https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%AC%D9%86%D8%A7%D8%ADجناح - تاريخ المراجعة2026-06-05T04:55:23Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D8%AC%D9%86%D8%A7%D8%AD&diff=1349651&oldid=prevعبد العزيز: بوت: إصلاح التحويلات2022-12-12T04:51:09Z<p>بوت: إصلاح التحويلات</p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>{{استعمالات أخرى|جناح (توضيح)}}<br />
<br />
[[ملف:Seagull wing.jpg|تصغير|نورس يفرد جناحيه]]<br />
[[ملف:Airplane (PSF).jpg|تصغير|أهم الأجزاء التي تؤثر على ايروديناميكية الطائرة ويظهر الجناح والجنيح]]<br />
'''الجناح''' هو جسم مسطح يستخدم لإنتاج [[قوة رفع|قوة الرفع]] ومن ثم [[طيران|الطيران]] ذلك ب[[سفر|السفر]] خلال [[غلاف الأرض الجوي|الهواء]] أو وسط غازي. شكل الجناح يكون انسيابيا. كانت تلك الكلمة ترمز إلى الكتلة اللحمية بجوانب [[طائر|الطيور]] ومن ثم تمدد المصطلح ليشمل [[خفاشيات|الخفاش]] و[[حشرة|الحشرات]] و[[ديناصور|الديناصورات]] الطائرة وأجزاء [[طائرة|الطائرة]] أو مايصنعه [[إنسان|الإنسان]].<br />
<br />
الجناح أداة تنتج الرفع. في ديناميكا الهواء تعرَف بمعدل الرفع إلى السحب (Lift to Drag Ratio). فالرفع يتكون بواسطة الجناح عند [[سرعة متجهة|السرعة]] المعطاة وزاوية هبوب الريح أو ما يسمى [[زاوية مواجهة|زاوية المواجهة]]. وقد يكون مقداره أكثر بمرة أو مرتين حسب [[قيمة أسية|المقدار التضاعفي]] من مقدار الإعاقة. هذا يعني قوة [[دفع]] صغيرة لها أهمية بمكان بحيث قادرة على تسيير الجناح خلال [[غلاف الأرض الجوي|الهواء]] للحصول على رفع كاف.<br />
<br />
== جناح الطائرة ==<br />
[[File:Wingofairplane.JPG|thumb|يمين|لقطة لجناح الطائرة من الأعلى.]]<br />
[[ملف:PlaneWing.png|تصغير|يسار|200px|أسطح التوجيه بالجناح: <br /><br />
1- طرف الجناح.<br /><br />
2- [[جنيح (طيران)|جنيح]] للسرعة المنخفضة.<br /><br />
3- جنيح للسرعة العالية.<br /><br />
4- عمود مانع للصدمة الموجية.<br /><br />
5- قلاب كروجر (Krüger flap).<br /><br />
6- السدفة أو الستر (slat).<br /><br />
7- ثلاث [[قلاب (طائرة)|قلابات]] داخلية مشقوقة.<br /><br />
8- ثلاث قلابات خارجية مشقوقة.<br /><br />
9- مانعة للرفع (Spoilers).<br /><br />
10- مانعة للرفع- فرامل جوية.<br />
]]<br />
'''جناح الطائرة''' هو مكون أساسي من مكونات [[طائرة|الطائرة]]، إذ أنه يحمل [[محرك نفاث|محركات الطائرة]]، ويساعدها في عمليتي [[إقلاع (توضيح)|الإقلاع]] و[[هبوط|الهبوط]]. أي [[طائرة نفاثة]] حديثة لابد أن يتكون جناحها من الأجزاء التالية:<br />
<br />
* مقطع لحافة أمامية مستديرة(Leading Edge).<br />
* [[حافة خلفية (طيران)|الحافة الخلفية]] للجناح.<br />
* أدوات الحافة الأمامية مثل السدفة أو الستر الثابت (Slot) أو المتحرك (Slat) أو الزوائد للطائرات العسكرية (Extensions)<br />
* أدوات الحافة الخلفية مثل [[قلاب (طائرة)|القلابات]]<br />
* [[جنيح (طيران)|الجنيح]] ويكون عادة بجوار طرف الجناح، يستخدم للدوران.<br />
* أداة تقليل الرفع (Spoilers) بالجزء العلوي ويستخدم لتقليل الرفع وعمل دوران اضافي.<br />
* [[مولد الزوابع]] (Vortex generator) ويستخدم لمنع فصل الدفق بحالة الطيران فوق الصوت.<br />
* حواجز الجناح تستخدم لجعل التيار بجوار الجناح وذلك بمنع الطبقة(الهواء المحيط بالجناح) الحاجزة من الانتشار<br />
* الجناح بأسفل الهيكل (Dihedral) أو مايسمى زاوية جناح ايجابية ويعطي ثبات بالدوران, أو جناح بأعلى الهيكل (Enhedral) أو مايسمى زاوية الجناح السلبية للأفق وله تأثير غير مستقر.<br />
* أجنحة قابلة للطي(Folding wings) ويستخدم لإدخال عدد أكبر من الطائرات بالأماكن الضيقة أو مراكز صيانة الطائرات لحاملة الطائرات.<br />
<br />
== علم الأجنحة ==<br />
علم الأجنحة تعتبر من التطبيقات الأساسية لعلم ديناميكيا الهواء. لكي تنتج الأجنحة قوة الرفع يجب أن تكون بزاوية موجبة لتيار الهواء. وبتلك الحالة ستظهر منطقة ضغط منخفض بالجزء العلوي من الجناح مما يسحب الهواء الموجود فوق الجناح منحدرا للداخل بينما تحت الجناح حيث الضغط يصبح أعلى مما يسبب تيار الهواء منحدرا ومتجها للخارج من الطائرة, فرق الضغط ما بين تلك المنطقتين (فوق وتحت الجناح) ينتج قوة [[دفع]] للأعلى تسمى قوة الرفع.<br />
<br />
فرق الضغط وعجلة التسارع للهواء وقوة الرفع للجناح تعتبر ضمن ميكانيكية واحدة. لذلك لمعرفة قيمة أحدهما يتم حساب الآخر. فعلى سبيل المثال تحسب قيمة الرفع بواسطة فرق الضغط أو بحساب طاقة التسارع للهواء، فكليهما يعطي نفس المحصلة النهائية إن تم حسابهما بشكل صحيح.<br />
<br />
هناك فهم خاطئ يقول بأن شكل الجناح أساسي لتوليد قوة الرفع وذلك بعمل مدى أطول فوق الجناح بدلا من تحته، ولكن تلك ليست بالنقطة المهمة، فلكل نوع من الأجنحة لها مميزات خاصة وعيوب، فمثلا الجناح النحيف ومسطح قد يعطي قوة رفع كافية جدا له والأجنحة المحدبة بإمكانها الطيران بشكل مقلوب وبحيث تعطي الأجنحة زاوية مواجهة ايجابية مع تيار الهواء.<br />
<br />
الشكل الانسيابي العام لشكل الجناح يكون ناشئا من عوامل متعددة وبعضها منها ليست له علاقة بالأمور الإيروديناميكية، بمعنى الأجنحة تحتاج لتكون قوية لذلك يجب أن تكون سميكة لكي تتحمل القطع الهيكلية. ويجب أن يكون بها تجويف لحمل الوقود ولحمل القطع الميكانيكية المتحركة وعجلات الهبوط.<br />
<br />
== أنواع الأجنحة ==<br />
<br />
<gallery><br />
ملف:Ala recta.svg|جناح مستقيم<br />
ملف:Ala trapezoidal.svg|جناح مدبب<br />
ملف:Ala elíptica.svg|جناح إهليليجي<br />
ملف:Ala en flecha.svg|جناح مرتد إلى الوراء<br />
ملف:Ala en flecha negativa.svg|جناح مرتد إلى الأمام<br />
ملف:Ala en doble flecha.svg|جناح مرتد إلى الوراء المزدوج<br />
ملف:Ala en flecha variable.svg|جناح مرتد إلى الوراء متغير<br />
ملف:Ala delta.svg|جناح دلتا<br />
ملف:Ala delta con canard.svg|جناح دلتا كاذبة<br />
ملف:Ala delta con timones.svg|جناح دلتا عريضة<br />
ملف:Ala doble delta.svg|جناح دلتا مزدوجة<br />
ملف:Ala ojival.svg|جناح دلتا متعرجة<br />
</gallery><br />
<br />
== الجناح الرطب ==<br />
إن تقنية '''الجناح الرطب''' (wet wing) هي تقنية في [[هندسة الطيران والفضاء الجوي]] حيث يتم غلق هيكل جناح الطائرة واستخدامه كخزان وقود. يطلق على الجناح الرطب أيضًا اسم ''خزان الوقود الكلي''.<ref name="Crane">Crane, Dale: ''Dictionary of Aeronautical Terms, third edition'', page 557. Aviation Supplies &#x26; Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2</ref><br />
<br />
== مساحة الأجنحة ==<br />
'''مساحة الأجنحة''' [[طائرة|لطائرة]] هي [[مساحة|المساحة]] الجملية لكلا الجناحين. وتحسب ككل المساحات في [[رياضيات|الرياضيات]]. هذه المساحة هي أحد العناصر المهمة المحددة لقدرة حمل الطائرة. فطائرة بمحرك بسرعة صغيرة تعوض نقص السرعة ذلك بمساحة الاجنحة أهم وذلك لزيادة قدرة حملها واستحمال وزنها وبالعكس, الطائرات الاسرع لها اجنحة اصغر واقل مساحة.<br />
<br />
=== أمثلة ===<br />
* [[طائرة مدنية|طائرات مدنية]]<br />
** ''مساحة اجنحة كبيرة''<br />
*** [[أنتونوف أن-225]] : 905 متر²<br />
** ''مساحة اجنحة صغيرة''<br />
*** [[موران-سولنيار رالي]] : 12,3 مت²<br />
* [[طائرة عسكرية|طائرات عسكرية]]<br />
** ''مساحة اجنحة كبيرة''<br />
*** [[نورث أمريكان اكس بي-70]] : 585 متر²<br />
*** [[بي-52]] : 371,60 متر²<br />
** ''مساحة اجنحة صغيرة''<br />
*** [[اكس-43]] : ~ 2 متر²<br />
<br />
== انظر أيضا ==<br />
* [[طائرة]]<br />
* [[دفع]]<br />
* [[رفرفة مضادة للعزم]]<br />
* [[محرك نفاث]]<br />
* [[حافة خلفية (طيران)|حافة خلفية]]<br />
* [[جنيح (طيران)]]<br />
* [[جناح دلتا]]<br />
<br />
== مراجع ==<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
{{تصنيف كومنز|Wings (aerodynamics)}}<br />
{{آلات}}<br />
{{مكونات الطائرة}}<br />
{{شريط بوابات|علم الأحياء|طيور|طيران}}<br />
{{ضبط استنادي}}<br />
<br />
[[تصنيف:تشريح الثدييات]]<br />
[[تصنيف:تشريح الحشرات]]<br />
[[تصنيف:تشريح الطيور]]<br />
[[تصنيف:ديناميكا هوائية]]<br />
[[تصنيف:طيران الطيور]]<br />
[[تصنيف:مكونات الجناح]]<br />
[[تصنيف:هندسة الطيران والفضاء الجوي]]<br />
[[تصنيف:مكونات أجنحة الطائرات]]</div>عبد العزيز