https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%AE%D8%B2%D8%A7%D9%86_%D9%88%D9%82%D9%88%D8%AFخزان وقود - تاريخ المراجعة2026-06-10T13:46:57Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D8%AE%D8%B2%D8%A7%D9%86_%D9%88%D9%82%D9%88%D8%AF&diff=1610338&oldid=prevعبد العزيز: بوت: إصلاح أخطاء فحص أرابيكا من 1 إلى 1042023-06-11T19:16:47Z<p>بوت: إصلاح أخطاء فحص أرابيكا من 1 إلى 104</p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>[[File:B-25 bomb bay gas tanks.jpg|thumb|خزنات الوقود]]<br />
<br />
'''خزان الوقود''' أو (خزان البنزين) هو [[وعاء|حاوية]] آمنة لحفظ و[[تخزين (توضيح)|تخزين]] ال[[سائل|سوائل]] القابلة لل[[اشتعالية|اشتعال]] مع مراعاة كل [[قانون|قوانين]] وإجراءات ال[[سلامة]]، وخزانات الوقود تختلف احجامها وأشكالها حسب الغرض المعدة له.<br />
<br />
== تصنيع خزانات الوقود ==<br />
[[File:Apollo Lunar Module Fuel Tank.jpg|thumb|خزان الوقود ل[[مركبة الهبوط على القمر]]،1960م]]<br />
<br />
* يتم تصنيع الخزانات في ال[[مصنع|مصانع]] حسب المعايير الهندسية [[العالم]]ية وبناءً على مخططات و[[رسم|رسومات]] تفصيليه لهذه ال[[خزان (توضيح)|خزانات]] وباستخدام [[مادة|مواد]] مطابقة لل[[مواصفة|مواصفات]] والمقاييس وباستخدام الطرق المعتمدة عالميا من [[وظيفة|عمل]] عوارض ومقاطع داخلية لتفادي أي هبوط في [[خزان (توضيح)|الخزانات]].<br />
يجب مراعاة قوانين السلامة العامة المتبعة بحسب المواصفات والمقاييس العالمية للسلامة العامة. <br />
<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|الأخير=White |الأول=Kent |عنوان=Tanks A Lot - Methods for Metal Fuel Tank Development and Fabrication |صحيفة=Home Shop Machinist |شهر=November/December |سنة=2010 |المجلد=29 |العدد=6 |صفحات=12–23 }}</ref><br />
<br />
== الاستخدام ==<br />
عادة، يجب يتمتع [[خزان (توضيح)|خزان]] ال[[وقود]] بتوفير ما يلي:<br />
* '''تخزين الوقود:''' يجب أن يحتوي الخزان على نظام [[سعة (توضيح)|سعة]] أو [[كمية]] معينة من ال[[وقود]] حتى يتسنى تجنب التسرب وكما يجب الحد من [[عملية (توضيح)|عملية]] ال[[تبخر]].<br />
* '''الملء والتفريغ:''' يجب أن تملأ خزانات ال[[وقود]] بطريقة آمنة وتفرغ كذلك، دون أي انبعاث للشرر.<br />
* توفير وسيلة لتحديد مستوى ال[[وقود]] داخل [[خزان (توضيح)|خزان]] ال[[وقود]]، [[قياس (توضيح)|قياس الوقود]] (يجب أن تقاس ال[[كمية]] المتبقية من ال[[وقود]] في ال[[خزان (توضيح)|خزان]] أو تقييمها).<br />
* التفريغ من ال[[هواء]] أو '''التنفيس''' (حتى لايحدث الإفراط في ال[[ضغط]]، ويجب أن [[تنفس]] أبخرة ال[[وقود]] بال[[صمام]]ات).<br />
* تغذية ال[[ماكينة]] أو ال[[محرك]] يكون من خلال [[مضخة]].<br />
* توقع الأضرار المحتملة وتوفير الاجرأت الآمنة لعدم حدوثها.<br />
<br />
يستخدم ال[[لدائن|بلاستيك]] [[بولي إيثيلين عالي الكثافة|البولي اثيلين عالي الكثافة (HDPE)]] في [[صناعة|صنع]] [[خزان (توضيح)|خزان]] [[وقود]] لل[[تخزين (توضيح)|تخزين]] على المدى القصير.<br />
== نصائح هامة عند تعبئة الوقود بخزان السيارة == <br />
* 1.لا تشتري أو تعبئ عربتك بال[[وقود]] إلا في ساعات ال[[صباح (توضيح)|صباح]] الأولى حين تكون [[درجة حرارة]] [[الأرض]] في أدنى حد لها.<br />
* محطات ال[[وقود]] ت[[دفن]] خزاناتها تحت [[الأرض]] وكلمانخفضت [[درجة حرارة]] [[الأرض]] كلما زادت [[كثافة]] ال[[وقود]] والعكس صحيح فكلما زادت ال[[حرارة]] تمدد ال[[وقود]] لذلك إن اشتريت ال[[وقود]] بعد [[الظهر]] أو في ال[[مساء]] ال[[لتر|ليتر]] الذي تشتريه ليس ب[[لتر|ليتر]] كامل.<br />
* في مجال علما البتروليات الكثافة الجزئية و[[درجة حرارة|درجة الحرارة]] لل[[وقود]] أو ال[[ديزل (توضيح)|ديزل]] أو [[وقود]] ال[[طائرة|طائرات]] أوال[[إيثانول|ايثانول]] أو منتجات ال[[وقود]] الأخرى تلعب دورا كبيرا. فارتفاع ال[[حرارة]] بمقدار [[درجة (توضيح)|درجة]] واحدة له تأثير كبير وأمر مهم في هذا العمل يعمل حسابه وتتم معادلته ولكن [[محطة وقود|محطات الوقود]] العادية ليس لديها مقاييس لمعادلة فروقات درجة الحرارة في مضخاتها.<br />
* 2.عند التعبئة لا ت[[ضغط]] يد ال[[مضخة]] لأقصى سرعة، وكما تلاحظ هناك ثلاث درجات لسرعة الضخ في يد المضخة. '''بطيء.. وسط.. وسريع'''. بالتعبئة بالسرعة البطيئة تقوم بتقليل الأبخرة التي تتكون أثناءال[[ضخ]].<br />
* الفائدة من ذلك هي أن كل خراطيم [[ضخ]] ال[[وقود]] تحتوي على خاصية حبس واسترجاع الأبخرة المتصاعدة أثناء التعبئة وضخ الوقود بسرعة سيؤدي إلى تحول المزيد من الوقود إلى بخار يتم سحبه وإعادته لخزان الوقود الرئيسي تحت الأرض فتجد في النهاية أنك لم تحصل على كامل كمية الوقود المشتراة.<br />
* 3.من أهم النصائح عبئ خزان الوقود وهو نصف فارغ. والسبب هو إن ال[[وقود]] يتبخر بشكل أسرع مما يتصوره المرء.<br />
* كلما قلت [[كمية]] ال[[هواء]] الموجودة في [[خزان (توضيح)|خزان]] ال[[وقود]] كلما قلت [[كمية]] ال[[وقود]] الم[[تبخر]]. لهذا السبب نجد أن خزانات ال[[وقود]] العملاقة في محطات التخزين لها سقوف عائمة تعوم على سطح ال[[وقود]] فتعمل على إلغاء الفراغ بين سقف ال[[خزان (توضيح)|خزان]] والوقود وتقليل التبخر.<br />
* وبعكس محطات الوقود العادية كل [[صهريج (توضيح)|صهاريج]] ال[[وقود]] التي تتم تعبئتها من المحطات الرئيسية تتم معادلة فروقات درجة الحرارة فيها لتكون الكمية المعبأة صحيحة.<br />
* 4. إذا كان هناك [[صهريج (توضيح)|صهريج]] [[وقود]] يقوم بتفريغ حمولته في ال[[محطة (توضيح)|محطة]] التي تنوي التعبئة منها فلا تعبئ منها في نفس الوقت لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخ المترسبة في قاع الخزان ودخول بعض منها لخزان سيارتك مما قد يتسبب بأضرارلها.<br />
[[ملف:Flickr - casillero - Ismailia, Rue Negrelli (now El Gish Street) - Horsedrawn Oiltanker.jpg|تصغير|خزان نقل الوقود قديما، يجره حمار، بمدينة [[إسماعيلية (توضيح)|الإسماعيلية]]]]<br />
<br />
[[File:Wasserstoffeinfüllstutzen eines BMW.jpg|thumb|ضخ البنزين في سيارة [[بي إم دبليو]]]] <br />
[[File:Porsche GT3 trunk (front) (6293634244).jpg|thumb|سلامة خزان الوقود في سيارة سباق كأس بورش GT3]]<br />
<br />
[[File:Jet-liner's main fuel tanks.PNG|thumb|تصميم خزانات الوقود الرئيسية في الطائرة الحديثة]]<br />
<br />
== انظر أيضاً ==<br />
{{Div col|cols=3}}<br />
* [[خزان وقود امتثالي]]<br />
* [[خزان وقود خارجي قابل للإسقاط]]<br />
* [[انفجار]]<br />
* [[مصفاة النفط|مصفاة نفط]]<br />
* [[تسرب نفطي]]<br />
* [[مضخة نفط]]<br />
* [[ناقلة نفط]]<br />
<br />
{{Div col end}}<br />
<br />
== المراجع ==<br />
<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
{{تصنيف كومنز}}<br />
{{مكونات الطائرة}}<br />
{{محرك احتراق داخلي}}<br />
{{شريط بوابات|هندسة ميكانيكية|سيارات|نقل|طاقة}}<br />
<br />
[[تصنيف:خزان وقود]]<br />
[[تصنيف:تقانة العربات]]<br />
[[تصنيف:وقود سائل]]</div>عبد العزيز