https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%A5%D9%81-101_%D9%81%D9%88%D8%AF%D9%88إف-101 فودو - تاريخ المراجعة2026-06-07T14:31:19Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D8%A5%D9%81-101_%D9%81%D9%88%D8%AF%D9%88&diff=3374721&oldid=prevعبد العزيز: فُودُو2023-10-07T00:45:23Z<p>فُودُو</p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>{{DISPLAYTITLE:ماكدونيل إف-101 فودو }}<br />
{{بطاقة طائرة<br />
| الاسم = إف-101 فودو<br />
| النوع = [[طائرة مقاتلة]]<br />
| الصانع = [[طائرات ماكدونل]]<br />
| أول طيران = [[29 سبتمبر]] [[1954]]<br />
| الكمية المصنوعة = 807<br />
| المستخدم الأساسي = [[سلاح الجو الملكي الكندي]]<br />
[[القوات الجوية الأمريكية]]<br />
| الطول = 20.55 [[متر]]<br />
| الارتفاع = 5.49 [[متر]]<br />
| السرعة القصوى = 1.72 [[عدد ماخ]]<br />
| الصورة = F-101B New York ANG in flight 1978.jpeg<br />
}}<br />
{{إعادة كتابة}}<br />
'''ماكدونيل إف - 101 فودو''' {{إنج|McDonnell F-101 Voodoo}} مقاتلة نفاثة تفوق سرعة الصوت خدمت في [[القوات الجوية الأمريكية]] و[[سلاح الجو الملكي الكندي]]. صممت فودو في البداية من قبل [[طائرات ماكدونل|شركة طائرات ماكدونل]] كمرافقة قاذفة بعيدة المدى (تُعرف باسم مقاتلة الاختراق) للقيادة الجوية الاستراتيجية [[القوات الجوية الأمريكية|للقوات الجوية الأمريكية]]، وقد طورت الفُودُو بدلاً من ذلك كمقاتلة مسلحة [[سلاح نووي|نووية]] للقيادة الجوية التكتيكية التابعة للقوات الجوية الأمريكية، و[[طائرة استطلاع]] على أساس نفس هيكل الطائرة. حددت طائرة F-101A عددًا من سجلات السرعة العالمية للطائرات التي تعمل بالطاقة النفاثة، بما في ذلك أسرع سرعة جوية، حيث وصلت إلى 1,207.6 ميلا (1,943.4 كم) في الساعة في 12 ديسمبر [[1957|1957م]].<ref>{{استشهاد بكتاب<br />
| عنوان = McDonnell Douglas aircraft since 1920<br />
| مسار = https://www.worldcat.org/oclc/5341100<br />
| ناشر = Putnam<br />
| تاريخ = 1979<br />
| مكان = London<br />
| ISBN = 0-370-00050-1<br />
| OCLC = 5341100<br />
| مؤلف1 = René J.<br />
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210802030644/https://www.worldcat.org/title/mcdonnell-douglas-aircraft-since-1920/oclc/5341100 | تاريخ أرشيف = 2 أغسطس 2021 }}</ref> عملوا في دور الاستطلاع حتى عام [[1979|1979م]].<br />
<br />
أدت التأخيرات في مشروع المعترض لعام [[1954|1954م]] إلى مطالب بتصميم طائرة اعتراضية مؤقتة، وهو الدور الذي فاز به في النهاية نموذج B من الفودو. تطلب ذلك تعديلات واسعة النطاق لإضافة راداراً كبيراً إلى مقدمة [[طائرة|الطائرة]]، وراداراً ثانٍ لتشغيلها، وحجرة أسلحة جديدة باستخدام باب دوار يحافظ على صواريخها الأربعة أ أي ام - 4 فالكون أو صواريخ جو - 2 جني مخفية داخل هيكل الطائرة حتى يحين وقت إطلاق النار. دخلت اف 101 - بي الخدمة مع قيادة الدفاع الجوي الأمريكي في عام 1959م و[[سلاح الجو الملكي الكندي]] في عام 1961م. سُلمت أمثلة أمريكية إلى [[الحرس الوطني الجوي (نيويورك)|الحرس الوطني الجوي]] حيث خدموا حتى عام 1982م. ظلت مثيلتها [[كندا|الكندية]] في الخدمة حتى عام 1984م.<br />
<br />
== <big>الفئات</big> ==<br />
<br />
* '''إف -101 أي''': قاذفة مقاتلة الإنتاج الأولي، تم إنتاج 77 وحدة. <big><ref>{{استشهاد بدورية محكمة<br />
| عنوان = Inflight thrust control for fighter aircraft<br />
| مسار = http://dx.doi.org/10.2514/6.1970-513<br />
| ناشر = American Institute of Aeronautics and Astronautics<br />
| صحيفة = Fighter Aircraft Conference<br />
| تاريخ = 1970-03-05<br />
| مكان = Reston, Virigina<br />
| DOI = 10.2514/6.1970-513<br />
| الأول = W.<br />
| الأخير = MCGUIGAN<br />
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20221006040808/https://dx.doi.org/10.2514/6.1970-513|تاريخ أرشيف=2022-10-06}}</ref></big><br />
* '''أن إف -101 أي''': طائرة واحدة من طراز إف -101 أي تستخدمها شركة جنرال إلكتريك لاختبار [[جنرال الكتريك جيه 79|محرك جنرال الكتريك جيه 79]].<br />
* '''واي آر إف -101 أي''': تم بناء طائرتين من طراز إف -101 أب أس كنماذج استطلاع أولية.<br />
* '''آر إف -101 أي''': أول نسخة استطلاع، تم إنتاج 35 وحدة.<br />
* '''إف -101 بي''': اعتراضية بمقعدين، الإصدار الأكثر عددًا تم إنتاج 479 وحدة (بما في ذلك سي إف -101 بي).<br />
* '''سي إف -101 بي''': تم نقل 112 طائرة من طراز إف -101 بي إلى سلاح الجو الملكي الكندي.<br />
* '''آر إف - 101 بي''': تم تعديل 22 وحدة من سي إف -101 بي لاستخدام الاستطلاع.<br />
* '''تي إف - 101 بي''': إصدار تدريب مزدوج التحكم من طراز إف -101 بي، معاد تصميمه من طراز إف -101 إف، تم إنتاج 79 وحدة.<br />
* '''إي إف - 101 بي''': تم تحويل طائرة واحدة من طراز أف -101 بي لاستخدامها كهدف رادار وتم تأجيرها إلى كندا.<br />
* '''أن إف - 101 بي''': النموذج الأولي إف -101 بي على أساس هيكل الطائرة إف -101 أي ؛ تم بناء النموذج الأولي الثاني بأنف مختلف.<br />
* '''إف - 101 سي''': قاذفة مقاتلة محسنة، تم إنتاج 47 وحدة.<br />
* '''آر إف -101 سي''': نسخة استطلاع من هيكل الطائرة أف - 101 سي، تم إنتاج 166 وحدة.<br />
* '''إف - 101 دي''': النسخة المقترحة مع [[جنرال الكتريك جيه 79|محركات جنرال إلكتريك J79]] ، لم يتم إنتاجها.<br />
* '''إف - 101 إي''': النسخة المقترحة أخرى مع [[جنرال الكتريك جيه 79|محركات جنرال إلكتريك J79]] ، لم يتم إنتاجها.<br />
* '''أف - 101 أف''': إصدار تدريب مزدوج التحكم من طراز إف -101 بي.<br />
* '''تي إف - 101 إف''': 24 وحدة إصدارًا مزدوج التحكم من طراز اف -101 بي، معاد تسميته إف - 101 إف.<br />
* '''آر إف -101 جي''': تم تحويل 29 طائرة من طراز إف -101 أي بي لاستطلاع أي أن جي.<br />
* '''آر إف -101 إتش''': تم تحويل 32 طائرة من طراز إف -101 سي لاستخدامها في الاستطلاع.<br />
<br />
== المستخدمين ==<br />
{{علم كندا}}<br />
<br />
* [[سلاح الجو الملكي الكندي]]<br />
* [[القوات المسلحة الكندية]]<br />
<br />
{{علم الولايات المتحدة}}<br />
<br />
* [[القوات الجوية الأمريكية|القوات الجوية للولايات المتحدة]]<br />
* [[جامعة ولاية كولورادو]]<ref>{{استشهاد ويب<br />
| مسار = http://www.atmos.colostate.edu/timeline_only.php<br />
| عنوان = Department of Atmospheric Science {{!}} Colorado State University<br />
| تاريخ = 2013-10-04<br />
| موقع = web.archive.org<br />
| تاريخ الوصول = 2021-08-01<br />
| تاريخ أرشيف = 4 أكتوبر 2013<br />
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20131004213923/http://www.atmos.colostate.edu/timeline_only.php<br />
| حالة المسار = bot: unknown<br />
}}</ref><br />
<br />
{{علم|تايوان}}<br />
<br />
* القوات الجوية لجمهورية الصين الشعبية "تايوان"<br />
<br />
== المواصفات (اف -101 بي) <ref>{{استشهاد بكتاب<br />
| عنوان = An illustrated encyclopedia of every fighter aircraft built and flown<br />
| مسار = https://www.worldcat.org/oclc/851741208<br />
| ناشر = Salamander Books<br />
| تاريخ = 1994<br />
| مكان = London<br />
| ISBN = 1-85833-777-1<br />
| OCLC = 851741208<br />
| مؤلف1 = William<br />
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20220226091020/https://www.worldcat.org/oclc/851741208|تاريخ أرشيف=2022-02-26}}</ref> ==<br />
<br />
=== الخصائص العامة ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|+<br />
! colspan="2" |الخصائص العامة<br />
|-<br />
!الطاقم<br />
!2<br />
|-<br />
!الطول<br />
!67 قدم 5 بوصة (20.55 م)<br />
|-<br />
|جناحيها<br />
|39 قدمًا 8 بوصة (12.09 مترًا)<br />
|-<br />
|ارتفاع<br />
|18 قدم 0 بوصة (5.49 م)<br />
|-<br />
|مساحة الجناح<br />
|368 قدم مربع (34.2 م 2)<br />
|-<br />
|جناح حامل<br />
|NACA 65A007 (معدل) ؛ نصيحة: NACA 65A006 (معدل) <ref>{{استشهاد ويب<br />
| مسار = https://m-selig.ae.illinois.edu/ads/aircraft.html<br />
| عنوان = The Incomplete Guide to Airfoil Usage<br />
| تاريخ الوصول = 2021-08-01<br />
| موقع = m-selig.ae.illinois.edu<br />
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210505214715/https://m-selig.ae.illinois.edu/ads/aircraft.html<br />
| تاريخ أرشيف = 2021-05-05<br />
}}</ref><br />
|-<br />
|الوزن فارغ<br />
|28495 رطل (12925 كجم)<br />
|-<br />
|الوزن الإجمالي<br />
|45665 رطل (20.713 كجم)<br />
|-<br />
|أقصى وزن للإقلاع<br />
|52400 رطل (23.768 كجم)<br />
|-<br />
|سعة الوقود<br />
|2,053 جالون أمريكي (1,709 جالون إمبراطوري ؛ 7,770 لترًا)<br />
|-<br />
|المحرك<br />
|2 × Pratt & Whitney J57-P-55 محركات نفاثة لاحقة، 11990 رطل (53.3 كيلو نيوتن) دفع كل منهما جاف، 16900 رطل (75 كيلو نيوتن) مع احتراق لاحق<br />
|}<br />
{| class="wikitable"<br />
|+<br />
! colspan="2" |أداء<br />
|-<br />
|السرعة القصوى<br />
|1134 ميلاً في الساعة (1825 كم / ساعة، 985 عقدة) عند 35000 قدم (11000 م)<br />
|-<br />
|السرعة القصوى<br />
|1.72 [[عدد ماخ|ماخ]]<br />
|-<br />
|المدى<br />
|1,520 ميل (2450 كم، 1,320 نمي)<br />
|-<br />
|سقف الخدمة<br />
|58400 قدم (17800 م)<br />
|-<br />
|معدل الصعود<br />
|36500 قدم / دقيقة (185 م / ث) <ref>{{استشهاد ويب<br />
| مسار = https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=73<br />
| عنوان = McDonnell F-101 Voodoo<br />
| تاريخ الوصول = 2021-08-01<br />
| موقع = www.militaryfactory.com<br />
| لغة = en-US<br />
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210802025600/https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=73<br />
| تاريخ أرشيف = 2 أغسطس 2021<br />
}}</ref><br />
|-<br />
|تحميل الجناح<br />
|124 رطل / قدم مربع (610 كجم / م 2)<br />
|-<br />
|الدفع / الوزن<br />
|0.74<br />
|}<br />
<br />
== المراجع ==<br />
<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
== روابط خارجية ==<br />
{{روابط شقيقة|commons=F-101 Voodoo}}<br />
* [https://archive.today/20130203235545/http://www.theaviationindex.com/aircraft-types/mcdonnell-f-101-voodoo McDonnell F-101 Voodoo articles and publications]<br />
* [http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/f101.html Baugher's F-101 Voodoo Aircraft]<br />
* [https://web.archive.org/web/20070304105021/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2332 USAF National Museum site: XF-88 page]<br />
* [https://archive.today/20130203235545/http://www.theaviationindex.com/aircraft-types/mcdonnell-f-101-voodoo McDonnell F-101 "Voodoo" history & information]<br />
* [https://web.archive.org/web/20070717100218/http://www.aero-web.org/locator/manufact/mcdonnel/f-101.htm F-101 Voodoo Survivors] قائمة العروض الثابتة والموقع والأرقام التسلسلية والروابط.[https://archive.today/20130203235545/http://www.theaviationindex.com/aircraft-types/mcdonnell-f-101-voodoo <br />]<br />
{{طائرات ماكدونيل دوغلاس العسكرية}}<br />
{{طائرات هجوم أمريكية}}<br />
{{طائرات استطلاع الولايات المتحدة}}<br />
{{شريط بوابات|الحرب|الحرب الباردة|الولايات المتحدة|طيران|عقد 1950}}<br />
{{ضبط استنادي}}<br />
<br />
{{DEFAULTSORT:ماكدونيل إف 101 فودو}}<br />
[[تصنيف:طائرات ذات أجنحة وسطية]]<br />
[[تصنيف:طائرات ذات ذيل على شكل (T)]]<br />
[[تصنيف:طائرات ماكدونيل]]<br />
[[تصنيف:طائرات مقاتلة أمريكية 1950–1959]]<br />
[[تصنيف:طائرات نفاثة ثنائية المحركات]]</div>عبد العزيز