عبد العزيز: بوت:تعريب علامات التنصيص اللاتينية (تجريبي)

2022-04-07T21:43:37Z

بوت:تعريب علامات التنصيص اللاتينية (تجريبي)

صفحة جديدة

{{معلومات سفينة}}
'''إيفرغيفن''' {{بالصينية|長賜輪}} {{إنج|Ever Given}} هي [[سفينة حاويات]] من {{وإو|سفينة حاويات من الدرجة الذهبية|Golden-class container ship|نص=الدرجة الذهبية}}، وتُعد واحدةً من {{وإو|قائمة أكبر سفن الحاويات|List of largest container ships|نص=أكبر السفن في العالم}}. تُشّغل السفينةَ شركةٌ [[تايوان|تايوانية]] هي [[إيفرجرين البحرية|إيفرغرين البحرية]] وهي {{وإو|تسجيل السفينة|Ship registration|نص=مسجلةٌ}} في [[بنما]].<ref name=guardian-huge-container-ship-blocks-suez-canal-evergreen/> كانت إيفرغيفن قد [[جنوح سفينة|جنحت]] في عام 2021 أثناء عبورها [[قناة السويس]] في رحلتها القادمة من [[الصين]] والمتجهة إلى [[روتردام]] في [[هولندا]] مما أدى لانسداد القناة.<ref>{{استشهاد بخبر
| عنوان = هل ستتأثر عائدات مصر من قناة السويس بعد الحادث الأخير؟
| مسار = https://www.bbc.com/arabic/middleeast-56513847
| صحيفة = BBC News عربي
| تاريخ الوصول = 2021-03-28
| لغة = ar
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210326215007/https://www.bbc.com/arabic/middleeast-56513847|تاريخ أرشيف=2021-03-26}}</ref>

==الوصف==
إيفر جيفن (IMO 9811000) هي واحدة من 13 سفينة حاويات بنيت وفقًا لتصميم Imabari 20000 الذي طورته Imabari Shipbuilding، وقد استأجرت إيفر غرين البحرية 11 منها وأطلقت عليها أسماء تبدأ بـ (Ever G). وضعت السفينة في 25 ديسمبر 2015، وأطلقت في 9 مايو 2018 واكتملت في 25 سبتمبر 2018. إنها ثاني سفينة تابعة لشركة ايفرغرين تحمل اسم ايفر غيفن؛ بنيت أول واحدة (IMO 8320901) في عام 1986.

بطول إجمالي يبلغ 399.94 مترًا (1,312 قدمًا 2 بوصة)، تعد ايفرغيفن واحدة من أطول السفن التي في الخدمة. يبلغ طول الهيكل 58.8 مترًا (192 قدمًا 11 بوصة) ويبلغ ارتفاعه من العارضة إلى السطح الرئيسي (عمق الهيكل) 32.9 مترًا (107 قدمًا 11 بوصة). محملة بالكامل عند مسودة التصميم، تسحب Ever Given جفن 14.5 مترًا (47 قدمًا و 7 بوصات) من المياه بينما تبلغ الغواصة، والتي تُستخدم كأساس لقوة الهيكل والتصميم الهيكلي، 16.0 مترًا (52.5 قدمًا). تبلغ الحمولة الإجمالية لشركة إيفر جيفن 220,940؛ صافي الحمولة 99155؛ ووزن الحمولة الساكن 199,629 طن في الغاطس التصميمي. تبلغ سعة حاوية السفينة 20124 حاوية مكافئة.

كما هو الحال مع معظم سفن الحاويات الكبيرة، فإن المحرك الرئيسي هو [[محركات ديزل ثنائية الأشواط|محرك ديزل ثنائي الأشواط]] منخفض السرعة. إنه محرك مستقيم ذو 11 أسطوانة، صنع بترخيص Mitsui – MAN B&W 11G95ME-C9. مقترنة بمروحة ثابتة، يتم تصنيفها عند 59300 كيلوواط (79500 حصان) عند 79 دورة في الدقيقة وتعطي السفينة سرعة خدمة تبلغ 22.8 عقدة (42.2 كم / ساعة؛ 26.2 ميل في الساعة). تحتوي السفينة أيضًا على أربعة مولدات ديزل مساعدة من نوع Yanmar 8EY33LW. للمناورة في الموانئ، تمتلك Ever Given جِهْتَي دفع بقدرة 2500 كيلو وات (3400 حصان).

== التاريخ التشغيلي ==
=== اصطدام هامبورغ 2019 ===
اصطدمت إيفرغيفن في 9 فبراير 2019 [[عبارة (مركب)|بعبارةٍ]] لشركة {{وإو|HADAG}} طولها 25 مترًا وألحقت أضرارًا جسيمةً فيها، وكان ذلك في [[بلانكنيزا]] بالقرب من [[ميناء هامبورغ]]<ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Gentle touch of a giant – mega container ship brushed ferry|مسار=https://www.fleetmon.com/maritime-news/2019/25161/gentle-touch-giant-mega-container-ship-brushed-fer/|تاريخ الوصول=2021-03-24|موقع=FleetMon.com|لغة=en|تاريخ أرشيف=24 آذار 2021|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20210324202930/https://www.fleetmon.com/maritime-news/2019/25161/gentle-touch-giant-mega-container-ship-brushed-fer/|حالة المسار=live}}</ref> وبعد دقيقتين من الاصطدام، صدر حظر مرورٍ عبر [[إلبه|نهر إلبه]] بسبب الرياح العاتية.<ref>{{استشهاد ويب|الأخير=Gessner|الأول=Nina|تاريخ=2019-02-10|عنوان=Frachter rammt Fähre in Hamburg-Blankenese: Hat der starke Wind den Elbe-Crash verursacht?|مسار=https://www.mopo.de/hamburg/frachter-rammt-faehre-knapp-an-der-katastrophe-vorbei-32016794|تاريخ الوصول=2021-03-24|موقع=MOPO.de|لغة=de-DE|تاريخ أرشيف=24 آذار 2021|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20210324120550/https://www.mopo.de/hamburg/frachter-rammt-faehre-knapp-an-der-katastrophe-vorbei-32016794|حالة المسار=live}}</ref>

=== الجنوح في قناة السويس 2021 ===
{{مفصلة|إعاقة قناة السويس 2021}}
[[ملف:Container Ship 'Ever Given' stuck in the Suez Canal, Egypt - March 24th, 2021 cropped.jpg|تصغير|سفينة إيفرغيفن تَسُد قناة السويس]]
في الساعة 07:40 [[توقيت شرق أوروبا|بتوقيت شرق أوروبا]] (+2 بالتوقيت العالمي) يوم 23 مارس (آذار) 2021، وأثناء طريقها إلى [[ميناء روتردام|روتردام]] من {{وإو|ميناء تانجونج بيليباس|Port of Tanjung Pelepas|نص=تانجونج بيليباس}}،<ref>{{استشهاد ويب|عنوان=ShipmentLink - Sailing Schedules (Search by Vessel)|مسار=https://www.shipmentlink.com/tvs2/jsp/TVS2_VesselSchedule.jsp|تاريخ الوصول=2021-03-24|موقع=www.shipmentlink.com|تاريخ أرشيف=12 تـمـوز 2020|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20200712084139/https://www.shipmentlink.com/tvs2/jsp/TVS2_VesselSchedule.jsp|حالة المسار=live}}</ref> كانت السفينة تمر عبر [[قناة السويس]] عندما [[جنوح سفينة|جنحت]]، مما أدى إلى انحراف السفينة جانبًا وسد القناة.<ref name="guardian-huge-container-ship-blocks-suez-canal-evergreen">{{استشهاد بخبر|عنوان=Suez canal blocked by huge container ship after 'gust of wind'|مسار=https://www.theguardian.com/world/2021/mar/24/huge-container-ship-blocks-suez-canal-evergreen|الأخير=Farrer|الأول=Martin|تاريخ=24 March 2021|الأخير2=Safi|الأول2=Michael|تاريخ الوصول=24 March 2021|عمل=[[الغارديان]]|تاريخ أرشيف=24 آذار 2021|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20210324042437/https://www.theguardian.com/world/2021/mar/24/huge-container-ship-blocks-suez-canal-evergreen|حالة المسار=live}}</ref> قالت شركة إيفرغرين البحرية أنَّ السفينة جنحت بسبب الرياح القوية غير المتوقعة.<ref name="bloomberg">{{استشهاد ويب|الأخير=Wang|الأول=Cindy|الأخير2=Park|الأول2=Kyunghee|الأخير3=Lee|الأول3=Annie|تاريخ=23 March 2021|عنوان=Suez Canal Snarled With Giant Ship Stuck in Top Trade Artery|مسار=https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-23/suez-canal-traffic-blocked-by-container-ship-stuck-in-waterway|حالة المسار=live|موقع=[[بلومبيرغ نيوز]]|تاريخ الوصول=24 آذار 2021|تاريخ أرشيف=24 آذار 2021|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20210324042433/https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-23/suez-canal-traffic-blocked-by-container-ship-stuck-in-waterway}}</ref> كانت السفينة الخامسة في مجموعةٍ من السفن المتجهة شمالًا، وخلفها 15 سفينة عندما جنحت. كانت حركة المرور في كلا الاتجاهين متوقفة بشكل تام، مما أدى إلى ازدحامٍ لأكثر من مائة سفينة بالإتجاهين.<ref name="bloomberg" /> نفت شركة بيرنهارد شولتشيب مانجمنت ({{اختصار مخفي|BSS|Bernhard Schulte Shipmanagement}})، وهي الشركة التي تدير السفينة، التقارير السابقة التي تفيد بأن السفينة قد أعيد تعويمها جزئيًا.<ref>"[https://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-56505413 Egypt's Suez Canal blocked by huge container ship] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210324184953/https://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-56505413 |date=24 آذار 2021 }}", ''BBC News'', 24 March 2021.</ref>

وقع هذا الحادث في جزءٍ من القناة ذات الممر الواحد، وذلك على الرغم من وجود قسم قديم من القناة يمكن أن يساعد في تجاوز الانسداد.<ref>{{استشهاد بخبر|تاريخ=2021-03-24 |عنوان=Suez Canal Stays Blocked Despite Efforts to Free Stuck Ship |لغة=en |عمل=Bloomberg.com |مسار=https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-24/suez-canal-blockage-closer-to-resolution-on-efforts-to-move-ship |تاريخ الوصول=2021-03-24| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210324153106/https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=f36bf580-8cb5-11eb-acd5-dd7424eeed90&url=L25ld3MvYXJ0aWNsZXMvMjAyMS0wMy0yNC9zdWV6LWNhbmFsLWJsb2NrYWdlLWNsb3Nlci10by1yZXNvbHV0aW9uLW9uLWVmZm9ydHMtdG8tbW92ZS1zaGlw | تاريخ أرشيف = 24 مارس 2021 }}</ref>

قال [[أسامة ربيع|الفريق أسامة ربيع]] رئيس [[هيئة قناة السويس]]، إنَّ قناة السويس لن تدخر جهدًا في ضمان استعادة الملاحة وخدمة حركة التجارة العالمية. وافاد أن جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 20 في أمان وأنه «لم ترد تقارير عن إصابات أو تلوث». قال خبراء الأرصاد الجوية المصريون إن الرياح العاتية وعاصفة رملية أثرت على المنطقة، مع هبوب رياح تصل سرعتها إلى 50 كيلومترًا في الساعة (31 ميلاً في الساعة).<ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://apnews.com/article/cargo-ship-blocks-egypt-suez-canal-5957543bb555ab31c14d56ad09f98810 |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=24 آذار 2021 |تاريخ أرشيف=24 آذار 2021 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20210324155605/https://apnews.com/article/cargo-ship-blocks-egypt-suez-canal-5957543bb555ab31c14d56ad09f98810 |حالة المسار=live }}</ref> وقال ربيع في مؤتمر صحفي عُقد يوم 27 مارس، إن الأحوال الجوية «ليست الأسباب الرئيسية» لجنوح السفينة، مضيفًا «ربما كانت هناك أخطاء فنية أو بشرية كل هذه العوامل سوف تظهر في التحقيق».<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان=Prevalence of some nematode parasites in the Egyptian tortoise (Testudo kleinmanni)|مسار=http://dx.doi.org/10.21608/scvmj.2014.76094|صحيفة=Suez Canal Veterinary Medical Journal. SCVMJ|تاريخ=2014-07-01|issn=2682-3284|صفحات=25–36|المجلد=19|العدد=1|DOI=10.21608/scvmj.2014.76094|الأول=Ahmed|الأخير=Abd El- All|الأول2=Mohamed|الأخير2=Gamal- Eldein|الأول3=Nehale|الأخير3=Elassy| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210328153420/https://scvmj.journals.ekb.eg/article_76094.html | تاريخ أرشيف = 28 مارس 2021 }}</ref>

== انظر أيضًا ==
* [[الأسطول الأصفر]]

== المراجع ==
{{مراجع|محاذاة=نعم|2}}
{{روابط شقيقة}}
{{حطام سفن 2021}}
{{شريط بوابات|التجارة|تايوان|مصر}}

[[تصنيف:حوادث بحرية في 2021]]
[[تصنيف:حوادث بحرية في مصر]]
[[تصنيف:سفن 2018]]
[[تصنيف:سفن بنما]]
[[تصنيف:سفن بنيت في اليابان]]
[[تصنيف:سفن تايوان]]
[[تصنيف:سفن حاويات]]
[[تصنيف:سفن من اليابان]]
[[تصنيف:قناة السويس]]
[[تصنيف:مجموعة إيفرجرين]]

إيفرغيفن - تاريخ المراجعة

عبد العزيز: بوت:تعريب علامات التنصيص اللاتينية (تجريبي)