https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%AC%D9%88%D9%86_%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%A8 2026-06-10T10:49:49Z تاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكي MediaWiki 1.43.7 https://3rabica.org/index.php?title=%D8%AC%D9%88%D9%86_%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%A8&diff=1608433&oldid=prev 2022-05-10T23:07:05Z

<p>بوت:تعريب علامات التنصيص اللاتينية (تجريبي)</p> <p><b>صفحة جديدة</b></p><div>{{يتيمة|تاريخ=فبراير 2016}}<br /> {{معلومات عالم<br /> |سابقة تشريفية =<br /> |الاسم =جون بول ستاب<br /> |لاحقة تشريفية =<br /> |الصورة =John Stapp.triddle.jpg<br /> |حجم الصورة =<br /> |بديل =<br /> |التعليق =ستاب مرتديًا زي القوات الجوية<br /> |لغة الاسم الأصلي =<br /> |الاسم الأصلي =<br /> |اسم الولادة =<br /> |تاريخ الولادة ={{تاريخ الميلاد|1910|07|11}}<br /> |مكان الولادة =[[باهيا]], [[البرازيل]]<br /> |تاريخ الوفاة ={{تاريخ الوفاة والعمر|1999|11|13|1910|07|11}}<br /> |مكان الوفاة =[[ألاموغوردو، نيومكسيكو]]<br /> |سبب الوفاة =<br /> |احداثيات مكان الدفن =<br /> |مكان الدفن =<br /> |أسماء أخرى =<br /> |الإقامة =[[ألاموغوردو، نيومكسيكو]]<br /> |المواطنة =الولايات المتحدة<br /> |الجنسية =أمريكي<br /> |عرقية =<br /> |المجال =<br /> |أماكن العمل =<br /> |التخرج =<br /> |عنوان الأطروحة =<br /> |وصلة الأطروحة =<br /> |سنة الأطروحة =<br /> |مشرف الدكتوراه =<br /> |المشرفون الأكاديميون =<br /> |طلاب الدكتوراه =<br /> |التلاميذ المشهورون =<br /> |اشتهر بـ = دراسة تأثير [[تسارع|التسارع]]، و[[تسارع|التباطؤ]] على البشر، وقانون ستاب.<br /> |سنوات النشاط =<br /> |تأثر بـ =<br /> |أثر في =<br /> |اختصار عالم نبات =<br /> |اختصار عالم حيوان =<br /> |الديانة = <br /> |الحزب = <br /> |الجوائز =<br /> |الزوج =<br /> |أبناء = <br /> |الأب =<br /> |الأم =<br /> |التوقيع =<br /> |بديل التوقيع =<br /> |حجم توقيع = 120<br /> |الموقع الإلكتروني =<br /> |ملاحظات =<br /> }}<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;جون بول ستاب&#039;&#039;&#039; {{إنج|John Stapp}}, حاصل على درجة الدكتوراة، عقيد في القوات الجوية الأمريكية (متقاعد-متوفى) (ولد في [[11 يوليو]] عام [[1910]]، توفي في [[13 نوفمبر]] عام [[1999]])، عمل كضابط في [[القوات الجوية الأمريكية]]، جراح عسكري ورائد في دراسة تأثير قوى [[تسارع|التسارع]] و[[تسارع|التباطؤ]] على البشر، كان زميلًا ومعاصرًا للضابط [[تشاك يياغر|تشاك يياجر]]، وأصبح معروفـًا بـ«أسرع رجل على سطح الأرض».<br /> <br /> == سنواته المبكرة ==<br /> ولد جون بول ستاب (والدته السيدة تشارلز ف. ستاب) في [[باهيا]]، [[البرازيل|بالبرازيل]]. تلقى «جون» تعليمه التمهيدي في مدرسة براونوود الثانوية في [[براونوود]] [[تكساس|بولاية تكساس]]، وأكاديمية سان ماركوس، في [[سان ماركوس، تكساس|سان ماركوس]] [[تكساس|بولاية تكساس]]. في العام 1931 حصل الرجل على درجة البكالوريوس من جامعة بايلور في [[واكو، تكساس|مدينة واكو]] بولاية تكساس، ودرجة الماجستير في العلوم النظرية من نفس الجامعة في عام 1932، كما حصل على درجة الدكتوراة في علم [[فيزياء حيوية|الفيزياء الحيوية]] من [[جامعة تكساس، أوستن|جامعة تكساس بمدينة أوستن]] في العام 1940، حصل «ستاب» أيضًا على [[دكتور في الطب|درجة دكتور في الطب]] من [[جامعة مينيسوتا]] في عام 1944، عمل لسنة واحدة في مستشفى سانت ماري في مدينة دولتوث بمينيسوتا. حصل ستاب على دكتور في العلوم كدرجة فخرية من جامعة بايلور.<br /> <br /> == حياته العسكرية ==<br /> [[ملف:Rocket sled track.jpg|thumb|left|جون ستاب راكبًا زلاجة صاروخية بقاعدة إدواردز للقوات الجوية.]]<br /> <br /> التحق ستاب بسلاح الجو الأمريكي في الخامس من أكتوبر عام 1944، وتم نقله في العاشر من أغسطس سنة 1946 إلى المختبر الطبي الجوي في قاعدة رايت باترسون الجوية كمسئول عن مشروع ومستشار طبي في الفيزياء الحيوية. شملت مهمته كمسئول عن مشروع مجموعة من الرحلات الجوية لاختبار أنظمة [[أكسجين]] بالطائرات التي يختلف الضغط بداخلها عن ضغط الغلاف الجويّ المعتاد على ارتفاع 40.000 [[قدم (وحدة قياس)|قدم]] أي ما يعادل 12.2 كيلو متر.<br /> <br /> كان أحد أكبر مشكلات الطيران على ارتفاعات كبيرة هو خطر ما يسمى بداء الغواص (داء تخفيف الضغط)، إلا أن عمل ستاب قد نجح في حل تلك المشكلة ومشكلات أخرى مما أدى إلى ظهور الطائرات الحديثة التي يمكنها الطيران لارتفاعات كبيرة، بالإضافة إلى تقنيات القفز الحر من تلك الطائرات. تم إشراكه بمشروع [[تسارع|التباطؤ]] في مارس من العام 1947. في عام 1967 أعارته القوات الجوية إلى «إدارة سلامة المرور على الطرق السريعة» لإجراء أبحاث على سلامة السيارات.تقاعد د. ستاب في عام 1970 من القوات الجوية الأمريكية برتبة عقيد.<br /> <br /> == العمل على تأثيرات التسارع ==<br /> <br /> في عام 1945 أدرك موظفو الخدمة الحاجة إلى مجموعة شاملة ومحكمة من الدراسات التي من شأنها أن تؤدي إلى المفاهيم الأساسية التي يمكن تطبيقها للحصول على حماية أفضل لركاب الطائرات في حال اصطدامها. كان الغرض من المرحلة الأولى من البرنامج - التي وضع أساسها بواسطة معمل الطب الجوي في مركز رايت للتنمية الجوية - هو تطوير معدات وأجهزة يمكن من خلالها محاكاة تصادم الطائرات ومن ثم دراسة عوامل قوة المقاعد وأحزمتها، وتعامل البشر مع قوى التباطؤ التي تحدث في الطائرات المحاكة.<br /> <br /> عندما بدأ ستاب أبحاثه في عام 1947، كان علماء الطيران قد استقروا على أن المرء يلاقي معاناة شديدة إذا ما تعرض لقوة مقدارها 18 [[القوة g|جي]]، غير أن «ستاب» قد حطم هذا الحاجز عندما عرض نفسه طواعيةً لمزيد من «القوة جي» أكثر من أي شخص آخر. عانى «ستاب» من اصابات متكررة ومختلفة؛ شملت كسورا في الأطراف، والضلوع و[[انفصال الشبكية]]، وجروحات متفرقة تسببت في النهاية في مشكلات مزمنة في الرؤية نشأت عن انفجار الأوعية الدموية في عينيه بشكل دائم. في أحد رحلاته الصاروخية النهائية عُرّضَ «ستاب» ل[[تسارع|عجلة]] تساوي 46.2 مرة قدر قوة عجلة الجاذبية.<br /> <br /> == وفاته ==<br /> توفى «ستاب» (وفاة طبيعية) في منزله في ألاموجوردو عن عمر ناهز 89 عامـًا، وبصورة مميزة عاش «ستاب» طويلًا مقارنةً بما تعرض له جسده من قوى شديدة خلال سنوات طويلة قضاها في البحث.<br /> {{شريط بوابات|أعلام|الولايات المتحدة|طيران|علم الأحياء|الفيزياء|نقل}}<br /> {{ضبط استنادي}}<br /> {{روابط شقيقة}}<br /> [[تصنيف:أشخاص من ألاموغوردو]]<br /> [[تصنيف:أطباء أمريكيون]]<br /> [[تصنيف:حزام أمان]]<br /> [[تصنيف:خريجو جامعة تكساس في أوستن]]<br /> [[تصنيف:خريجو جامعة مينيسوتا]]<br /> [[تصنيف:خريجو مدرسة طب جامعة مينيسوتا]]<br /> [[تصنيف:ضباط بالقوات الجوية الأمريكية]]<br /> [[تصنيف:عسكريون أمريكيون في الحرب العالمية الثانية]]<br /> [[تصنيف:فيزيائيون حيويون أمريكيون]]<br /> [[تصنيف:مواليد 1910]]<br /> [[تصنيف:مواليد 1911]]<br /> [[تصنيف:مواليد في باهيا]]<br /> [[تصنيف:وفيات 1999]]<br /> [[تصنيف:وفيات في ألاموغوردو]]</div>

عبد العزيز