسم '''Ferrari F1-90''') <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://formula1.ferrari.com/en/f1-90/
| عنوان = Ferrari F1-90
| موقع = Formula1.ferrari.com
| تاريخ الوصول = 25 September 2013
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191112162039/https://formula1.ferrari.com/en/f1-90/ | تاريخ أرشيف = 12 نوفمبر 2019 }}</ref> هي سيارة سباق [[فورمولا 1|Formula One]] التي قرر فريق [[فريق فيراري|Ferrari]] أن يشارك في [[بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 1990|بطولة العالم للفورمولا 1 عام 1990]] بها مع تعويلات كبيرة على تحقيق نتائج اجابية. بقيادة [[ألن بروست|آلان بروست]] [[نايجل مانسيل|ونيجل مانسيل]]، فازت بستة جوائز كبرى.

== تطوير ==
سيارة فيراري 641 هو نموذج متطور جدا للنسخة الأخيرة التي شارك بها فيراري في بطولات 1989 والتي كانت معروفة باسم فيراري 640، تم العمل على التصميم الرائعة للسيارة من قبل [[جون بارنارد (مخترع)|جون بارنارد]]. كما اشرف على عملية تصميم سيارة فيراري 641 عبر المحدث من قبل مصمم [[ماكلارين]] السابق [[ستيف نيكولز]] بعد أن ترك بارنارد فريق فيراري للانضمام إلى فريق [[بينيتون فورمولا|بينيتون]]، مع الانتهاء من عملية تطوير السيارة جاء الظهور الأول لها بمحرك [[محرك V12|V12]] سعة 3.5 لتر، أولاً من النوع 036، ولاحقًا في [[جائزة سان مارينو الكبرى 1990|سان مارينو]] مع 037 المحدث. تم تصنيف V12 عند {{حول|680|bhp|kW PS|0}} ، فقط بانخفاض طفيف على {{حول|690|bhp|kW PS|0}} محركات Honda V10 التي تستخدمها شركة McLaren ، ولكنها ليست مرنة أو جيدة في توصيل الطاقة من الزوايا البطيئة مثل محرك Honda أو Renault V10 الذي يستخدمه Williams أو Ford-Cosworth HB V8 المستخدم من قبل Benetton. على الرغم من محركها الأثقل، كان 641 من بين أفضل السيارات مناولة على الشبكة. أعلنت بروست أنها أفضل سيارة لهذا العام.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://newatlas.com/prost-ferrari-auction/11509/
| عنوان = Prost's infamous 1990 F1 Ferrari to go under the hammer
| تاريخ = 22 April 2009
| موقع = New Atlas
| تاريخ الوصول = 6 February 2020
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220124152031/https://newatlas.com/prost-ferrari-auction/11509/ | تاريخ أرشيف = 24 يناير 2022 }}</ref>

تعتبر سيارة فيراري 641 أيضًا أول سيارة فورمولا 1 مدعمة بنظام شديد التطوير تم تصميمه والعمل على تطويره [[نظام مراقبة الجر|للتحكم في الجر]]، وجاء الظهور الأول لهذه السيارة من خلال [[جائزة البرتغال الكبرى 1990|سباق الجائزة الكبرى البرتغالي عام 1990]] في [[إشتوريل|إستوريل]]؛ أقل من عامين قبل ظهور نظام التحكم في الجر لأول مرة في ويليامز FW14B الناجحة للغاية في نهاية المطاف. جلس فنيو فيراري يوم الثلاثاء بعد [[جائزة إيطاليا الكبرى 1990|سباق الجائزة الكبرى الإيطالي]] في 11 سبتمبر، وطوروا نظامًا أوليًا للتحكم في الجر، ظهر لأول مرة في البرتغال بعد أقل من أسبوعين. كان النظام بسيطًا ومباشرًا نسبيًا؛ فقط باستخدام بعض [[برمجية|البرامج]] ومستشعر سرعة العجلة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/june-1993/26/traction-control-and-abs#:~:text=Traction%20control%20%E2%80%93%20seen%20as%20yet,in%20F1%20back%20in%201990
| عنوان = Traction control and ABS
| موقع = Motorsportmagazine.com
| تاريخ الوصول = 14 November 2021
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220418175027/https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/june-1993/26/traction-control-and-abs | تاريخ أرشيف = 18 أبريل 2022 }}</ref>

بعد تطبيق فكرة دمج [[ناقل حركة شبه تلقائي|علبة التروس شبه الأوتوماتيكية التي]] التي بدأ العمل على مشروع تطويرها في الموسم السابق، لوحظ أن السيارة حصلت على تطور تقني غير مشهود من قبل. تمت إعادة صياغة الديناميكا الهوائية وأعطى الهيكل قاعدة عجلات أطول قليلاً من سابقتها ساهمت في تقديم العروض الرائعة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://iraqbet.com/en/casino-bonuses-and-promotions/
| عنوان = Best Online Casino Bonuses {{!}} Casino Bonuses and Promotions
| تاريخ = 2019-11-08
| لغة = en-GB
| تاريخ الوصول = 2022-08-22
| الأخير = nuriiraqbet
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220307130533/https://iraqbet.com/en/casino-bonuses-and-promotions/ | تاريخ أرشيف = 7 مارس 2022 }}</ref> صمم نيكولز السيارة مع وضع أسلوب القيادة السلس [[ألن بروست|لآلان بروست]] في الاعتبار. عمل Prost بجد على تحسين موثوقية علبة التروس وعمل أيضًا خلف الكواليس لتقريب فريق Ferrari بأكمله من بعضه البعض. تم اختبار نظام البوق المتغير على المحرك طوال الموسم ولكنه لم يصبح معدات قياسية.

== تاريخ السباق ==
أكبر نقلة قام بها فريق فيراري كانت التعاقد مع بروست من مكلارين ليصبح شريك [[نايجل مانسيل]]. سجلت السيارة ستة انتصارات في موسم 1990 (Prost Five و Mansell one).
[[ملف:Alain_Prost_1990_Canada.jpg|وصلة=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Alain Prost 1990 Canada.jpg/220px-Alain Prost 1990 Canada.jpg|يمين|تصغير| [[ألن بروست|آلان بروست]] يقود سيارة 641 في [[جائزة كندا الكبرى 1990|سباق الجائزة الكبرى الكندي 1990]] .]]
سهل العمل على تطوير بروست في تحضير هيكل رائعة للسيارة المتطورة فيراري 641 حيث كان قادرا على ادخال السيارة بقوة كبيرة بسبب الاستمرارية التي يعمل بها والسرعة الخيالية التي يتميز بها، وحقق خمسة انتصارات، بما في ذلك انتصار رائع من المركز 13 على الشبكة في [[جائزة المكسيك الكبرى 1990|المكسيك]]، وتحدى خصمه [[آيرتون سينا|أيرتون سينا]] للبطولة. في نفس السباق، تفوق مانسيل على [[غيرهارد بيرغر|جيرهارد بيرجر]] بحركة تمرير جريئة في ركن بيرالتادا المخيف.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://magazine.ferrari.com/en/races/2017/10/26/news/mansell_makes_ferrari_history_in_mexico-34089/
| عنوان = Mansell makes Ferrari history in Mexico
| موقع = magazine.ferrari.com
| تاريخ الوصول = 6 February 2020
| الأخير = Master
| الأول = Matt
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210508170944/https://magazine.ferrari.com/en/races/2017/10/26/news/mansell_makes_ferrari_history_in_mexico-34089/ | تاريخ أرشيف = 8 مايو 2021 }}</ref> على الرغم من أن السيارة عانت أحيانًا في التصفيات، إلا أنها بدت وكأنها تتفوق على مكلارين في تقليم السباق، لا سيما في حلبات السرعة العالية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.ultimatecarpage.com//txt/176/2/Ferrari-641-F1.html
| عنوان = 1990 Ferrari 641 F1 - Images, Specifications and Information
| موقع = Ultimatecarpage.com
| تاريخ الوصول = 6 February 2020
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220418034651/https://www.ultimatecarpage.com///txt/176/2/Ferrari-641-F1.html | تاريخ أرشيف = 18 أبريل 2022 }}</ref> في [[جائزة بريطانيا الكبرى 1990|سباق الجائزة الكبرى البريطاني]]، سيطر مانسيل على التصفيات بينما عانى بروست. بعد أن شعر أن سيارة مانسيل كانت أفضل من سيارته، أقنع الفريق بتبديل الهيكل قبل السباق، الذي فاز به بينما تقاعد مانسيل وأعلن على الفور تركه لهذه الرياضة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/august-1990/25/decline-and-fall
| عنوان = 1990 British Grand Prix race report - Decline and Fall
| موقع = Motor Sport Magazine
| تاريخ الوصول = 6 February 2020
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220124155523/https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/august-1990/25/decline-and-fall | تاريخ أرشيف = 24 يناير 2022 }}</ref> لكن التصادم الشهير بين بروست وسينا في [[جائزة اليابان الكبرى 1990|سباق الجائزة الكبرى الياباني]] ختم بطولة السائقين لسينا وبطولة الصانعين لماكلارين. مع نهاية البطولة حل بروست وصيفا ولم ينجح في احتلال الصدارة، بينما حل مانسيل في المركز الخامس بعد أن نجح في تحقيق فوز واحد فقط، بما في ذلك الأداء الممتاز في آخر سباق له مع فيراري في أديلايد، حيث احتل المركز الثاني وكاد أن يفوز بهذا السباق من [[نيلسون بيكيه|نيلسون بيكيت وسيارته]] بينيتون - فورد. سوف تمر سبع سنوات أخرى قبل أن ينافس فيراري على أي من البطولتين مرة أخرى.

== ما بعد الكارثة ==

=== السرعة القصوى ===
[[ملف:Ferrari_641_(35721371395).jpg|وصلة=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Ferrari 641 (35721371395).jpg/220px-Ferrari 641 (35721371395).jpg|تصغير| فيراري 641 في مهرجان جودوود للسرعة 2017]]
قاد تيف نيدل سيارة فيراري 641 على ''[[توب غير (مسلسل 1977)|توب جير]]'' في عام 1995 في جزء حيث اختبر مضيفه المشارك [[جيرمي كلاركسون|جيريمي كلاركسون]] [[فيراري إف 50|سيارة فيراري F50]] كما أجرى سباق جر منفصل جاء ضد المتسابق نيدل في سيارة فيراري 641 وبعض المقارنات أيضًا لأن سيارة الطريق فيراري 50 تعتمد على السيارة الرائعة فيراري 641.

=== في الثقافة الشعبية ===
شارك سيارة فيراري 641 في سباق [[كودماسترز|Codemasters]] ' ''F1 2019 كمحتوى'' [[محتوى قابل للتحميل|DLC]] لـ «إصدار Legends Edition» واللعبة الرائعة 2011 ''[[تيست درايف: فيراري ريسنغ ليغندز|Test Drive: Ferrari Racing Legends]]'' و ''[[فورزا موتورسبورت 7|Forza Motorsport 7]]'' .

== نتائج كاملة ==
([[قالب:مفتاح اللون لجدول نتائج فورمولا 1|مفتاح]]) (النتائج '''بالخط العريض''' تشير إلى موضع القطب؛ النتائج ''بخط مائل'' تشير إلى اللفة التي سجلت أعلى سرعة)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
!سنة
! فريق
! محرك
! الإطارات
! السائقين
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! نقاط.
! مجلس الكنائس العالمي
|-
| rowspan="3" | {{F1|1990}}
| rowspan="3" | [[فريق فيراري|سكوديريا فيراري]]
| rowspan="3" | [[فريق فيراري|فيراري]] تيبو 036 <nowiki></nowiki> فيراري تيبو 037 <nowiki></nowiki> [[محرك V12|V12]]
| rowspan="3" | G
|
| [[جائزة الولايات المتحدة الكبرى 1990|الولايات المتحدة الأمريكية]]
| [[جائزة البرازيل الكبرى 1990|BRA]]
| [[جائزة سان مارينو الكبرى 1990|SMR]]
| [[جائزة موناكو الكبرى 1990|MON]]
| [[جائزة كندا الكبرى 1990|يستطيع]]
| [[جائزة المكسيك الكبرى 1990|المكسيك]]
| [[جائزة فرنسا الكبرى 1990|FRA]]
| [[جائزة بريطانيا الكبرى 1990|GBR]]
| [[جائزة ألمانيا الكبرى 1990|جير]]
| [[جائزة المجر الكبرى 1990|هون]]
| [[جائزة بلجيكا الكبرى 1990|BEL]]
| [[جائزة إيطاليا الكبرى 1990|ITA]]
| [[جائزة البرتغال الكبرى 1990|POR]]
| [[جائزة إسبانيا الكبرى 1990|ESP]]
| [[جائزة اليابان الكبرى 1990|JPN]]
| [[جائزة أستراليا الكبرى 1990|أستراليا]]
| rowspan="3" style="background:#dfdfdf;" | '''110'''
| rowspan="3" style="background:#dfdfdf;" | '''الثاني'''
|-
| align="left" |{{رمز علم|FRA}}</img> [[ألن بروست|آلان بروست]]
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#ffffbf;" | 1
| style="background:#dfffdf;" | 4
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#dfffdf;" | 5
| style="background:#ffffbf;" | ''1''
| style="background:#ffffbf;" | 1
| style="background:#ffffbf;" | 1
| style="background:#dfffdf;" | 4
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#dfdfdf;" | ''2''
| style="background:#dfdfdf;" | 2
| style="background:#ffdf9f;" | 3
| style="background:#ffffbf;" | 1
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#ffdf9f;" | 3
|-
| align="left" |{{رمز علم|GBR}}</img> [[نايجل مانسيل]]
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#dfffdf;" | 4
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#ffdf9f;" | 3
| style="background:#dfdfdf;" | 2
| style="background:#cfcfff;" | '''''18'''''
| style="background:#efcfff;" | '''''متقاعد'''''
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#cfcfff;" | 17
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#dfffdf;" | 4
| style="background:#ffffbf;" | '''1'''
| style="background:#dfdfdf;" | 2
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#dfdfdf;" | ''2''
|}

== سجل الهيكل ==

* 115 [[متحف الفن الحديث (نيويورك)|متحف الفن الحديث]] (الولايات المتحدة الأمريكية)
* 116 - أتلف في الاختبار
* 117- متحف فيراري (إيطاليا)
* 118 - مجموعة خاصة (ألمانيا)
* 119 - مجموعة خاصة (سويسرا)
* 120 - مجموعة خاصة (ألمانيا)
* 121 - مجموعة خاصة (المملكة المتحدة)
{{تحديد}}

== مراجع ==
{{مراجع}}

== مصادر أخرى ==

* ''AUTOCOURSE'' 1990-91 بواسطة [[ألان هنري|آلان هنري]]
* ''AUTOCOURSE'' 1991-92 بواسطة [[ألان هنري|آلان هنري]]
{{روابط شقيقة|commons=Ferrari 641}}
{{شريط بوابات|سيارات|عقد 1990|فورمولا 1|إيطاليا}}

[[تصنيف:سيارات فيراري فورمولا 1]]

فيراري 641 - تاريخ المراجعة

عبد العزيز: مهمة: إضافة قالب {{بطاقة عامة}} (التفويض)