https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%AD%D8%B0%D8%A7%D9%81%D8%A9حذافة - تاريخ المراجعة2026-06-05T20:19:34Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D8%AD%D8%B0%D8%A7%D9%81%D8%A9&diff=1418483&oldid=prevعبد العزيز في 16:33، 21 يونيو 20232023-06-21T16:33:02Z<p></p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>{{بطاقة آلة}}<br />
[[ملف:Leonardo-Flywheel.ogg|تصغير|300px|مقطع فيديو للحذافة حيث يظل معدل الدوران أعلى منه عند التصميم للجسم الصلب :]] <br />
'''الحَذّافَة<ref name="المورد الحديث2">{{استشهاد بويكي بيانات|Q112315598|صفحة=455}}</ref>''' أو '''دُولَاب المُوَازَنَة'''<ref name="المورد الحديث2" /> هي أداة ميكانيكية لها عزم قصور ذاتي معين تستخدم كمُخزِّن للطاقة الدورانية، حيث تقاوم الحذافة التغيرات الناشئة في السرعة الدورانية، والتي تساعد على استقرار عمود الدوران عند التذبذب نتيجة [[عزم الدوران]] الناشئ عليها بسبب القوة المتولدة من [[محرك|المحرك]]، تستخدم أيضا الحذافة كمصدر للطاقة كنبضات في التجارب، يستطيع محرك صغير ان يزيد من تسارع الحذافة بين النبضات الحادثة، وتستخدم الحذافة بالطبع كمخزن للطاقة في [[سيارة|السيارات]].<ref>{{استشهاد ويب| مسار = https://www.britannica.com/technology/flywheel | عنوان = معلومات عن حدافة على موقع britannica.com | ناشر = britannica.com| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190709093828/https://www.britannica.com/technology/flywheel | تاريخ أرشيف = 9 يوليو 2019 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب| مسار = https://id.ndl.go.jp/auth/ndlsh/00563053 | عنوان = معلومات عن حدافة على موقع id.ndl.go.jp | ناشر = id.ndl.go.jp| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200428123249/https://id.ndl.go.jp/auth/ndlsh/00563053 | تاريخ أرشيف = 28 أبريل 2020 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب| مسار = https://www.jstor.org/topic/flywheels | عنوان = معلومات عن حدافة على موقع jstor.org | ناشر = jstor.org| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200312022118/https://www.jstor.org/topic/flywheels/ | تاريخ أرشيف = 12 مارس 2020 }}</ref><br />
<br />
== الفيزياء ==<br />
[[ملف:spoked flywheel animation.gif|تصغير|حدافة ذات اسلاك متصلة بالمركز]]<br />
<br />
تخزن الطاقة في الحذافة على صورة [[طاقة حركية|طاقة حركة]] أو بالتحديد كطاقة حركة دورانية:<br />
<br />
:<math>E_k=\frac{1}{2}\cdot I\cdot \omega^2</math><br />
حيث:<math> \omega </math> هي السرعة الزاوية،:<math> I </math> هي عزم القصور الذاتى للكتلة حول محور الدوران.<br />
<br />
* عزم القصور الذاتى للاسطوانة الصماء هو <math>I_z = \frac{1}{2} mr^2</math>,<br />
* وللاسطوانة ذات الجدران الرفيعة هو <math>I = m r^2 \,</math>,<br />
* وللاسطوانة ذات الجدران السميكة هو <math>I = \frac{1}{2} m({r_1}^2 + {r_2}^2)</math>.<br />
<br />
حيث:<br />
<br />
: m [[كتلة|الكتلة]] ،: r [[نصف القطر]].<br />
<br />
و للوحدات المستخدمة في هذه الحسابات حسب النظام الدولي للوحدات [[إس آي (توضيح)|إس آي]] :<br />
[[كتلة|الكتلة]] [[كيلوغرام|كيلو غرام]]<br />
[[نصف القطر]] المتر<br />
[[سرعة زاوية|السرعة الزاوية]] درجة لكل ثانية<br />
ويكون بالتالى الناتج الجول<br />
<br />
تعتمد كمية الطاقة المخزنة على النقطة التي سوف تتم الحركة ناحيتها حيث يراعى في الصميم الإجهاد الناتج على العرض [[إجهاد أسطوانة|إجهاد اسطوانة]] <br />
:<math> \sigma_t = \rho r^2 \omega^2 \ </math><br />
حيث:<math> \sigma_t </math> اجهاد الشد على طارة الأسطوانة:<math> \rho </math> كثافة المادة المصنوع منها الأسطوانة:<math> r </math> نصف قطر الأسطوانة:<math> \omega </math> السرعة الزاوية للاسطوانة<br />
<br />
== الحذافة في محرك الاحتراق الداخلي ==<br />
<br />
و تكون عبارة عن عجلة مثبتة على عمود الدوران وتكون وظيفتها الرئيسية الحفاظ على معدل السرعة الزاوية لعمود الدوران<br />
<br />
== الحذافة لتخزين [[طاقة|الطاقة]] ==<br />
<br />
تتميز الحذافة بسرعة عطائها واستقبالها [[طاقة حركية|لطاقة الحركة]] ، ويستخدم نظام الحذافة هذا في سيارة بورشى 911 هيبريد (أي [[مركبة هجينة|الهجينة]]) وتحتوي تلك السيارة على [[محرك احتراق داخلي]] خلفي، و[[محرك كهربائي|محركين كهربائيين]] أماميين يشغلان العجلتين الأماميتين. وعند كبح السيارة تستغل طاقة الكبح في تشغيل محرك كهربائي متصل بالحذافة يعمل على إدارتها بسرعة، وبذلك تخزن طاقة الكبح فيها حيث تدير الحذافة بسرعة تبلغ 40.000 دورة في الدقيقة. فإذا حدث احتياج للطاقة عمل المحرك الكهربائي [[مولد كهربائي|كمولد للكهرباء]] وتنخفض سرعة دوران الحذافة . وتتميز الحذافة عن البطارية في عدد مرات إعادة الشحن والتفريغ، وهي بذلك أطول منها عمرا. وفي العادة تعطي الحذافة تلك الطاقة العالية لمدة ثوان قليلة، لأن كثافة الطاقة فيها منخفضة بينما تزيد تكلفتها عن كلفة البطارية. وقد استخدمت أمثلة من مخزن الطاقة هذا (نظام إعادة استخدام طاقة الحركة المخزونة) في سيارات [[فورمولا 1|سباق فورملا 1]] في عام [[2009]] .<br />
<br />
== المراجع ==<br />
<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
Mechanics of Machines by Samuel Doughty <br />
<br />
Mechanics of Machines by W. L. Cleghorn<br />
<br />
== وصلات خارجية ==<br />
* [http://www.asterpix.com/console?as=1187647165005-e57383c789 Flywheel highlight]: Hypervideo showing construction and operation of four cylinder internal combustion engine (courtesy of Ford Motor Company)<br />
* [http://itotd.com/articles/332/flywheel-batteries/ Interesting Thing of the Day article on the Flywheel]: Written by Joe Kissell.<br />
<br />
{{تصنيف كومنز|Flywheels}}<br />
{{محرك احتراق داخلي}}<br />
{{شريط بوابات|هندسة ميكانيكية|هندسة تطبيقية|تقنية|طاقة|سيارات}}<br />
{{ضبط استنادي}}<br />
<br />
[[تصنيف:آلات تدويرية]]<br />
[[تصنيف:آليات (الهندسة)]]</div>عبد العزيز