https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%AC%D9%86%D8%A7%D8%AD_%D8%AF%D9%84%D8%AA%D8%A7جناح دلتا - تاريخ المراجعة2026-06-09T00:01:24Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D8%AC%D9%86%D8%A7%D8%AD_%D8%AF%D9%84%D8%AA%D8%A7&diff=1401367&oldid=prevعبد العزيز: بوت: إصلاح أخطاء فحص أرابيكا من 1 إلى 1042023-06-24T02:04:34Z<p>بوت: إصلاح أخطاء فحص أرابيكا من 1 إلى 104</p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>[[ملف:Typhoon 4.jpg|يسار|تصغير|200بك|[[مقاتلة متعددة المهام|المقاتلة متعددة المهام]] [[يوروفايتر تايفون]] تستخدم الجناح دلتا.]]<br />
<br />
'''جناح دلتا''' هو نوع من أنواع [[جناح|أجنحة]] [[طائرة|الطائرات]] على شكل [[مثلث]].<ref>[http://nix.nasa.gov/search.jsp?R=19930090334&qs=N%3D17%2B4293246867 NASA Technical Reports Server (NTRS) - A study of conical camber for triangular and sweptback wings<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200705183243/https://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=19930090334&qs=N=17+4293246867 |date=5 يوليو 2020}}</ref><ref>{{استشهاد بكتاب | الأخير = Ford| الأول= Roger| عنوان= Germany's secret weapons in World War II| سنة= 2000| ناشر= MBI Publishing | مكان = Osceola, WI | isbn=0-7603-0847-0|مسار=https://books.google.com/books?id=lU8xBhe9ntsC&lpg=PA36&dq=Lippisch | إصدار =1st |صفحة=36| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20140627194713/http://books.google.com/books?id=lU8xBhe9ntsC&lpg=PA36&dq=Lippisch | تاريخ أرشيف = 27 يونيو 2014 | وصلة مكسورة = yes | تاريخ الوصول = أغسطس 2020 }}</ref><ref>{{استشهاد بكتاب|الأخير1 =Wohlfahrt|الأول1 = Karl | الأخير2 = Nickel | الأول2 = Michael|عنوان=Schwanzlose flugzeuge : ihre auslegung und ihre eigenschaften| سنة=1990|ناشر = Birkhauser |عنوان مترجم=Tailless aircraft: their design & properties | مكان=Basel|isbn=3-7643-2502-X|مسار = https://books.google.com/books?id=33fBLs7FhQ8C&lpg=PA577&dq=Lippisch%20Horten |تاريخ الوصول= 13 February 2011|صفحات = 577–78 | لغة=German|اقتباس=[Lippisch Delta I and Horten H I] Both these aircraft shown, how not to do it.|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200126123353/https://books.google.com/books?id=33fBLs7FhQ8C&lpg=PA577&dq=Lippisch%20Horten|تاريخ أرشيف=2020-01-26}}</ref> سمي جناح دلتا نسبة إلى الحرف [[اليونان|اليوناني]] [[دلتا]] والذي يشبه شكل المثلث. طور الجناح لأول مرة في [[ألمانيا]] بواسطة «إليكساندر ليبش» قبل [[الحرب العالمية الثانية]] مع أن ايا من تصميماته لم يشهد تطبيقا واسعا. قام بالانتقال بعد الحرب إلى [[الولايات المتحدة]] حيث عمل بشركة [[كونفير]] لصناعة الطائرات. بعد الحرب أصبح الجناح دلتا بلا ذنب تصميما مفضلا للطائرات ذات السرعات العالية واستخدم بشكل كبير أيضا في شركة [[داسو للطيران|داسو]] الفرنسية في معظم (أو تقريبا كل) طائراتها. كما استخدمت عدد من الطائرات [[المملكة المتحدة|البريطانية]] الجناح دلتا مثل [[قاذفة قنابل|القاذفة]] [[أفرو فولكان]]. كما طور نوع أخر من أجنحة الدلتا حيث أضيف إليه ذنب فسمي دلتا بذنب، واستخدم في العديد من الطائرات [[الاتحاد السوفيتي|السوفييتية]] مثل [[ميكويان-جوريفيتش ميج-21|الميج-21]]، [[سوخوي سو-9|السوخوي-9]]، [[سوخوي سو-11|السوخوي-11]] و[[سوخوي سو-15|السوخوي-15]] وبنيت عشرات آلاف الوحدات من هذه الطائرات.<br />
<br />
== مميزات الجناح ==<br />
[[ملف:RNZAF Mirage III PITCH BLACK 84 1.JPEG|يسار|تصغير|200بك|[[طائرة اعتراضية|الطائرة الاعتراضية]] [[داسو ميراج الثالثة|ميراج III]] يظهر فيها الجناح دلتا.]]<br />
<br />
تعد الميزة الرئيسية للجناح دلتا أن حافته تظل وراء موجة الصدمة التي يولدها أنف الطائرة عند الطيران بسرعات [[سرعة الصوت|فوق صوتية]] ويعد هذا تحسينا هاما عن الجناح العادي. ومع أن هذه الميزة تنطبق أيضا على الأجنحة المرتدة للوراء بشدة، إلا أن الجناح دلتا يمتد بكل طول جسم الطائرة تقريبا مما يجعله أقوى من الجناح المرتد الذي يتصل بسجم الطائرة في مساحة أقل. وبشكل عام يكون الجناح دلتا أقوى من الجناح المرتد للخلف الشبيه به كما يوفر الجناح دلتا للطائرة حجما يمكنها من حمل وقود داخلي أكثر وأماكن تخزين أخرى.<br />
<br />
من مميزاته أيضا، أنه كلما زادت زاوية الهجوم، تشكل حافة الجناح دوامة تبقى ملتصقة بالسطح العلوي للجناح مما يعطيه زاوية مناورة عالية جدا. كما أن الجناح العادي المصمم للسرعات العالية، عادة ما يكون خطرا في السرعات البطيئة، ولكن عند استخدام الجناح دلتا، يتغير الجناح تبعا للدوامة التي تنشأ فوق سطحه، مما يجعله مناسبا للسرعات العالية والمنخفضة.<br />
<br />
من المميزات أيضا هي سهولة تضنيع الجناح، المتانة ومساحة داخلية كبيرة لتخزين الوقود أو المعدات الأخرى. وبسبب بساطة الجناح، من الممكن تصنيعه بصلابة شديدة (حتى لو كان رفيعا بشكل كبير) كما أنه سهل التصنيع ورخيص نسبيا. كل هذه العوامل أدت إلى نجاح الطائرات [[ميكويان-جوريفيتش ميج-21|ميج-21]] و[[داسو ميراج الثالثة|ميراج III]].<br />
<br />
== عيوب الجناح ==<br />
من عيوب الجناح (تلحظ خصوصا في التصميمات القديمة التي بلا ذنب) هي خسارة جزء كبير من الطاقة والسرعة عند الانعطاف بالطائرة مما يعد أحد العيوب في المناورات الجوية و[[قتال جوي|عراك الكلاب]].<br />
<br />
== انظر أيضا ==<br />
* [[جناح]].<br />
* [[جناح متعدد الأوضاع]].<br />
* [[تأثير الأرض]]<br />
<br />
== مراجع ==<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
{{شريط بوابات|طيران}}<br />
{{تصنيف كومنز|Delta wings}}<br />
<br />
[[تصنيف:جناح دلتا|*]]<br />
[[تصنيف:أشكال جناح الطائرة]]<br />
[[تصنيف:اختراعات بولندية]]<br />
[[تصنيف:تصميم جناح الطائرة]]<br />
[[تصنيف:مكونات الجناح]]</div>عبد العزيز