https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%B3%D8%B7%D8%AD_%D9%85%D9%86%D8%AD%D8%AF%D8%B1سطح منحدر - تاريخ المراجعة2026-06-08T22:17:45Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D8%B3%D8%B7%D8%AD_%D9%85%D9%86%D8%AD%D8%AF%D8%B1&diff=1362858&oldid=prevعبد العزيز: بوت:صيانة المراجع2023-01-24T02:49:17Z<p>بوت:صيانة المراجع</p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>[[ملف:Chartres, Hôtel Montescot 08 rampe PMR.jpg|تصغير|سطح منحدر ل[[كرسي متحرك]] في فندق مونتكوت، شارتر، فرنسا]]<br />
<br />
'''السطح المنحدر''' ويعرف أيضًا باسم '''المستوى المائل''' هو عبارة عن سطح يميل بزاوية عن السطح الأفقي بحيث تكون نهايته عند ارتفاعين مختلفين. يستخدم السطح المنحدر لتسهيل رفع الأجسام على سطحه بحيث تكون ال[[قوة]] اللازمة للرفع أقل منها بشكل عامودي على السطح الأفقي. يعتبر السطح المنحدر من [[آلة بسيطة|الآلات البسيطة الستة]] التي حددها علماء عصر النهضة والتي لا تحتوي على أجزاءٍ متحركة.<ref>{{استشهاد بكتاب <br />
| الأخير = Usher<br />
| الأول = Abbott Payson <br />
| وصلة مؤلف = <br />
| عنوان = A History of Mechanical Inventions<br />
| ناشر = Courier Dover Publications<br />
| سنة = 1988<br />
| مكان = <br />
| صفحات = 106<br />
| مسار = https://books.google.com/books?id=xuDDqqa8FlwC&pg=PA106#v=snippet&q=inclined%20plane&f=false<br />
| doi = <br />
| المعرف = <br />
| isbn = 978-0-486-25593-4|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191208020547/https://books.google.com/books?id=xuDDqqa8FlwC&pg=PA106#v=snippet&q=inclined%20plane&f=false|تاريخ أرشيف=2019-12-08}}</ref><ref>{{استشهاد بكتاب<br />
| الأول = John S.<br />
| الأخير = Scott<br />
| عنوان = Dictionary of Civil Engineering<br />
| ناشر = Chapman & Hill<br />
| سنة = 1993<br />
| صفحات = 14<br />
| مسار = https://books.google.com/books?id=C7oIHQDDrxsC&pg=PA14&lpg=PA14&dq=angle+of+repose+angle+of+friction&source=bl&ots=lgnHV9CN5d&sig=ZpXNZ-rMUD_or3YDHVqrFECh2mo&hl=en&sa=X&ei=ZnJfULGzL6afyAHnp4HIDA&ved=0CE4Q6AEwBg#v=onepage&q=angle%20of%20repose%20angle%20of%20friction&f=false<br />
| اقتباس = '''angle of friction''' [mech.] in the study of bodies sliding on plane surfaces, the angle between the perpendicular to the surface and the resultant force (between the body and the surface) when the body begins to slide. '''angle of repose''' [s.m.] for any given granular material the steepest angle to the horizontal at which a heaped surface will stand in stated conditions.<br />
| isbn =978-0-412-98421-1|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191208020548/https://books.google.com/books?id=C7oIHQDDrxsC&pg=PA14&lpg=PA14&dq=angle+of+repose+angle+of+friction&source=bl&ots=lgnHV9CN5d&sig=ZpXNZ-rMUD_or3YDHVqrFECh2mo&hl=en&sa=X&ei=ZnJfULGzL6afyAHnp4HIDA&ved=0CE4Q6AEwBg#v=onepage&q=angle%20of%20repose%20angle%20of%20friction&f=false|تاريخ أرشيف=2019-12-08}}</ref><ref>{{استشهاد بكتاب <br />
| الأخير = Peet<br />
| الأول = T. Eric <br />
| وصلة مؤلف = <br />
| عنوان = Rough Stone Monuments and Their Builders<br />
| ناشر = Echo Library<br />
| سنة = 2006<br />
| مكان = <br />
| صفحات = 11–12<br />
| مسار = https://books.google.com/books?id=2c15PS0uwHEC&printsec=frontcover&dq=ancient+prehistoric+%22inclined+plane%22&hl=en&sa=X&ei=yrhfT6xVhtiIApmJzNQE&ved=0CFoQ6AEwBjgo#v=snippet&q=slope&f=false<br />
| doi = <br />
| المعرف = <br />
| isbn = 978-1-4068-2203-8|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191208020550/https://books.google.com/books?id=2c15PS0uwHEC&printsec=frontcover&dq=ancient+prehistoric+%22inclined+plane%22&hl=en&sa=X&ei=yrhfT6xVhtiIApmJzNQE&ved=0CFoQ6AEwBjgo#v=snippet&q=slope&f=false|تاريخ أرشيف=2019-12-08}}</ref><br />
<br />
== تحليل ==<br />
<br />
[[ملف:Free body.svg|تصغير|سطح منحدر.]]<br />
<br />
حسب [[حفظ الطاقة (فيزياء)|قانون حفظ الطاقة]] فإن [[طاقة|الطاقة]] اللازمة للرفع لا تتغير (بإهمال طاقة [[احتكاك|الاحتكاك]]) سواء استعمل السطح المنحدر أم لا، ولكن القوة اللازم تطبيقها للرفع تكون أصغر في حال استخدام السطح المنحدر، وذلك بسبب تحليل قوة ثقالة الجسم إلى مركبتين تكون المركبة العاملة فيها موازية للسطح وتتناسب مع [[جيب (توضيح)|جيب]] [[زاوية (توضيح)|زاوية]] السطح المنحدر الذي يصنعها مع الخط الأفقي ''θ''. تكون القوى المتوازنة على الجسم ''B'' وضع على سطح منحدر ''S'' على الشكل التالي وذلك بإهمال مقاومة الهواء، (ما عدا التي تكون بسرعات عالية):<br />
* القوة الناظمية (قوة رد الفعل) ''N'' التي يؤثر بها السطح ''S'' على ''B''.<br />
* قوة الجاذبية الأرضية ''mg'' تؤثر رأسيا إلى الأسفل، حيث تحلل إلى مركبتين هما ''mg.sinθ'' و''mg.cosθ'' حيث تكون الأخيرة هي القوة الممانعة للرفع.<br />
* قوة الاحتكاك ''f'' التي تؤثر بشكل موازي للسطح ''S'' بعكس جهة حركة الجسم.<br />
<br />
يمكننا أن نقسم القوى الجاذبة ''mg'' إلى اتجاهين، أحدهما عمودي على السطح ''S'' والآخر موازي له.<br />
* وحيث أنه لا يوجد أي حركة عمودية على السطح ''S''، فإن قوة رد الفعل (القوة الناظمية) للسطح ''N'' يجب أن تكون مساوية وبعكس القوة الجاذبية ''mgcosθ''.<br />
* إذا كان ما تبقى من عناصر قوة الجاذبية الأرضية الموازية للسطح ''mg.sin θ'' أكبر من قوة الاحتكاك ''f'' فان الجسم ''B'' سوف ينزلق إلى الأسفل (إذا كان حراً) مع تسارع = ''g.sinθ - FK/m''، حيث ''FK'' هي قوة الاحتكاك الحركية. وإلا فإن الجسم سيبقى ثابتاً.<br />
<br />
عندما تكون زاوية المنحدر ''θ'' تساوي صفر (سطح أفقي)، يؤدي إلى أن ''sinθ'' تكون صفر وبهذه الحالة يكون الجسم ''B'' ساكن لا يتحرك.<br />
<br />
== المنحدر في الهندسة المعمارية ==<br />
<br />
المنحدر في الهندسة المعمارية يُستعمل لتوصيل سطحين موجودين على ارتفاعات مختلفة.<br />
<br />
* سطح المنحدر يمكن أن يكون مستوياً أو لولبياً ([https://web.archive.org/web/20160404205209/https://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/9/9f/Rampe-elicoidali.GIF رسم واظهار منحدر حلزوني اسطواني ( ميلان 9%)])<br />
* يجب أن لا يتجاوز ميلان المنحدر 6 ٪، لسهولة الاستخدام، حتى من جانب الأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة.<br />
* يجب أن لا يتجاوز ميلان الطريق المنحدر للمركبات 20٪.بداية ونهاية الطريق = 6 ٪. يُوصى 12 ٪ كميلان للمنحدر.<br />
[[ملف:Passarella-render.jpg|تصغير|منحدر حلزوني متعدد المراكز]]<br />
<br />
== انظر أيضًا ==<br />
<br />
* [[سطح جملوني خشبي]]<br />
<br />
== مراجع ==<br />
<br />
{{مراجع}}<br />
{{آلات بسيطة}}<br />
{{آلات}}<br />
{{ضبط استنادي}}<br />
{{شريط بوابات|رياضيات|الفيزياء}}<br />
{{روابط شقيقة}}<br />
<br />
[[تصنيف:آلات بسيطة]]<br />
[[تصنيف:هندسة تآلفية]]<br />
[[تصنيف:هندسة وصفية]]</div>عبد العزيز