عبد العزيز: بوت:صيانة المراجع

2023-01-24T02:10:43Z

بوت:صيانة المراجع

صفحة جديدة

[[ملف:Rolls-Royce_Trent_1000_jet_engine.jpg|تصغير| المحرك النفاث لطائرة [[بوينغ 787|بوينغ 787 دريملاينر]].]]
[[ملف:Pump-jet_on_NatchanWorld_02.JPG|تصغير| [[مضخة نفاثة]] على متن عبارة.]]
'''الدفع النفاث''' ('''Jet propulsion''') هو [[دسر|دفع]] جسم في اتجاه واحد، ينتج عن طريق إخراج [[نفاثة السوائل|نفاثة]] من [[مائع|المائع]] في الاتجاه المعاكس. بموجب [[قوانين نيوتن للحركة|قانون نيوتن الثالث]]، يتم دفع الجسم المتحرك في الاتجاه المعاكس للطائرة. تشمل [[محرك رد فعلي|محركات التفاعل]] التي تعمل على مبدأ الدفع النفاث [[محرك نفاث|المحرك النفاث]] المستخدم في دفع الطائرات، [[مضخة نفاثة|والمضخة النفاثة]] المستخدمة في [[دفع بحري|الدفع البحري]]، [[محرك صاروخي|ومحرك الصاروخ]] ودفع [[محرك دفع بلازما|البلازما]] المستخدم في [[قوة دفع المركبة الفضائية|دفع المركبات الفضائية]].

== الفيزياء ==
يتم إنتاج الدفع النفاث بواسطة بعض [[محرك رد فعلي|محركات التفاعل]] أو الحيوانات عندما يتم إنشاء الدفع بواسطة [[نفاثة السوائل|نفاث]] سريع الحركة من [[مائع|المائع]] وفقًا [[قوانين نيوتن للحركة|لقوانين نيوتن للحركة]]. يكون أكثر فاعلية عندما يكون [[عدد رينولدز|رقم رينولدز]] مرتفعًا - أي أن الجسم الذي يتم دفعه كبير نسبيًا ويمر عبر وسط منخفض اللزوجة.<ref name="Packard1972">{{استشهاد بدورية محكمة
| الأول = A.
| عنوان = Cephalopods and Fish: the Limits of Convergence
| صحيفة = Biological Reviews
| المجلد = 47
| العدد = 2
| الأخير = Packard
| صفحات = 241–307
| سنة = 1972
| DOI = 10.1111/j.1469-185X.1972.tb00975.x
}}</ref>

في الحيوانات، تكون النفاثات الأكثر كفاءة هي النبضات، وليست مستمرة،<ref name="ref_d">{{استشهاد بدورية محكمة
| الأخير = Sutherland
| الأول = K. R.
| الأخير2 = Madin
| الأول2 = L. P.
| DOI = 10.1242/jeb.041962
| عنوان = Comparative jet wake structure and swimming performance of salps
| صحيفة = Journal of Experimental Biology
| المجلد = 213
| العدد = Pt 17
| صفحات = 2967–75
| سنة = 2010
| PMID = 20709925
| مسار = https://authors.library.caltech.edu/19738/1/Sutherland2010p11195J_Exp_Biol.pdf
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20211111195111/https://authors.library.caltech.edu/19738/1/Sutherland2010p11195J_Exp_Biol.pdf | تاريخ أرشيف = 11 نوفمبر 2021 }}</ref> على الأقل عندما يكون رقم رينولدز أكبر من 6.<ref name="ref_e">{{استشهاد بدورية محكمة
| الأخير = Dabiri
| الأول = J. O.
| الأخير2 = Gharib
| الأول2 = M.
| DOI = 10.1098/rspb.2005.3109
| عنوان = The role of optimal vortex formation in biological fluid transport
| صحيفة = Proceedings of the Royal Society B: Biological Sciences
| المجلد = 272
| العدد = 1572
| صفحات = 1557–1560
| سنة = 2005
| PMID = 16048770
| PMCID = 1559837
}}</ref>

=== دافع محدد ===
الدافع المحدد (عادةً ما يتم اختصاره ''I'' sp) هو مقياس لمدى فعالية استخدام [[محرك صاروخي|الصاروخ]] للوقود أو استخدام [[محرك نفاث|المحرك النفاث]] لطاقة دافع. بحكم التعريف، هو [[اندفاع|الدافع الكلي]] (أو التغير في [[زخم الحركة|الزخم]]) الذي يتم تسليمه لكل وحدة من [[مادة دافعة|الوقود الدافع]] المستهلك<ref name="QRG1">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.qrg.northwestern.edu/projects/vss/docs/propulsion/3-what-is-specific-impulse.html
| عنوان = What is specific impulse?
| ناشر = Qualitative Reasoning Group
| تاريخ الوصول = 22 December 2009
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220402154225/https://www.qrg.northwestern.edu/projects/vss/docs/propulsion/3-what-is-specific-impulse.html | تاريخ أرشيف = 2 أبريل 2022 }}</ref> وهو [[تحليل بعدي|مكافئ من حيث الأبعاد]] [[دفع|للدفع]] المتولد مقسومًا على [[معدل تدفق الكتلة|معدل تدفق كتلة الوقود أو معدل]] تدفق الوزن.<ref name="SINasa" /> إذا تم استخدام [[كتلة|الكتلة]] ([[كيلوغرام]]، أو [[رطل|كتلة رطل]]، أو سبيكة) كوحدة للوقود، فإن الدافع المحدد له وحدات [[سرعة متجهة|سرعة]]. إذا تم استخدام الوزن ([[نيوتن (وحدة)|نيوتن]] أو قوة الباوند) بدلاً من ذلك، فإن الدافع المحدد له وحدات زمنية (ثوانٍ). يؤدي مضاعفة معدل التدفق في الجاذبية القياسية ([[جاذبية معيارية|''g''0]]) إلى تحويل دفعة معينة من الأساس الكتلي إلى أساس الوزن.<ref name="SINasa">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/specimp.html
| عنوان = Specific impulse
| تاريخ = 11 July 2008
| ناشر = [[ناسا]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20100124223955/http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/specimp.html
| تاريخ أرشيف = 24 January 2010
| تاريخ الوصول = 22 December 2009
| الأخير = Benson
| الأول = Tom
}}</ref>

يستخدم نظام الدفع ذو الدافع الأعلى المحدد كتلة الدافع بشكل أكثر فاعلية في خلق قوة دفع أمامية، وفي حالة الصاروخ، يكون دافعًا أقل مطلوبًا [[دلتا v|لدلتا- v]] معينة، وفقًا [[معادلة تسالكوفسكي الصاروخية|لمعادلة صاروخ تسيولكوفسكي]].<ref name="مولد تلقائيا1">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.qrg.northwestern.edu/projects/vss/docs/propulsion/3-what-is-specific-impulse.html
| عنوان = What is specific impulse?
| ناشر = Qualitative Reasoning Group
| تاريخ الوصول = 22 December 2009
}}<cite class="citation web cs1" data-ve-ignore="true">[http://www.qrg.northwestern.edu/projects/vss/docs/propulsion/3-what-is-specific-impulse.html "What is specific impulse?"]. Qualitative Reasoning Group. Retrieved 22 December 2009.</cite></ref><ref name="ars20130414">{{استشهاد بخبر
| مؤلف1 = Hutchinson
| الأول1 = Lee
| عنوان = New F-1B rocket engine upgrades Apollo-era design with 1.8M lbs of thrust
| مسار = https://arstechnica.com/science/2013/04/new-f-1b-rocket-engine-upgrades-apollo-era-deisgn-with-1-8m-lbs-of-thrust/
| تاريخ الوصول = 15 April 2013
| ناشر = [[آرس تكنيكا]]
| تاريخ = 14 April 2013
| اقتباس = The measure of a rocket's fuel effectiveness is called its specific impulse (abbreviated as 'ISP'—or more properly Isp).... 'Mass specific impulse...describes the thrust-producing effectiveness of a chemical reaction and it is most easily thought of as the amount of thrust force produced by each pound (mass) of fuel and oxidizer propellant burned in a unit of time. It is kind of like a measure of miles per gallon (mpg) for rockets.'
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220601163343/https://arstechnica.com/science/2013/04/new-f-1b-rocket-engine-upgrades-apollo-era-deisgn-with-1-8m-lbs-of-thrust/ | تاريخ أرشيف = 1 يونيو 2022 }}</ref> في الصواريخ، هذا يعني أن المحرك أكثر فاعلية في اكتساب الارتفاع والمسافة والسرعة. هذه الفعالية أقل أهمية في المحركات النفاثة التي تستخدم الأجنحة وتستخدم الهواء الخارجي للاحتراق وتحمل حمولات أثقل بكثير من الوقود الدافع.

يشمل الدافع المحدد المساهمة في الدفع الذي يوفره الهواء الخارجي الذي تم استخدامه للاحتراق ويتم استنفاده بالوقود الدافع المستهلك. تستخدم المحركات النفاثة الهواء الخارجي، وبالتالي يكون لها دافع محدد أعلى بكثير من المحركات الصاروخية. النبضة النوعية من حيث كتلة الوقود المستهلك لها وحدات المسافة في كل مرة، وهي سرعة اصطناعية تسمى «سرعة العادم الفعالة». هذا أعلى من سرعة العادم ''الفعلية'' لأن كتلة هواء الاحتراق لا يتم حسابها. سرعة العادم الفعلية والفعالة هي نفسها في محركات الصواريخ التي لا تستخدم الهواء.

الدافع المحدد يتناسب عكسياً مع استهلاك الوقود المحدد (SFC) بالعلاقة ''I'' sp = 1 / (''go''·SFC) لـ SFC بالكيلو غرام / (N·s) و ''I'' sp = 3600 / SFC لـ SFC في lb / (lbf · ساعة).

=== دفع ===
من تعريف الدفع النبضي المحدد في وحدات SI هو:

: <math>F = \dot m V_e</math>

حيث V{{Sub|e}} هي سرعة العادم الفعالة و <math>\dot m</math> هو معدل تدفق الوقود.

== أنواع محركات التفاعل ==
تنتج محركات التفاعل قوة دفع بطرد [[كتلة شغالة|كتلة تفاعل]] صلبة أو مائعة؛ الدفع النفاث ينطبق فقط على المحركات التي تستخدم كتلة تفاعل السوائل.

=== محرك نفاث ===
المحرك النفاث هو محرك [[محرك رد فعلي|رد فعل]] يستخدم الهواء المحيط كمائع عامل ويحوله إلى غاز ساخن عالي الضغط يتمدد من خلال [[منفث|فوهة]] واحدة أو أكثر. هناك نوعان من المحركات النفاثة، المحرك [[محرك نفاث عنفي|النفاث التوربيني والمروحة]] [[محرك عنفي مروحي|التوربينية]]، يستخدمان ضواغط [[ضاغط محوري|التدفق المحوري]] أو ضواغط الطرد المركزي لرفع الضغط قبل الاحتراق، [[عنفة|والتوربينات]] لدفع الضغط. يعمل [[محرك نفاث تضاغطي|المحرك النفاث التضاغطي (Ramjets)]] بسرعات طيران عالية فقط لأنها تحذف الضواغط والتوربينات، اعتمادًا على [[ضغط ديناميكي|الضغط الديناميكي]] الناتج عن السرعة العالية (المعروف باسم ضغط الكبس). تستغني عن [[محرك نفاث نبضي|النفاثات النبضية]] أيضًا الضواغط والتوربينات، ولكنها يمكن أن تولد دفعًا ثابتًا ولها سرعة قصوى محدودة.

=== محرك الصاروخ ===
الصاروخ قادر على [[رحلة فضائية|العمل في فراغ الفضاء]]، لأنه يعتمد على المركبة التي تحمل [[مؤكسد|المؤكسد]] الخاص بها بدلاً من استخدام الأكسجين في الهواء، أو في حالة [[دفع نووي|صاروخ نووي]]، يقوم بتسخين دافع خامل (مثل [[هيدروجين|الهيدروجين]] السائل) عن طريق إجبارها من خلال [[مفاعل نووي]].

=== محرك بلازما ===
تعمل دافعات البلازما على تسريع [[بلازما (فيزياء)|البلازما]] بالوسائل [[كهرومغناطيسية|الكهرومغناطيسية]].

=== مضخة نفاثة ===
تستخدم المضخة النفاثة، المستخدمة في الدفع البحري، الماء كمائع عامل، مضغوطًا بواسطة مروحة أنبوبي، أو مضخة طرد مركزي، أو مزيج من الاثنين.

== الحيوانات التي تعمل بالدفع النفاث ==
[[رأسيات القدم|رأسيات الأرجل]] مثل الحبار تستخدم الدفع النفاث [[تكيف ضد المفترسات|للهروب السريع من الحيوانات المفترسة]]؛ يستخدم آليات أخرى للسباحة البطيئة. يتم إنتاج النفث عن طريق إخراج الماء من خلال سيفون، والذي يضيق عادةً إلى فتحة صغيرة لإنتاج أقصى سرعة للزفير. يمر الماء عبر الخياشيم قبل الزفير، محققًا الغرض المزدوج من التنفس والحركة.<ref name="مولد تلقائيا2">{{استشهاد بدورية محكمة
| الأول = A.
| عنوان = Cephalopods and Fish: the Limits of Convergence
| صحيفة = Biological Reviews
| المجلد = 47
| العدد = 2
| الأخير = Packard
| صفحات = 241–307
| سنة = 1972
| DOI = 10.1111/j.1469-185X.1972.tb00975.x
}}<cite class="citation journal cs1" data-ve-ignore="true" id="CITEREFPackard1972">Packard, A. (1972). "Cephalopods and Fish: the Limits of Convergence". ''Biological Reviews''. '''47''' (2): 241–307. [[معرف الغرض الرقمي|doi]]:[[doi:10.1111/j.1469-185X.1972.tb00975.x|10.1111/j.1469-185X.1972.tb00975.x]]. [[سيمانتك سكولر|S2CID]] [https://api.semanticscholar.org/CorpusID:85088231 85088231].</cite></ref> تستخدم أرانب البحر (بطنيات الأقدام) طريقة مماثلة، ولكن بدون الآلية العصبية المتطورة لرأسيات الأرجل، فإنها تتنقل بطريقة خرقاء إلى حد ما.<ref name="Packard1972" />

طورت بعض [[عظميات|الأسماك النائية]] أيضًا الدفع النفاث، حيث تمرر المياه عبر الخياشيم لتكملة الحركة التي تحركها الزعانف.<ref name="Hanken1993">{{استشهاد بكتاب
| عنوان = The Skull
| محرر1 = Hanken
| ناشر = [[دار نشر جامعة شيكاغو]]
| سنة = 1993
| isbn = 978-0-226-31573-7
| صفحات = 460
| الفصل = The Skull as a Locomotor Organ
| مؤلف = Wake
| مؤلف1-الأول = M.H.
}}</ref>{{صفحات مرجع|201}}

في بعض يرقات [[يعسوب|اليعسوب]]، يتم تحقيق الدفع النفاث عن طريق طرد الماء من تجويف متخصص عبر فتحة الشرج. نظرًا لصغر حجم الكائن الحي، يتم تحقيق سرعة كبيرة.<ref name="Mill2004">{{استشهاد بدورية محكمة
| الأول = P. J.
| الأول2 = R. S.
| عنوان = Jet-propulsion in anisopteran dragonfly larvae
| مسار = https://archive.org/details/sim_journal-of-comparative-physiology_1975_97_4/page/329
| الأخير = Mill
| صحيفة = Journal of Comparative Physiology
| المجلد = 97
| العدد = 4
| صفحات = 329–338
| سنة = 1975
| DOI = 10.1007/BF00631969
| الأخير2 = Pickard
}}</ref>

الأسقلوب والقلب، ([[سحاريات|السحاريات]])، <ref name="ref_">{{استشهاد بدورية محكمة
| الأخير = Bone
| الأول = Q.
| الأخير2 = Trueman
| الأول2 = E. R.
| DOI = 10.1017/S0025315400057271
| عنوان = Jet propulsion of the calycophoran siphonophores ''Chelophyes'' and ''Abylopsis''
| صحيفة = Journal of the Marine Biological Association of the United Kingdom
| المجلد = 62
| العدد = 2
| صفحات = 263–276
| سنة = 2009
}}</ref> (tunicates) (مثل [[سالبيات|السالبيات]])،<ref name="ref_a">{{استشهاد بدورية محكمة
| الأخير = Bone
| الأول = Q.
| الأخير2 = Trueman
| الأول2 = E. R.
| DOI = 10.1111/j.1469-7998.1983.tb05071.x
| عنوان = Jet propulsion in salps (Tunicata: Thaliacea)
| صحيفة = Journal of Zoology
| المجلد = 201
| العدد = 4
| صفحات = 481–506
| سنة = 2009
}}</ref><ref name="ref_b">{{استشهاد بدورية محكمة
| الأخير = Bone
| الأول = Q.
| الأخير2 = Trueman
| الأول2 = E.
| DOI = 10.1016/0022-0981(84)90059-5
| عنوان = Jet propulsion in Doliolum (Tunicata: Thaliacea)
| صحيفة = Journal of Experimental Marine Biology and Ecology
| المجلد = 76
| العدد = 2
| صفحات = 105–118
| سنة = 1984
}}</ref> وبعض قناديل البحر<ref>{{استشهاد بدورية محكمة
| مسار = http://jeb.biologists.org/cgi/content/abstract/134/1/313
| عنوان = Mechanics of Jet Propulsion in the Hydromedusan Jellyfish, ''Polyorchis Pexicillatus'': I. Mechanical Properties of the Locomotor Structure
| الأخير = Demont
| الأول = M. Edwin
| الأخير2 = Gosline
| الأول2 = John M.
| تاريخ = January 1, 1988
| صحيفة = J. Exp. Biol.
| المجلد = 134
| العدد = 134
| صفحات = 313–332
| DOI = 10.1242/jeb.134.1.313
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220408110521/http://jeb.biologists.org/cgi/content/abstract/134/1/313 | تاريخ أرشيف = 8 أبريل 2022 }}</ref><ref>{{استشهاد بدورية محكمة
| مسار = http://jeb.biologists.org/cgi/content/abstract/134/1/333
| عنوان = Mechanics of Jet Propulsion in the Hydromedusan Jellyfish, ''Polyorchis Pexicillatus'': II. Energetics of the Jet Cycle
| الأخير = Demont
| الأول = M. Edwin
| الأخير2 = Gosline
| الأول2 = John M.
| تاريخ = January 1, 1988
| صحيفة = J. Exp. Biol.
| المجلد = 134
| العدد = 134
| صفحات = 333–345
| DOI = 10.1242/jeb.134.1.333
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220415023833/http://jeb.biologists.org/cgi/content/abstract/134/1/333 | تاريخ أرشيف = 15 أبريل 2022 }}</ref><ref>{{استشهاد بدورية محكمة
| مسار = http://jeb.biologists.org/cgi/content/abstract/134/1/347
| عنوان = Mechanics of Jet Propulsion in the Hydromedusan Jellyfish, ''Polyorchis Pexicillatus'': III. A Natural Resonating Bell; The Presence and Importance of a Resonant Phenomenon in the Locomotor Structure
| الأخير = Demont
| الأول = M. Edwin
| الأخير2 = Gosline
| الأول2 = John M.
| تاريخ = January 1, 1988
| صحيفة = J. Exp. Biol.
| المجلد = 134
| العدد = 134
| صفحات = 347–361
| DOI = 10.1242/jeb.134.1.347
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220408110542/http://jeb.biologists.org/cgi/content/abstract/134/1/347 | تاريخ أرشيف = 8 أبريل 2022 }}</ref> تستخدم أيضًا الدفع النفاث. إن أكثر الكائنات التي تعمل بالدفع النفاث كفاءة هي المبيدات،<ref name="ref_a" /> التي تستخدم طاقة أقل بترتيب من حيث الحجم (لكل كيلوغرام لكل متر) من الحبار.<ref name="ref_c">{{استشهاد بدورية محكمة
| الأخير = Madin
| الأول = L. P.
| عنوان = Aspects of jet propulsion in salps
| مسار = https://archive.org/details/sim_canadian-journal-of-zoology_1990-04_68_4/page/765
| صحيفة = Canadian Journal of Zoology
| المجلد = 68
| العدد = 4
| صفحات = 765–777
| سنة = 1990
| DOI = 10.1139/z90-111
}}</ref>

== انظر أيضًا ==
* [[طائرة نفاثة]]

== مراجع ==
{{مراجع}}
{{شريط بوابات|تقانة}}
{{ضبط استنادي}}

[[تصنيف:دفع]]
[[تصنيف:تحويل طاقة]]

دفع نفاث - تاريخ المراجعة

عبد العزيز: بوت:صيانة المراجع