https://3rabica.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%A3%D9%85%D8%A8%D9%84%D9%85%D9%86%D8%B4%D9%86أمبلمنشن - تاريخ المراجعة2026-06-11T03:36:35Zتاريخ التعديل لهذه الصفحة في الويكيMediaWiki 1.43.7https://3rabica.org/index.php?title=%D8%A3%D9%85%D8%A8%D9%84%D9%85%D9%86%D8%B4%D9%86&diff=3144762&oldid=prevعبد العزيز: /* المقدمة */ تدقيق لغوي2023-10-03T21:27:28Z<p><span class="autocomment">المقدمة: </span> تدقيق لغوي</p>
<p><b>صفحة جديدة</b></p><div>{{يتيمة|تاريخ=نوفمبر 2019}}<br />
<br />
[[ملف:Ampelmann.svg|تصغير| أمبيلمانشن ألمانيا الشرقية]]<br />
'''أمبيلمانشن''' '''''Ampelmännchen''''' ({{نطق-ألم|ˈampl̩ˌmɛnçən|lang|de-Ampelmännchen.ogg}} حرفيا ''رجل إشارة المرور''، ضآلة من '''''Ampelmann''''' هو الرمز على [[إشارة ضوئية|إشارات]] [[معبر مشاة|المشاة]] في ألمانيا. قبل [[إعادة توحيد ألمانيا]] في عام 1989، كان لدى الدولتين الألمانيتين أشكال مختلفة لأمبيلمانشن، مكونة من شخصية إنسانية عامة في [[ألمانيا الغربية]]، وشخصية «ذكر» عمومًا ترتدي قبعة في الشرق.<br />
<br />
يعد أمبيلمانشن رمزًا محبوبًا في ألمانيا الشرقية،<ref name="dw2">{{استشهاد ويب<br />
| مسار = https://www.dw.com/en/east-german-loses-copyright-battle-over-beloved-traffic-symbol/a-2058311<br />
| عنوان = East German Loses Copyright Battle over Beloved Traffic Symbol<br />
| تاريخ = 17 June 2006<br />
| ناشر = [[دويتشه فيله]]<br />
| تاريخ الوصول = 6 December 2008<br />
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20090328143803/http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,2058311,00.html | تاريخ أرشيف = 28 مارس 2009 }}</ref> «يتمتع [بوضعه المميز بكونه واحدًا من الميزات القليلة لألمانيا الشرقية الشيوعية التي نجت من نهاية [[الستار الحديدي]] مع بقاء شعبيته سالمة».<ref name="dw">{{استشهاد ويب<br />
| مسار = https://www.dw.com/en/ampelm%C3%A4nnchen-is-still-going-places/a-1618163<br />
| عنوان = Ampelmännchen is Still Going Places<br />
| تاريخ = 16 June 2005<br />
| ناشر = [[دويتشه فيله]]<br />
| تاريخ الوصول = 6 December 2008<br />
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20090521092825/http://www.dw-world.de/dw/article/0,1564,1618163,00.html | تاريخ أرشيف = 21 مايو 2009 }}</ref> بعد سقوط حائط برلين، حصل أمبيلمانشن على مكانة مميزة وأصبح عنصرًا تذكارًا شعبيًا في قطاع السياحة.<br />
<br />
== مفهوم وتصميم ==<br />
[[ملف:Karl_Peglau_Proposed_Traffic_Light.svg|تصغير| اقتراح Karl Peglau لتخطيط إشارات المرور (يسار) مقارنة بإشارات المرور الحديثة (يمين)]]<br />
أقيمت أول إشارات المرور عند معابر المشاة في الخمسينيات من القرن الماضي، وطورت العديد من الدول تصميمات مختلفة (والتي تم توحيدها في النهاية).<ref>{{استشهاد بكتاب|مؤلف1=Heckhausen|الأول=Markus|الفصل=Die Entstehung der Lichtzeichenanlage|صفحات=15–17|عنوان=Das Buch vom Ampelmännchen|سنة=1997}}</ref> في ذلك الوقت، كانت إشارات المرور هي نفسها بالنسبة للسيارات والدراجات والمشاة.<ref name="siehtrot">{{استشهاد بخبر<br />
| الأخير = Jacobs<br />
| الأول = Stefan<br />
| مسار = https://abo.tagesspiegel.de/digitalangebote/e-paper<br />
| عنوان = Ein Männchen sieht rot<br />
| لغة = German<br />
| عمل = [[دير تاجسشبيجل]]<br />
| تاريخ = 26 April 2005<br />
| تاريخ الوصول = 6 February 2009<br />
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20090212164908/http://www.tagesspiegel.de/zeitung/Die-Dritte-Seite%3Bart705%2C2209161<br />
| تاريخ أرشيف = 12 February 2009<br />
}}</ref> تم إنشاء [[برلين الشرقية|شرق برلين]] أمبيلمانشن في عام 1961 من قبل [[علم النفس المروري|عالم النفس المروري]] [[كارل بيجلاو]] (1927-2009) كجزء من اقتراح لتخطيط إشارات المرور الجديدة. انتقد بيجلاو حقيقة أن الألوان القياسية لإشارات المرور (الأحمر والأصفر والأخضر) لم توفر لمستخدمي الطريق الذين لم يتمكنوا من التمييز بين الألوان (10 في المئة من مجموع السكان)؛ وأن الأضواء نفسها كانت صغيرة للغاية وضعيفة عند تعرضها لضوء الإعلانات المضيئة وأشعة الشمس. اقترح بيجلاو الإبقاء على الألوان الثلاثة مع تصميم أشكال بديهية لكل ضوء ملون. حصلت هذه الفكرة على دعم قوي من العديد من الجوانب، لكن شكلت خطط بيجلاو مشكلة متمثلة بالتكاليف المرتفعة المرتبطة باستبدال البنية التحتية الحالية لحركة المرور.<ref name="peglau">{{استشهاد بكتاب|مؤلف1=Peglau|الأول=Karl|الفصل=Das Ampelmännchen oder: Kleine östliche Verkehrsgeschichte|صفحات=20–27|عنوان=Das Buch vom Ampelmännchen|سنة=1997}}</ref><br />
<br />
== التاريخ بعد لم الشمل ==<br />
[[ملف:Ampelmaennchen_Pan.jpg|تصغير| إشارات المرور الألمانية أمبيلمانشن في شيمنيتز]]<br />
[[ملف:Ampelmaenchen_Berlin.jpg|تصغير| أمبيلمانشن في برلين]]<br />
بعد توحيد ألمانيا في عام 1990، كانت هناك محاولات لتوحيد جميع إشارات المرور كتلك الأشكال المستخدمة في ألمانيا الغربية. تم تفكيك واستبدال علامات الشوارع في ألمانيا الشرقية وإشارات المرور بسبب اختلاف الخطوط في البلدين الألمانيين السابقين.<ref name="erneuerungsprozess">{{استشهاد بكتاب|مؤلف1=Gillen|الأول=Eckhart|صفحة=48|عنوان=Das Buch vom Ampelmännchen|سنة=1997}}</ref> اختفت برامج تعليم الطرق لألمانيا الشرقية التي تضم برنامج أمبيلمانشن. أدى هذا إلى دعوات لإنقاذ اشارات أمبيلمانشن لألمانيا الشرقية كجزء من ثقافة ألمانيا الشرقية والمحافظة عليه. <ref name="dw2" /> <ref name="dw" /> جرت حملات التضامن الأولى لأمبيلمانشن في برلين في أوائل عام 1995.<br />
<br />
ماركوس هيكهاوزن، مصمم جرافيك من مدينة [[توبينغن|توبنجن]] الألمانية الغربية ومؤسس شركة Ampelmann GmbH في برلين، <ref name="dw2" /> لاحظ لأول مرة أمبيلمانشن خلال زياراته إلى برلين الشرقية في الثمانينيات. عندما كان يبحث عن إمكانيات تصميم جديدة في عام 1995، كان لديه فكرة لجمع أمبيلمانشن المفككة وبناء مصابيح. لكنه واجه صعوبة في العثور على أمبيلمانشن القديمة واتصل في النهاية بـ VEB Signaltechnik السابق (الآن Signaltechnik Roßberg GmbH) فيما يتعلق بمخزونهم الزائد. كانت الشركة لا تزال تنتج أمبيلمانشن، وكانت تحب أفكار Heckhausen التسويقية. احتضن الجمهور نماذج ستة مصابيح Heckhausen الأولى. نشرت الصحف المحلية مقالات على صفحة كاملة، تليها مقالات في الصحف الوطنية والمجلات المصممة. استخدمت صحيفة الألمانية اليومية الناجحة ال<nowiki/>[[مسلسل تلفزيوني طويل|مسلسل التلفزيوني الطويل]] ''[[أوقات جيدة، أوقات سيئة]]''، مصباح أمبيلمانشن في المقهى الخاص بهم.<ref name="fruehling">{{استشهاد بكتاب|مؤلف1=Heckhausen|الأول=Markus|الفصل=Ampelmännchen im zweiten Frühling|صفحات=52–57|عنوان=nnchen'' in Rostock.}}</ref><br />
<br />
== معرض صور ==<br />
<gallery><br />
File:Ampelmännchen mit Regenschirm.JPG<br />
File:Ampelmädchen - Dresden.jpg<br />
File:Ampelmaennchen Ost Fahrrad.jpg<br />
File:Ampelmaennchen Ost Warnlicht.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
== المراجع ==<br />
{{مراجع}}<br />
<br />
== قراءة متعمقة ==<br />
<br />
* {{استشهاد بكتاب|محرر1=Heckhausen, Markus|عنوان=Das Buch vom Ampelmännchen|مسار=https://archive.org/details/dasbuchvomampelm0000unse|سنة=1997|ناشر=Eulenspiegel Verlag|لغة=German|ISBN=3-359-00910-X}}<br />
<br />
== روابط خارجية ==<br />
<br />
* شركة [http://www.original-ampelmann.de/ ''أمبيلمان الأصلية''] التي صنعتها في الأصل<br />
* [http://www.ampelmann.de/en/ ''Ampelmann''] في ampelmann.de<br />
{{شريط بوابات|ألمانيا|ألمانيا الشرقية|برلين|نقل}}<br />
{{روابط شقيقة|commons=Ampelmännchen}}<br />
<br />
[[تصنيف:أوستالغي]]<br />
[[تصنيف:استحداثات 1961]]<br />
[[تصنيف:النقل في ألمانيا الشرقية]]<br />
[[تصنيف:ثقافة ألمانيا الشرقية]]<br />
[[تصنيف:مكونات عبور المشاة]]<br />
[[تصنيف:نقل بري في ألمانيا]]</div>عبد العزيز