https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%B3%D9%86%D9%8A%D9%83%D9%85%D8%A7سنيكما - تاريخ المراجعة2026-06-07T04:01:37Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D8%B3%D9%86%D9%8A%D9%83%D9%85%D8%A7&diff=1651029&oldid=prevعبد العزيز: بوت:نقل من تصنيف:شركات تصنيع تأسست في 1945 إلى تصنيف:شركات تصنيع أسست في 19452023-09-24T02:03:52Z<p>بوت:نقل من <a href="/index.php?title=%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A7%D8%AA_%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D8%B9_%D8%AA%D8%A3%D8%B3%D8%B3%D8%AA_%D9%81%D9%8A_1945&action=edit&redlink=1" class="new" title="تصنيف:شركات تصنيع تأسست في 1945 (الصفحة غير موجودة)">تصنيف:شركات تصنيع تأسست في 1945</a> إلى <a href="/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A7%D8%AA_%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D8%B9_%D8%A3%D8%B3%D8%B3%D8%AA_%D9%81%D9%8A_1945" title="تصنيف:شركات تصنيع أسست في 1945">تصنيف:شركات تصنيع أسست في 1945</a></p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>{{بطاقة شركة<br />
| اسم_الشركة = سنيكما<br /> Snecma S.A<br />
| علامة_الشركة = [[ملف:Snecma logo.jpg|200px]]<br />
| نوع_الشركة = [[شركة تابعة]]<br />
| الرمز في البورصة = <br />
| مصير = <br />
| سابقا = <br />
| لاحقا = <br />
| تاريخ_التأسيس = (1945)<br />
| تاريخ_الإختفاء = <br />
| المؤسس = <br />
| الجنسية = فرنسية<br />
| المقر_الرئيسي = [[كوركورون]]، [[فرنسا]]<br />
| الشركة_الأم = [[سافران]]<br />
| الشركات_التابعة = <br />
| عدد_الفروع = <br />
| أهم_الشخصيات = بيير فابري<br />
| مناطق_الخدمة = <br />
| الصناعة = <br />
| النشاط = <br />
| المنتجات = محركات الطائرات التجارية والعسكرية <br /> الدفع في الفضاء<br />
| الخدمات = <br />
| أليكسا = <br />
| العائدات = <br />
| الدخل التشغيلي = <br />
| الأرباح = [[يورو|€]] 4.211 [[مليار|بليون]] (2010)<br />
| الأصول = <br />
| السيولة المالية = <br />
| عدد_الموظفين = 12,400 (2010)<br />
| المالك = <br />
| الموقع_الإلكتروني = [http://www.snecma.com/ www.snecma.com]<br />
| ملاحظات = <br />
| صورة_المنتج = <br />
| تعليق = <br />
}}<br />
'''سنيكما إس إيه''' {{إنج|Snecma S.A}} [[فرنسا|الفرنسية]] هي [[شركة متعددة الجنسيات]]، تصنع [[محرك نفاث|محركات الطائرات]] و[[صاروخ|الصواريخ]]، مقرها في [[كوركورون]]، [[فرنسا]]. تقوم سنيكما بمفردها أو مع شركائها بتصميم وتطور وإنتاج وتسويق محركات للطائرات المدنية والعسكرية، وعربات الإطلاق والأقمار الصناعية. وتقدم الشركة أيضا مجموعة كاملة من خدمات الدعم لمحركات لشركات الطيران، والقوات المسلحة وشركات أخرى. سنيكما هي شركة تابعة لمجموعة سافران الفرنسية.<br />
<br />
== الاسم ==<br />
سنيكما اسم مختصر ماخوذ من [[لفظ اختصار|تركيبة الاحرف الاستهلالية]] من اسم: '''الشركة الوطنية لتصميم وبناء محركات الطيران''' (باللغة الفرنسية: "Société nationale d'études et de construction de moteurs d'aviation") حتى [[27 أبريل|27 ابريل]] [[2004]].<br />
<br />
== التاريخ ==<br />
تشكلت سنيكما في عام [[1945]] مع الشركة الألمانية [[بي إم دبليو|بي ام دبليو]] لتكنولوجيا محركات الطائرات، وذلك عند تأميم الشركة الفرنسية [[غنوم و رون]] لمحركات الطائرات.<br />
<br />
== الستينات [[1960]] ==<br />
* في عام [[1961]]، اتفقت سنيكما و[[بريستول سايدلي]] على مشروع مشترك لإنتاج محركات لطائرة [[كونكورد|الكونكورد]]، والذي عرف لاحقا باسم رولز رويس/ سنيكما أوليمبوس 593 {{إنج|Rolls-Royce/Snecma Olympus 593}}. حيث تم صنع الجسم الرئيسي للمحرك من قبل بريستول أوليمبوس (Bristol Olympus) مع أضافة تحسينات على مآخذ الهواء المتغيرة واللازمة للطيران الأسرع من الصوت.<br />
* في عام [[1968]]، تمكنت سنيكما من السيطرة على الشركة الإسبانية (Hispano-Suiza)، وعلى شركة صناعة الطائرات (Socata)، وعلى شركة [[بوغاتي|بوجاتي]] (Bugatti)، والتي قدرت سنيكما خبرتها السابقة في صناعة محركات التوربو. وقد قامت سنيمكا في وقت لاحق بإعادة تنظيم لاحقة جمعت فيه كافة خدمات الصيانة في شركة واحدة.<br />
<br />
== السبعينات [[1970]] ==<br />
[[ملف:EEC-Piston-Eng.jpg|تصغير|(FADEC) وحدة التحكم في المحرك خاصة بمحرك ذو مكابس]]<br />
* في عام [[1970]]، اتفقت سنيكما وشركة ميسير (Messier) على دمج اعمالهم الخاصة بتصنيع [[عدة الهبوط|معدات الهبوط للطائرات]] (landing gear). وفي العام التالي، تم تشكيل ميسير-الإسباني (Messier-Hispano)، والتي أمتلكت سنيكما حصة فيها. ومالبثت سنيكما حتى سيطرت سيطرة كاملة على شركة ميسير-الإسباني وذلك في عام [[1973]].<br />
* في عام [[1977]]، ولمزيد من القوة فقد تم دمج أعمال معدات الهبوط للطائرات من خلال إنشاء ميسير-الإسباني بوجاتي (Messier-Hispano-Bugatti) والتي عرفت لاحقا باسم ميسير-بوغاتي (Messier-Bugatti).<br />
* في عام [[1974]]، قامت سنيكما و[[جنرال إلكتريك للطيران|جنرال الكتريك للطيران]] بإنشاء مشروع مشترك عرف بأسم [[سي اف ام الدولية]] (CFM International) بغرض إنتاج محركات للطائرات، وكان بداية لعلاقة طويلة الأمد استمرت حتى اليوم. وفي عام [[1985]] أنبثق عن هذه الشراكة إنتاج جهاز وحدة التحكم الكامل بالمحرك الرقمية والمعروفة بأسم (FADEC). والتي تعرف أيضا باسم وحدة التحكم في المحرك (EEC).<br />
<br />
== التسعينات [[1990]] ==<br />
[[ملف:GE90 dsc04644.jpg|تصغير|محرك جنرال إلكتريك [[جنرال إلكتريك جي إي 90|جي إي 90]]]]<br />
[[ملف:A400M landing gear P1220828.jpg|تصغير|جهاز هبوط طائرات من أنتاج شركة [[ميسير-بوغاتي-داوتي|ميسير-داوتي]]، مخصص لطائرة [[إيرباص إيه 400إم]]]]<br />
* في عام [[1990]]، أعلنت سنيكما مشاركتها مع جنرال إلكتريك برنامج المحرك [[جنرال إلكتريك جي إي 90|جي إي 90]].<br />
* في عام [[1994]]، تشكيل شركة [[ميسير-بوغاتي-داوتي|ميسير-داوتي]] (Messier-Dowty)، وذلك بعد اندماج شركة (ميسير) لتصنيع معدات الهبوط للطائرات والتابعة لسنيكما (ميسير) مع شركة داوتي التابعة مجموعة تي آي (TI Group) [[المملكة المتحدة|البريطانية]].<br />
* في عام [[1997]] حصلت سنيكما 100 % من شركة سوسيتيه الأوروبية لمحركات الدفع (Société européenne de propulsion).<ref name="turboprop">{{استشهاد بخبر|مسار=https://aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_05_01_2013_p0-575444.xml&p=1 |عنوان=Safran Reveals New Turboprop Efforts |ناشر=Aviation Week |تاريخ=2013-05-01 |تاريخ الوصول=2013-08-04| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20131023055710/http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_05_01_2013_p0-575444.xml&p=1 | تاريخ أرشيف = 23 أكتوبر 2013 }}</ref><br />
والتي تختص في محركات الدفع الصاروخي، وآليات الأقمار الصناعية، والمواد الحرارية الهيكلية (بما في ذلك مركبات الكربون).<ref>Société européenne de propulsion</ref><br />
* في عام [[1998]]، تمكنت سنيكما من السيطرة الكاملة على شركة [[ميسير-بوغاتي-داوتي|ميسير-داوتي]] (Messier-Dowty).<br />
* في عام [[1999]]، أنشئت شركة خدمات سنيكما (Snecma Services) وذلك لتوحيد جميع عمليات الصيانة والإصلاح والفحص (MRO) والتي شملت أيضا شركة سوكاتا - سنيكما (Sochata-Snecma).<br />
* في عام [[2000]]، أصبح سنيكما شركة قابضة، حيث تم أعادة تشكيل قسم إصلاح واعمال المحركات تحت سنيكما للمحركات (Snecma Moteurs). كما تم في وقت لاحق من هذه السنة، أستحوذت سنيكما على (Labinal) وهي شركة رائدة في العالم في مجال تصميم وإنتاج وتركيب وصيانة أنظمة الأسلاك الكهربائية، والهندسة والتكنولوجيا والتي ارتبط اسمها كثيرا بأسواق الطيران والفضاء والدفاع <ref>{{وإو|عر=Labinal|تر=Labinal|لغ=fr|نص=Labinal - Wikipédia}}</ref>، بالتزامن مع استحواذها على شركة [[توربوميكا]] والشركات التابعة لها والمتخصصة في إنتاج المحركات التوربينية ل لطائرات الهليكوبتر والطائرات المدنية والعسكرية والصواريخ.<ref>[[توربوميكا|Turbomeca - Wikipedia]]</ref><br />
* في عام [[2001]]، أنشئت سنيكما شركة هورال هاسبانو (Hurel-Hispano) (والتي أعيد تسميتها وتعرف الآن باسم “Aircelle”) بغرض تعزيز اعمالها في مجال صناعة حجرات المحركات (Nacelle)، و[[عاكس الدفع|الدوافع العكسية]].<br />
* في عام [[2004]]، دخلت الشركة في شراكة مع [[ان بي او ساتورن]] [[اللغة الروسية|الروسية]] كشريك بالمناصفة في [[باور جت|بور جت]]، وذلك لتصنيع محرك سام 146 (SaM146) للطائرة سوخوي سوبرجت 100.<br />
* في عام [[2005]]، اندمجت سنيكما مع [[ساجيم]] لتشكل بذلك مجموعة [[سافران]]. حيث تم تقسيم سنيكما مع الشركات التابعة للمجموعة الجديدة للمساهمة في أعمال محركات الدفع والمعدات. وتم أعادة تسمية “محركات سنيكما” إلي “سنيكما”.<br />
<br />
== المنتجات ==<br />
[[ملف:CFM56 P1220759.jpg|تصغير|محرك [[سي اف ام 56]] من أنتاج [[سي اف ام الدولية]] يعمل على الكثير من طائرات شركات الطيران في العالم]]<br />
أنتاج محركات الطائرات المدنية هو النشاط الرئيسي للشركة، ويعد محرك [[سي اف ام 56]] والذي تنتجه شركة [[سي اف ام الدولية]]، وهي شركة مشتركة بين '''سنيكما''' و[[جنرال إلكتريك للطيران|جنرال الكتريك للطيران]]. وعائلة محركات [[سي اف ام 56]] تستعمل كمحركات دفع على أكثر من 4,900 طائرة في جميع أنحاء العالم.<br />
<br />
وسنيكما هي أيضا الشريك الرئيسي في مشاريع وبرامج إنتاج محركات [[جنرال الكتريك سي إف 6#سي إف 6-80|سي اف 6-80]] ومحرك [[جنرال إلكتريك جي إي 90|جي إي 90]]. كما زادت سنيكما في الآونة الأخيرة وجودها في سوق المحركات المروحية ذات الدفع العالي، وذلك من خلال الانضمام إلى مشروع [[تحالف المحرك]] وهو مشروع مشترك 50/50 بين [[جنرال إلكتريك للطيران|جنرال الكتريك للطيران]] و[[برات آند ويتني]] وهو برنامج لإنتاج محرك [[جي بي 7000]]، ويعد هذا المحرك واحد من اثنين من المحركين المتوفرة لتشغيل طائرة [[إيرباص إيه 380]].<br />
<br />
== طائرة ==<br />
* سنيكما Coleoptere<br />
<br />
== المحركات التجارية ==<br />
* محرك [[سي اف ام 56|سي اف ام 56 (CFM56)]]، من أنتاج [[سي اف ام الدولية]] (50٪).<br />
* [[محرك ليب|محرك ليب (LEAP)]] (قيد التطوير)، من أنتاج [[سي اف ام الدولية]] (50٪).<br />
* محرك سام 146 (SaM146)، من أنتاج [[باور جت|بور جت]] (50٪). لاستخدامها على سوخوي سوبرجت 100 .<br />
* محرك [[جنرال إلكتريك جي إي 90|جي إي 90]] (GE90) مع [[جنرال إلكتريك للطيران|جنرال الكتريك للطيران]] (23.5٪)<br />
* محرك [[جنرال الكتريك سي إف 6|سي اف 6 (CF6)]] مع [[جنرال إلكتريك للطيران|جنرال الكتريك للطيران]] (10-20٪) من حصة الإنتاج، اعتمادا على نموذج المحرك<br />
* محرك [[جي بي 7000|جي بي 7000 (GP7000)]] مع [[تحالف المحرك]] (10٪)<br />
* محرك سنيكما SILVERCREST (قيد التطوير)<br />
* محرك المروحة العنفية 5,000 SHP تربيني (تحت الدراسة) للطائرات الإقليمية ذات السعة المقعدية 70-90 مقعد.<ref name="turboprop" /><ref name="turboprop 2">{{أيقونة فرنسية}}{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2410 |عنوان=Safran veut s’attaquer au monopole de Pratt & Whitney |ناشر=aerobuzz.fr |تاريخ=2012-01-24 |تاريخ الوصول=2013-08-04| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150320080324/http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2410 | تاريخ أرشيف = 20 مارس 2015|حالة المسار=dead}}</ref><br />
<br />
== المحركات العسكرية ==<br />
* سنيكما عطار<br />
* سنيكما M53<br />
* [[سنيكما ام 88|سنيكما ام 88 (M88)]] والمستخدم في [[داسو رافال]].<br />
* محرك '''تي بي400-دي6''' (''TP400-D6'') من إنتاج [[يورو بروب الدولية]] (28٪)<br />
* سنيكما Turbomeca Larzac<br />
<br />
== محركات الفضاء ==<br />
* الإسكندينافي<br />
* HM7B<br />
* PPS-1350<br />
* فينشي (قيد التطوير)<br />
* فولكان الثاني، المحرك الرئيسي لل اريان 5 قاذفة.<br />
<br />
== مواقع ==<br />
* كوركورون: المقر<br />
* [[إيفري (مدينة)|ايفري]] - كوربيل<br />
* جينيفير<br />
* ايستر<br />
* [[مركز جويانا للفضاء|مركز غيانا الفضائي]]<br />
* لو كروسو<br />
* فيرنون<br />
* MELUN Villaroche المطار<br />
* سان كوينتين-EN-إيفلين<br />
* شاتيلرو<br />
<br />
== المراجع ==<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
2. ^ «سافران يكشف الجهود المحرك المروحي التربيني جديد». أسبوع الطيران. 2013/05/01. استرجاع 2013/08/04.<br />
3. ^ (الفرنسية) «سافران veut s'attaquer الاتحاد الأفريقي احتكار دي برات آند ويتني». aerobuzz.fr. 2012-01-24. استرجاع 2013/08/04.<br />
Gunston، بيل (2006). موسوعة العالم من محركات ايرو، الطبعة 5th. طائر الفينيق مطحنة، جلوسيسترشاير، إنجلترا، المملكة المتحدة:. ساتون المحدودة للنشر ISBN 0-7509-4479-X .<br />
<br />
== وصلات خارجية ==<br />
{{تصنيف كومنز|Snecma}}<br />
* [http://www.snecma.com الموقع الرسمي سنيكما]<br />
<br />
== مقاطع الفيديو ==<br />
* [https://web.archive.org/web/20161030035033/https://www.youtube.com/user/SnecmaSafrangroup سنيكما قناة يوتيوب ]<br />
<br />
{{سافران}}<br />
{{ميسير-بوغاتي-داوتي}}<br />
{{آريان}}<br />
{{محركات توربوميكا الجوية}}<br />
{{محركات جوية ذات تطوير مشترك}}<br />
{{ضبط استنادي}}<br />
{{شريط بوابات|الفضاء|رحلات فضائية|شركات|طيران|فرنسا}}<br />
<br />
[[تصنيف:تأسيسات سنة 1945 في فرنسا]]<br />
[[تصنيف:شركات تصنيع أسست في 1945]]<br />
[[تصنيف:شركات تكنولوجيا أسست في 1945]]<br />
[[تصنيف:مجموعة سافران]]<br />
[[تصنيف:محركات نفاثة]]<br />
[[تصنيف:مصنعو توربينات غازية]]<br />
[[تصنيف:مصنعو محركات طائرات]]<br />
[[تصنيف:مصنعو محركات طائرات في فرنسا]]<br />
[[تصنيف:شركات مملوكة من قبل الدولة الفرنسية]]<br />
[[تصنيف:شركات مقرها في إيل دو فرانس]]<br />
[[تصنيف:شركات فرنسية أسست في 1945]]</div>عبد العزيز