عرض مصدر ناقل وطني

'''الناقل الوطني'''؛ هي [[شركة]] نقل (مثل النقل الجوي أو البحري) مسجلة في دولة ما.<ref>{{استشهاد بخبر|عنوان=Etihad Holds Roadshows To Finance Aircraft |مسار=https://news.airwise.com:443/story/view/1330040552.html |عمل=Airwise News |تاريخ=23 February 2012 |مسار أرشيف=https://www.webcitation.org/65wAEMVW4?url=http://news.airwise.com/story/view/1330040552.html |تاريخ أرشيف=5 March 2012 | وصلة مكسورة = no |df=dmy }}</ref><ref>[http://www.wright.edu/research/research-and-sponsored-programs/guidelines-for-international-travel-paid-for-by-the-government Guidelines for International Travel Paid for by the Government.] Wright State University. {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20131007084506/http://www.wright.edu/rsp/faact.html |date=7 October 2013 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://uk.finance.yahoo.com/chart/AERL.L?ltr=1#symbol=aerl.l;range=5y;compare=;indicator=volume;charttype=area;crosshair=on;ohlcvalues=0;logscale=off;source=; |عنوان=AER LINGUS GRP Share Price Chart |عمل=Yahoo! Finance UK & Ireland |تاريخ الوصول=2 November 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150928045451/https://uk.finance.yahoo.com/echarts?s=AERL.L | تاريخ أرشيف = 28 سبتمبر 2015 }}</ref> قد تكون مملوكة للدولة أو تديرها الدولة أو شركات محددة للدولة أو مؤسسات ذات حقوق وامتيازات تفضيلية من قبل الدولة. القانون البحري يجبر الطائرات والسفن على إظهار علم دولة التسجيل.

في حالة شركات الطيران يسمى الناقل الوطني '''شركة الطيران الوطنية'''. [[الولايات المتحدة|الولايات المتحدة الأمريكية]] هي الدولة الوحيدة التي لا يوجد بها رسميا شركات وطنية، لكنها تملك ست شركات دولية تعمل من حيث الحجم والطريقة كالناقلات الوطنية.

== الخلفية التاريخية ==
يعد مصطلح «الناقل الوطني» تراثيا يعود إلى الوقت الذي كانت الدول فيه تقوم بإنشاء شركات طيران مملوكة لها. أخذت الحكومات السبق نظرا لارتفاع تكاليف إنشاء وتشغيل شركات الطيران. كما أنهم نظموا صناعة الطيران بحيث كانت حقوق الطيران تتم بالمفاوضات بين الحكومات، وهي التي لم رفضت إعطاء شركات الطيران سوقا مفتوحة.

== قائمة شركات الطيران الوطنية ==

{| class="wikitable" border="1"
|-
! البلد / المنشأ
! شركة الطيران
! محددة
! ملكية الدولة
|-
| {{أفغانستان}} || [[الخطوط الجوية الأفغانية آريانا|الخطوط الجوية الأفغانية]] || نعم || أغلبية
|-
| {{علم أندورا}} || إيروكنج أندورا || نعم || مشروع مشترك
|-
| {{علم الجزائر}} || [[الخطوط الجوية الجزائرية]] || نعم || أغلبية
|-
|{{علم أنغولا}} || تاج؛ الخطوط الجوية الأنجولية || نعم || كاملة
|-
| {{جزر أولاند|جزيرة أولان}} || الخطوط الجوية لأولان || || 
|-
| {{علم الأرجنتين}} || [[الخطوط الجوية الأرجنتينية]] || نعم || كاملة
|-
| {{أرمينيا}} || الخطوط الجوية الأرمينية || نعم || لا
|-
| {{أستراليا}} || [[كانتاس|كانتس]] || نعم || لا
|-
| {{علم النمسا}} || [[الخطوط الجوية النمساوية]] || نعم || لا
|-
| {{علم أذربيجان}} || [[الخطوط الجوية الأذربيجانية]] || نعم || كاملة
|-
| {{باهاماس}} || الخطوط الجوية البهامية || نعم || كاملة
|-
| {{البحرين}} || [[طيران الخليج]] || نعم || كاملة
|-
| [[طيران البحرين]]|| نعم || 
|-
| {{بنغلاديش}} || [[خطوط بيمان بنغلاديش الجوية]] || تعم || كاملة
|-
| {{باربادوس}} || ليوارد للنقل الجوي || لا || لا
|-
| {{بيلاروس}} || لاخطوط الجوية البيلاروسية || نعم || كاملة
|-
| {{بلجيكا}} || [[طيران بروكسل]] || نعم || لا
|-
| {{بليز}} || طيران جزيرة مايا || لا || لا
|-
| {{بنين}} || بنين جولف || نعم || لا
|-
| {{بوتان}} || درك إير؛ الخطوط الجوية الملكية البوتانية || نعم || كاملة
|- 
| {{بوليفيا}} || إيروسر || نعم || أقلية (48%)
|- 
| {{البوسنة والهرسك}} || طيران البوسنة والهرسك || نعم || 50.93%
|-
| {{بوتسوانا}} || [[الخطوط الجوية البوتسوانية]] || نعم || كاملة
|-
| {{بروناي}} || [[خطوط رويال بروناي الجوية]]|| نعم || كاملة
|-
| {{بلغاريا}} || الخطوط الجوية البلغارية <br/> خطوط هيموس || نعم <br/> نعم || لا <br/> لا
|-
| {{بوركينا فاسو}} || الخطوط الجوية البوركينية || نعم || أغلبية
|- 
| {{بوروندي}} || الخطوط الجوية البوروندية || نعم || كاملة
|-
| {{علم كمبوديا}} || طيران كمبوديا || نعم || أغلبية
|-
| {{الكاميرون}} || [[الخطوط الجوية الكاميرونية]]|| نعم || 
|-
| {{علم كندا}} || [[طيران كندا]] || نعم || لا (خصخصت 1989)
|-
| {{الرأس الأخضر}} || طيران الرأس الأخضر ||نعم || كاملة
|-
| {{جزر كايمان}} || طيران كايمان || || 
|-
| {{تشاد}} || [[الخطوط الجوية التشادية]] توماي || || 
|-
| {{تشيلي}} || [[خطوط لان الجوية]] || لا || لا (خصخصت 1989)
|-
| {{الصين}} || [[طيران الصين]] || نعم || أغلبية 
|-
| {{تايوان}} || [[الخطوط الجوية الصينية]] || لا || أغلبية (54%)
|-
| {{كولومبيا}} || الخطوط الجوية الكولومبية || نعم || لا
|-
| {{جزر القمر}} || طيران جزر القمر الدولي || || 
|-
| {{علم جمهورية الكونغو}} || طيران الكونغو ترانس || || 
|-
| {{جمهورية الكونغو الديمقراطية}} || الخطوط الجوية هيوا بورا || || 
|- 
| {{كوستاريكا}} || الخطوط الجوية الكوستاريكية || || 
|-
| {{علم ساحل العاج}} || طيران ساحل العاج || || 
|-
| {{كرواتيا}} || [[الخطوط الجوية الكرواتية]] || نعم || أغلبية
|-
| {{علم كوبا}} || كوبانا؛ [[الخطوط الجوية الكوبية]] || نعم || كاملة
|-
| {{قبرص}} || [[الخطوط الجوية القبرصية]] || نعم || أغلبية
|-
| {{قبرص الشمالية}} || الخطوط الجوية القبرصية التركية || || 
|-
| {{التشيك}} || [[الخطوط الجوية التشيكية]] || نعم || كاملة
|-
| {{علم الدنمارك}} || [[الخطوط الجوية الإسكندنافية]] || نعم || مشروع مشترك
|-
| {{علم جيبوتي}} || طيران جيبوتي (طيران البحر الأحمر)|| || 
|-
| {{الإكوادور}} || تام؛ الخطوط الجوية الإكوادورية || || 
|-
| {{علم مصر}} || [[مصر للطيران]] || نعم || كاملة
|-
| {{السلفادور}} || TACA || || 
|-
| {{غينيا الاستوائية}} || طيران غينيا الاستوائية || || 
|-
| {{علم إريتريا}} || [[الخطوط الجوية الإريترية]]|| نعم || كاملة
|-
| {{إستونيا}} || طيران إستونيا || نعم || أقلية
|-
| {{علم إثيوبيا}} || [[الخطوط الجوية الإثيوبية]] || نعم || كاملة
|-
| {{جزر فارو}} || طيران أتلانتيك || || 
|-
| {{فيجي}} || طيران الباسيفيك || || 
|-
| {{فنلندا}} || طيران فنلندا || نعم || أغلبية
|-
| {{فرنسا}} || [[الخطوط الجوية الفرنسية]] || نعم || أقلية
|-
| [[غويانا الفرنسية]] || طيران غويانا || نعم || 
|-
| {{بولينزيا الفرنسية}} || طيران تاهيتي نوي || نعم || 
|-
| {{الغابون}} || الخطوط الجوية الجابونية || نعم || 
|-
| {{غامبيا}} || الخطوط الجوية الغامبية || نعم || 
|-
| {{جورجيا}} || [[الخطوط الجوية الجورجية]] || نعم || 
|-
| [[غيرنزي|جيرنزي]] || أورجيني لخدمات الطيران || نعم || كاملة
|-
| {{علم ألمانيا}} || [[لوفتهانزا]] || نعم || لا
|-
| {{غانا}} ||الخطوط الجوية الغانية || نعم || 
|-
| {{علم اليونان}} || طيران أوليمبيك || لا || لا
|-
| {{جرينلاند}} || [[طيران جرينلاند]] || نعم || 
|-
| [[غوادلوب]] || طيران الكاريبي || || 
|-
| {{جوام}} || ميكرونيزيا القاري|| || 
|-
| {{غواتيمالا}} || طيران أفياتيكا || || 
|-
| {{غينيا}} || طيران غينيا إكسبرس || نعم || 
|-
| {{غيانا}} || الخطوط الجوية الكاريبية || لا || 
|-
| {{هايتي}} || طيران تورتوج || || 
|-
| {{هندوراس}} || || || 
|-
| {{هونغ كونغ|هونج كونج}} || [[كاثي باسيفيك|كاثاي باسيفيك]]|| نعم || لا
|-
| {{المجر}} || ماليف؛ الخطوط الجوية المجرية || نعم || لا
|-
| {{علم آيسلندا}} || الآيسلندية؛ طيران أيسلندا || نعم || لا
|-
| {{إندونيسيا}} || [[غارودا إندونيسيا|جارودا إندونيسيا]] || نعم || كاملة
|-
| {{الهند}} || [[طيران الهند]] || نعم || كاملة
|-
| {{علم إيران}} || [[الخطوط الجوية الإيرانية|إيران للطيران]] || نعم || كاملة
|-
| {{العراق}} || [[الخطوط الجوية العراقية]] || نعم || كاملة
|-
| {{علم أيرلندا}} || [[أير لينغس|إير لينجوس]] || نعم || أقلية (28%)
|-
| {{إسرائيل}} || [[إل عال]] || نعم || لا (خصخصت 2004)
|-
| {{علم إيطاليا}} || [[الخطوط الجوية الإيطالية]] || نعم || لا (خصخصت 2009)
|-
| {{علم جامايكا}} || طيران جامايكا || نعم || 
|-
| {{علم اليابان}} || [[الخطوط الجوية اليابانية]] || نعم || لا
|-
| {{علم الأردن}} || [[الملكية الأردنية]] || نعم || 
|-
| {{كازاخستان}} || [[طيران أستانا]] || نعم || 51%
|-
| {{كينيا}} || [[الخطوط الجوية الكينية]] || نعم || 
|-
| {{كيريباتي}} || طيران كيريباس || نعم || 
|-
| {{كوريا الشمالية}} || كوريو؛ الخطوط الجوية الكورية || نعم || كاملة
|-
| {{كوريا الجنوبية}} || [[كوريا للطيران]] || نعم || لا
|-
| {{الكويت}} || [[الخطوط الجوية الكويتية]] || نعم || كاملة
|-
| {{قيرغيزستان}} || الخطوط الجوية القيرغيزستانية || نعم || أغلبية
|-
| {{لاوس}} || الخطوط الجوية اللاوية || نعم || كاملة
|-
| {{لاتفيا}} || [[طيران البلطيق]] || نعم || أغلبية
|-
| {{لبنان}} || [[طيران الشرق الأوسط]] || || كاملة
|-
| {{ليبيريا}} || طيران ليبريا || نعم || 
|-
| {{ليبيا}} || [[الخطوط الجوية الليبية]] || نعم || 
|-
| {{ليتوانيا}} || الخطوط الجوية الليتوانية || لا|| 
|-
| {{لوكسمبورغ}} || لوكس آير؛ طيران لوكسمبورغ || نعم || أقلية
|-
| {{ماكاو}} || [[طيران ماكاو]] || نعم || لا
|-
| {{مقدونيا}} || - || - || 
|-
| {{مدغشقر}} || طيران مدغسقر || نعم || أغلبية 
|-
| {{مالاوي}} || طبران ملاوي || نعم || كاملة
|-
| {{ماليزيا}} || [[الخطوط الجوية الماليزية]] || نعم || أقلية
|-
| {{جزر المالديف}} || طيران المالديف || نعم || كاملة
|-
| {{مالي}} || طيران مالي الدولي || نعم || لا
|-
| {{مالطا}} || [[طيران مالطا]]|| نعم || أغلبية
|-
| {{جزر مارشال}} || طيران جزر المارشال || نعم || كاملة
|-
| {{مارتينيك}} || || || 
|-
| {{موريتانيا}} || موريتانيا للطيران || || أقلية
|-
| {{موريشيوس}} || [[طيران موريشيوس]] || نعم || أقلية
|-
| rowspan=2| {{المكسيك}} || [[طيران المكسيك]] || نعم||
|-
| {{الخطوط المكسيكية}} || ||
|-
| {{ولايات ميكرونيسيا المتحدة}} || || || 
|-
| {{مولدوفا}} || || || 
|-
| {{منغوليا}} || || || 
|-
| {{الجبل الأسود}} || || || 
|-
| [[مونتسرات]] || || || 
|-
| {{المغرب}} || [[الخطوط الملكية المغربية]]|| || 
|-
| {{موزمبيق}} || || || 
|-
| {{بورما}} || || || 
|-
| {{ناميبيا}} || || || 
|-
| {{ناورو}} || || || 
|-
| {{نيبال}} || || || 
|-
| {{هولندا}} || || || 
|-
| {{علم الأنتيل الهولندية}} || || || 
|-
| {{كاليدونيا الجديدة}} || || ||
|-
| {{نيوزيلندا}} || [[طيران نيوزيلندا]]|| نعم|| 53%
|-
| {{نيكاراغوا}} || || || 
|-
| {{نيجيريا}} || || || 
|-
| {{نورفولك (جزيرة)|جزيرة نورفول}} || || || 
|-
| {{علم النرويج}} || || || 
|-
| {{سلطنة عمان}} || [[الطيران العماني]] || نعم || أغلبية (82.4%)
|-
| {{علم باكستان}} || || || 
|-
| {{فلسطين}} || || || 
|-
| {{بنما}} || || || 
|-
| {{بابوا غينيا الجديدة}} || || || 
|-
| {{باراغواي}} || || || 
|-
| {{بيرو}} || || || 
|-
| {{الفلبين}} || || || 
|-
| {{بولندا}} || || || 
|-
| {{البرتغال}} || || || 
|-
| {{قطر}} || [[الخطوط الجوية القطرية]] || نعم || 50%
|-
| {{لا ريونيون}} || || || 
|-
| {{رومانيا}} || || || 
|-
| {{روسيا}} || || || 
|-
| {{رواندا}} || || || 
|-
| {{ساموا}} || || || 
|-
| {{علم|ساو تومي وبرينسيب}} || || || 
|-
| {{علم السعودية}} || [[الخطوط السعودية|الخطوط الجوية العربية السعودية]] || نعم || كاملة
|-
| {{علم السنغال}} || || || 
|-
| {{صربيا}} || || || 
|-
| {{علم|سيشل}} || || || 
|-
| {{سيراليون}} || || || 
|-
| {{سنغافورة}} || || || 
|-
| {{سلوفاكيا}} || || || 
|-
| {{سلوفينيا}} || || || 
|-
| {{جزر سليمان}} || || || 
|-
| {{الصومال}} || || || 
|-
| {{جنوب أفريقيا}} || || || 
|-
| {{إسبانيا}} || || || 
|-
| {{سريلانكا}} || || || 
|-
| {{السودان}} || || || 
|-
| {{سورينام}} || || || 
|-
| {{علم السويد}} || || || 
|-
| {{علم|إسواتيني}} || || || 
|-
| {{سويسرا}} || || || 
|-
| {{علم سوريا}} || || || 
|-
| {{طاجيكستان}} || || || 
|-
| {{تنزانيا}} || || || 
|-
| {{تايلاند}} || || || 
|-
| {{توغو}} || || || 
|-
| {{تونغا}} || || || 
|-
| {{شعار ترينيداد وتوباغو}} || || || 
|-
| {{علم تونس}} || || || 
|-
| {{تركيا}} || || || 
|-
| {{تركمانستان}} || || || 
|-
| {{جزر توركس وكايكوس}} || || || 
|-
| {{علم أوغندا}} || || || 
|-
| {{علم أوكرانيا}} || || || 
|-
| rowspan="4"|{{الإمارات العربية المتحدة}} || {{الاتحاد للطيران}} || نعم|| نعم
|-
| [[طيران الإمارات]] || نعم|| نعم
|-
| [[العربية للطيران]] || نعم|| أقلية (45%)
|-
| [[طيران رأس الخيمة]] || نعم|| 
|-
| {{المملكة المتحدة}} || [[الخطوط الجوية البريطانية]] || نعم || لا (خصخصت 1987)
|-
| {{الأوروغواي}} || بلونا|| نعم || أقلية (25%)
|-
| {{علم أوزبكستان}} || [[الخطوط الجوية الأوزبكستانية]] || نعم || أغلبية
|-
| {{فانواتو}} || طيران فانواتو|| نعم || 
|-
| {{فنزويلا}} || كونفيازا || نعم || كاملة
|-
| {{فيتنام}} || [[الخطوط الجوية الفيتنامية]]|| نعم || كاملة
|-
| {{علم اليمن}} || اليمنية؛ [[الخطوط الجوية اليمنية]] || نعم || 
|-
| {{زامبيا}} || الخطوط الجوية الزامبية|| نعم || 
|-
| {{زيمبابوي}} || الخطوط الجوية الزيمبابوية|| نعم || 
|}
== مراجع ==
{{مراجع}}
{{شريط بوابات|طيران|نقل}}

{{بذرة طيران}}
{{روابط شقيقة}}

[[تصنيف:أنواع الخطوط الجوية]]
[[تصنيف:خطوط جوية]]
[[تصنيف:شركات طيران حكومية]]
[[تصنيف:شركات نقل بحري]]
[[تصنيف:شركات نقل بحري حسب البلد]]
[[تصنيف:قوائم متعلقة بالطيران]]
[[تصنيف:نقل بري]]
[[تصنيف:نقل جوي]]
[[تصنيف:نقل مائي]]