<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ar">
	<id>https://3rabica.org/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D8%A3%D9%8A%D9%88%D9%84%D9%8A%D8%A8%D9%8A%D9%84</id>
	<title>أيوليبيل - تاريخ المراجعة</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://3rabica.org/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D8%A3%D9%8A%D9%88%D9%84%D9%8A%D8%A8%D9%8A%D9%84"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://3rabica.org/index.php?title=%D8%A3%D9%8A%D9%88%D9%84%D9%8A%D8%A8%D9%8A%D9%84&amp;action=history"/>
	<updated>2026-06-14T10:39:16Z</updated>
	<subtitle>تاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكي</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.45.3</generator>
	<entry>
		<id>https://3rabica.org/index.php?title=%D8%A3%D9%8A%D9%88%D9%84%D9%8A%D8%A8%D9%8A%D9%84&amp;diff=3206494&amp;oldid=prev</id>
		<title>عبد العزيز: روبوت - إضافة لشريط البوابات :بوابة:اليونان القديمة</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://3rabica.org/index.php?title=%D8%A3%D9%8A%D9%88%D9%84%D9%8A%D8%A8%D9%8A%D9%84&amp;diff=3206494&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2023-08-29T04:03:55Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;/index.php?title=%D9%85%D8%B3%D8%AA%D8%AE%D8%AF%D9%85:%D9%88%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%8A/%D8%B1%D8%A8%D8%B7_%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D8%AA_%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B9%D8%A7%D8%AF%D9%84%D8%A9&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;مستخدم:وهراني/ربط بالبوابات المعادلة (الصفحة غير موجودة)&quot;&gt;روبوت&lt;/a&gt; - إضافة لشريط البوابات :&lt;a href=&quot;/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D9%8A%D9%88%D9%86%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%AF%D9%8A%D9%85%D8%A9&quot; title=&quot;بوابة:اليونان القديمة&quot;&gt;بوابة:اليونان القديمة&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;صفحة جديدة&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{لا صندوق معلومات}}&lt;br /&gt;
[[ملف:Aeolipile.jpg|تصغير|200بك|يسار]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;الأيوليبيل&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; {{إنج|Aeolipile}} ويعرف أيضا &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;بمحرك هيرو&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;، هو [[عنفة|توربين]] بخاري شعاعي بسيط وعديم الشفرة، يدور عند تسخين حاوية المياه المركزية. ينتج [[عزم الدوران]] بواسطة نفاثات بخارية تخرج من التوربين، تشبه إلى حد كبير محرك نفاث&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/TRC/Rockets/history_of_rockets.html NASA Glenn Learning Technologies Project (LTP)&amp;lt;!-- Bot generated title --&amp;gt;] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191220191951/https://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/TRC/Rockets/history_of_rockets.html |date=20 ديسمبر 2019}}&amp;lt;/ref&amp;gt; أو محرك الصواريخ.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.daviddarling.info/encyclopedia/J/jet_engine.html jet engine&amp;lt;!-- Bot generated title --&amp;gt;] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190615171754/http://www.daviddarling.info/encyclopedia/J/jet_engine.html |date=15 يونيو 2019}}&amp;lt;/ref&amp;gt; في القرن الأول الميلادي وصف العالم [[هيرو السكندري]] الجهاز في مصر الرومانية، ومنحته العديد من المصادر الفضل في اختراعه.&amp;lt;ref name=&amp;quot;HeroSteamEngine&amp;quot;&amp;gt;{{استشهاد|عنوان=Pneumatica|الفصل=Section 50 – The Steam Engine|مؤلف=Hero|مكان=Alexandria|تاريخ=1851|سنة النشر الأصلية=reprint of 1st century CE original|ناشر=Taylor Walton and Maberly|مكان النشر=London|مسار الفصل=http://himedo.net/TheHopkinThomasProject/TimeLine/Wales/Steam/URochesterCollection/Hero/section50.html|تاريخ الوصول=2009-07-03|مترجم=Bennet Woodcroft|تاريخ أرشيف=28 مارس 2013|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20130328131702/http://himedo.net/TheHopkinThomasProject/TimeLine/Wales/Steam/URochesterCollection/Hero/section50.html|حالة المسار=dead}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;{{استشهاد بكتاب|عنوان=Herons von Alexandria Druckwerke und Automatentheater|مؤلف-الأخير=Hero|مؤلف-وصلة=Hero of Alexandria|آخرون=Wilhelm Schmidt (translator)|مكان=Leipzig|ناشر=B.G. Teubner|تاريخ=1899|لغة=Greek, German|مسار=https://archive.org/stream/heronsvonalexandhero#page/228/mode/2up|صفحات=228–232|الفصل=Pneumatika, Book II, Chapter XI| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191003184348/https://archive.org/stream/heronsvonalexandhero | تاريخ أرشيف = 3 أكتوبر 2019 }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
يعد الايوليبيل الذي وصفه العالم هيرو أول محرك بخاري&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;quot;turbine.&amp;quot; Encyclopædia Britannica. 2007. Encyclopædia Britannica Online. 18 July 2007 &amp;lt;http://www.britannica.com/eb/article-45691&amp;gt;. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071216113426/http://www.britannica.com:80/eb/article-45691|date=2007-12-16}}&amp;lt;/ref&amp;gt; مسجل أو أول توربين بخاري تفاعلي. اشتق هذا الاسم من الكلمة [[اللغة اليونانية|اليونانية]] ايوكسوس (Aioxos) والكلمة [[اللغة اللاتينية|اللاتينية]] بيلا (pila) ويترجم إلى كلمة كرة ايولوس (ball of Aeolus) ايولوس هو أله الهواء والرياح اليوناني.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
في القرن الأول قبل الميلاد، استباقا لكتابات هيرو، وصف العالم فيتروفيوس (Vitruvius) جهاز يدعى ايوليبيل في اطروحته De architecture؛ ومع ذلك فمن غير الواضح    ما إذا كان قد وصف نفس الجهاز أو جهاز قبله، لأنه لا يذكر الأجزاء الدوارة في اطروحته.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== الوصف والخواص ==&lt;br /&gt;
يتكون الايوليبيل من وعاء، عادة ما يكون صلبا «بسيطا» للدوران. مثل كرة أو أسطوانة، لتدويرها حول محورها، مع وجود فوهات منحنية أو منحنية بشكل معاكس تنبثق منها (أطراف نفاثة). وعند ضغط الوعاء بالبخار، يطرد البخار عبر الفوهات، مما يولد قوة دفع بسبب مبدأ الصواريخ السابع نتيجة لقوانين نيوتن الثانية والثالثة للحركة.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.daviddarling.info/encyclopedia/A/aeolipile.html Aeolipile&amp;lt;!-- Bot generated title --&amp;gt;] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200103231747/https://www.daviddarling.info/encyclopedia/A/aeolipile.html |date=3 يناير 2020}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
وعندما تنتج الفوهات المتعاكسة قوى على خطوط عمل مختلفة عموديا على محور المحامل، تتحد اتجاهات الدفع لتنتج لحظة دوران (زوجان ميكانيكيان)، أو عزم دوران، مما يتسبب في دوران الوعاء حول محوره. وتتراكم قوى السحب الهوائية والاحتكاك في المحامل بسرعة مع زيادة سرعة الدوران (*rpm) وتستهلك عزم الدوران المتسارع، وفي النهاية تقوم بإلغائه وتحقيق سرعة ثابتة.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
كما وصف هيرو الجهاز، عادة ما يتم تسخين الماء في مغلاة بسيطة تشكل جزءا من حامل الوعاء الدوار. عندما يكون الامر هكذا، يتم توصيل المغلاة بالحجرة الدوارة بواسطة زوج من الانابيب التي تعمل كمحور للحجرة. وبدلا من ذلك، تعمل الحجرة الدوارة نفسها كغلاية، وهذا الترتيب يبسط بشكل كبير الترتيبات المحورية/المحامل، اذ انها لا تحتاج بعد ذلك إلى تمرير البخار.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== التاريخ ==&lt;br /&gt;
ويعتمد كلا العالمين هيرو وفيتروفيوس على الأعمال التي قام بها كسيبيوس Ctesibius (285-222 ق.م) أو تيسيبيوس Ctesibiusأو كتسيبيوس Ktesibios أو تيسيبيوس Tesibius في وقت سابق بكثير. وكان [[بطليموس]] مصر مخترعا وعالم رياضيات في [[الإسكندرية]]. كتب أول اطروحاته في علم الهواء المضغوط واستخداماته في المضخات.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== وصف العالم فيتروفيوس ===&lt;br /&gt;
يذكر فيتروفيوس في العام (80 ق.م -15م) الأليفونيات ب اسمipolipyla:&amp;lt;blockquote&amp;gt;هي عبارة عن أوعية مجوفة، بها فتحة أو فم صغير الحجم، يمكن من خلالها ملء الماء. قبل تسخين الماء على النار، لكي تنبعث رياح خفيفة وبمجرد أن يبدأ الماء في الغليان تصدر رياح عنيفة.&amp;lt;/blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== وصف هيرو ===&lt;br /&gt;
اتبع هيرو مقاربة أكثر عملية، اذ أنه يعطي تعليمات حول كيفية صنع هذا الجهاز: رقم 50.&amp;lt;blockquote&amp;gt;لصنع محرك البخار. ضع المغلاة على النار: تدور الكرة حول المحور اشتعلت النيران تحت المغلاة AB، (الشكل 50)، تحتوي على الماء، وتغطى الفتحة بواسطة الغطاء CD؛ ومن خلال هذا الانبوب المنحني E FG، الذي يتصل به يتم تركيب الطرف العلوي للأنبوب في كرة مجوفة، HK. مقابل الطرف G، ضع محور، ML، ويستقر على الغطاء CD؛ ودع الكرة تحتوي على اثنين من الأنابيب المنحنية، والتواصل معها في الأطراف المقابلة للقطر، وثنيها في اتجاهين متعاكسين، وتكون الانحناءات في زوايا قائمة وعبر الخطوط LM، FG.ومع ارتفاع درجة حرارة المرجل فأن البخار الذي يدخل الكرة عبر E FG، يمر عبر الانابيب المثنية باتجاه الغطاء، وبسبب دوران الكرة، كما لو انها ترقص.&amp;lt;/blockquote&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== الاستخدام العملي ==&lt;br /&gt;
من غير المعلوم ما اذ استخدم الايوليبيل لأي استخدام عملي في العصور القديمة، وإذا كان يعد أداة براغماتية، أو أداة حديثة غريبة، أو كائن من التبجيل، أو شيء اخر. وصفه أحد المصادر بانه مجرد تحفة لافتة للنظر لدى الإغريق القدامى أو «خدعة حزبية» الموضحة في الهوائي.&amp;lt;ref&amp;gt;{{استشهاد بكتاب|عنوان=Blazing the Trail: The Early History of Spacecraft and Rocketry|مسار=https://archive.org/details/blazingtrailearl0000grun|الأخير=Gruntman|الأول=Mike|مؤلف-وصلة=Mike Gruntman|ناشر=American Institute of Aeronautics and Astronautics, Inc.|سنة=2004|isbn=156347705X|مكان=Reston, VA|صفحات=[https://archive.org/details/blazingtrailearl0000grun/page/1 1]}}&amp;lt;/ref&amp;gt; ومن ناحية أخرى، يذكر فيتروفيوس استخدام الايوليبيل لبيان الخصائص الفيزيائية للطقس، ويصف الجهاز على انه:&amp;lt;blockquote&amp;gt;اختراع علمي لاكتشاف الحقيقة الألوهية الكامنة في قوانين السماوات.&amp;lt;/blockquote&amp;gt;بعد وصف بنية الجهاز (انظر أعلاه)، يستنتج ما يلي:&amp;lt;blockquote&amp;gt;يمكن ان نفهم ونحكم على القوانين العظيمة والرائعة للسماوات وطبيعة الرياح من خلال هذه التجربة البسيطة والمختصرة للغاية.&amp;lt;/blockquote&amp;gt;في عام 1543، قام بلاسكو دي غاراي Blasco de GARAY، عالم وكابتن في البحرية الاسبانية، بالتظاهر امام الإمبراطور الروماني المقدس وتشارلز الخامس ولجنة من كبار المسؤولين في اختراع ادعى انه بمقدوره ان يدفع السفن الكبيرة في غياب الرياح مستخدما جهاز يتكون من مغلاة نحاسية وعجلات متحركة على جانبي السفينة.&amp;lt;ref name=&amp;quot;:0&amp;quot;&amp;gt;{{استشهاد بكتاب|عنوان=Innovation and Technological Diffusion: An economic history of early steam engines|الأخير=Kitsikopoulos|الأول=Harry|ناشر=Routledge|سنة=2015|isbn=9781138948112|مكان=Oxon|صفحات=5}}&amp;lt;/ref&amp;gt; تم حفظ هذا الحساب من قبل الارشيفات الإسبانية الملكية في بلدة سيمانكاس.101من المقترح استخدام العالم دي غاراي ايوليبيل العالم هيرو ودمجه مع التكنلوجيا المستخدمة في القوارب الرومانية والمراكب المتأخرة في [[العصور الوسطى]]. هنا قدم اختراع دي غاراي ابتكارا حيث كان للايوليبيل استخدام عملي، لتوليد الحركة إلى المجذاف، واثبات جدوى القوارب التي تعمل بالبخار.&amp;lt;ref name=&amp;quot;:1&amp;quot;&amp;gt;{{استشهاد بكتاب|عنوان=Floating Palaces of the Great Lakes: A History of Passenger Steamships on the Inland Seas|الأخير=Stone|الأول=Joe|ناشر=University of Michigan Press|سنة=2015|isbn=9780472071753|مكان=Ann Arbor|صفحات=9}}&amp;lt;/ref&amp;gt; تم رفض هذا الاقتراح من قبل السلطات الاسبانية.&amp;lt;ref name=&amp;quot;MuseoNaval&amp;quot;&amp;gt;Museo Naval, Catálogo guia del Museo Naval de Madrid, IX edición, Madrid, 1945, page 128.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== المراجع ==&lt;br /&gt;
{{مراجع}}&lt;br /&gt;
{{روابط شقيقة}}&lt;br /&gt;
{{شريط بوابات|الفيزياء|اليونان القديم|اليونان القديمة|تاريخ العلوم|مصر|مصر القديمة}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[تصنيف:اختراعات قديمة]]&lt;br /&gt;
[[تصنيف:اختراعات مصرية]]&lt;br /&gt;
[[تصنيف:التكنولوجيا في مصر القديمة]]&lt;br /&gt;
[[تصنيف:تاريخ التقنية]]&lt;br /&gt;
[[تصنيف:تاريخ ديناميكا حرارية]]&lt;br /&gt;
[[تصنيف:تصميم صناعي]]&lt;br /&gt;
[[تصنيف:محركات بخارية]]&lt;br /&gt;
[[تصنيف:محركات صاروخية]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>عبد العزيز</name></author>
	</entry>
</feed>