عبد العزيز: بوت:نقل من تصنيف:شركات تصنيع تأسست في 1934 إلى تصنيف:شركات تصنيع أسست في 1934

2023-09-24T11:08:59Z

بوت:نقل من تصنيف:شركات تصنيع تأسست في 1934 إلى تصنيف:شركات تصنيع أسست في 1934

صفحة جديدة

{{بطاقة شركة
| name = Jeppesen
| logo = Jeppesen logo.svg
| caption =
| type = [[شركة تابعة]]
| traded_as =
| fate =
| predecessor =
| successor =
| foundation = 1934
| founder = [[إليري بورغ جيبسين]]<br>
[[Nadine Jeppesen]]
| defunct = 
| location_city = {{Ill-WD2|Inverness CDP|id=Q6060171}}، [[كولورادو]]<ref name=CDPmap>"[http://www2.census.gov/geo/maps/dc10map/GUBlock/st08_co/place/p0838910_inverness/DC10BLK_P0838910_001.pdf 2010 CENSUS - CENSUS BLOCK MAP: Inverness CDP, CO]" [[مكتب تعداد الولايات المتحدة]]. Retrieved on April 7, 2015. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210828044231/https://www2.census.gov/geo/maps/dc10map/GUBlock/st08_co/place/p0838910_inverness/DC10BLK_P0838910_001.pdf|date=2021-08-28}}</ref>
| location_country = United States
| location =
| locations =
| area_served =
| key_people =
| industry = Information management, aerospace, logistics, optimization
| products = Navigational information, operations planning tools, flight planning products, software
| services =
| revenue =
| operating_income =
| net_income =
| assets =
| equity =
| owner =
| num_employees = 3,200
| parent = [[بوينغ]]
| divisions =
| subsid =
| website = {{Official URL}}
| footnotes =
| intl =
}}
'''جيبسين''' ('''Jeppesen''') المعروفة أيضًا باسم '''جيبسين ساندرسون''' ('''Jeppesen Sanderson''') هي شركة أمريكية تقدم المعلومات الملاحية وأدوات تخطيط العمليات ومنتجات وبرامج تخطيط الرحلات الجوية. غالبًا ما يطلق الطيارون على [[مخطط الطيران|مخططات]] ملاحة الطيران الخاصة بـ جيبسين «مخططات جيب» ("Jepp charts") أو ببساطة «جيبس» ("Jepps") من قبل الطيارين، نظرًا لشعبية الرسوم البيانية. تمتد هذه الشعبية إلى المخططات الإلكترونية، التي يفضلها الطيارون والبحارة بشكل متزايد على المخططات الورقية، حيث أصبحت أجهزة الحوسبة المتنقلة و[[حقيبة الطيران الإلكترونية]] وأنظمة الجسر الإلكترونية المتكاملة وأجهزة العرض الأخرى أكثر شيوعًا ومتاحة بسهولة.

يقع المقر الرئيسي لجيبيسن في إينفيرنيس، كولورادو،<ref name=CDPmap /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.globest.com/news/5_77/denver/Jeppesen-Sanderson-Signs-Lease-in-Inverness-111405-1.html
| عنوان = Jeppesen Sanderson Signs Lease in Inverness
| موقع = GlobeSt.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150224005251/http://www.globest.com/news/5_77/denver/Jeppesen-Sanderson-Signs-Lease-in-Inverness-111405-1.html
| تاريخ أرشيف = 2015-02-24
| تاريخ الوصول = 2015-02-23
| حالة المسار = dead
}}</ref> وهو [[أماكن مخصصة للتعداد|مكان مخصص للتعداد السكاني]] في [[مقاطعة أراباهو (كولورادو)|مقاطعة أراباهو]]. يتم استخدام التعيين البريدي لـ [[إنجلوود (كولورادو)|إنغلوود]] في العنوان البريدي للشركة.<ref name="Jeppesen">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.jeppesen.com/company/about-us.jsp
| عنوان = Jeppesen: About Us
| موقع = Jeppesen
| تاريخ الوصول = 2010-02-04
| اقتباس = "We are headquartered in Englewood, Colorado and have offices located around the world."
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20220421213358/https://ww2.jeppesen.com/company/about-us.jsp | تاريخ أرشيف = 21 أبريل 2022 }}</ref> تمتلك جيبسين مكاتب في مواقع حول العالم، بما في ذلك [[نوي-إيزنبورغ]] (ألمانيا)، و[[ماسا]] (إيطاليا)، و[[كرولي]] (المملكة المتحدة)، و[[غوتنبرغ]] (السويد)، و[[كانبرا]] (أستراليا) و[[غدانسك]] (بولندا). توظف الشركة ما يقرب من 3200 شخص.<ref name="jeppesen-today">[http://www.jeppesen.com/wlcs/index.jsp?section=about&content=brief_today.jsp Jeppesen: About Us: Today] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071027111515/https://www.jeppesen.com/wlcs/index.jsp?section=about&content=brief_today.jsp|date=2007-10-27}}. Retrieved 2007-11-28.</ref>

== تاريخ ==
[[ملف:Jeppesen_Sanderson_Inc_Flight_Computer-IMG_5819-gradient.jpg|وصلة=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Jeppesen_Sanderson_Inc_Flight_Computer-IMG_5819-gradient.jpg/220px-Jeppesen_Sanderson_Inc_Flight_Computer-IMG_5819-gradient.jpg|تصغير| كمبيوتر طيران جيبسين ساندرسون، معروض في متحف معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.]]
تأسست الشركة في عام 1934، من قبل إليري بورغ جيبسين، طيار يعمل في خطوط فارني الجوية، والذي كان أول من وضع مخططات طيران للطيارين للملاحة أثناء الطيران. كانت المعلومات التي جمعها والمخططات التي رسمها في البداية للاستخدام الشخصي فقط، لكن سرعان ما رأى زملائه الطيارين فوائد استخدام هذه المخططات وبدأ جيبسن في بيع نسخ من دفتر المخططات الخاص به مقابل 10 دولارات. بدأ الطيارون الآخرون في جمع البيانات على طرقهم الخاصة وتسليمها إلى جيبسين لتضمينها في كتاب الملاحة الخاص به.<ref>Robert Goyer, ''The Chart Is Dead'', [[Flying (magazine)|Flying]], September 2011, p. 8</ref> كانت زوجة جيبسن، المضيفة السابقة نادين جيبسين، مهمة أيضًا في السنوات الأولى للشركة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.wai.org/pioneers/1995/nadine-jeppesen
| عنوان = Nadine Jeppesen
| موقع = Women in Aviation International
| تاريخ الوصول = 2020-09-14
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20211206184234/https://www.wai.org/pioneers/1995/nadine-jeppesen | تاريخ أرشيف = 6 ديسمبر 2021 }}</ref>

كانت [[الخطوط الجوية المتحدة|شركة يونايتد إيرلاينز]]، شركة الطيران التي عمل جيبسن معها في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي بعد أن اندمجت شركة فارني إيرلاينز مع العديد من الشركات الأخرى لتشكيل شركة يونايتد إيرلاينز، كانت واحدة من أولى شركات الطيران التي بدأت في استخدام مخططات جيبسن. بعد فترة من الوقت، بدأت أعمال الرسم البياني تستهلك الكثير من وقت جيبسين لدرجة أنه استقال من وظيفته [[قائد الطائرة المسؤول|كقائد]] وركز طاقته على عمل المخططات.<ref>''Flying''</ref>

تم تسمية المحطة في [[مطار دنفر الدولي]] الذي كان قيد الإنشاء على شرف مؤسس شركة جيبسين إليري بورغ جيبسين في فبراير 1991.

; الأربعينيات

في عام 1941، نقلت جيبسين الشركة من [[سولت ليك (مدينة)|مدينة سولت ليك بولاية يوتا]] إلى [[دنفر|دنفر بولاية كولورادو]].<ref name="jeppesen-background">[http://www.jeppesen.com/wlcs/index.jsp?section=about&content=brief_background.jsp Jeppesen: About Us: Background] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071023220420/https://www.jeppesen.com/wlcs/index.jsp?section=about&content=brief_background.jsp|date=2007-10-23}}. Retrieved 2007-11-28</ref>

في عام 1947، تعاونت جيبسين وإدارة الطيران المدني (CAA) لتقديم إجراءات اقتراب الأجهزة القياسية وإنشاء المركز الوطني لبيانات الطيران.<ref name="jeppesen-timeline">[http://www.jeppesen.com/wlcs/index.jsp?section=about&content=timeline.html Jeppesen: About Us: Timeline] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071118191723/http://www.jeppesen.com/wlcs/index.jsp?section=about&content=timeline.html|date=2007-11-18}}. Retrieved 2007-11-28</ref>

'''1957'''، توسعت جيبسين إلى أوروبا من خلال فتح مكتب في [[فرانكفورت]] بألمانيا لتقديم الخدمات للعملاء في أوروبا وخارجها.

في '''عام 1961'''، تم شراء الشركة من قبل شركة (Times-Mirror Company) (الشركة الأم [[لوس أنجلوس تايمز|لصحيفة]] [[لوس أنجلوس تايمز]]).<ref>{{استشهاد بكتاب
| مؤلف = McDougal
| مؤلف1-الأول = Dennis
| عنوان = Privileged Son: Otis Chandler and the Rise and Fall of the L.A. Times Dynasty
| سنة = 2001
| ناشر = Da Capo Press
| صفحة = 231
}}</ref>

; السبعينيات

في عام 1973، تم استخدام جيبسين (NavData®) لأول مرة تجاريًا في [[نظام إدارة الرحلة في الطائرة|أنظمة توجيه الكمبيوتر لإدارة الطيران (FMCGS)]].

في عام 1974، دخلت جيبسين مجال التدريب على الطيران عندما دمجتها (Times-Mirror) مع (Sanderson Films).<ref name="jeppesen-background" />

; الثمانينيات

بدأت جيبسين سلسلة من عمليات الاستحواذ التي أضافت إلى عروض منتجاتها وخدماتها:

* أضاف (Bottlang Airfield Manual) اقتراب قواعد الطيران المرئي (VFR) ومعلومات المطار لأوروبا؛<ref name="jeppesen-timeline" />
* أضاف (Icarus)، الذي أصبح (OpsData)، تحليل المدرج والأداء، المستخدم لتخطيط وتحسين أداء إقلاع وهبوط الطائرات.<ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 1989، اشترت جيبسين شركة (Lockheed DataPlan)، وهي شركة لتخطيط الرحلات الجوية وخدمات الطقس.

; التسعينيات

بين عامي 1990 و 1995، توسعت جيبسين عالميًا من خلال فتح مكاتب في أستراليا والصين لخدمة العملاء في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، واستمرت في التوسع من خلال شراء (TannGuide)، الذي أصبح دليل مطار (JeppGuide؛ APU)، التي أصبحت جزءًا من (OpsData)؛ و (International Aviation Publishers)، التي أعدت كتيبات للتدريب على صيانة الطيران؛ <ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 1996، قدمت جيبسين (JeppView)، التي قدمت مكتبة عالمية كاملة من خرائط الطيران على قرص مدمج؛

في عام 1996، استحوذت جيبسين على MentorPlus، وهي شركة مصنعة للطيران المعتمد على الكمبيوتر الشخصي والخرائط المتحركة البحرية وتطبيقات تخطيط الرحلات. <ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 1998، قدمت جيبسين التسليم المستند إلى الإنترنت لتحديثات NavData.

; عقد 2000

في عام 2000، اشترت جيبسين شركة (Nobeltec، Inc)، وهي شركة مقرها [[بورتلاند (أوريغون)|بورتلاند بولاية أوريغون]] توفر برامج ورسوم بيانية للملاحة البحرية؛<ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2000، استحوذت [[بوينغ|شركة بوينج]] على جيبسين. اشترت بوينغ شركة جيبسين من شركة Tribune التي استحوذت على Times-Mirror وكانت تبيع أصولها غير الأساسية؛ <ref name="jeppesen-timeline" /> <ref>" . . the folks who run the company (which is owned in a supportive and smartly hands-off way by Boeing) call themselves a data company."''Flying''</ref>

في عام 2002، تم تقديم أول حقيبة طيران إلكترونية تجارية من شركة جيبسين وتسليم الرسوم البيانية عبر الإنترنت؛ <ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2003، أصبحت جيبسين أول منظمة تجارية يتم اعتمادها من قبل [[إدارة الطيران الفيدرالية]] كمزود مؤهل لاتصالات الإنترنت (QICP)؛<ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2004، استحوذت جيبسين على (SBS International)، وهي شركة مقرها [[نيويورك|مدينة نيويورك]] تقدم خدمات جدولة الطاقم. استحوذت جيبسين على (SBS) من خلال اتفاق مع شركة بوينغ، التي اشترت (SBS) في عام 2001؛<ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2006، اشترت جيبسين شركة (Carmen Systems)، وهي شركة تقدم برامج جدولة الطاقم وإدارة الاضطرابات. يقع المقر الرئيسي للشركة في [[غوتنبرغ|جوتنبرغ]]، السويد، ويعمل بها حوالي 300 موظف.<ref>[http://www.boeing.com/news/releases/2006/q1/060303a_nr.html Boeing to Acquire Carmen Systems] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071023024033/http://boeing.com/news/releases/2006/q1/060303a_nr.html|date=2007-10-23}}. Boeing News Release. March 3, 2006</ref> عززت جيبسين بسرعة عروض منتجات كارمن و (SBS) والمواقع؛

في عام 2007، اشترت جيبسين (C-MAP)، وهي شركة تقدم خدمات رسم الخرائط البحرية الرقمية وخدمات البيانات وغيرها من المعلومات الملاحية. أصبحت (C-MAP) جزءًا من قسم جيبسين البحري. لديها عمليات في [[إيطاليا]] [[المملكة المتحدة|والمملكة المتحدة]] [[النرويج|والنرويج]] [[اليونان|واليونان]] [[بولندا|وبولندا]] [[روسيا|وروسيا]] [[الهند|والهند]] [[اليابان|واليابان]] [[كوريا الجنوبية|وكوريا الجنوبية]] [[سنغافورة|وسنغافورة]] [[ماليزيا|وماليزيا]] [[أستراليا|وأستراليا]] [[الولايات المتحدة|والولايات المتحدة]].<ref>[http://www.boeing.com/news/releases/2006/q1/060303a_nr.html Boeing Concludes Purchase of C-Map to Grow Jeppesen Marine Business] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071023024033/http://boeing.com/news/releases/2006/q1/060303a_nr.html|date=2007-10-23}}. Boeing News Release. January 30, 2007</ref>

في عام 2008، اشترت جيبسين شركة (Ocean Systems، Inc)، وهي مزود لحلول تحسين السفن والرحلات للعمليات البحرية التجارية في [[ألاميدا (كاليفورنيا)|ألاميدا، ومقرها كاليفورنيا]]؛<ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2008، حصلت جيبسين على موافقة (FAA) لتطبيقها لخريطة نقل المطار لأكياس الطيران الإلكترونية من الفئة 2؛<ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2009، تلقت جيبسين موافقة (FAA) لتصميم والتحقق من صحة إجراءات أداء الملاحة (RNP) المطلوبة في الولايات المتحدة؛<ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2009، باعت جيبسين خط إنتاجها Nobeltec إلى Signet USA.<ref name="jeppesen-timeline" />

; عقد 2010

في عام 2010، تلقت جيبسين موافقة من هيئة سلامة الطيران المدني الأسترالية لتصميم والتحقق من صحة وصيانة كل من الأداء الملاحي المطلوب وإجراءات اقتراب الأجهزة التقليدية؛ <ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2010، تم اختيار جيبسين الفائز بجائزة 2010 INFORMS لاستخدامها على مستوى المنظمة لبحوث العمليات. <ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2012، تم تنفيذ إجراءات الوصول التي صممتها شركة جيبسين [[مطار دنفر الدولي|لمطار دنفر الدولي]].<ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2013، قدمت جيبسين Mobile FlightDeck VFR لطياري الطيران العام. <ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2013، أنهت جيبسين بيع أعمال تخطيط الرحلات إلى SilverRail Technologies.<ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2014، أطلقت جيبسين تطبيق (FlightDeck Pro) لنظام [[ويندوز 8|التشغيل]] [[ويندوز 8]].<ref name="jeppesen-timeline" />

في عام 2016، باعت جيبسين قسمها البحري إلى (Digital Marine Solutions). يتضمن هذا الاسم التجاري (C-Map) وجميع المنتجات والخدمات. هذا ينهي بشكل فعال استثمار جيبسين في الصناعة البحرية.<ref>[http://www.prnewswire.com/news-releases/digital-marine-solutions-to-acquire-the-marine-division-of-jeppesen-300236708.html Digital Marine Solutions to Acquire the Marine Division of Jeppesen] Press Release 16 March 16 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220708212751/https://www.prnewswire.com/news-releases/digital-marine-solutions-to-acquire-the-marine-division-of-jeppesen-300236708.html|date=2022-07-08}}</ref>

في عام 2017، أعلنت جيبسين تحالفًا مع (ForeFlight)، لدمج مخططات جيبسين الإلكترونية مع (ForeFlight Mobile)، وهو تطبيق إلكتروني رائد لحقائب الطيران.

== التورط المزعوم مع رحلات التسليم الاستثنائي لوكالة المخابرات المركزية ==
في 23 أكتوبر / تشرين الأول 2006، ''[[النيويوركر|ذكرت صحيفة نيويوركر]]'' أن جيبسن تعامل مع التخطيط اللوجستي لرحلات [[عودة استثنائية إلى الوطن|التسليم الاستثنائي]] لوكالة المخابرات المركزية. استند الادعاء إلى معلومات من موظف سابق نقل عن بوب أوفربي، المدير العام للشركة، قوله، «نقوم بجميع رحلات التسليم الاستثنائي - كما تعلمون، رحلات التعذيب. دعونا نواجه الأمر، بعض هذه الرحلات تنتهي بهذه الطريقة. إنه بالتأكيد يؤتي ثماره بشكل جيد». واستطرد المقال ليشير إلى أن هذا قد يجعل جيبسن متهمًا محتملًا في دعوى رفعها [[خالد المصري]].<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://www.newyorker.com/talk/content/articles/061030ta_talk_mayer
| عنوان = The C.I.A.'s Travel Agent
| مؤلف1-الأول = Jane
| مؤلف1 = Mayer
| عمل = [[النيويوركر]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20061130085748/http://www.newyorker.com/talk/content/articles/061030ta_talk_mayer
| تاريخ أرشيف = 2006-11-30
| تاريخ = 2006-10-23
}}</ref>

تم تسمية جيبسين كمدعى عليه في دعوى قضائية رفعها الاتحاد [[الاتحاد الأمريكي للحريات المدنية|الأمريكي للحريات المدنية]] (ACLU) في 30 مايو 2007، نيابة عن العديد من الأشخاص الآخرين الذين زُعم أنهم تعرضوا للتسليم الاستثنائي. تم رفض الدعوى في فبراير 2008 بناءً على اقتراح من حكومة الولايات المتحدة، على أساس أن المضي في القضية من شأنه أن يكشف أسرار الدولة ويعرض للخطر العلاقات مع الدول الأخرى التي تعاونت.<ref>{{استشهاد بخبر
| عنوان = ACLU lawsuit against Jeppesen dismissed
| مسار = http://www.rockymountainnews.com/news/2008/feb/14/lawsuit-dismissed-claiming-jeppesen-aided-cia/
| عمل = Rocky Mountain News
| تاريخ = February 14, 2008
| تاريخ الوصول = 2010-02-04
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200329014418/http://www.rockymountainnews.com/ | تاريخ أرشيف = 29 مارس 2020 }}</ref>

في 16 مايو 2011، [[المحكمة العليا للولايات المتحدة|رفضت المحكمة العليا]] مراجعة قرار الدائرة التاسعة برفض القضية.<ref>{{استشهاد|عنوان=Order List 563 U.S.|مسار=https://www.supremecourt.gov/orders/courtorders/051611zor.pdf|تاريخ=May 16, 2011|تاريخ الوصول=May 18, 2011| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210624124550/https://www.supremecourt.gov/orders/courtorders/051611zor.pdf | تاريخ أرشيف = 24 يونيو 2021 }}</ref>

== موفرو دعم الطيران الآخرين ==

* الخطوط الجوية الدولية
* أنظمة لوفتهانزا
* العالمية للطقس والطيران
* ناف بلو

== مراجع ==
{{مراجع}}
== روابط خارجية ==
* {{موقع رسمي}}
* [https://archive.today/20130130055031/http://cms.nobeltec.com/ Nobeltec, Inc.]
{{بوينغ}}
{{شريط بوابات|ألمانيا|شركات|طيران}}
{{ضبط استنادي}}

[[تصنيف:تأسيسات سنة 1934 في يوتا]]
[[تصنيف:شركات أمريكية أسست في 1934]]
[[تصنيف:شركات إلكترونيات الطيران]]
[[تصنيف:شركات تصنيع أسست في 1934]]
[[تصنيف:شركات تصنيع مقرها في كولورادو]]
[[تصنيف:شركات تكنولوجيا أسست في 1934]]
[[تصنيف:شركات مقرها في مقاطعة أراباهو (كولورادو)]]
[[تصنيف:عمليات الدمج والاستحواذ 1961]]
[[تصنيف:عمليات الدمج والاستحواذ 2000]]

جيبسين - تاريخ المراجعة

عبد العزيز: بوت:نقل من تصنيف:شركات تصنيع تأسست في 1934 إلى تصنيف:شركات تصنيع أسست في 1934