عبد العزيز: بوت: إصلاح التحويلات

2023-02-21T10:49:05Z

بوت: إصلاح التحويلات

صفحة جديدة

{{بطاقة طائرة
| الاسم =بوينغ 747-400 Boeing 747-400
| الشعار =
| الصورة =Saudi Arabian Airlines Boeing 747-412 TF-AMV.jpg
| عنوان الصورة = طائرة بوينغ 747-400 التابعة للخطوط الجوية العربية السعودية
| النوع = [[طائرة ذات بدن واسع|طائرة بدن واسع]] [[طائرة ركاب نفاثة|نفاثة]]
| بلد الأصل = الولايات المتحدة
| الصانع =[[بوينغ]]
| أول طيران =29 أبريل 1988
| دخول الخدمة =9 فبراير 1989 (طيران نورث ويست)
| الوضع الحالي = الإنتاج متوقف ولكنها لاتزال بالخدمة.
| المستخدم الأساسي =[[الخطوط الجوية البريطانية]] 57 طائرة.
| مستخدمون آخرون =[[كاثي باسيفيك|كاثاي باسيفيك]]. [[كوريا للطيران]]. [[لوفتهانزا]].
| سنة الصنع = طائرة ركاب 1988-2007<ref name=747passend/> طائرات شحن: 1988-2009<ref>[https://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2009/04/in-and-out-last-747-400-leaves.html "Last 747-400 leaves the factory"] Flight Blogger, April 17, 2009 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130627135245/http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2009/04/in-and-out-last-747-400-leaves.html |date=27 يونيو 2013}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref>
|سعر الوحدة = ER{{يم}}-400{{يم}}/747-400: 234-266.5 مليون [[دولار أمريكي]]<ref name="prices">[http://www.boeing.com/commercial/prices/ Boeing Commercial Airplanes prices]. Boeing. {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130308021542/http://www.boeing.com/commercial/prices/ |date=08 مارس 2013}}</ref> 
-400ERF{{يم}}/747-400F: {{يم}}238-268 مليون دولار أمريكي<ref name="prices"/>
| الكمية المصنوعة = الإجمالي: 694 400-747{{يم}}: 442 747-400M{{يم}}: 61 747-400D{{يم}}: 19 747-400ER{{يم}}: 6 747-400F{{يم}}: 126 747-400ERF{{يم}}: 40<ref name="747_O_D_summ">[http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=747&optReportType=AllModels&cboAllModel=747&ViewReportF=View+Report 747 Model Orders and Deliveries data]. Boeing, November 2009. Retrieved: December 22, 2009. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170913012618/http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=747&optReportType=AllModels&cboAllModel=747&ViewReportF=View+Report |date=13 سبتمبر 2017}}</ref>
| تطور من = [[بوينغ 747#747-300|بوينغ 747-300]]
|تطور إلى = [[بوينغ 747-8|747-8]]
| طرازات أخرى = [[بوينغ 747-400 إل سي إف|747-400 LCF]] [[بوينغ YAL-1]]
}}

تعدّ '''بوينغ 747-400''' من طائرات الجيل الرابع [[بوينغ 747|الجامبو 747]] التي لا تزال بالخدمة وهي الأفضل مبيعا بالنسبة لعائلة الجامبو 747.

== التصميم والتطوير ==
أطلقت [[بوينغ|شركة بوينغ]] طائرتها بوينغ 747-400 في أكتوبر [[1985]]. وهي أطول قليلا من [[بوينغ 747#747-300|بوينغ 747-300]] بحوالي 1.8 متر بطرف الأجنحة و1.8 م جنيح إضافي عند طرفي الأجنحة. الشاشات الخاصة بالمهندس الجوي الغيت لعدم الحاجة لمهندس جوي في نسخة 747-400. أيضا هناك ميزة أخرى وهي وجود [[خزان وقود]] بالذيل, تحسينات [[محرك نفاث|بالمحركات]], كابينة الركاب محسنة, تحسينات بالهيكل و[[جناح|الأجنحة]] وادخال نظام مستحدث للترفيه, الطابق العلوي أطول بالضعف من الطول القديم, وإن كانت له تحسينات منذ الظهور الأول للموديل الياباني [[بوينغ 747#747 أس أر|747 أس أر]].<ref>[https://www.airliners.net/aircraft-data/boeing-747-300/99 Boeing 747-300], Airliners.net {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080327050550/http://www.airliners.net/info/stats.main?id=99 |date=27 مارس 2008}}</ref> وبما أن الأجنحة صارت أطول فإن الوزن الإجمالي قد خفض باستعمال مواد من [[مركب كيميائي|مركبات]] [[ألومنيوم|الألمونيوم]].

أول ظهور لها كان في يناير [[1988]] وأول [[طيران]] في [[29 أبريل]] [[1988]] و كانت [[خطوط نورث ويست الجوية]] أول من استلم الطائرة في [[29 يناير]] [[1989]].<ref name=Boeing747General>[http://boeing.com/commercial/747family/background.html About the 747 Family], Boeing, retrieved 12 June, 2006. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090604190609/http://www.boeing.com/commercial/747family/background.html |date=04 يونيو 2009}}</ref>

وقد صنعت منها طرازات أخرى مثل مثل إي أر (ER) والذي يعني مدى أطول، ودخل الخدمة في أكتوبر [[2002]] مع شركة [[كانتاس]] [[أستراليا|الأسترالية]]، حيث كانت الطلبية 6 طائرات وهي الطلبية الوحيدة لهذا النوع من الطائرات وتستخدمها لخط [[ملبورن|ميلبورن]] - [[لوس أنجلوس|لوس انجلوس]]. وقبلها بشهر دخل الخدمة نسخة [[شحن|الشحن]] ERF, ولكن طائرة بوينغ 747-400 توقفت رسميا من الصنع بتاريخ 15 مارس 2007 ولكن لايزال 36 من طائرات الشحن من النسخ 400ER- و ERF تحت الصنع وتنتظر التسليم [[زبون|للزبائن]].<ref name=747passend>[https://www.seattlepi.com/business/article/747-400-passenger-jet-is-no-more-1231302.php 747-400 passenger is no more.], Seattlepi.com 17 March, 2007 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090126153118/http://seattlepi.nwsource.com/business/307716_boeing16.html |date=26 يناير 2009}}</ref>

== الأنواع ==
=== بوينغ 747-400 ===
كما أسلفنا كانت تلك نسخة مطورة من النسخ الأقدم كطراز [[بوينغ 747#747-300|بوينغ 747-300]]، حيث تم زيادة طول الجناح والجنيح, وتطوير بالمحركات وشاشات الطاقم وكما أزيح منها ما كان من مستلزمات مهندس الطيران. كما تم توسعة الطابق العلوي للركاب عن النسخ القديمة وهو مشابه للنسخة [[بوينغ 747#747-300|بوينغ 747-300]], طارت طائرة 747-400 تابعة لخطوط [[كانتاس]] من [[لندن]] إلى [[سيدني]] بدون توقف لمسافة 9,720 [[ميل بحري]] أي 11,190 [[ميل (وحدة)|ميل]] أو 18000 [[كم (توضيح)|كم]] ولمدة 20 ساعة و9 دقايق وكانت تلك رحلة توصيل توصيل بحيث لاتحمل ركاب ولا بضائع.<ref>[https://www.qantas.com/us/en.html "Boeing aircraft Take Qantas Further"], [[كانتاس]] Access date: [[29 أبريل]] [[2006]]. {{استشهاد ويب |url=http://www.qantas.com.au/info/about/history/details16 |title=نسخة مؤرشفة |accessdate=6 أكتوبر 2013 |تاريخ الأرشيف=15 يونيو 2009 |مسار الأرشيف=https://web.archive.org/web/20090615061626/http://www.qantas.com.au/info/about/history/details16 |url-status=bot: unknown }}</ref>
إنتاج طائرة 747-400 نسخة الركاب كان قد توقف عن التصنيع بشكل رسمي بتاريخ 15 [[مارس]] [[2007]].<ref name="مولد تلقائيا1">[https://www.seattlepi.com/business/article/747-400-passenger-jet-is-no-more-1231302.php "747-400 passenger is no more"], Seattle PI, [[17 مارس]], [[2007]]. {{استشهاد ويب |url=http://seattlepi.nwsource.com/business/307716_boeing16.html |title=نسخة مؤرشفة |accessdate=6 أكتوبر 2013 |تاريخ الأرشيف=26 يناير 2009 |مسار الأرشيف=https://web.archive.org/web/20090126153118/http://seattlepi.nwsource.com/business/307716_boeing16.html |url-status=bot: unknown }}</ref> وآخر طلبية كانت 4 طائرات ألغيت من طرف الخطوط الفلبينية وحول الطلب إلى ER777-300, لكن آخر طلب لتلك النسخة كانت عن طريق الخطوط الصينية [[نوفمبر]] [[2002]], حيث آخر طائرة انتهى بنائها كانت 2005 وسلمت بشهر أبريل من نفس العام وكان رقمها بالتسلسل 1358 (MSN33737/B-18215).<ref>Flight International, 27 March - 2 April 2007</ref>

=== بوينغ 747-400 أف ===
أف (F) تعني '''Freighter''' أي '''شحن''' وهي نسخة مخصصة [[طائرة شحن|للشحن]] بالكامل حسب تصميم جسم الطائرة. أول رحلة لها كانت بتاريخ 4 مايو 1993 ودخلت للخدمة مع شركة [[كارغولوكس]] في 17 نوفمبر 1993. و من بين كبرى شركات الطيران التي طلبت تلك النسخة كانت [[طيران أطلس]], [[كارغولوكس]] , [[الخطوط الجوية الصينية]] , [[كوريا للطيران|الخطوط الجوية الكورية]] , نيبون للشحن الجوي , [[طيران بولير للشحن]] الجوي , [[الخطوط الجوية السنغافورية]] . البوينغ 747-400 أف يمكن تمييزها بسهولة عن نسخة الركاب وذلك عن طريق صغر حجم الطابق العلوي. هناك 18 طائرة لا تزال تحت التصنيع ولم تنتهي بعد.<ref name=747passend />
[[ملف:China Airlines B747-409 (B-18275) at Hong Kong International Airport.jpg|تصغير|طائرة 747-400 للخطوط الصينية بمطار هونغ كونغ]]
القوة الجوية [[القوات البرية للولايات المتحدة|للجيش الأمريكي]] تقدم بطلب [[توريد|شراء]] سبع من تلك النسخة لتعمل كناقل لليزر المحمول جوا. عملت للطائرة تعديلات قوية لتستطيع حمل مقدمة مثبت بها برج ومعدات [[ليزر]] الأوكسجين الكيميائي

=== بوينغ 747-400 أم ===
هذا النوع من الطائرات يكون ركاب وشحن وتسمى النسخة المزدوجة COMBI وكان أول طيران لها 30 يونيو 1989. ونسخة 400M يكون لها باب شحن ضخم موجود إلى الخلف من جسم الطائرة. وآخر نسخة صنعت كانت لشركة [[الخطوط الجوية الملكية الهولندية|للخطوط الجوية الملكية الهولندية(كي إل إم)]] في تاريخ [[10 أبريل]] [[2002]].<ref name="747_backg">[http://www.boeing.com/commercial/747/ "About the 747 Family"], Boeing. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090604190609/http://www.boeing.com/commercial/747family/background.html |date=04 يونيو 2009}}</ref>

=== بوينغ 747-400 دي ===
[[ملف:KLM Boeing 747-400 flight deck.jpg|تصغير|الشاشات الموجودة بطائرة 747-400]]
يرمز حرف D إلى Domestic وتعني داخلي أو محلي, وتكون لها كثافة عالية بالكراسي للرحلات [[اللغة اليابانية|اليابانية]] القصيرة. تكون سعة الطائرة 568 راكب كحد أقصى بحالة الثلاث درجات أو 660 بالدرجة الواحدة. يمكن تحويلها لتخدم بالخطوط الطويلة. طارت أول طائرة من تلك النسخة من الطائرات بتاريخ 18 مارس 1991 ودخلت الخدمة تاريخ 22 أكتوبر 1991 لشركة خطوط اليابان.

وآخر نسخة كانت [[خطوط كل اليابان الجوية]] في عام [[1995]].<ref name="747_backg"/>

=== بوينغ 747-400 إي آر ===
حرفي ER يرمزان إلى Extended Range ويعنيان مدى أبعد وقد نزلت بتاريخ 28 نوفمبر 2000 بعد طلب كانتاس [[أستراليا|الأسترالية]] 6 طائرات منها.<ref name="747_backg"/> وهو الطلب الوحيد لنسخة الركاب. ER -400 ممكن أن يطير 805 [[كم (توضيح)|كم]] زيادة أو حمل 6,8 طن [[شحن]] إضافي. وقد استلمت شركة كواناتاس أولى الطائرات بتاريخ 31 أكتوبر 2002. 
الإضافات الأخرى لتلك الطائرة هي وجود خزان أو خزانين للوقود بقطاع الشحن الأمامي بالطائرة ويسع ل 3240 [[غالون|جالون]], تلك الخزانات تستخدم معدن مبتكر مشكل بتقنية نظام [[خلية نحل]] للحصول على درجة عالية من نسبة الوزن الخالي إلى الحجم الوقود الممتلئ. مثل تلك التقنية متوفرة بطائرات 200-777.

=== بوينغ 747-400 إي أر إف ===
[[ملف:Japan Airlines B747-446 (JA8914) in JAL's 2002 livery.jpg|تصغير|طائرة 747-400 للخطوط اليابانية بمطار هيثرو]]

ERF هي نسخة للشحن من النسخة السابقة ER-400، أطلقت بتاريخ 30 أبريل 2001<ref name="747_backg"/> وأرسلت [[الخطوط الجوية الفرنسية|للخطوط الفرنسية]] بتاريخ 17 أكتوبر 2002. هذه النسخة بإمكانها حمل 112,760 كجم وقود وتستطيع حمل وقود اضافي مقداره 9,980 كغم أكثر من نسخ الشحن الأخرى للرحلات الطويلة بحالة إقلاع القصوى لوزن الطائرة. المدى الأقصى لها هو 9200 كم, أي أكثر ب 525 كم من أي نسخة شحن أخرى ل 747-400, مما يجعل لها جسم أكبر وأيضا جهاز هبوط وأجزاء من الجناح أكبر وعجلات أضخم قليلا من غيرها. 
الطائرة الحديثة جدا 747-8 المخصصة للشحن والتي ستكون بديلا لنسخة 400- لكنها ستكون أصغر من هذه النسخة

=== بوينغ 747-400 سي أف ===
وتعني (Boeing Converted Freighter)طائرة بوينغ شحن معدلة, وكانت تعني سابقا SF 747-400 (Special Freighter) الشحن الخاص, ثم عدلت إلى النظام الجديد. أطلق المشروع عام 2004, وسلمت أول طائرة منها إلى كاثي باسفيك للشحن بتاريخ 19 ديسمبر 2005.

=== بوينغ 747-400 أل سي أف - طائرة شحن القطع الضخمة ===
{{أيضا|بوينغ 747-400 ناقلة شحن ضخمة}}
[[ملف:747 400LCF DREAM LIFTER.jpg|تصغير|طائرة LCF والذيل المتحرك الذي هو مدخل لحوض الشحن بالطائرة]]
تم عمل تلك الطائرة(Large Cargo Freighter) بسبب طول المدد التي تشحن عبر البحر عام أكتوبر 2003. وعملها الأساسي هو نقل القطع الخاصة للبوينغ 787, وتم تشكيل طائرة ركاب 747-400 إلى طائرة نقل شحن لتجميع القطع الفرعية إلى المركز الرئيسي للتجميع النهائي ب[[واشنطن (توضيح)|ولاية واشنطن]].<ref name="wsj_20070108">[https://www.wsj.com/articles/SB116822235075569896 "Ugly in the Air: Boeing's New Plane Gets Gawks, Stares"]. Lunsford, J. L. ''[[وول ستريت جورنال]]''. [[8 يناير]], [[2007]]. {{استشهاد ويب |url=http://online.wsj.com/article/SB116822235075569896.html |title=نسخة مؤرشفة |accessdate=6 أكتوبر 2013 |تاريخ الأرشيف=17 مايو 2013 |مسار الأرشيف=https://web.archive.org/web/20130517070947/http://online.wsj.com/article/SB116822235075569896.html |url-status=bot: unknown }}</ref> جسم تلك الطائرة منتفخ وشبيه لتلك التي موجودة بال[[إيرباص بولقا|ايرباص بولقا]]. وتنقل الأجنحة وأجزاء من [[هيكل (توضيح)|هيكل]] الطائرة. تم عمل التعديل في [[تايوان]] بواسطة فرع لمجموعة ايفر جرين التايوانية.<ref name="bca_20050218_egat_selection">"[http://www.boeing.com/news/releases/2005/q1/nr_050218g.html Boeing Selects EGAT for 747 Large Cargo Freighter Modifications]." [[بوينغ لصناعة الطائرات التجارية]] press release. [[18 فبراير]], [[2005]]. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121013223036/http://www.boeing.com/news/releases/2005/q1/nr_050218g.html |date=13 أكتوبر 2012}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref> وكانت بوينغ اشترت 3 طائرات من الخطوط الصينية (التايوانية) وحولت اثنتان منها إلى الشكل الجديد وجاري التعديل بالطائرة الثالثة.
استعمال تلك الطائرة خفض مدة [[شحن]] القطع من شهر إلى يوم تقريبا,<ref name="Fact Sheet">
[https://web.archive.org/web/20080227080709/http://www.boeing.com/news/feature/paris07/assets/bgs-facts/Fact%20Sheets/fct%20Dreamlifter.pdf 747 Dreamlifter fact sheet on Boeing.com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200918093459/https://web.archive.org/web/20080227080709/http://www.boeing.com/news/feature/paris07/assets/bgs-facts/Fact%20Sheets/fct%20Dreamlifter.pdf |date=18 سبتمبر 2020}}</ref> وحجم استيعاب تلك الطائرة أكبر بثلاث مرات من الطاقة الاستيعابية لF 400-747.<ref name="wsj_20070108" /><ref name="bca_20051215_operator_selected">"[http://www.boeing.com/commercial/787/ Evergreen International Airlines, Inc. to Operate Boeing 747 Large Cargo Freighters]." [[بوينغ لصناعة الطائرات التجارية]] press release. [[15 ديسمبر]], [[2005]]. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090531112527/http://www.boeing.com/commercial/787family/news/2005/q4/051214a_nr.html |date=31 مايو 2009}}</ref>

مجموعة شحن القطع الضخمة هي مجموعة خاصة لل[[بوينغ]] وليست للبيع لأي [[زبون]] ولا تستخدمها أي [[شركة طيران|خطوط طيران]].

== المواصفات ==
[[File:Boeing 747-400 3view.svg|left|300px]]
{| style="text-align: center; font-size:100%"
|- bgcolor="#DDDD"
!النوع
!747-400
!ER 747-400
|- bgcolor="#EEEEEE"
|طاقم القيادة || colspan="2"| اثنان
|- bgcolor="#EEEEEE"
|سعة الركاب || colspan="2"| 416 (3-درجات)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|الطول || colspan="2" | 231 [[قدم]] 10 [[بوصة|انش]] (70.6 [[متر]])
|- bgcolor="#EEEEEE"
|طول الأجنحة || colspan="2" | 211 قدم 5 انش (64.4 متر)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|[[ارتفاع (توضيح)|الارتفاع]] || colspan="2" | 63 قدم 8 انش (19.4 متر)
|- bgcolor="#EEEEEE"
||[[وزن تشغيلي فارغ|الوزن الفارغ]] || 393,263 باوند (178,756 كغم) || 361,640 باوند (164,382 كغم)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|[[وزن الإقلاع الأقصى]] || 875,000 باوند (396,890 كغم) || 910,000 باوند (412,775 كغم)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|[[عبور|سرعة العبور]] || ماك 0.85 (491 عقدة, 910 كم\ساعة) || رقم ماك 0.855 (493 عقدة 913 كم\ساعة)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|[[سرعة قصوى لطائرة|السرعة القصوى]] || colspan=2 | ماك 0.92 (590 عقدة, 1093 كم\ساعة)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|مسار الإقلاع بحالة الوزن القصوى للإقلاع|| (3,018 متر) || (3,090 متر)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|[[مدى (طائرة)|المدى بحمولة كاملة]] || 7,260 ميل بحري (13,450 كم) || 7,670 ميل بحري (14,205 كم)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|السعة القصوى للوقود || 57,285 [[غالون|جالون أمريكي]] (216,840 لتر) || 63,705 [[غالون|جالون أمريكي]] (241,140 لتر)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|أنواع المحركات (x 4) || PW 4062 [[جنرال الكتريك سي إف 6#سي إف 6-80سي2|'''جي إي''' سي إف 6-80سي2بي5إف]] [[رولز رويس أر بي 211|رولز رويس أر بي 211-524اتش]] || (برات &وتني)PW 4062 [[جنرال الكتريك سي إف 6#سي إف 6-80سي2|'''جي إي''' سي إف 6-80سي2بي5إف]]
|- bgcolor="#EEEEEE"
|[[دفع|دفع المحركات]] (x 4) || 63,300 lbf PW 62,100 lbf GE 59,500 lbf RR || 63,300 lbf PW 62,100 lbf GE
|}
المصادر: [http://www.boeing.com/commercial/747family/specs.html], [https://web.archive.org/web/20130302014027/http://www.boeing.com/commercial/airports/747.htm]

== التسليم ==
{| class="wikitable" style="text-align:right; font-size:96%;"
|-
!الطراز!!المجموع!!2009!!2008!!2007!!2006!!2005!!2004!!2003!!2002!!2001!!2000!!1999!!1998!!1997!!1996!!1995!!1994!!1993!!1992!!1991!!1990!!1989
|-
!747-400
|442|| || || || ||2||3||6||5||19||9||34||43||30||18||16||32||42||47||48||54||34
|-
!747-400دي
|19|| || || || || || || || || || || || || || ||2||1||6||8||2|| ||
|-
!747-400إي أر
|6|| || || || || || ||3||3|| || || || || || || || || || || || ||
|-
!747-400إي أر إف
|40||6||6||8||6||2||5||4||3|| || || || || || || || || || || || ||
|-
!747-400إف
|126||2||8||8||8||9||7||6||15||12||15||10||8||4||3||5||4||2|| || || ||
|-
!747-400إم
|61|| || || || || || || ||1|| ||1||3||2||5||5||2||3||6||6||12||8||7
|-
!المجموع
|694||8||14||16||14||13||15||19||27||31||25||47||53||39||26||25||40||56||61||62||62||41
|}

== انظر أيضا ==

* [[لائحة مشغلي البوينغ 747]]
* [[تنافس إيرباص وبوينغ|منافسة ما بين إيرباص وبوينغ]]
* [[بوينغ]]
* [[إيرباص|ايرباص]]

== مصادر ==
{{مراجع}}

== وصلات خارجية ==
* [http://www.boeing.com/commercial/747family/back/index.html صفحة 747-400 على Boeing.com]
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=100 صفحة 747-400 على Airliners.net]
* [http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/boeing/747-400/ Boeing 747 - Aircraft-Info.net]

{{طائرات ركاب بوينغ}}
{{طائرات عملاقة}}
{{طائرات نقل القوات الجوية الأمريكية}}
{{شريط بوابات|عقد 1980|طيران|الولايات المتحدة}}

{{تصنيف كومنز|Boeing 747-400}}

[[تصنيف:بوينغ 747]]
[[تصنيف:طائرات خطوط جوية أمريكية 1980–1989]]
[[تصنيف:نفث رباعي]]

بوينغ 747-400 - تاريخ المراجعة

عبد العزيز: بوت: إصلاح التحويلات