عبد العزيز: بوت: إصلاح التحويلات

2023-03-15T18:14:56Z

بوت: إصلاح التحويلات

صفحة جديدة

{{مقالة غير مراجعة|تاريخ = سبتمبر 2022}}
{{يتيمة|تاريخ=سبتمبر 2022}}
{{Racing car|Car_name=Spirit 101 Spirit 101D|Image=Spirit 101 at Silverstone Classic 2011.jpg|Caption=|Category=[[فورمولا 1]]|WC_results_only=Y|Constructor=[[Spirit Racing|Spirit]]|Designer=[[Gordon Coppuck]] Tim Wright|Predecessor=[[Spirit 201C]]|Successor=|Team=[[Spirit Racing]] [[Spirit Racing|Spirit Enterprises Ltd]]|Drivers={{رمز علم|ITA}} [[ماورو بالدي]] {{رمز علم|NLD}} [[هوب روثينجاتير]]|Technical ref=<ref name=StatsF1>{{استشهاد ويب|ناشر=Stats F1|عنوان=Spirit 101|مسار=http://www.statsf1.com/en/spirit-101.aspx|تاريخ الوصول=31 May 2016| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220908095830/https://www.statsf1.com/en/spirit-101.aspx | تاريخ أرشيف = 8 سبتمبر 2022 }}</ref><ref name=RefD>{{استشهاد ويب|ناشر=Stats F1|عنوان=Spirit 101|مسار=http://www.statsf1.com/en/spirit-101d.aspx|تاريخ الوصول=31 May 2016| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20211108114145/https://www.statsf1.com/en/spirit-101d.aspx | تاريخ أرشيف = 8 نوفمبر 2021 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب|ناشر=Jonathan Davies|عنوان=Spirit Ford/Hart|مسار=http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Spirit%20101&type=M|تاريخ الوصول=31 May 2016}}</ref><ref>{{استشهاد ويب|ناشر=Jonathan Davies|عنوان=Spirit Hart|مسار=http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Spirit%20101D&type=M|تاريخ الوصول=31 May 2016}}</ref>|Chassis=Aluminium alloy [[monocoque]]|Front suspension=[[موجه عرضي مزدوج]], coil springs|Rear suspension=Double wishbones, coil springs|Wheelbase=|Track=|Engine name={{F1|1984}}-{{F1|1985}}: [[Brian Hart Ltd.|Hart 415T]]، [[محرك ذو أربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم]], {{حول|1459|cc|cuin|1|abbr=on}}, [[شاحن توربيني]]، [[mid-engine]]، [[longitudinal engine|longitudinally mounted]]. {{F1|1984}}: [[شركة فورد|Ford]] [[Cosworth DFV]], {{حول|2993|cc|cuin|1|abbr=on}}, [[V8 engine|V8]] [[محركات التنفس الطبيعي]]، [[RMR layout|mid-mounted]].|Capacity=|Configuration=|Turbo/NA=|Engine position=|Gearbox name=[[Hewland]] FGB|Gears=6-speed|Type=[[علبة سرعات يدوية]]|Differential=|Weight={{حول|540|kg|lb|abbr=on}}|Fuel=[[رويال داتش شل]]|Tyres=[[بيريللي]]|Debut=[[جائزة البرازيل الكبرى 1984]]|Races=19|Wins=0|Cons_champ=0|Drivers_champ=0|Poles=0|Fastest_laps=0}}

تعتبر '''سبيريت 101''' هي سيارة خاضت منافسات مسابقات [[فورمولا 1|فورمولا]] 1 لموسمي الفورمولا 1 في [[بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 1984|1984]] و[[بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 1985|1985]] ، وقد صمم الهيكل جوردون كوبوك وتيم رايت.

== تطوير ==
قررت سبيريت ان تستمر في خوض منافسات [[فورمولا 1|Formula One]] لعام 1984 وذلك عبر استخدام محركات Hart التوربينية. تم الاتفاق في البداية أن يكون السائق الأول لها بطل العالم مرتين سابقا [[إيمرسون فيتيبالدي]] والإيطالي الثري فولفيو بالابيو. وعلى الرغم من ذلك، غادر Fittipaldi من أجل العثور على محرك أقراص في [[سلسلة إندي كار|Indycars]] بعد أن تأكد أن السيارة غير قادرة على المنافسة في السباق ورُفض Ballabio ترخيص FIA Super . وبدلاً من ذلك، وجد الإيطالي [[ماورو بالدي]] الأموال وأصبح السائق الأوحد في الفريق الكبير، حيث تم إطلاق سراح [[ستيفان يوهانسون|ستيفان جوهانسون]] لأنه لم يتمكن من العثور على التمويل للمتابعة. كانت السيارة 101 أنيقة ولكنها ضعيفة القوة، وكافح بالدي للابتعاد عن الجزء الخلفي من الشبكة. كان جان لويس شليسر قد خطط لتولي المسؤولية من السباق الثالث قبل تهديد التقاضي من RAM Racing ، لأنه لا يزال مدينًا لهم بالمال.

== تاريخ السباق ==

=== 1983 ===
تم الكشف عن السيارة للمرة الأولى بشكل غير مكتمل إلى حد كبير في [[جائزة إيطاليا الكبرى 1983|سباق الجائزة الكبرى الإيطالي]] ولم يتسابق خلال الموسم.

=== 1984 ===
في عام 1984، تم إجراء الكثير من التعديلات لكي تتماشي السيارة مع المحرك التوربيني Hart 415T وأصبح "101B"، مع قوائم جانبية جديدة. في وقت لاحق، تم العمل على بناء الهيكل بشكل مكثف لكي يظهر بشكل أفضل وتم ذلك بشكل رائع في [[جائزة سان مارينو الكبرى 1984|عام 1984 في سان مارينو جراند بريكس]]، بينما تم تعديل الأول لاحقًا باسم "101C" لتبني [[شركة فورد|فورد]] كوزوورث DFV (النوع الثالث من المحركات في غضون أشهر قليلة)، مع جانب العام السابق القرون، وبعد إعادة تجهيز [[جائزة ديترويت الكبرى 1984|ديترويت]] بمحركات هارت لاستخدامها كسيارة تي.

تم اطلاق 101B والكشف عن للمرة الأولى في [[جائزة البرازيل الكبرى 1984|سباق الجائزة الكبرى البرازيلي لعام 1984]] وتقاعد بالدي مع موزع معطل، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr389.html
| عنوان = Grand Prix results, Brazilian GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907163939/https://www.grandprix.com/gpe/rr389.html | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref> في [[جائزة جنوب إفريقيا الكبرى 1984|جنوب إفريقيا]]، احتل الإيطالي المركز الثامن.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr390.html
| عنوان = Grand Prix results, South African GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907180713/https://www.grandprix.com/gpe/rr390.html | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref>

شهد [[جائزة بلجيكا الكبرى 1984|سباق الجائزة الكبرى البلجيكي]] خبر حزينا تمثل في اعتزال بالدي بسبب ايقاف صعب، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr391.html
| عنوان = Grand Prix results, Belgian GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220120155443/https://www.grandprix.com/gpe/rr391.html | تاريخ أرشيف = 20 يناير 2022 }}</ref> في [[جائزة سان مارينو الكبرى 1984|سان مارينو]]، احتل الإيطالي المركز الثامن.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr392.html
| عنوان = Grand Prix results, San Marino GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220104081828/https://www.grandprix.com/gpe/rr392.html | تاريخ أرشيف = 4 يناير 2022 }}</ref> شهد [[جائزة فرنسا الكبرى 1984|سباق الجائزة الكبرى الفرنسي]] انسحاب بالدي بسبب تعرض سيارته لبعض المشاكل في المحرك.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr393.html
| عنوان = Grand Prix results, French GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907163934/https://www.grandprix.com/gpe/rr393.html | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref>

فشل الإيطالي في التأهل [[جائزة موناكو الكبرى 1984|لموناكو]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr394.html
| عنوان = Grand Prix results, Monaco GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220821224831/https://www.grandprix.com/gpe/rr394.html | تاريخ أرشيف = 21 أغسطس 2022 }}</ref>

تم لاحقا استبدال بالدي بالمتسابق [[هوب روثينجاتير|بالديولندي هوب Rothengatter]] في [[جائزة كندا الكبرى 1984|سباق الجائزة الكبرى الكندي]] وكان هناك أربعة عشر لفة أسفل الا أنه فشل في الدخول في التصنيف في جميعهم، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr395.html
| عنوان = Grand Prix results, Canadian GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907163937/https://www.grandprix.com/gpe/rr395.html | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref>

بالنسبة [[جائزة ديترويت الكبرى 1984|لديترويت]]، تم استبدال محرك هارت بسيارة [[شركة فورد|Ford]] Cosworth DFV لكن المتسابق الهولندي لم ينجح في تحقيق أي نتائج أجابية، بل العكس فشل تماما على جميع الأصعدة وفي جميع اللفات.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr396.html
| عنوان = Grand Prix results, Detroit GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220908094404/https://www.grandprix.com/gpe/rr396.html | تاريخ أرشيف = 8 سبتمبر 2022 }}</ref> تقاعد روثنغاتر من [[جائزة دالاس الكبرى 1984|سباق الجائزة الكبرى في دالاس]] بسبب تسرب وقود، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr397.html
| عنوان = Grand Prix results, Dallas GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907173349/https://www.grandprix.com/gpe/rr397.html | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref> بالنسبة [[جائزة بريطانيا الكبرى 1984|لبريطانيا]]، كان الهولندي متقدمًا تسع لفات ولم يتم تصنيفه.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr398.html
| عنوان = Grand Prix results, British GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907163934/https://www.grandprix.com/gpe/rr398.html | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref> شهد [[جائزة ألمانيا الكبرى 1984|سباق الجائزة الكبرى الألماني]] احتلال روثنغاتر في المركز التاسع، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr399.html
| عنوان = Grand Prix results, German GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907163934/https://www.grandprix.com/gpe/rr399.html | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref> في [[جائزة النمسا الكبرى 1984|النمسا]]، كان الهولندي على بعد ثمانية وعشرين لفة ولم يكن مصنفًا.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr400.html
| عنوان = Grand Prix results, Austrian GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907163937/https://www.grandprix.com/gpe/rr400.html | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref>

بسبب مشاكل في دواسة الوقود، وجد روثينغير نفسه مجبرا على الانسحاب من [[جائزة هولندا الكبرى 1984|سباق الجائزة الكبرى الهولندي]] بسبب مشاكل في دواسة الوقود، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr401.html
| عنوان = Grand Prix results, Dutch GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907163934/https://www.grandprix.com/gpe/rr401.html | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref> واحتل المركز التاسع في [[جائزة إيطاليا الكبرى 1984|إيطاليا]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr402.html
| عنوان = Grand Prix results, Italian GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907163935/https://www.grandprix.com/gpe/rr402.html | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref>

تم استبدال روثانغر بالسائق السابق بالدي في السباقين الاخيرين في اللعبة الرائعة:<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://iraqbet.com/en/pubg/
| عنوان = Play Pubg Mobile - Know about PUBG Betting - IraqBet
| تاريخ = 2021-06-30
| لغة = en-GB
| تاريخ الوصول = 2022-09-07
| الأخير = gulistan@iraqbet
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907143835/https://iraqbet.com/en/pubg/ | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref> شهد [[جائزة أوروبا الكبرى 1984|سباق الجائزة الكبرى الأوروبي]] احتلال Baldi في المركز الثامن.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr403.html
| عنوان = Grand Prix results, European GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907163934/https://www.grandprix.com/gpe/rr403.html | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref> أنهى الإيطالي في المركز 15 في [[جائزة البرتغال الكبرى 1984|البرتغال]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr404.html
| عنوان = Grand Prix results, Portuguese GP 1984
| ناشر = grandprix.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150622054007/http://www.grandprix.com/gpe/rr404.html
| تاريخ أرشيف = 22 June 2015
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| حالة المسار = dead
}}</ref>

لم يتمكن فريق سبيريت أي نقاط في بطولة العالم خلال العام.

=== 1985 ===
قررت الشركة المصنعة أن عملية تصنيع الهيكل سيتم اعادتها مرة أخرى 101-02 (بعد ترقيته تدريجيًا طوال عام 1984) إلى '''Spirit 101D''' لعام 1985 واستمر Baldi في القيادة. كان أول سباق عام 1985 هو [[جائزة البرازيل الكبرى 1985|سباق الجائزة الكبرى البرازيلي عام 1985]] وتقاعد بالدي بسبب كسر شاحن توربيني، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr405.html
| عنوان = Grand Prix results, Brazilian GP 1985
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220907163936/https://www.grandprix.com/gpe/rr405.html | تاريخ أرشيف = 7 سبتمبر 2022 }}</ref> وانسحب الإيطالي وتقاعد في [[جائزة البرتغال الكبرى 1985|البرتغال]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr406.html
| عنوان = Grand Prix results, Portuguese GP 1985
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220908094421/https://www.grandprix.com/gpe/rr406.html | تاريخ أرشيف = 8 سبتمبر 2022 }}</ref> شهد [[جائزة سان مارينو الكبرى 1985|سباق سان مارينو غراند بريكس]] انسحاب السائق بالدي بعد تعرض سيارته لمشاكل كهربائية وتقنية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grandprix.com/gpe/rr407.html
| عنوان = Grand Prix results, San Marino GP 1985
| ناشر = grandprix.com
| تاريخ الوصول = 31 May 2016
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220120193550/https://www.grandprix.com/gpe/rr407.html | تاريخ أرشيف = 20 يناير 2022 }}</ref> كان [[ألين بيرغ|ألين بيرج]] قد رتب صفقة لتولي المقعد في وقت لاحق من الموسم. ومع ذلك، كانت الأموال أكثر صرامة، وبعد ثلاث جولات، قرر جون ويكهام، المؤسس المشارك لـ Spirit قبول عرض من Toleman لشراء عقد إطارات الفريق وطي مجموعة F1.

لم يتمكن فريق سبيريت من تسجيل أي نقاط في بطولة العالم خلال العام.

== النتائج الكاملة لبطولة العالم للفورمولا واحد ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
!سنة
! الداخلين
! الهيكل
! محركات
! الإطارات
! السائقين
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! نقاط
! مجلس الكنائس العالمي
|-
| rowspan="4" | {{F1|1984}}
| rowspan="4" | سباق الروح
| rowspan="3" | 101
| rowspan="3" | Hart 415T [[محرك ذو أربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم|S4]] ([[شاحن توربيني|t / c]])
| rowspan="4" | {{Pirelli}}
|
| [[جائزة البرازيل الكبرى 1984|BRA]]
| [[جائزة جنوب إفريقيا الكبرى 1984|RSA]]
| [[جائزة بلجيكا الكبرى 1984|BEL]]
| [[جائزة سان مارينو الكبرى 1984|SMR]]
| [[جائزة فرنسا الكبرى 1984|FRA]]
| [[جائزة موناكو الكبرى 1984|MON]]
| [[جائزة كندا الكبرى 1984|يستطيع]]
| [[جائزة ديترويت الكبرى 1984|DET]]
| [[جائزة دالاس الكبرى 1984|DAL]]
| [[جائزة بريطانيا الكبرى 1984|GBR]]
| [[جائزة ألمانيا الكبرى 1984|جير]]
| [[جائزة النمسا الكبرى 1984|AUT]]
| [[جائزة هولندا الكبرى 1984|نيد]]
| [[جائزة إيطاليا الكبرى 1984|ITA]]
| [[جائزة أوروبا الكبرى 1984|يورو]]
| [[جائزة البرتغال الكبرى 1984|POR]]
| rowspan="4" | '''0'''
| rowspan="4" | '''نورث كارولاينا'''
|-
| align="left" | [[ماورو بالدي]]
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#cfcfff;" | 8
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#cfcfff;" | 8
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#ffcfcf;" | DNQ
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#cfcfff;" | 8
| style="background:#cfcfff;" | 15
|-
| rowspan="2" align="left" | [[هوب روثينجاتير|هوب روثنغاتر]]
|
|
|
|
|
|
| style="background:#cfcfff;" | نورث كارولاينا
|
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#cfcfff;" | نورث كارولاينا
| style="background:#cfcfff;" | 9
| style="background:#cfcfff;" | نورث كارولاينا
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#cfcfff;" | 8
|
|
|-
| 101 ج
| [[شركة فورد|فورد]] كوزوورث DFV V8
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#ffcfcf;" | DNQ
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| rowspan="2" | {{F1|1985}}
| rowspan="2" | سبيريت انتربرايزس ليمتد
| rowspan="2" | 101 د
| rowspan="2" | Hart 415T [[محرك ذو أربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم|S4]] ([[شاحن توربيني|t / c]])
| rowspan="2" | {{Pirelli}}
|
| [[جائزة البرازيل الكبرى 1985|BRA]]
| [[جائزة البرتغال الكبرى 1985|POR]]
| [[جائزة سان مارينو الكبرى 1985|SMR]]
| [[جائزة موناكو الكبرى 1985|MON]]
| [[جائزة كندا الكبرى 1985|يستطيع]]
| [[جائزة ديترويت الكبرى 1985|DET]]
| [[جائزة فرنسا الكبرى 1985|FRA]]
| [[جائزة بريطانيا الكبرى 1985|GBR]]
| [[جائزة ألمانيا الكبرى 1985|جير]]
| [[جائزة النمسا الكبرى 1985|AUT]]
| [[جائزة هولندا الكبرى 1985|نيد]]
| [[جائزة إيطاليا الكبرى 1985|ITA]]
| [[جائزة بلجيكا الكبرى 1985|BEL]]
| [[جائزة أوروبا الكبرى 1985|يورو]]
| [[جائزة جنوب إفريقيا الكبرى 1985|RSA]]
| [[جائزة أستراليا الكبرى 1985|أستراليا]]
| rowspan="2" | '''0'''
| rowspan="2" | '''نورث كارولاينا'''
|-
| align="left" | [[ماورو بالدي]]
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
| style="background:#efcfff;" | متقاعد
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}
{{مراجع}}
{{روابط شقيقة|commons=Spirit 101}}
{{شريط بوابات|سيارات|فورمولا 1|المملكة المتحدة|عقد 1980}}

[[تصنيف:سيارات اخترعت في 1984]]
[[تصنيف:سيارات اخترعت في 1985]]
[[تصنيف:سيارات سباق رياضية]]

سبيريت 101 - تاريخ المراجعة

عبد العزيز: بوت: إصلاح التحويلات