https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%A8%D9%8A%D8%AC%D9%88_201بيجو 201 - تاريخ المراجعة2026-06-13T12:26:05Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D8%A8%D9%8A%D8%AC%D9%88_201&diff=3235070&oldid=prevعبد العزيز: بوت: إصلاح التحويلات2023-03-14T21:14:25Z<p>بوت: إصلاح التحويلات</p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>{{بطاقة سيارة<br />
| الاسم = بيجو 201<br />
| صورة = Peugeot 201 1930 04.JPG<br />
| تعليق = <br />
| الاسم_الشائع = <br />
| المصنع = [[بيجو]]<br />
| الشركة_الأم = <br />
| الإنتاج = 1929-1937<br />
| التجميع = <br />
| سبقها = <br />
| يليها = <br />
| الفئة = <br />
| الشكل = سيدان<br />
| التصميم = <br />
| الطول = {{حول|3800|mm|in|1|abbr=on}}<br />
| العرض = {{حول|1350|mm|in|1|abbr=on}}<br />
| الإرتفاع = <br />
| الوزن = {{حول|890|kg|lb|0|abbr=on}}<br />
| قاعدة_الإطارات = {{حول|247|cm|in|1|abbr=on}}<br />
| مقاس_الإطارات = <br />
| شكل_الهيكل = <br />
| وضع_المحرك = <br />
| الحركة = <br />
| المحرك = <br />
| ناقل_الحركة = <br />
| الفرامل = <br />
| خزان_الوقود = <br />
| العزم = <br />
| القوة = <br />
| السرعة_القصوى = <br />
| السرعة = <br />
}}<br />
[[ملف:Peugeot_201_003.jpg|يسار|تصغير|250x250بك| داخلية 201 بيجوت]]<br />
[[ملف:Peugeot_201_001.jpg|يسار|تصغير|250x250بك| كانت 201 نموذجًا للعديد من الأسر في أوروبا الغربية ، حيث تم إعادة تصميم الجسم المثالى للسيارة خلال الثلاثينيات لدمج الافكار الجديدة الابسط والاكثر كلاسيكية.]]<br />
<br />
'''بيجو 201''' {{إنج|Peugeot 201}} هي [[سيارة]] من صناعة [[بيجو]] أنتجت في [[1929|1929م]] وتوقف إنتاجها في [[1937|1937م]].<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.peugeot.co.uk/peugeot-history//1920-1930/1929--201.aspx|عنوان=1929 : 201|تاريخ الوصول=2008-03-17|عمل=peugeot.com| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120206235329/http://www.peugeot.com/en/history/a-century-of-models/1920-1930/1929--201.aspx | تاريخ أرشيف = 06 فبراير 2012 | وصلة مكسورة = yes }}</ref><ref>{{استشهاد بدورية محكمة| مؤلف-وصلة = René Bellu | عنوان =Automobilia| صحيفة = Toutes les voitures françaises 1932 (salon [Paris, Oct] 1931): Comme tous constructeurs français, Peugeot souffre de la dépression économique mondiale et ses cadences de production s’effondrent. [...] Malgré ce ralentissement sensible de son activité en 1932, Peugeot traverse la crise sans trop de dommages grâce à la 201 dont le caractère économique devient un argument déterminant dans cette période difficile.| المجلد = Nr. 80s| صفحات = Page 74|سنة = 2006|isbn = |ناشر=Histoire & collections|مكان=Paris }}</ref><br />
<br />
تم تصنيع السيارة في مصنع شركة سوشو بالقرب [[كانتون جورا|من الحدود السويسرية]]، ويتم الاحتفال بها اليوم في [[:fr:Musée de l'Aventure Peugeot|متحف بيجوت]] المجاور. على الرغم من أن بيجوت قد أنتجت سيارة تعمل بالبنزين في وقت مبكر من عام 1886م، إلا أنه من الممكن اعتبار 201 بيجوت هو الطراز الأول اللذي انتجته الشركة بكميات كبيرة.<ref name="peugeot.com">{{استشهاد ويب<br />
| مسار = https://www.peugeot.co.uk/peugeot-history//1920-1930/1929--201.aspx<br />
| عنوان = 1929 : 201<br />
| موقع = peugeot.com<br />
| تاريخ الوصول = 2008-03-17<br />
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20120206235329/http://www.peugeot.com/en/history/a-century-of-models/1920-1930/1929--201.aspx|تاريخ أرشيف=2012-02-06}}</ref><br />
<br />
== التاريخ ==<br />
تم تقديم 201 بيجوت في [[معرض باريس للسيارات]] عام 1929 على خلفية [[انهيار وول ستريت (1929)|تحطم وول ستريت]]. في حين أن العديد من الشركات المصنعة الأوروبية لم تنج من [[الكساد الكبير|الكساد]] الذي تلاها، وقد ساعدت صورة 201 كسيارة غير مكلفة، شركة بيجوت، على النجاة من الأزمة الاقتصادية مع المحافظة على اموالها مؤمنة ووضعها كمنتج رئيسي لسياراتها.<ref name="Automobilia1932">{{استشهاد بدورية محكمة|مؤلف-وصلة=René Bellu|عنوان=Automobilia|صحيفة=Histoire & collections|المجلد=Nr. 80s|صفحات=Page 74|سنة=2006|مكان=Paris}}</ref><br />
<br />
== تصاميم ==<br />
خلال فترة الثلاثينيات من القرن الماضي، تعرضة بيجوت العديد من التغيرات، على 201، مع زيادة سعة المحرك.<br />
<br />
في البداية، كانت تعمل بمحرك سعة 1122 سم مكعب بقوة {{حول|23|hp}} عند 3500 دورة في الدقيقة: عن سرعتها (السرعة القصوى: 80 &nbsp; كم / ساعة / 50 &nbsp; ميل في الساعة). لحق ذلك بمحرك سعة 1307 سم مكعب، واخر محرك كان 1465 سم مكعب مع قوة {{حول|35|hp}} كيلو واط.<br />
<br />
بيجو 201 سي، التي تم إطلاقها في عام 1931، رفعة لتكون أول سيارة ذات الاضخم انتاجا مجهزة بتعليق امامي مستقل، وهو مفهوم تبنته المنافسات بسرعة. ظلت نسخة المحور الأمامي أو [التعليق الامامي] شائعتا تلك الفترة بشكلها الساطع، ولكن بفترة وجيزه ورد أن نظام التعليق المستقل أفضل في إمساك الطريق وخفض اهتزاز [[عمود التوجيه]]. {{بحاجة لمصدر|date=July 2016}}<br />
<br />
== تسمية ==<br />
في أوائل القرن العشرين، لم يهتم مصنعو السيارات كثيرًا بتسمية سياراتهم. تم تسمية سلف السيارة 201، بنوع 190، بذلك لأنه كان التصميم 190 المميز الذي طورته بيجوت. ومع ذلك، في ذلك الوقت كان عدد قليل من العملاء على دراية باسم «نوع 190». حتى في كتيبات الشركة الخاصة، كانت السيارة المعروفة الآن باسم نوع 190 تسمى ببساطة " 5CV Peugeot " [البيجوت 5&nbsp;حصان].<br />
<br />
بالنسبة لبيجوت، تم تقديم نظام تسمية جديد عندما تم استبدال نوع 190 بـ 201 بيجوت <ref>[[Musée de l'Aventure Peugeot]]. The exhibit label (2012) states: « Jusqu'à présente le modèles Peugeot se suivaient dans une numérotation plus ou moins logique qui d'ailleurs n'était que peu utilise par la publicité. Par exemple le 190 S était présenté dans les brochures sous le nom « Le 5 CV Peugeot ». Avec la 201 une ère novelle commence.»</ref> كانت 201 أول سيارة بيجوت تحمل اسمًا يتألف من ثلاثة أرقام بصفر مركزي، واستمر نظام التسمية مع 301 و[[بيجو 401|401]] . اتخذت بيجوت خطوات فعالة لحماية جميع أسماء السيارات هذه، لإزعاج، [[بورشه|شركة بورش]]، في الستينيات من القرن الماضي بينما كانوا يستعدون لإطلاق طراز [[بورش 911|901]] الجديد. والغريب أن اسم [[فيراري 308 جي تي بي|فيراري 308]] لم يكن مشكلة تهم شركة [[فيراري]].<ref>{{استشهاد ويب<br />
| مسار = https://peugeot201.pagesperso-orange.fr/histoire_de_la_201_053.htm<br />
| عنوان = بيجيو<br />
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20221207005041/https://peugeot201.pagesperso-orange.fr/histoire_de_la_201_053.htm|تاريخ أرشيف=2022-12-07}}</ref><br />
<br />
== الإعلانات التجارية الخفيفة ==<br />
بين عامي 1931 و 1933، أنتجت الشركة 1676 نسخة تجارية من 201، تستهدف أصحاب المتاجر الصغيرة ورجال الأعمال الآخرين. تم إنتاج مجموعة واسعة من أنواع اجسام السيارات بما في ذلك شاحنة ذات سطع منفرد، و «نوع الفان البيت المتنقل»، وعربات خفيفة ذات نوافذ جانبية وخلفية من العمود B.<br />
[[ملف:Peugeot_201T_Boulangère_entre_1931_et_1933_moteur_1122cc_charge_max_750_kg_vit_max_60kmh_puissance_23ch.JPG|تصغير|250x250بك| خلال أوائل الثلاثينيات من القرن العشرين ، تم أيضًا إنتاج إصدارات الشاحنة الخفيفة والشاحنة الخفيفة من 201 بيجوت.]]<br />
<br />
== مراجع ==<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
{{تصنيف كومنز|Peugeot 201}}<br />
<br />
{{بيجو}}<br />
{{سيارات بيجو حتى (1940)}}<br />
{{شريط بوابات|سيارات|فرنسا}}<br />
<br />
[[تصنيف:سيارات اخترعت في 1929]]<br />
[[تصنيف:سيارات بيجو]]<br />
[[تصنيف:سيارات عقد 1930]]</div>عبد العزيز