https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%AD%D9%85%D8%A7%D9%84_%D8%A8%D8%A7%D8%B4%D9%8Aحمال باشي - تاريخ المراجعة2026-06-14T04:03:28Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D8%AD%D9%85%D8%A7%D9%84_%D8%A8%D8%A7%D8%B4%D9%8A&diff=1444132&oldid=prevعبد العزيز: بوت: إصلاح التحويلات2023-03-15T13:48:59Z<p>بوت: إصلاح التحويلات</p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>{{لا مصدر|تاريخ=ديسمبر 2018}}<br />
'''حمّال باشي''' هو [[سفن شراعية كويتية|سفينة شراعية كويتية]] متوسطة الحجم استخدمت للنقل الساحلي، و خاصة نقل المواد الأولية مثل الصخور و الأخشاب و المواد الإستهلاكية من الموانئ القريبة أو البواخر الراسية بعداً عن الميناء. صنع حمال باشي في ثلاثينيات القرن العشرين نتيجة لزيادة البضائع القادمة للكويت عن طريق البواخر و عدم قدرة ال[[تشالة]] مواكبة زيادة الحمولة، فتم صنع حمال باشي الأكبر حجماً.<br />
<br />
برزت أهمية حمال باشي عام [[1935]] عند تأسيس شركة النقل و التنزيل (عرفت محلياً بشركة حمال باشي) حيث امتلكت هذه الشركة العديد من هذه السفن التي سخرتها لنقل البضائع من البواخر إلى الميناء.<br />
<br />
== التصميم ==<br />
<br />
يشابه حمال باشي [[بوم (سفينة)|البوم]] و ال[[تشالة]] في شكله الخارجي، حيث له مقدمة و مؤخرة مدببتان. و يشابه التشالة حيث له سطح صغير في المؤخرة مع ترك وسط السفينة مكشوفاً. حمال باشي أكبر حجماً من التشالة، يقدر طول قاعدته ب60 قدماً، و يزود بصارية واحدة.<br />
<br />
== المراجع ==<br />
<br />
* يعقوب يوسف الحجي. صناعة السفن الشراعية في الكويت. [[مركز البحوث والدراسات الكويتية|مركز البحوث و الدراسات الكويتية]]. 1998.<br />
<br />
{{سفن شراعية كويتية}}<br />
<br />
{{شريط بوابات|الكويت}}<br />
<br />
{{بذرة الكويت}}<br />
<br />
[[تصنيف:سفن شراعية]]<br />
[[تصنيف:سفن كويتية]]</div>عبد العزيز