https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%B1%D8%AE%D8%A8%D9%84%D9%8A%D8%AAرخبليت - تاريخ المراجعة2026-06-07T03:11:20Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D8%B1%D8%AE%D8%A8%D9%84%D9%8A%D8%AA&diff=3335710&oldid=prevعبد العزيز في 10:20، 22 أكتوبر 20232023-10-22T10:20:34Z<p></p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>{{معلومات خط سكة<br />
| اسم = رخبليت<br />
| شعار =<br />
| صورة = נסיעת הרצה ברכבלית בחיפה (5) 103.jpg<br />
| عنوان_صورة = عربات التلفريك أثناء تشغيلها، 7 مارس 2022<br />
| نظام =<br />
| حالة = <br />
| مكان = [[ملف:Coat of arms of Haifa.svg|20px]] مدينة [[حيفا]]<br />
| بداية = [[مركزيت همفراتس|مركزية الخليج]]<br />
| نهاية = [[جامعة حيفا]]<br />
| عدد_المحطات = 6<br />
| مسارات =<br />
| عدد_الركاب =<br />
| أرقام_القطارات =<br />
| رقم_الخط =<br />
| البلد = {{إسرائيل}}<br />
| إحداثيات =<br />
| نوع = [[تلفريك]]<br />
| إفتتاح = <br />
| إغلاق =<br />
| المالك =<br />
| المشغل =<br />
| الصفة =<br />
| مستودع =<br />
| العربات =<br />
| تاريخ الافتتاح الرسمي =<br />
| إعادة_إفتتاح =<br />
| طول_الخط = 4.6 كم<br />
| طول_السكة =<br />
| عدد_السكك =<br />
| مقياس_السكة =<br />
| المزود_الكهربائي =<br />
| السرعة_المشغلة =<br />
| إرتفاع =<br />
| إنحدار =<br />
| تقوس =<br />
| مخلعة =<br />
| رقم_المسار =<br />
| مقياس_السكة_القديم =<br />
| شبكات ذات صلة =<br />
| الموقع_الإلكتروني =<br />
| خريطة =<br />
| تعليق الخريطة =<br />
| خريطة الموقع =<br />
| دائرة العرض =<br />
| latd =<br />
| latm =<br />
| lats =<br />
| latNS =<br />
| خط الطول =<br />
| longd =<br />
| longm =<br />
| longs =<br />
| longEW =<br />
| اسم فوق الموقع =<br />
| عنوان تحت الخريطة =<br />
| تضاريس =<br />
| حجم الصورة المستعملة كعلامة على الموقع =<br />
| عرض خريطة الموقع =<br />
}}<br />
[[ملف:Haifa Nesher University Cable car testing August 2021.webm|تصغير|تجربة عربات التلفريك في القسم بين التخنيون والجامعة فوق شارع أوسكار شندلر، أغسطس 2021]]<br />
'''رخبليت''' {{عبرية|רכבלית}} هو نظام [[تلفريك]] يعمل ضمن [[مواصلات عمومية|المواصلات العامة]] في مدينة [[حيفا]] الواقعة شمالي [[إسرائيل]]. يبدأ من محطة [[مركزيت همفراتس|الخليج المركزية]] في منطقة [[تشيك بوست]] وينتهي في [[جامعة حيفا]] مرورًا [[التخنيون - معهد إسرائيل للتكنولوجيا|بمعهد التخنيون]]. النظام حاليًا قيد التجربة.<br />
<br />
== التصميم والإنشاء ==<br />
يبلغ طول مسار التلفريك حوالي 4.4 كيلومترات. يبلغ فرق الارتفاع بين أعلى وأدنى نقطة حوالي 460 مترًا. يتكون التلفريك من ثلاث محطات ركاب هي: محطة الخليج المركزية ([[مركزيت همفراتس]])، [[التخنيون - معهد إسرائيل للتكنولوجيا|التخنيون]]، و[[جامعة حيفا]]. بالإضافة إلى ثلاث محطات أُخرى أُنشئت لأغراضٍ تشغيلية فقط وليست لنقل الركاب وهي: واحدة عند تقاطع تشيك بوست، وأخرى في شارع اللواء يعقوب دوري، وأخيرة في التخنيون.<ref name="حي فا">[https://haipo.co.il/item/118576 بدأ وضع الأعمدة الأولى "للتلفريك" في حيفا]. حي فا - أخبار حيفا، 12 فبراير 2019. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200903234111/https://haipo.co.il/item/118576 |date=3 سبتمبر 2020}}</ref> من المتوقع أن تستغرق الرحلة من مركزية همفراتس إلى التخنيون عبر التلفريك حوالي 10 دقائق، بينما من المتوقع أن تستغرق الرحلة في الاتجاه المعاكس حوالي 9 دقائق. سيتكون نظام التلفريك من 150 عربة تتسع ل 10 ركاب لكل واحدة. تنطلق كل 15 ثانية، وستكون سهلة الاستخدام [[إعاقة|لذوي الاحتياجات الخاصة]]. من المتوقع أن يعمل التلفريك على مدار الساعة، حسب الطلب.<br />
<br />
على طول المسار نُصب 36 عمودًا فولاذيًا على قواعد خرسانية تحت الأرض، يتراوح ارتفاعها من 4 إلى 30 مترًا حسب التضاريس والبيئة.<br />
<br />
التلفريك من تصنيع الشركة السويسرية النمساوية [[دوبلمير غرافانتا]] {{إنج|{{إن|Doppelmayr Garaventa}}}}.<ref name="فيسبوك يفيه نوف">[https://www.facebook.com/YefeNof.IL/posts/2552266521492664 تحديث حالة أعمال التلفريك]. صفحة [[فيسبوك]] شركة يفيه نوف. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190906215717/https://www.facebook.com/YefeNof.IL/posts/2552266521492664/|date=2019-09-06}}</ref> قامت هذه الشركة أيضًا ببناء نظام [[كرمليت|الكرمليت]] في حيفا بعد تجديده عام 2018.<br />
<br />
== تاريخ ==<br />
طرحت بلدية حيفا لأول مرة اقتراحًا لبناء [[تلفريك]] بين [[خليج حيفا]] ونيفي شأنان و[[التخنيون - معهد إسرائيل للتكنولوجيا|التخنيون]] و[[جامعة حيفا|الجامعة]] في عام 1965، لكن لم يتم التطرق إلى الموضوع منذ سنوات عديدة.<ref>[https://www.nli.org.il/he/newspapers/hzh/1965/04/02/01/article/80/?e=-------he-20--1--img-txIN%7ctxTI--------------1 خطط تصل إلى السماء في حيفا]. هتسوفيه، يهودا عزرائيلي ، 2 أبريل 1965. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210202214934/https://www.nli.org.il/he/newspapers/hzh/1965/04/02/01/article/80/?e=-------he-20--1--img-txIN|txTI--------------1 |date=2 فبراير 2021}}</ref><br />
<br />
وافقت مبدئيًا اللجنة المحلية للتخطيط والبناء في [[حيفا]] برئاسة رئيس البلدية آنذاك –[[عمرام متسناع]]– على خطة بناء التلفريك في مارس 1999، بحسب مخطط مقدم من شركة البنية التحتية يفيه نوف المملوكة للبلدية.<ref>[https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=70234 تمت الموافقة مبدئيًا على خطة لبناء تلفريك يربط خليج حيفا بجامعة حيفا]. [[جلوبس]]، دايفيد حايون، 4 مارس 1999. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200808161444/https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=70234|date=2020-08-08}}</ref> في فبراير 2002 جمدت لجنة التخطيط والبناء في حيفا مناقشاتها بخصوص بناء التلفريك بسبب معارضة التخنيون للمسار المقترح.<ref>[https://www.haaretz.co.il/misc/1.772282 تأخر بناء التلفريك في حيفا بسبب معارضة التخنيون]. [[هاآرتس]]، 14 فبراير 2002. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210202215200/https://www.haaretz.co.il/misc/1.772282|date=2021-02-02}}</ref> في مايو 2003 بعد نهاية عام من المناقشات المكثفة، تقرر خلالها تغيير المسار، ووافقت لجنة التخطيط والبناء في حيفا على الخطة.<ref>[https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=691052 تم وضع خطة بناء تلفريك من تشيك بوست إلى الكرمل]. [[جلوبس]]، آفي شمول وغال نسيم، 25 مايو 2003. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200808152941/https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=691052 |date=8 أغسطس 2020}}</ref><br />
<br />
في فبراير 2019 بدأ نصب أعمدة «الرخبليت» الأولى في حيفا.<ref name="حي فا"/><br />
<br />
في يونيو 2019 فازت شركتي [[نتيف إكسبرس|نتيڤ إكسبرس]] وبورصة التركية ({{إن|Bursa Uludağ Gondola}}) في مناقصة تشغيل التلفريك.<ref>[https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3764602 فازت شركتي نتيف إكسبرس وبورصة التركية بمناقصة تشغيل التلفريك في حيفا]. كلكليست، ليئور جوتمان، 19 يونيو 2019. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200809203943/https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3764602|date=2020-08-09}}</ref> وقامتا بتأسيس شركة كابل إكسبرس (Cable Express) لغرض تشغيل التلفريك.<ref name="فيسبوك يفيه نوف"/><br />
<br />
== معرض الصور ==<br />
<gallery><br />
Rachbalit construct 1.jpg|محطة تلفريك التخنيون العلوية قيد الإنشاء تظهر في الخلفية رمات ألون<br />
Rachbalit construct 2.jpg|محطة تلفريك التخنيون العلوية قيد الإنشاء تظهر في الخلفية [[جامعة حيفا]]<br />
</gallery><br />
<br />
== انظر أيضًا ==<br />
*[[كرمليت]]<br />
*[[مترونيت]]<br />
*[[مركزيت همفراتس]]<br />
<br />
== مراجع ==<br />
{{مراجع|2}}<br />
<br />
{{النقل في إسرائيل}}<br />
{{روابط شقيقة|commons=Rachbalit}}<br />
{{شريط بوابات|نقل|إسرائيل}}<br />
<br />
[[تصنيف:النقل في حيفا]]</div>عبد العزيز